2025 巴拿马🇵🇦

Faye Chen

近几年乘过好几次巴拿马的Copa航空游南美一些国家，每次都是必经巴拿马城转停的航线。把PTY机场遛了个滚熟。却从没停下来玩过。不希望像年轻时在京沪铁路来回那么多年却没有去过泰山一样留下遗憾。Copa航空为了鼓励来巴拿马旅游，给游客Panama Stopover program, 让途经旅客免费多停留1-7天，机票价格不变，旅人还是得自己掏腰包住宿和游览。目的就是增加一下旅游收入呗。因此有了这次的巴拿马🇵🇦之游。 凌晨飞到巴拿马城，以最慢的速度出关（不是人家工作速度慢，是我故意慢一点，到得太早啦），打Uber到酒店是早上7:20。先把昨天入住的发小敲醒，聊聊，聊聊，吃完早饭打Uber来到这个巴拿马自然历史博物馆（Biomuseo)。满馆都是一群群学校组织来的小学生，加上几个老年人就是今天的访客人群。很让我震惊的是讲解员给那些小学生做讲解用的是英语！ 这个自然历史博物馆，因为外观的造型和颜色，成为当地地标 这片楼群也是地标，我们就住在这楼群里面，除了四周的高楼，体会不到身处中美州国家。 巴拿马城的老城区Casco Viejo是巴拿马城的历史街区。它于1673年建成，是在1671年原巴拿马城Panamá Viejo遭受海盗袭击几乎完全摧毁之后建造的。1997年被任命于世界文化遗产。里面有很多历史建筑/遗迹。还有漂亮的小房子。 Plaza Herrera 这座教堂不大，但是金碧辉煌的 看两边的木头柱子就显着年代感 Plaza de la Independencia Metropolitan Cathedral of Panama City 这座教堂挺大的，这是内部，有点平淡 San Francisco de Asís Church Arco Chato 古迹 Compañía de Jesús, the ruins of an ancient convent of the Society of Jesus 对面的漂亮小房子 浑身缝满扣子的假人 帽子一条街 小摊 在一家叫卡桑布兰卡的餐厅吃饭，躲阵雨 晚上去老城区里面一家local 猫头鹰餐馆边吃边看local表演。 Catedral Metropolitana 夜景 6/8/25 巴拿马🇵🇦运河今天的重头戏是乘船游览/体验巴拿马运河。谷歌上简短说明：美国于1904年接手该项目，并于1914年正式开放通航。此后，美国继续控制运河及其周边的巴拿马运河区，直到1977年《托里霍斯-卡特条约》签订之后改为由美国和巴拿马共同管理。经过了一段时间的联合管理，巴拿马运河的主权于1999年正式移交给巴拿马。目前，该运河由巴拿马政府旗下的巴拿马运河管理局负责运营和管理。我们乘车北上45分钟到巴拿马运河中断上船向南航行。这是途中看到的。 进入巴拿马运河 第一个Lock 因为两大洋海平面的落差, 从海平面高处往低处行走，经过了三个闸门（Lock）：船进入一个窄小区域，前后闸门关闭，放水至和下面一样高度，前面闸门打开，船往前行驶进入第二个区域，如此重复，关闭后面闸门，放水，打开前面闸门，开船… 经过三个闸门我们的船就进入了Atlantic ocean。落差一共是85英尺，分三个闸分别降低30英尺，27英尺和28英尺。 等后面大船一起过闸口，这个时间正好吃午饭。游船包的午餐，还不错。 终于等到跟我们一起过闸口的大船 紧随我们船后面进入闸门的一条大船，它的宽度离闸口两边各只有两尺距离，只能靠边上四个有轨电车牵引经过这些闸以防碰撞。船的航行还是靠自己的动力。电车起指导方向的作用。牵引也得非常有技巧。经过闸口的门是会有一个很陡的下滑。前车走，后车停止不动（以防不测）看着很过瘾。 这是我提了三倍速度的录影。大船进入闸口开得很慢的。 第一个闸口开闸全过程 第一道闸门的内门先被完全打开，然后随着一声铃声第二道门开启。仪式感很强。因为是第一次表演，甲板上很多人看。挤都挤不进去。到了开第三道门的时候就没几个人看了。 这个闸口有观看台，可以买张票上看台观察轮船过Lock。不过在这种闷热天气可是很幸苦的。我们乘船，甲板上太热了，可以进到凉飕飕的舱里面，还有很好吃的午饭，饮料🥤这个trip很值得。 这是第二个闸口放水，开闸的过程。两道口一起开 第三个闸口紧跟着第二道，竟然就只有一道门了 回到旅行起点 最后半天竟找不到事做了。在酒店楼下的游泳池边上坐坐，吹吹凉风。下午就离开了。 巴拿马🇵🇦运河就是这里最值得做的事情了。闸口放一次水动静不小，花费不小，尽量多几条船一起通过。这个南行的游船（6小时）只有每个星期天运行，北行的游船（也是6小时）只有每个星期六运行，南北走穿的12小时游船每个月一个星期五运行。所以想来看看的，时间得安排恰当。