游日本北海道（1）小樽2025.4.3.

老武

4：30乘大巴离开皇岗口岸。 5：30到香港机场。 飞机8：45起飞。 北京时间12：56（当地时间13：56）飞机降落在千岁机场。 日本北海道千岁机场是日本最受欢迎的机场之一，机场里打造了一座哆啦A梦天空欢乐园，让大人和小孩都可以边玩边乐。 日本时间15：09，乘大巴离开机场。以下都是用日本时间。 气温已零上了。 积雪未化。 一、市容掠影： 16：10到小樽市。 它是日本北海道西南部港口城市，是札幌都市圈的组成城市，1922年设市。100 年前作为北海道的海上大门发展起来，极尽繁荣，不少银行和企业纷纷来此发展，甚至被人称为“北方的华尔街”。 小樽保留了许多早期欧式建筑，它们主要源于明治时期（19世纪末）的开放政策与国际贸易。 这栋建筑现在是酒水店。 明治维新推动西化，银行、商店等采用欧式设计。如今，这些建筑如今成为小樽的标志性景观。 这栋建筑原为北海道拓殖银行小樽分行，具有文艺复兴风格，现在是小樽市美术馆。 小樽市博物馆，由建于1893年的仓库改建而成。 房脊上有一个称为“虎瓦”的大鱼装饰物，高1.5米，无疑是当时富有的象征。 咖啡馆 北菓楼 餐馆 商场 小樽Letao钟楼 长夜灯 旅店 一栋历史建筑 历史街区 二、小樽八音盒博物馆： 这是小樽市指定历史建筑——旧共成（株），1915年建成。炼瓦造共成（株）创业于明治24(1891)年，是北海道屈指可数的精米和米谷商。在石制建筑较多的小樽，这是一种罕见的砖造建筑。它的特征包括墙壁上的棕色砖块、拱形窗户上的楔石以及洞口和角落处的角石。现在被重新用于音乐盒专卖店。 博物馆门前有一座英式古典蒸汽钟，建造于1977年，是世界上仅存的两座蒸汽钟之一。 小樽音乐堂这个蒸汽钟是加拿大制表师雷蒙德·桑德斯于1994年6月25日完工。他的这个作品，与加拿大温哥华的旅游景点“煤气镇”的蒸汽钟是姊妹关系。 钟高5.5米，宽1米，重1.5吨，系青铜器。这是世界上最大的蒸汽钟。钟本身是电动的，但由电脑控制。锅炉产生蒸汽，每小时报时一次。每隔15分钟就会用蒸汽演奏5个音阶的旋律。 它每间隔15分钟还会喷发蒸汽并演奏5个音阶的旋律。 它整点报时，我动作慢了，五声响，只录了两声响。 博物馆主馆位于北海道小樽市住吉町4丁目4-1。 它是日本历史最悠久、规模最大的八音盒专卖店及博物馆。 博物馆是小樽的一大特色景点。 主馆三层，收藏了来自世界各地的超过3000件音乐盒。 这些音乐盒材质多样，包括玻璃、陶瓷、木质、金属……等。 八音盒造型各异，有旋转木马、摩天轮、卡通动漫、建筑物、……等多种样式。 招财猫身上有四字：“成就满愿”。 八音盒价格不一，从一两百人民币到上千元不等。 游客可以根据自己的需求和预算选择合适的纪念品。 走进音乐盒堂，仿佛进入了一个童话般的世界。 在这里，你可以看到各种造型的音乐盒，如小天使、猫咪、水晶球、琉璃水晶、小首饰盒、相框、挂钟……等。每一只音乐盒的曲子都不太一样，非常适合作为礼物送给亲朋好友。 二楼有一些高端和仅供展示的老式音乐盒。 从二楼俯瞰一楼。 二楼的走廊则像是精致的饰品店。 各种挂件琳琅满目。 1900年美国里贾纳公司生产的“科罗纳38号音乐盒 1892年，Polyfin公司的达斯塔夫·弗拉豪森为了开拓美国市场并获得专利。音乐盒可以放置12张唱片，可以轮流播放歌曲，也可以选择歌曲的自动切换。把唱片放到播放的地方，一圈一曲地演奏。所有作业都由后方的大发条驱动。当时虽然也有电动的，但因为电力不是很普及，因此使用发条的音响最受欢迎。门上有装饰，也有玻璃艺术样式。从1892年到1919年，里贾纳公司倒闭时，制造了音乐盒，每年的销售额达到200万美元。 1600—1760年代 1810—1880年代 1886—1900年代 1910—1920年代 古老的唱机 豪华八音盒 古典风格的唱机 在三楼，可以把顾客选曲放进八音盒里，可以自选曲目，包括日本最为经典的童谣、电视剧电影的插曲以及日本时下最流行的流行歌曲。 音乐盒博物馆原有两层，后改造为三层。