<p class="ql-block"> 探秘南海全中国最大二手车市场</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 走进南海这座全中国最大的二手车市场，仿若踏入了汽车文化的奇妙世界。这里不仅是二手车交易的繁华之地，更藏着一座令人神往的老爷车博物馆。</p><p class="ql-block"> 馆内陈列的12部老爷车，每一辆都承载着厚重的历史。1910年生产的美国福特T型车，作为汽车工业早期的经典之作，见证了汽车从奢侈品走向大众消费品的开端；1942年的福特皮卡，作为解放牌汽车的前身，对中国汽车工业的起步意义非凡；1965年的德国大众甲壳虫，宛如德国经济的活化石，以独特的造型和可靠的性能，诉说着战后德国的经济复兴之路。英国白色劳斯莱斯-银影老爷车，尽显贵族气质；美国帕卡德系列轿车，彰显美式豪华。</p><p class="ql-block"> 而最引人瞩目的当属前苏联吉姆轿车，这辆1949年国家最高领导人的专用座驾，承载着特殊的历史记忆，静静伫立在展厅中，无声地向人们讲述着往昔的风云岁月，让每一位参观者都能深刻感受到汽车与历史交织的独特魅力 。</p> <p class="ql-block">之二</p> <p class="ql-block">之三</p> <p class="ql-block">1.福特 T 型车</p><p class="ql-block"> The model T Coupelet </p><p class="ql-block">．生产年份：1910年</p><p class="ql-block">．越野车的始祖</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">高性能越野 SUV 版本</p><p class="ql-block">400万元</p><p class="ql-block">汽车普及之前，许多道路都是由泥土制成，道路狭窄，而且其中许多道路仅适合骑马。福特公司理解了这一点，因此制造了这辆福特 T 型车以应对人们所面临的条件。</p><p class="ql-block">这款车被称之为越野轿车，福特公司一直就致力于汽车越野性能的开发，所以一直追求的就是超强的动力，坚固的车架，强悍的爬坡能力等各方面做到行业的顶尖水平。</p><p class="ql-block">这台车采用了一款带套筒阀V8四冲程水冷发动机，该发动机能够产生了65匹马力的超强动力，虽然对于现代发动机来说，这个数值有点不够看，但是对于当时的年代，这个发动机可以用彪悍来形容了。</p><p class="ql-block">整个车的上层建设几乎被超大的驾驶室所占据，驾驶室位于车辆的左侧，美国从那个时期开始就采用了左舵的驾驶室的布局，车辆采用双排4座的一个设计，前排横向宽度要略小于后排宽度，这样的设计使得这辆车的乘客的乘坐感受非常舒适，使用了当时最流行的大沙发的座椅，过滤了路面通过减震钢板传到车座的大部分的震动，极大的提高了乘坐的舒适性。</p><p class="ql-block">另外值得一提的是，这台车上出现的 V -8发动机，因为其强劲的动力和合理的结构布局，被当时的奔驰等大厂所看中，使得 V -8系列的发动机一直发展到今天还经久不衰。这辆车因为其高昂的价格，生产到1918年就停产了，现存于世的就非常少了，可以说一车难求，每一辆都值得去珍藏和呵护。</p> <p class="ql-block">福特老爷车标牌</p> <p class="ql-block">2.福特﹣ T 型车</p><p class="ql-block"> The model T car </p><p class="ql-block">．生产年份：1910年</p><p class="ql-block">."国民车型"的鼻祖</p><p class="ql-block">．累计销量超过了1500万辆．世界史上第一款流水线量产车</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">380万元</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OI </p><p class="ql-block"> C CARS </p><p class="ql-block">在19世纪初，很多车都是一台一台慢慢组装生产，并没有流水线生产的概念。当时福特的创始人亨利福特留意到一个肉类包装的生产线，突发奇想将当时输送带的概念带到了汽车的生产线当中，这也让 T 型车成为了全球第一个流水线生产的量产车型。汽水线是由一个长达45米，宽约1.5米，高约0.6米的木制传送带组成。传送带上放置着汽车底盘，每分一分钟就会向前移动一次。在传送带两旁，有140名工人分成21个小组，每个小组负责一个或多个组装步、众，有些工人负责安装发动机、操控系统。方向盘等重要部件；有些工人负责安装车厢、仪表、车灯等助部件，有些工人负责安装车国玻璃、轮胎等外观部件。每当传送带移动一次，就会有一辆新的 T 型车完成组装，我从另一端驶出。在这样的生产模式下，在产能上，当时传统制造一台汽车大约需要700个小时左右，而福特 T 型车的流水线使每辆汽车的制造时间由原来的12小时28分钟缩短至93分钟，生产效率提高了800%，足足缩短了56倍的时间，创下了当时的行业之最。