春日川藏参团游记（3）墨脱

曹珏

墨脱县属林芝市管辖，位于西藏东南部的雅鲁藏布江下游，是我国唯一一个坐落在喜马拉雅山脉南侧的县城。墨脱藏语意为花朵，墨脱县北、东、西三面被群山包围，南面由中山向低山过度，形似莲花，故藏族称为墨脱。墨脱南面与印度阿萨姆邦相邻。
从北而来的寒流被喜马拉雅山脉阻挡在北侧，从南而来的印度洋温润季风，同样被喜马拉雅山山脉给阻挡在南坡，特殊的地貌使得墨脱成为最北的热带潮湿气候区。再加上巨大的海拔高差，使墨脱县同时具有高山寒带、高山温带、亚热带、热带等多种气候。特殊的气候使墨脱县植物种类繁多，四季植物俱全，从高山寒带植物到热带植物几乎都能生长，热带、亚热带水果齐全。墨脱县居民主要以门巴族和珞巴族为主，有部分藏族、汉族及其他民族。
墨脱虽美，但进出的公路难修，原因在于墨脱处在喜马拉雅断裂带上，地质活动频繁，是地震、塌方、泥石流的多发地带，加之墨脱气候潮湿多雨雪，使得墨脱实现通车的愿望难上加难。
经过50余年的努力和先后四次修建、改建，2013年10月，墨脱公路正式通车。结束了中国最后一个不通公路的县——墨脱县不通公路的历史。 2020年，经过第五次的全面升级改造，墨脱公路不仅实现了加宽和硬化，还增设了完善的防护措施，确保了公路的安全与畅通。
3月24日，我们进藏的第4天，换乘当地的5辆丰田帕杰罗，于早8:50由波密的酒店沿扎墨公路（G559国道）开始墨脱旅程，全长117公里，约需5小时。 “云端绿海，仙境墨脱”是人们对墨脱的赞誉之词。墨脱是西藏最具神秘性的地方之一，到处是莽莽林海、高山湖泊、飞流急瀑，被誉为西藏的“西双版纳”。
由于实行双进单出，24日是由波密去墨脱的日子，然而又遇交通管制。原来前一天山上发生了雪崩，还在清理。上去2辆警车查看路况，预计12点放行。 后视镜中的自拍像
虽在路上等待，但周边雪山巍峨，森林苍翠的“云端绿海”美景让人陶醉。
被描绘成状若“长矛直刺苍穹”的南迦巴瓦峰，这座林芝境内曾被《中国国家地理》评为中国十大最美名山之一的山峰，会在后面的行程中多次见到。 中午12点，小车开始放行了，大车暂不让走。特殊的路况有特殊的管理办法
今年3月，扎墨公路已发生两次雪崩。3月18日和23日。
进入了3月18日发生雪崩的路段，只见路面宽度只能容2辆小车。进入墨脱的小车顺序行进，路两旁是两三米高的雪墙。
再往前，雪墙越来越高，甚至高度能有七八米，令人极为震撼。
18日雪崩时，约有两百多辆车滞留，当地多部门抽调大型机械到场清理积雪，妥善安置受困群众，道路交通管制了两天。经过艰苦奋战，两天内抢通。
抢通雪崩道路积雪的画面 穿越雪崩路段，车行了约7分钟。可见雪崩的威力之大和疏通道路的艰辛。
艰险已过，美景又在前面
来到了嘎隆拉山，这里是南面印度洋暖水气和北面青藏高原高寒水气的交锋带，加上地质构造复杂，常发生雪崩、滑坡、泥石流，被当地人称为神山。 在嘎隆拉山口下方是2010年12月建成的嘎隆拉隧道，解决了扎墨公路原来每年8个月左右的大雪封山问题，变为基本上全年通车。而且路程缩短了26公里。 长3310米的嘎隆拉隧道地形地质极其复杂，有“隧道地质病害百科全书”之称。武警交通部队调集近百台套国内最先进的钻探和掘进设备，采用先进施工工艺，成功突破11处大断层和冰川泥石流堆积体完成了隧道建设。
