<p class="ql-block">我们的行程里有个在布里甘加河乘船的节目。</p><p class="ql-block">布里甘加河（Burigonga River）是印度恒河的一个分支，它横穿达卡市区，不仅是重要的航运水道，也是当地居民生活的重要组成部分。这条河流对于孟加拉国的意义深远，既带来了丰富的水资源和肥沃的土地，也面临着严重的污染问题。</p> <b>据查</b>在达卡的布里甘加河河岸沿线分布着许多重要的历史建筑有著名的阿赫桑曼济乐宫，拉勒巴堡内的宏伟清真寺，印度教的寺庙等；河岸上的那栋不知是什么建筑。 <p class="ql-block">不用走近河边就能闻到随风而来的那股好像蛮熟悉的气味，还见到了那黑黑的河面。这种气味、这样的河面在我的记忆里已经消失了二十多年了，我想大家都能猜到我说的是什么了；那时我工作的地方里苏州河不远。</p> <p class="ql-block">河岸上漂浮着成片的水葫芦。</p><p class="ql-block">虽然，在2017年实施制革等企业搬迁后河流污染降低了40%；又在中国的帮助下，于2023年建成了日处理50万吨的达舍尔甘地污水处理厂截留污水，但还远远不够，目前的河道污染仍很严重。</p> 这就是乘船的码头，穿梭往来于两岸的摇橹船非常多，在长长的码头上还停着不少较大的多层客舱的客轮。 河面上的这些摇橹船承担着河两岸之间的摆渡功能， 来回穿梭的船很多， 不时还会有大船行驶，这不能不担心河上的船行安全。<b>据查</b>，该河道上的确时有安全事故发生。 轮到我们团队登船了， 登上了船就近距离拍拍那些船工吧， 常年在这样的河道上行船真的是很辛苦。 船上的乘客倒是衣着整洁，毕竟是首都达卡的居民。 遇到大船，唯有拼命摇橹。 差不多到了道河的中线了， 河对岸的码头也有船摇过来， 他们看到我们这么多镜头对着，就连连挥手打招呼。 <p class="ql-block">看到岸上一排弧形的篷，我猜应该是在雨天里用在这些摇橹船上的。</p> <p class="ql-block">从对岸码头的阶梯来看，现在的水面与岸上地面的高差能有个十几二十米？看起来和水顶水位变化很大。</p><p class="ql-block"><b>据查</b>，河水的水位受降水、雪山融水等因素变化，雨季（夏季）期间，大量的降水和雪山融水会导致河流水位上升；而冬季降水和雪山融水减少，导致水位下降。我们是二月份去的，处于它的枯水期。</p> 对岸的码头看起来还可以， 岸上的建筑都比较老旧 在过去不远的一些旧码头就差多了， <p class="ql-block">这个土码头上最光鲜的要数岸上高挂的竞选广告了。</p> <p class="ql-block">眼前的河岸是货物的集散地，岸上堆着一排排南瓜；</p> 那边在装船，隔着袋子看不出是土豆还是洋葱？ <p class="ql-block">再过去就是修船厂了，我们就是在那边上岸参观的修船厂。</p> 往回返吧，回去的路线靠近了一排多层的客轮，这艘客轮看起来蛮新的； 客轮上已有了不少乘客。 <p class="ql-block">途中见到客轮船身映在黑黑水面上的倒影还挺好看，拍两张吧。</p> 那岸边船上有船员在用弯刀处理食材， <p class="ql-block">还有几位船员在冲凉，我想他们冲凉用的是什么水？但愿那只举着水桶往头顶倒水的那只手，握着的是根水管而不是吊桶绳子。😂</p> 快回到出发的码头了，上岸。 <p class="ql-block">岸上遇见带着相机老外同道，我们不是仅有的拍摄者。</p> 还有这样像杂技演员般的登船旅客； <p class="ql-block">大包小包都要登船的；</p> <p class="ql-block">船上有小贩正隔窗兜售，这里的窗要比火车的大多了。</p> 岸上少不了这样的杂货摊， 槟榔摊， 还有修鞋摊。 上岸的廊桥上有人正翻看着报纸，报纸可是久违了的东西了。 岸上有一处不小的水果批发市场； <p class="ql-block">摊主们见到我们都友好地打招呼，很愿意让我们拍照。</p><p class="ql-block">到了这里几乎闻不到来自河道的那种气味了。</p> <p class="ql-block">这样的河道污染治理任重道远，太难太难了！</p><p class="ql-block">这个行程总算是完成，快走！</p>