</p><p class="ql-block">福特 T 型车对汽车工业和社会文化产生了深远的影响。它不仅使得汽车成为大众消费品，而且促进了如石油、钢铁、橡胶、玻璃乃至整个工业界的伟大变革。它还改变了人们的生活方式和观念，如增加了出行和旅游的机会和选择、促进了城市化和郊区化、提高了社会流动性和个人自由等。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">福特老爷车标牌</p> <p class="ql-block">3.福特﹣ T 型车</p><p class="ql-block"> The model T car </p><p class="ql-block">·生产年份：1912年</p><p class="ql-block">."国民车型"的鼻祖</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">．累计销量超过了1500万辆</p><p class="ql-block">500万元</p><p class="ql-block">．世界史上第一款流水线量产车</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">这辆车仍然使用了福特 T 型车极具代表性的车头设计，早期的纯铜的散热格栅和定制的水箱带温度显示的盖子等特点，车厢采用了100平方英尺的木材进行了精良的全木定制，保留了 T 型车的两段式前挡玻璃的设计，驾驶室座舱也采用了实木制作，开放式的驾驶舱，使得上下车更加的便捷和快速，和脚踏形成了非常和谐的两端式上车方式，也是兼顾了福特 T 型车底盘较高，那时候的妇女穿裙子上下车不方便的时代特征。而且这辆车的前悬架在普通 T 型车的基础上采用了一部分当时赛车所使用的结构，这个是在当时是比较罕见的，印证了当时第二次工业革命中电气、制造业的发展促进了汽车相关技术的进步。</p><p class="ql-block">这辆车的发动机还是使用了传统的福特 T 型车的普通发动机，直列4缸水冷的2.9升排量发动机，这个发动机以其耐用性和易维护性被当时的用户广泛的认同。电启动并没有出现在这辆车上年，所以这辆车的生产日期必定是在1926年之前了。使用汽油或者酒精作为燃料，也是考虑到当时的实际情况的一种选择。</p><p class="ql-block">批量生产这种汽车可是需要海量的木材，还会产生海量的边角废木料和锯末。当时，福特汽车公司的创办人亨利·福特，琢磨着该如何利用这些边角料和锯末。最后他想到了一个点子，那就是把这些边角料和木屑变成木炭。因此◇世界上就有了金斯福德（ Kingsford ）木炭公司。到如今，这家公司已有110多年的历史了，并且在美国的木炭烧烤行业中，占有80％的市场份额。</p> <p class="ql-block">福特老爷车标牌</p> <p class="ql-block">4.福特﹣皮卡</p><p class="ql-block"> Ford Ranger </p><p class="ql-block">·生产年份：1942年</p><p class="ql-block">．解放牌汽车前身</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">150万元</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">这款福特的士头老爷车是由美国福特公司在1942年生产的一款车型。福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特( Henry Ford ）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特( Ford ）和林肯（ Lincoln ）等多个汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。在福特众多历史车型中，这款的士头是其中一款较为出名的车型。</p><p class="ql-block">民国时期，福特的士头通过进口渠道从美国引入中国。1953年7月15日，第一汽车制造厂挂牌成立并立志一定要在三年内建成汽车厂并且生产出汽车。</p><p class="ql-block">由于中国工业基础相对落后，所以，以"模仿"起步是当时所推崇的一个较为实际的方法，这款汽车凭借前卫的设计成为了第一汽车制造厂的模仿对象。1956年7月13日，新中国第一辆汽车﹣-"解放牌"载重汽车终于在长春下线，结束了我国不能生产汽车的历史，为中国汽车工业史上写下了辉煌的一页，这款美国福特的士头作为"解放牌"载重汽车的模仿原型车，见证了中国汽车工业的起步，极具收藏价值并保留至今。</p> <p class="ql-block">福特-皮卡标牌</p> <p class="ql-block">大众甲壳虫老爷车</p><p class="ql-block">5.大众甲壳虫老爷车</p><p class="ql-block"> Volkswagen Beetle ．生产年份：1965年</p><p class="ql-block">．德国经济活化石</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">．