完全木制结构的房子，配上黄色灯光，有浪漫温暖的感觉。 小樽八音盒博物馆共有六个馆，主馆、二号馆、小樽木偶动物园、卡通人物屋－梦之音、小樽音乐盒堂堺町店和小樽音乐盒堂DIY体验坊。 这是八音盒博物馆二号馆，可惜下班了。 三、北一硝子馆： “硝子”在日文中就是玻璃的意思。小樽有很多经营玻璃制品的店铺，北一硝子在其中历史最早，创业追溯到1901年。 北一硝子最出名的店铺三号馆，利用了小樽在明治时代中期至大正时代作为商业港而繁荣一时的时期建造的营业仓库之一，是1891年建造的木结构贴石面仓库。 三号馆原是座倉庫，建于明治中期（明治廿四年），是木村会社渔業用倉庫（現木村倉庫株式会社）。是由精工巧匠们用两年的時間建造而成这座倉庫。 初期是用来加工鲱鱼等水產品的渔业用仓库；随看鲱鱼渔业的衰退，便存放货物，当时貨物搬运是人抬肩扛，进入中期改用鉄轨小斗車。 这座历史悠久的倉庫转入本社是昭和五十八年二月，作为北一硝子三号館在比开馆。 北一硝子三号館是木骨石造倉庫。在外壁用小樽特産的软石砌筑而成。这種软石保温性高，通气性好，是建造倉庫的极好材料。基石部分是用非常坚硬的石頭砌筑而成，木骨部分使用的是紅松和落葉松。地板下部是用坚硬的榆木建造的。 构造上最大的特点是有宽敞的通道，这種内部通道建筑是很罕見的，且增加其耐久性。仍保持着原有的面貌，伫立九十余年。 这条通道还残存着伸向海岸的铁斗車的軌道。 有很多完全从艺术角度、由人工吹制的玻璃制品，高雅细致。 从精巧薄透的煤油灯罩，到叮咚作响的风铃，从造型各异的灯具，到各色各样的杯盘、酒具、酱油瓶、餐具，再到如花盛开的花器，整个汇成了一个色彩缤纷的玻璃世界，让人眼花缭乱。 北一硝子有数家店铺和美术馆，游客也可以在店铺内体验一下制作玻璃的乐趣。 可惜，体验工房也下班了。 四、小樽运河： 运河旁的旅游咨询处和导览图。 明治以后，小樽是北海道的貿易中心，是千島、桦太等的窗口。在最盛時期，北海道百分之八十的商品由此進出。 小樽是以鲱魚渔业等繁荣起来的漁港。当時，可以説北海道的政治中心是札幌，但商業文化中心是小樽。特别是周围街道面向港口之因，很多批发商和倉庫競相並列建立，熱鬧非凡。 随着時代的变迁，作为貿易港的用途逐漸消失，很多石造倉庫残存了下來。此一帯是明治時期起施工而成的填海造地。 小樽运河全长1140公尺、幅宽20至40公尺。 这是北海道惟一的、也是最古老的一条运河，与北海道的开拓历史同龄，约一百二十多年。 当年的拓荒者为解决粮食、蔬菜、衣物等必需品的运输问题，设计并开凿了这条河渠。 它是北海道拓荒历史的象征，也是拓荒者智慧和文化的结晶。 近十几年来，在小樽市城市建设现代化过程中，有人多次提出废掉这条河，但多数有识之士将它视为北海道的历史文物，极力反对废河之议，它就这样被保存下来了。 河岸以石块铺砌而成的小樽运河，是因应当年进出小樽港激增的货运吞吐量而采用填海方式所兴建，共历时 9年才完成了这条运河。 后来虽历经城市发展需求而被截取与掩埋了一大段，但目前剩下可见的这一部份，却成为小樽最为怀旧与浪漫的街景之一。 运河两旁是建于明治、大正时期的石造仓库。 有一座仓库改造为西洋美术馆。 室内 这个破旧仓库现在是停车场。 舊筱田倉庫 是小樽市指定的歷史建築物，1925年建造，属于木架磚造。 该倉庫建於小樽運河靠海的一邊，為連成一排的倉庫群中的主要建築物。磚壁相對於周邊的石子或水泥壁，成為景觀的重點，構造為將內部的柱與標以木頭組裝成，外牆以磚塊堆砌成木架磚造。在小樽相同規模的倉庫中是少見的例子·沿著運河的牆壁，在1996年的修復工程中更換了新的磚塊，特別注意配合原來陳舊的磚色。 这座仓库现在是啤酒屋。 在里面可以学习啤酒酿造。 小樽仓库一号 这座仓库改造为餐厅。 右边是历史历史建筑，左边是现代建筑，形成反差。 经过仔细规划整治，小樽运河不仅保留原来的风貌，更增添许多浪漫美丽的设计，其中63座造型典雅的瓦斯灯，每到黄昏时搭配上夕照、水影与石墙，所营造出的迷人景色更已经成为小樽的招牌风光。 去札幌的路上看太平洋。 到札幌的酒店住宿。