防雪崩的明洞。嘎隆拉隧道被誉为“墨脱之门”，穿过隧道，就进入了墨脱县内，一路下坡。隧道入口海拔约3700米，穿越隧道后公路向墨脱方向急速下降至1000余米。
隧道出口不远处路边雪堆上的警察，时刻关注着道路的安全
早期扎墨公路建设时，施工方以公路起点（波密县扎木镇）为基准，用里程数直接命名沿途关键站点。后这类名称已演变为‌习惯性地名‌。 这里叫52K，据说是以前进入墨脱收门票的地方，现在是按规定时间管控车辆能否进入墨脱的地方。从这里开始到达墨脱县还有65公里。 过52K没多远，就来到了前一天（3月23日）发生雪崩的路段
穿过这段雪崩路用了将近2分钟
又行了约7分钟，来到亲水叠瀑布。亲水叠瀑布是位于扎墨公路55K处的三级叠瀑景观，以丰水期银链般的飞泻水流和壮观的层叠形态著称，是扎墨公路沿线最壮观的瀑布之一‌。丰水期在5-10月，现在还不是观看的最佳时候。 对于内地来说，一条瀑布便是一处极美的风景。而扎墨公路沿途穿越雪山、原始森林和雅鲁藏布江峡谷，分布有400余处瀑布，景观壮丽，但雪崩和泥石流等自然灾害风险高。
扎墨公路短短117公里是一条穿越春夏秋冬的四季之路，一条穿越寒带、温带和热带原始森林之路，一条包含雪山、冰川、瀑布和各类动植物的生态之路。 从山顶向下，各种植被垂直分布：原始森林地带，高大的松树如同卫士般挺拔的驻守在公路两侧。各种阔叶林、针叶林、灌木丛以及热带植物遍地都是。再往下是低海拔的热带雨林，
形成了丰富的生态系统。
绽放的高山杜鹃
热带植物
位于90K处的乌当瀑布。
透过繁茂的树木枝叶向峡谷对面望去,可见瀑布似从半空中喷薄而出，如白练、似哈达，在丛林中凌空而舞，颇为壮观。
117公里的扎墨公路跨越了波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，新建有29座多种结构的钢筋混凝土桥梁‌，以应对复杂的地理环境和气候条件，确保公路的稳定和安全通行，还新建涵洞227道。 下午3:30经过雅鲁藏布江林多大拐弯停车游览。此处位于扎墨公路113K处，海拔高度820米，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉交汇处。 这里也是嘎弄曲与雅鲁藏布江交汇处。雅鲁藏布江峡谷险峻，江水湍急，在群山的环绕下，犹如巨龙在此处突然转向，向着下游迸发。 接近墨脱县城，公路一侧，几十辆重型卡车排成一列，在等待第二天离开墨脱
下午4:30，到达扎墨公路的终点：墨脱县城的莲花圣地公园。接着，换乘墨脱的景交车，去往果果塘大拐弯游览。
沿途经过的梯田和桥梁
下午5点，来到距离墨脱县城约12公里的果果塘大拐弯观景台。经过升级改造，建造了从山坳伸向大拐弯百多米长的弧形果果塘悬挑景观栈道。 站在观景台上，可见奔涌而来的雅鲁藏布江水如蛇形般突然转向，罕见的景观让人叹为观止，峡谷间雨雾缭绕，犹如仙境；繁盛的植被，掩映在这云雾之间，美不胜收。 果果塘大拐弯
2000年经国务院批准设立的西藏雅鲁藏布大峡谷国家级自然保护区，位于林芝市，跨墨脱、波密、巴宜和米林4县（区、市）。横穿墨脱县的雅鲁藏布大峡谷，被誉为世界第一、地球上最深的峡谷，成为雅江流经中国境内的最后一片土地。 晚6:30返回莲花圣地公园后，短暂欣赏墨脱县城风光