德国二战军用车</p><p class="ql-block">150万元</p><p class="ql-block">．希特勒设计车型</p><p class="ql-block"> IMES JUN XIONG MUSEUP </p><p class="ql-block"> M OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">大众甲壳虫是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。在评选最具世界影响力的"20世纪汽车"的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特 T 型车、迷你和雪铁龙 DS 。</p><p class="ql-block">希特勒在30年代初，找到了戴姆勒公司技术总监斐迪南·保时捷。希特勒对他提出了要求：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里、售价不超过1000马克。斐迪南·保时捷本来是一心想要发展小型汽车，他和儿子已经设计了一款小型车，可惜所有大公司都不感兴趣，认为设计不符合世界潮流。正巧希特勒提出这个要求以后，保时捷父子就对设计进行改造，推出了甲壳虫汽车。有意思的是，希特勒是一个画家、对汽车方面也颇有研究，亲自参加了甲壳虫汽车外形的设计。</p><p class="ql-block">936年10月12日◇三辆大众甲壳虫如期交付。德国汽车协会开始对样车进行重点测试，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。最后样车顺利通过了测试。希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是"大众汽车公司"在1938年5月26日诞生，在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是" BEETLE "，大众因此而得名"甲壳虫"。</p><p class="ql-block">1939年，德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，大量投入北非，在1940-1944年波兰和苏联战争，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆、1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的"大众车"仅有630辆投入民用。</p><p class="ql-block">1945年4月11日，英国军队占领了大众汽车厂， IVAN HIRST 少将从瓦砾堆中拣回发动机零件，自己动手制造了两辆甲壳虫车，喷上卡其色驶回英军总部，马上受到垂青，订单雪片式飞来，少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。</p> <p class="ql-block">之二</p> <p class="ql-block">大众甲壳虫标牌</p> <p class="ql-block">中国蓝色凤凰牌SH760型老爷车</p><p class="ql-block">6.凤凰牌SH760</p><p class="ql-block">（上海汽车厂制造，也曾叫上海牌）</p><p class="ql-block">·生产年份：1961年</p><p class="ql-block">1959-760</p><p class="ql-block">．中国最早自主汽车品牌</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">．中国第一款商务轿车</p><p class="ql-block">450万元</p><p class="ql-block">．中国第一款规模化量产的车型</p><p class="ql-block"> SSIC CARS </p><p class="ql-block">提起上海牌轿车就不能不提到她的前身凤凰牌。1958年，一汽人将自己制造上海牌小轿车作为礼物，送到了正在北京召开的党的八大二次会议。中国也有自己的小轿车了！这一消息，不仅牵动了国家领导人，也大大激励了上海汽车人，上海也要制造中国自己的小轿车。一年不到的时间，在敲工、精工和电工的相互配合下，上海的第一辆轿车雏形初现。此后，上海多家企业协作，通过技术改造和联合攻关，使得SH760型的生产工艺和装配不断完善，完成了成套的冲模制作，结束了车身依靠手工敲打的落后生产方式，当年小批量生产了50辆。</p><p class="ql-block">上海为他们造出的第一辆轿车取了个漂亮的名字﹣﹣凤凰。在车头的发动机盖上，一只栩栩如生的凤凰展翅欲飞，与一汽东风车上的那一条金龙形成了南北呼应。</p><p class="ql-block">1963年，上海的轿车工业重新启动，老牌技术员被重新请回了工厂，江南造船厂和上海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局长的支持下，上海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，第一辆车诞生了。