从西宁到拉萨

弘弘姥爷—杨林（3602787）

制作 弘弘姥爷—杨林

美篇号 （3602787）

去西藏，朝拜这神圣的土地，是我多年的梦想。我翻阅着布达拉宫金顶在阳光下闪耀的照片，想象着大昭寺门前叩长头的信徒们眼中闪烁的虔诚；耳边似乎听着纳木错湖水拍打岸边的音频，我仿佛能触摸到冈仁波齐峰上终年不化的积雪。然而，每当下决心准备启程时，高原反应带来的头痛心慌，以及身体可能面临的种种不适，像无形的枷锁将我牢牢困住。这份向往在岁月里沉淀发酵，如今成了心底难以释怀的遗憾。

一个偶然，让我看到了中国铁路总公司发行的这本画册——《雪域珠链》，我立刻被张张精美的图片吸引，不由自主的把她们拍照下来，做成这个美篇，就好像我沿着这条天路，从西宁到拉萨，完成了我的梦中之旅……

青藏铁路二期工程于 2001年6月29日开工，当年格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年底顺利修至昆仑山……

2005年8月24日，青藏铁路道轨在海拔5072 米的唐古拉车站胜利接轨，让中国铁路成功地越上了世界屋脊之巅。

西宁站是青藏铁路的零起点。该站位于青海省西宁市城东区建国路，1959年建成，在兰青线上距离兰州站216公里，在青藏线上距离格尔

木站814公里。西宁站是兰青铁路、青藏铁路、宁大铁路的交会点，发送旅客人数约占青藏铁路总发送人数的一半。

铁路边的树木渐渐稀疏，远处出现了高高的雪山，还可以见到赭红色的土地，那就是赤岭，也叫日月山。相传，公元641年文成公主远嫁吐蕃,当她行至赤岭，将要离别故土时，心中凄怆，遂拿出皇后赐予的日月宝镜，期望看到家乡的山山水水，愈看，思乡的泪水愈长流不止，最后汇集成溪流成为倒淌河，汇入青海湖。当她想到身负与吐蕃联姻通好的使命时，便果断摔碎了宝镜，斩断了对家乡的眷恋情丝，义无反顾地踏上了西行之路，从此赤岭改名为日月山。为了纪念文成公主而建的日月二亭耸立在海拔3520米的山口。

鸟岛站距离青海湖仅2公里，是青藏铁路重要观光车站之一，步行10分钟即可到达青海湖畔。鸟岛位于青海湖西部，在流注湖内的第一大

河布哈河附近，它的面积只有0.5平方公里，春夏季节栖息着10万多只候鸟。青海湖古称“西海”，又称“鲜水”或“鲜海”。蒙语称“库库诺尔”

藏语称“错温波”，即“青色的海”之意。它位于青海省东北部的青海湖盆地内，既是中国最大的内陆湖泊，也是国内最大的咸水湖。它长105公里，宽63公里，最深处达38米，湖泊的集水面积约29661平方公里，湖面海拔3196米，比中国最大的淡水湖鄱阳湖大450多平方公里。青海湖四面环山，北面是崇宏壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵延的青海南山，西面是峥嶸嵯峨的橡皮山。青海湖以盛产湟鱼而闻名,鱼类资源十分丰富。湖中的海心山和鸟岛都是旅游胜地。

德令哈站位于青海省德令哈市内。1979年建成，距西宁站513公里、格尔木站301公里。海西蒙古族自治州州府所在地德令哈市位于柴达

木盆地东北边缘，青藏铁路穿城而过。这里是一片神奇的土地，有蒙古、藏、回等19个民族聚居于此。“德令哈”是蒙古语，意为“金色的世界”。

德令哈市地域辽阔，资源丰富，土地肥沃，分布着高山、大川、盆地、河流、湖泊。德令哈有许多的旅游景点，神秘的“外星人遗址”、古柏树山,神韵悠长的“褡裢湖”——托素湖和可鲁克湖特色旅游久负盛名。距离德令哈车站不远的察汗诺站有一条支线通往乌兰县的茶卡小镇。茶卡盐湖是一个富饶而美丽的天然盐湖。“茶卡”为蒙古语，意为“盐海”。茶卡的盐为天然晶盐，由于盐中含有矿物质，盐晶呈青黑色，所以称为青盐。