墨脱县隶属于林芝市，墨脱县辖7乡1镇，政府驻墨脱镇，常住人口1.5万人。广东实施对口支援西藏工作30年来，墨脱发生了翻天覆地的变化。 建成于2016年的莲花圣地公园由广东援建，公园以莲花造型设计，集莲花湖、休憩凉亭、步行栈道、健身广场、商业古街以及门珞历史文化展示厅为一体。 莲花圣地公园是当地人休闲场所及对外展示人民美好生活的窗口
画册上的莲花圣地公园及周边建筑 在县城的“人间烟火餐厅”进晚餐，品尝了墨脱有名的石锅鸡。墨脱是石锅的故乡，石锅鸡的味道堪称一绝。 晚饭时，据饭店服务员讲，墨脱下了一个月雨，今天刚晴天。我们真是幸运！饭后入住墨脱云汇大酒店，海拔1040米。
25日早餐后，我们乘车来到距离墨脱县城中心‌不到三公里的‌海市蜃楼观景台，这里是观赏墨脱‌云海奇观‌及‌俯瞰墨脱县城全景的最佳位置‌。 观景台是一座三层楼台，四周被群山环绕，仿佛置身于一幅壮丽的画卷中。
墨脱“海市蜃楼”景观不是真正的海市蜃楼，它是清晨的墨脱城被云雾环绕的幻境景象。县城仿佛“沉睡”在云海之下，如同仙境。 我们是8:30到的，城市已逐渐清晰。如果再早一些，或气温再低一些，可能雾中的景象更梦幻。 墨脱“海市蜃楼” 景观的形成是由于雅鲁藏布江大峡谷的巨大水汽输送作用，将来自印度洋的暖湿气流汇聚于墨脱，形成覆盖整座县城的广阔云海。
随着阳光照射，云海逐渐散去，“娇羞”的墨脱县城（包括错落有致的楼房、郁郁葱葱的农田和梯田）才缓缓显露真容，与周围的自然景观融为一体。 被浓雾笼罩的北侧雅鲁藏布江大峡谷
在观景台旁还有向下的阶梯，游客可以稍近距离地欣赏雅鲁藏布江，听其奔涌的轰鸣声，强化自然与人文交融的壮观体验。 位于墨脱县城西侧最高处的莲花阁是墨脱县主要地标建筑，现为门珞历史文化遗产博物馆，于2012年由福建省第六批援藏工作队援建。 墨脱有神秘的门络民族文化及远古的神话传说，门巴、珞巴族各自有自己的语言，但没有文字，长期使用刻木结绳记事，通用藏文。寓意深奥的谚语、民间故事及生活习俗等创造了本民族的灿烂文化，是现代文化宝库中一颗璀璨的明珠。
馆内全面介绍了墨脱县的基本情况，设有地理位置、民俗文化、生产生活及交通、狩猎、服饰及手工艺品6个展区，详细地展示了门络民族风情。 使用的农耕工具 珞巴族传统的生产生活方式，孕育诞生了自然崇拜、图腾崇拜和祖先崇拜,供奉鬼神，统称“烏佑”；门巴人普遍信仰藏传佛教，少数信仰原始苯教。 研究门巴文化的书籍
乐器 舞蹈面具 门珞建筑文化
始建于公元12世纪清朝时期的墨脱藤网桥‌‌建造工艺独特‌：整座桥完全采用白藤条手工编织而成，呈管状悬空结构，被誉为“我国桥梁史上创造的奇迹”。 石锅制作技艺是门巴族广为流传的传统手工工艺之一，是门巴族在长期与大自然斗争中的智慧结晶。墨脱县帮辛乡西登村石锅制作工艺世代相传，基本上每户农牧民家庭都有精于石锅加工的工匠。 门巴族服饰
在扎墨公路开通之前，墨脱堪称“高原孤岛”。县内的生活用品及各种所需物资在没有骤马运输的情况下，全靠人力背运，所以在特定的环境下形成“背夫”这一群体。 扎墨公路介绍。至今，修建墨脱公路经历了五个阶段：
1. 1975年至1981年，整个过程历时6年，历经数次灾难，粗通约100公里，耗资2538万元，施工中牺牲34人，重伤近百人。