重新焕发活力的上海汽车人，给重新下线的轿车取了个更为响亮的名字﹣﹣上海牌。</p><p class="ql-block">很长的一段时间里，上海牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。一汽的"红旗"作为国家高级领导人的坐骑，而"凤凰"牌小轿车是中国最早的自主品牌轿车，与当时的"红旗"齐名，有"北红旗南凤凰"之称。与此同时，受市场经济的影响，"上海"牌SH760型轿车也"放下架子"，确定了它2.5万元的售价。但尽管如此，对于当时普通中国人几十元的月工资而言，仍然是可望而不可及。但"上海"牌轿车的特殊身份与地位，还是吸引着许多有钱人甚至外国人的目光。</p> <p class="ql-block">之二</p> <p class="ql-block">凤凰标牌</p> <p class="ql-block">7.美国威利斯MA敞篷吉普车</p><p class="ql-block"> Willys - MA </p><p class="ql-block">·生产年份：1940年</p><p class="ql-block">- SUV 的开山鼻祖</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">·二战美军的骄傲</p><p class="ql-block">140万元</p><p class="ql-block"> EUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。该车有60马力，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫" GP "，来自英文 General - PurposeCar （多用途的车）的缩写。由于与美国漫画家施格1937年创作的漫画形象中的" jeep "-﹣一种神通广大的小鸟很相似，因此美国士兵也把这种越野车称做"吉普"。走在大街上，时不时就可以见到或威猛或灵巧的越野车呼啸而过，它以硬朗的风格深受众人的喜欢，其实它的发展与战争密不可分﹣﹣威利斯越野车结构非常简单，几乎没有什么和驾驶无关的零件。二战期间，威利斯公司共为军方制造了60多万辆越野车。</p><p class="ql-block">美国威利斯（ Willys ) MB 军用车可谓是现代"吉普"的鼻祖，它的发展经历了威利斯、凯瑟( Kaiser ）和美国汽车公司（ AMC ）等重要阶段。当时的吉普主要是军事用途，刚投产时被称为" MA "，后又改为" MB "。从威利斯到克莱斯勒。1946年，威利斯公司推出了汽车工业领域里首辆全钢材旅行小客车和运货车。到了1953年，亨利凯瑟以6000万美元购买了威利斯公司的设备、厂房，1962年秋，全新的吉普瓦格尼尔"丁"系列和"斗士"小吨位运货卡车由此诞生了。</p> <p class="ql-block">简介</p> <p class="ql-block">8.福特﹣ T 型车</p><p class="ql-block"> The model T car </p><p class="ql-block">·生产年份：1910年</p><p class="ql-block">·"国民车型"的鼻祖</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">．累计销量超过了1500万辆．世界史上第一款流水线量产车</p><p class="ql-block">300万元</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">就像汽车究竟是由谁发明的，至今仍然存在着一些争议，但如果说起谁是让汽车真正普及起来的人，将流水式生产线（流水线）引入汽车生产领域的亨利·福特自然当之无愧。</p><p class="ql-block">从某种意义上说，诞生于上世纪早期的福特 T 型车不仅仅只是一个钢铁、橡胶、木材利玻璃的组合体，与同期诞生的其它事物相比，它更可以称得上是一种传奇，是一种代表了北美自由开放的的社会文化。在德国大众公司的"甲克虫"诞生之前，福特 T 型车可以说是真正意义上的"大众车"</p><p class="ql-block"> T 型车的名字由来有些意思。受制于当时的制模技术不发达，模具不能承受硬度太强的铁或钢，况且成本又太高，所以福特就考虑用锡( Tin ）来代替。于是新车命名就取了锡的英文首字母" T "。1908年，福特 T 型车正式上市。在那个汽车价格动辄4000美元的时代，福特 T 型车仅仅850美元。上市之初就掀起了一股风潮。福特 T 型车不仅向世人隐隐表达了"国民车"的概念，其更加伟大的成就、影响了全世界造车领域的成就就是"生产线"这一概念的形成。而且因为福特 T 型车"恐怖"的销量，也使美国得以成为"车轮上的国家"，亨利福特也因此被称为"为世界装上轮子的人"福特 T 型车的问世具有划时代的意义，它使得大多数的普通人们都可以拥有属于自己的汽车，这样，人们的旅行就从马车时代一下子跨越到了机器时代，无论是旅行的距离还是旅行的舒适程度都比以前有了巨大的进步。</p> <p class="ql-block">福特老爷车标牌</p> <p class="ql-block">9.