最不可思议桥(8)杭州湾跨海大桥

閑雲清烟

在杭州湾的浩渺碧波之上，一座气势恢宏的巨龙蜿蜒横跨，它就是杭州湾跨海大桥。这座桥不仅是交通的纽带，更是人类智慧与勇气的不朽丰碑，是自然与人文交织的壮美景观。

杭州湾跨海大桥，全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里。是当时世界上已建成的最长的跨海大桥。现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁。

钱塘江，发源于安徽黄山，纵贯浙北地区14个县市。因水道曲折，形如反写的“之”字，故又称之江、浙江。蜿蜒迤逦的钱塘江在奔流500多公里后，最终经杭州湾汇入大海。

杭州湾以壮观的钱塘海潮闻名天下，北宋文学家苏东坡曾以“八月十八潮，壮观天下无。”来形容。

不过苏学士绝然不会想到，在他身后一千年，会有一个更加壮丽的人造奇观，从杭州湾上跃海而出，这就是世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥。

从嘉兴市海盐枢纽出发，踏上这座大桥，便开启了一段令人心潮澎湃的旅程。

线路全长36千米，当你驾车行驶在双向六车道的高速公路上，两侧护栏如彩虹般绚烂，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，每种颜色绵延5公里，仿佛是将天边的彩虹摘下，镶嵌在了大海之上。

阳光洒下，彩色的护栏与湛蓝的海水相互映衬，如梦如幻，让枯燥的旅途瞬间充满了诗意与浪漫。

杭州湾跨海大桥的设计，堪称巧夺天工。总体平面呈优美的S形曲线，这可不是简单的造型设计。从空中俯瞰，它宛如一条灵动的绸带，在大海上翩翩起舞。

这独特的曲线，既兼顾了杭州湾复杂多变的水文环境，有效减少了海水对桥梁的冲击力，保障了大桥的稳固与安全；又巧妙地迎合了行车时司机和乘客的心理，避免了直线带来的视觉疲劳，让每一位旅人都能在愉悦的心境中欣赏沿途的海景。

大桥的主桥部分，北航道桥采用钻石形双塔双索面钢箱梁斜拉桥，那两座索塔好似直插云霄的巨人，巍峨耸立，坚实有力地撑起了整座桥梁的脊梁。

桥面以上呈三角形结构，如同巨人强健的肩膀，赋予了大桥强大的稳定性和抗风能力；桥面以下两塔柱收腿，让整个塔看起来如同坚固的钻石，闪耀着坚毅的光芒 ，无畏海风的侵袭。

南航道桥则是A形独塔双索面钢箱梁斜拉桥，简洁而不失大气，A形塔高高矗立，像是一位忠诚的卫士，守护着往来的车辆与行人。

大桥南端，这一海中平台，是一个海中交通服务的救援平台，同时，也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

站在这个观光台上，向周围宽阔的海域与南对岸眺望，周围的海平面景致，尽收眼底。因此，杭州湾跨海大桥，这一个南端集救援与观光浏览俱全的海中平台，具有较高观赏性与浏览性。

杭州湾跨海大桥，作为中国交通建设的一项标志性工程，不仅展示了中国在基础设施建设方面的实力，也体现了中国人民的智慧和勇气。如今，它已经成为了一道亮丽的风景线，吸引着来自世界各地的游客前来观赏。