格尔木站位于青海省格尔木市，1979年建成，是青藏铁路格拉段的起点站。“格尔木”是蒙古语，意为“河流密集的地方”。格尔木市地处柴达木盆地深处的阿尔顿曲克草原，来自昆仑山的昆仑河、雪水河等二十多条河流汇集于此。在格尔木有两个响亮的地名。一个是“西格办”

是指西藏驻格尔木办事处。一个是“将军楼”，它的主人就是被称为“青藏公路之父”的慕生忠将军。传说当年部队来到昆仑山下阿尔顿曲克草原时,战士们寻找着格尔木，慕生忠将军走到格尔木河边，把拐杖一戳，就这样确定了格尔木的位置。盐业是格尔木的第一大产业，格尔木因此又被称为“中国的盐湖城”。经过格尔木建设者们50 多年的艰苦创业，昔日戈壁已经变成一个生机盎然的绿洲，绿色长城抵御着风沙的侵袭，历经千年的胡杨林已经成为当地的一个旅游景观。高原湖泊、戈璧草原、昆仑雪山等构成了独特的十大景观，吸引着国内外游客。特别是以“青藏高原、世界屋脊、昆仑文化”为轴心的旅游资源更是独一无二，享有盛誉。

南山口站位于格尔木以南、海拔3081米的南山口，是中国铁路建设的一块“圣地”——青藏铁路格尔木至拉萨段1142公里，其中1110公

里新建线路就是从这里开始的。旖旎的高原铁路风光，也正是在这里揭开神奇的面纱。

纳赤台站位于青海省海西州格尔木市郭勒木德乡，海拔3575米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人驻守车站。有14列旅客

列车经过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。

玉珠峰站位于青海省海西州格尔木市郭勒木德乡,海拔4195米，于2006年7月1日启用。距西宁站955公里，距拉萨站1017公里。列车驶过西大滩，高大的昆仑山尽收眼底。玉珠峰站是青藏铁路格拉段的第一个大站，三十多米长的站台南侧是终年不化的昆仑雪山。为了让旅客饱览昆仑山雄姿，特地在此设立了一个观景台。这一段的昆仑山最高峰为玉珠峰，又称可可赛极门峰，蒙古语为“美丽而危险的少女”，海拔6178米，相对高度只有 1400 米。玉虚峰与玉珠峰遥相辉映。玉虚峰海拔5933米，传说为道教昆仑山圣地，是玉皇大帝的妹妹玉虚神女居住的地方。

楚玛尔河站位于青海省玉树州治多县。楚玛尔河又称曲麻河，是长江上游通天河的北源。楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道，海拔4495米。楚玛尔河车站附近有长 2565 米的楚玛尔河大桥及长11.7千米的清水河大桥，楚玛尔河大桥有78个桥孔，海拔4500米，是专门为藏羚羊向可可西里迁徙留下的环保通道；清水河大桥是世界上最长的高原冻土铁路桥，也是青藏铁路33处野生动物迁徙的通道之一。每年6、7、8月间，成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西，进入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太阳湖等地。

可可西里国家级自然保护区东以青藏公路为界，西为青海省界，北为昆仑山脉波克塔格雷克山，南为唐古拉山乡，总面积45万平方公里.

保护区平均海拔4600米以上，平均气温-10~4℃。区内有90多种脊椎动物，野生动物种类多，数量大，种群总量在10万只以上，有高等植物210多种，大部分为青藏高原特有品种。还有许多奇特的自然景观，如冰川、雪山、石林、沼泽等，成为本区独特的景观类型，是青藏高原珍稀野生动物的基因库。1997年经国务院批准为国家级自然保护区。

沱沱河站位于青海省海西州格尔木市唐古拉山乡，海拔4547米。该站为青藏铁路的有人值守观景车站。附近景点有被称为长江源头的沱沱河、被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站。沱沱河发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬雪山西南侧的冰川中，长375公里，与当曲、楚玛尔河等共同组成了长江江源水系。

三江源位于我国的西部，是世界屋脊——青藏高原的腹地，平均海拔 3500～ 4800 米，为孕育中华民族、中南半岛悠久文明历史的世界著名江河：长江、黄河和澜沧江的源头汇水区。三江源区境内昆仑山脉的巴颜喀拉山、可可西里山、阿尼玛卿山及唐古拉山脉横贯其间，这些山普遍在海拔 5000 ～6000米左右，高大山脉的雪线以上分布有终年不化的积雪，雪山冰川广布，是中国冰川集中分布地之一，河流密布，湖泊、沼泽众多，是世界上海拔最高、面积最大、湿地类型最丰富的地区。面积按流域分为：黄河源区面积 16.7万公里，占三江源地区总面积的46%；长江源区面积 15.9万公里，占44%；澜沧江源区面积3.7万公里，占 10%。长江总水量的25%，黄河总水量的49%和澜沧江（流出国后叫湄公河）总水量的 15%都来自于三江源地区，使这里成为我国乃至亚洲的重要水源地，素有“江河源”、“中华水塔”、“亚洲水塔”之称。世界著名的三条江河集中发源于一个较小区域内在世界上绝无仅有。