丰田﹣世纪加长版</p><p class="ql-block"> CENTURY - Limousine </p><p class="ql-block">·生产年份：1990年</p><p class="ql-block">．日本轿车天花板</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">200万元</p><p class="ql-block">．日本皇室成员专用座驾</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">丰田世纪（ CENTURY ）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田喜一郎的父亲丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有"日本劳斯莱斯"之称。无论是造车工艺还是技术装配，都代表了丰田的最高水平，对日本的皇室成员以及拥有大量财富的商界人士来说，丰田的世纪轿车（ Century ）可谓是不可缺少的坐驾。这是一种须由专职司机驾驶的豪华轿车，顶置气门式V8发动机遇到紧急情况时仅用一排气缸仍能正常工作，乘客根本不必但心在出席重要会议的路上会因汽车故障被耽搁。</p><p class="ql-block">此外，该车是世纪 Limousine 行政加长版，车长5270mm，轴距3010mm，与当时的凯迪拉克 deVille 系列、奔驰 S 级加长版、劳斯莱斯银魂等车型并肩。装有电控空气弹簧悬架、防抱死制动系统、驾驶员以及乘客用安全气囊、防侧撞气囊。该车甚至为后排设置了背部按摩器。前后电视录放机是选装的，电视机也起到前后双导航系统的作用。行驶在公路上，世纪轿车很快表现出它是世界上最安静轿车的特点。尽管发动机的设计着眼于平稳性，但驱动这个2吨重的豪华轿车却毫无问题。与之类似，超柔软的悬架使乘客感觉非常舒适，就好像不是在公路上行驶。丰田世纪与凌志LS400是在相同的平台上建造的，但不同的是，世纪轿车是一个只包括30名技师在内的小组精心手工制造而成，根本未借助丰田的自动化设备或机器人来进行装配的生产线。</p> <p class="ql-block">丰田老爷车标牌</p> <p class="ql-block">福特黑色敞篷丅型车</p> <p class="ql-block">10.英国白色劳斯莱斯-银影老爷车</p><p class="ql-block">Rolls - Royce Silver Shadow </p><p class="ql-block">．生产年份：1971年</p><p class="ql-block">·每台车人工制作时间为350小时</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">500万元</p><p class="ql-block">·劳斯莱斯历史上分支最多的车型</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">劳斯莱斯银影( Rolls - Royce Silver shadow ）是英国劳斯莱斯汽车公司自1965至1980年间生产的全尺寸超豪华轿车，分支型号多达33种，是劳斯莱斯历史上分支最多的产品。银影在劳斯莱斯的车型中非常的重要，不仅是改变了老爷车样式的设计，并且当年的多项技术均走在了时代的前列。</p><p class="ql-block">银影是英文" Silver shadow "的转译，也是劳斯莱斯的车型中非常的重要，是首款完全脱离老爷车外壳的车型，不仅是改变了老爷车样式的设计，并目当年的多项技术均走在了时代的前列。车型圆润的车身设计风格，将大量平直、硬朗线条融入到银影整车造型中，这样的改变也让银影更加时尚现代，也初步奠定了此后劳斯莱斯车型外观设计风格。整车设计干净简单是它给人们留下的第一印象。镀铬腰线从车头贯穿至车尾，为设计简单的车身侧面加以点缀，也从另一方面造就了欣赏劳斯莱斯银影的好角度。倾斜角度很小的尾窗同样是那个年代劳斯莱斯的标志性设计。</p><p class="ql-block">车身尺寸为适应海外市场需求，尺寸有所缩小，车长兴5.27米，宽为1.8米（1974年后延长为1.83米），高1.52米，动力方面1969年之前的车型配备了6.23LV8发动机，1969年之后为应对环保法规改为6.75LV8发动机。</p> <p class="ql-block">英国白色劳斯莱斯-银影老爷车标牌</p> <p class="ql-block">11.帕卡德﹣160型</p><p class="ql-block">PACKARD SUPER8</p><p class="ql-block">．生产年份：1928年</p><p class="ql-block">·张学良曾经座驾</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">·末代皇帝溥仪曾有一辆</p><p class="ql-block">超1200万元</p><p class="ql-block">（现存沈阳故宫博物馆）</p><p class="ql-block"> TIMES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC CARS </p><p class="ql-block">这是一辆帕卡德系列轿车。