此外，杭州湾跨海大桥，还具有极高的科研价值。大桥的建设过程中涉及到大量的先进工程技术、材料科学、机械工程等领域的研究与应用，推动了相关领域的发展和创新。

杭州湾跨海大桥，是中国交通建设的一张名片，也是中国人民向世界展示自身实力的一座重要标这志座。大桥的建设不仅方便了人们的出行，也为中国的经济发展做出了巨大贡献。

杭州湾跨海大桥的建筑设计和结构独具特色，其曲线优美的桥梁线条和独特的斜拉式设计使其成为世界上最具有标志性的建筑之一。

在桥上欣赏周围的风景，可以看到海天一色、碧波荡漾的壮观景象，感受大自然的宏伟与壮美。

随着清晨的第一缕阳光洒落，海天一洲被赋予了新的生机与活力。在这片广袤的海域上，晨曦如诗如画，为大桥的每一个角落都披上了金辉。

当夕阳的余晖渐渐铺展，海天一洲再次展现出它别样的魅力。在这片海域的尽头，夕阳如梦如幻，为大桥的每一处都涂抹上了一层绚烂的色彩。

随着夜幕的降临，海天一洲的夜景逐渐展开，大桥在夜色的映衬下显得更加壮丽。灯光璀璨，与星空交相辉映，为这片海域增添了一抹神秘而迷人的色彩。

杭州湾跨海大桥，还拥有世界级的灯光秀和音乐喷泉表演。每到夜晚，大桥和周边区域会亮起璀璨的灯光，与喷泉相互映衬，为游客带来一场视觉盛宴。

这里也是摄影爱好者和艺术家的理想拍摄地，为人们提供了独特的视角和绝佳的素材。无论你是爱好探险的旅行者还是追求宁静的文艺青年，杭州湾跨海大桥都能为你带来难忘的旅游体验。

杭州湾大桥，在2024年12月26日，在上海证券交易所正式挂牌！很厉害是不是？实际上，这一条跨海跨海大桥，已经成为了一种理财工具，供普通老百姓进行投资，筹集到80.88亿！这可不是普通的房地产项目，这可是国内首家房地产项目，就算是宁波也是第一个。

这不但令这座桥变得“值钱”，也为今后的运输工程提供了良好的资金来源。

这桥当初建造的也不是一件容易的事情，不但是因为它的科技含量很高，更是因为它是私人投资，所以才能在国家大规模的运输项目中，发挥自己的作用。简单来说，像这样的大工程，以往都是由政府买单，而现在，却是有私人资金参与。

后来，这条大桥运行了十六年，一直保持着良好的运行状态，每天通行的车辆超过了六万台，每年的通行费收入大概在二十亿人民币。

但现在的问题是，这样一条大型桥梁，成本高，回收成本长，很难收回成本。特别是在这样的大型基建项目上，即使能赚到钱，所需要的资金也是非常恐怖的。

于是，宁波那边就在想办法让这些公司重新焕发生机，让这些公司在股市上成为“香饽饽”。所以，他们把主意打到了杭州湾大桥上。

从2022年下半年起，宁波市国有企业就已经认真起来，组建了一个专项小组，研究如何发展房地产信托。这件事情并不是一件容易的事情，中间还经历了一些繁琐的事情，比如资产剥离、估值调整、合规整改等等，一共花了一年多的时间，一共解决了59个问题。最终，在2024年的十一月二十日，获得了中国证券监督管理委员会的批准，并获得了公司的批准。

然后，就是这座桥梁的挂牌。上海股票市场，平安宁波交通杭州湾跨海桥封闭债券投资基金（以下简称“宁波交”）敲响了警钟，正式挂牌。这一幕，不仅仅是一个符号，更是宁波市对房地产市场的一种新的探索。你看啊，80.88亿，已经是本年度单一的 REIT投资了！

这笔钱的用途是什么？正式的解释是为了主要的运输基建。简而言之，就是将这笔资金重新投向杭州湾大桥等大型工程，以缓解建设周期长、资金回笼缓慢等难题。如此一来，既能吸引到更多的社会资金，又能将宁波的交通基础设施提升到一个新的高度。

更为有趣的是，此次发行也表明：高质量的股票可以通过资本市场来激活。宁波市委、市政府不仅要建一座跨海大桥，更要以房地产信托基金为载体，为高速公路的“变现”开辟一条新的道路。

千万不要小瞧了这一点，这不但可以让现有的企业重新获得生机，同时也可以为以后的基建项目，注入更多的资本。

杭州湾大桥从修建到通车，就创下了多个“第一”，如今更是成为国内第一条跨海桥梁公共 REIT，可谓是一步一步的破记录。同时，这项业务也被看作是一块“试金石”，可以作为今后更多同类工程融资的借鉴。