2. 1981至1994年。1993年10月，初具公路雏形的“毛路”打通至墨脱县城，整个续建过程历时五年，总共牺牲11人。通车第二天，暴雨将扎墨公路摧毁。
3. 1994至2006年，自治区每年拨专款对扎墨公路进行整修、保通，可基本实现分季节、分段通行小型农用车。
4. 2009至2013年，国家投资9.5亿元，建成嘎隆拉隧道；2013年墨脱公路建成通车，结束了墨脱不通公路的历史。
5. 2017年启动三年整治改建工程，总投资12亿元。为保障全年通车，巩固边防，准备修建墨脱水电站提供有力保证。
墨脱环境、资源、交通发展、经济发展的介绍 墨脱特色植物 大美墨脱 交通发展 产业发展 莲花阁还是鸟瞰县城的理想观景点和雅鲁藏布大峡谷的最佳拍摄点。
上午10点，踏上了返回波密的道路。 从莲花阁走扎墨公路经过玛迪村 ，这是墨脱镇下辖的门巴族为主，与汉、藏族混合居住村。公路两边是整齐划一的二层小楼、小院和售卖山货的凉亭。 自1994年起，广东对口支援林芝，帮助玛迪村兴建了安居工程和多个项目，帮助当地进行基础设施建设、经济发展和民生改善‌。
村民大门上贴着的当地扶贫各部门和驻村工作队的联系卡。
玛迪村2017年底脱贫摘帽。
卖山货的小姑娘 制茶的老人 生活越来越好，村民感谢党和政府的关怀
位于99K处的加隆瀑布是扎墨公路沿线几个大型瀑布之一，距离墨脱县城最近。 瀑布在密林中蜿蜒穿梭，沿着峭壁倾泻而下，仿佛已被扯成大小的几缕。远远望去，像是悬空的彩练，珠花迸发，犹如巨龙吐沫，在绿菌环抱之中，在山脚激起千波万浪。
墨脱公路62K的喜荣沟，这里是由广东省第七批援墨工作队打造的自然景区——仓秀措。 嘎隆拉雪山的雪水融化，下汇成河，形成雅鲁藏布江支流金珠藏布的右岸最大支流嘎隆曲，汇入雅鲁藏布江。嘎隆曲上建有一桥，跨越河谷。 这里、雪山、河流、原始森林和野花，构成一幅宁静祥和的美景
下方建筑是52K
出了嘎隆拉隧道，就回到了波密县。路边一片较平坦的地方，夏天应该是野花艳丽夺目的高山草甸，这里叫“嘎瓦龙冰雪旅游区” 。 嘎龙寺位于嘎龙拉雪山的半山崖上，已有300多年的历史。背后是高耸的雪峰，两侧是冰川，下方是开阔的盆地平坝和草甸，构成了一幅美丽的画面。 寺庙下方的塔林，8座白塔排成一排，如列队诵经的僧侣，雪中矗立更显庄严。
墨脱公路通车纪念碑。以纪念2013年墨脱公路建成通车，结束了墨脱不通公路的历史，以及简要地记载着近50年修路的历史。 嘎隆拉山顶常年被冰雪覆盖，山上孕育着数条冰川和冰雪融化形成的冰湖，冰川融水最终汇入雅鲁藏布江的支流，展现出典型的现代冰川地貌。
再次穿越雪崩清理后的道路，墨脱之行的经历令我终生难忘
几只藏猕猴大大方方、开心地在公路边玩耍，这里是它们的家园
下午4点回到了波密。两天的墨脱行程虽然短暂，但印象深刻。为墨脱的美景点赞，向30多年扎墨公路的建设与维护者致以崇高的敬意。 回酒店后，又出去拍了几张雪山照片，结束了墨脱之旅
这次的墨脱旅程比较顺利。虽前有雪崩，墨脱下了一个月雨，但我们去时，天气、道路基本都已正常。我们这个旅游团是幸运的。
墨脱的最佳旅行时间是每年的10月至次年2月，3月至9月是雨季，是道路塌方、泥石流等自然灾害的高发期，想参团到墨脱的需要有可能遇险和克服困难的心理准备。
最后，再请看一段我拍的穿越23日雪崩道路的视频。视频由同车旅友郭建华给裁掉下部引擎盖画面，配上音乐、标题，最后完成。