它被美国老爷车俱乐部认为是真正的经典。</p><p class="ql-block">它就是曾经车界中最璀璨的一颗明珠，帕卡德汽车的外观造型非常吸引着人们，尤其是那车头两盏明晃晃的大灯，彰显出了他老爷车的身份。再加上独一无二的车标，手持飞盘的女神雕像比劳斯莱斯的车标更加耀眼。</p><p class="ql-block">1903年，公司从俄亥俄州沃伦市迁至密歇根州底特律市，更名为"帕卡德汽车公司"。兄弟俩对完美和卓越的追求丝毫没有放缓的迹象。当时，帕卡德汽车公司是美国最受欢迎的汽车制造商。即便价格昂贵，但也阻挡不了人们对于奢华的追求，所以销量方面并不低，到了1912年， Packard 已经发展为一家非常有实力的汽车厂商，他们在104个城市都有属于自己的售后厂房。民国28年（即1939年）在上海福熙路（延安中路）640号的马迪汽车公司，主要销售帕卡德轿车。到了20世纪30年代， Packard 汽车已经销售到了全球61个国家，成为了国际知名豪华汽车品牌。</p><p class="ql-block">柏加超级8160型豪华轿车是伪满洲国傀儡皇帝溥仪以及近代著名爱国将领张学良的私人座驾。它是当时世界上最时尚的豪华轿车。轿车长5.3米、宽1.8米、高1.5米，具有马力大、速度快、行车稳等特点。在长春伪满洲国皇宫博物馆中也有一台溥仪曾经乘坐此车并携带皇后婉容和二妹、三妹等到新京大同公园游玩。日本人发现后马上派宪兵和警察以不利安全为由强行追回。刚到公园的溥仪只好随即返回从此再也没有私自外出过的汽车。斯大林也很喜欢这款轿车，1945年苏联制造的吉斯110防弹总统车就是以这款车做蓝本。</p> <p class="ql-block">帕卡德老爷车标牌</p> <p class="ql-block">12.前苏联﹣吉姆</p><p class="ql-block"> GAZ -12 ZIM </p><p class="ql-block">·生产年份：1949年</p><p class="ql-block">国家最高领导人专用座驾</p><p class="ql-block">收藏价值</p><p class="ql-block">．彭德怀元帅曾经座驾</p><p class="ql-block">500万元</p><p class="ql-block"> MES JUN XIONG MUSEUM OF CLASSIC </p><p class="ql-block">前苏联的汽车工业相比于美国和欧洲，起步相对较慢。1932年，美国福特汽车公司和前苏联政府合资在苏联成立了一家高尔斯基汽车制造厂（ GAZ )，在与福特公司5年的合约期满之后，福特就撤资退出了GAZ集团，转由前苏联本土企业持股。1946年开始，GAZ集团开始制造轿车，命名为吉斯，吉斯的主要作用是作为前苏联高级官员们的行政座驾。它销量极少，普通人连看一眼都难，更不要说是消费了每年产量只有几十台，基本属于最昂贵的奢侈品。</p><p class="ql-block">1948年5月，前苏联莫洛托夫汽车制造厂接到了政府的任务。开发一部6座高级轿车，在舒适性经济性和动力性方面，定位在吉斯110和嘎斯M20胜利之间。</p><p class="ql-block"> GAZ -12ZIM（音译为吉姆）是从1950年至1959年前苏联GAZ集团生产的高级轿车。其长度为5530毫米，宽度为1900毫米，高度为1660毫米，整备质量为3.88吨。百公里耗油19L,0至100公里／时的时间为37秒，其外形借鉴了40年代美国别克和克莱斯勒"纽约人"的造型，该车型有四门三排座位，前排为通座，中排为折叠式，折叠座椅供警卫员和翻译使用。</p><p class="ql-block">1949年新中国成立后，毛泽东带着中国特产到苏联访问并参加斯大林70岁的寿辰，斯大林回赠5台吉姆车型作为国家领导人用车，因此应该说吉姆是一台有政治高度的公务车型。后成为领袖毛主席在韶山的座驾及宋庆龄女士、周恩来总理、彭德怀元帅、陈毅元帅的座驾。</p> <p class="ql-block">前苏联﹣吉姆老爷车标牌</p> <p class="ql-block"> 哈雷摩托车简介</p><p class="ql-block"> 哈雷戴维森摩托车是由哈雷戴维森贸易有限公司生产的摩托车品牌，创办于1903年。2003年，哈雷迎来百年庆典，推出首款水冷车型VRSCA V-Rod。2005年进入中国市场。近年，哈雷在电动化领域发力，2025年推出的限量版CVO Road Glide RR彰显其“性能天花板”地位。</p><p class="ql-block"> 哈雷的广告极少强调性能参数，而是讲述骑士穿越荒漠、父子传承等情感故事，注重与消费者建立情感连接，贩卖“逃离现实、拥抱自由”的梦想，让用户感受到哈雷代表的不仅仅是一辆摩托车，更是一种生活态度和情感寄托。</p> <p class="ql-block">罕见的“猎兽"复古敞篷跑车全球仅存几十部</p> <p class="ql-block">如今价值8000万元。</p> <p class="ql-block">车尾部</p> <p class="ql-block">举办汽车拉力赛</p> <p class="ql-block">全国最大的二手车市场</p> <p class="ql-block">这里展览的古董老爷车全部领有车牌可以在马路上行驶，车况正常。</p>