雁石坪站位于青海省海西州格尔木市唐古拉山乡，海拔 4721米。该站为青藏铁路的无人值守车站。1300 多年前，带着瓷器和佛像，带着丝

和五谷，向着拉萨前行的文成公主，风尘仆仆经过这里的时候，已经离开故乡长安整整3年，传说她于此看见了几只大雁飞过，由此得名。黑石坪是青藏铁路接近青海、西藏交界处的一站，也是进入唐古拉山无人区的必经之路。雁石坪峡谷长38 公里，为布曲河水切割而成，青藏公路紧靠河流的西侧，蜿蜒曲回地向南伸展。两岸是侏罗纪石灰岩或砂页岩组成的山岭，地质上称为雁石坪群。

唐古拉站是世界上海拔最高的火车站，位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，是青藏铁路最重要的观光

车站之一。在站台上，旅客可以在最佳的位置上观赏唐古拉山最高峰——格拉丹冬峰的雄姿。格拉丹冬峰位于格尔木市唐古拉山乡境内，是唐古拉山脉最高峰，藏语意为“高高尖尖的山峰”。除主峰格拉丹冬峰外，海拔6000米以上的山峰还有40余座，冰川覆盖面积 790.4平方公里，有冰川130条。南支姜根迪如冰川，长12.8公里，宽1.6公里，尾部有5公里长的冰塔林，是长江正源沱沱河的发源地；北支冰川长 10.1公里，宽1.3公里，尾部有2公里长的冰塔林，冰桥、冰草、冰针、冰蘑菇、冰湖、冰钟乳等构成千姿百态的冰塔林世界。

扎加藏布站位于西藏自治区那曲地区安多县，海拔4886米。该站为青藏铁路的无人值守车站，有14列旅客列车经过此站，主要为拉萨到友

的各类旅客列车。扎加藏布，藏语意思是“永不停息的河”，扎加藏布江在车站附近流过。

扎加藏布江是西藏自治区最大的内流河。发源于唐古拉山岗盖拉西南的现代冰川末端，平均海拔5000米以上，全长480公里，总落差870米，河谷走向受构造断裂控制，以东西向为主，间有南北向的转折，最后注入色林错湖。

扎加藏布地处高山草原地带，气候寒冷、干旱，年降水量少，湖泊星罗棋布，盐湖资源、野生动植物资源丰富，为纯牧区。

托居站位于西藏自治区那曲地区安多县，海拔 4891米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人值守车站。

”托居”一词源于唐卡的制作工艺。“托居”在唐卡的裱制装潢中又叫做“敦嘎”，藏文中称唐门，是唐卡标志性的装饰物。

安多站位于西藏自治区安多县城南部，海拔4702米。该站为青藏铁路进入西藏后的第一大客货两用车站，占地14万平方米。安多站房设计

模仿帐篷及毡房，屋顶的挑檐以对称的两翼上扬设计，仿佛草原上随处可见的雄鹰，也隐喻安多乃至西藏腾飞之意。“安多”藏语意为“尾部或下部”。

位于安多县境内的措那湖，海拔4650米，面积400多平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖，也是怒江的源头。“措那”藏语意为“黑湖”,

但绝对是没有经过任何污染的湖泊，是高原上的“神湖”，每到藏历龙年就有无数的信徒来到湖边朝拜。措那湖也是西藏色林错黑颈鹤保护区的核心地带。青藏铁路与措那湖擦身而过，最近处只有几十米。措那湖是安多和青藏铁路沿线最著名的景点之一。

底吾玛站位于西藏自治区那曲地区安多县，海拔4585米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人值守车站，有 14列旅客列车经

过此站，主要为拉萨到发的各类旅客列车。

青藏铁路沿线除了拥有独一无二的高原景色外，更拥有诸多物产，雪莲便是其一。

那曲站位于西藏自治区那曲地区那曲县西面，海拔4513米。该站为青藏铁路的中转站和补给站。站房总面积 7412平方米，车站主入口以

雨棚造型设计，反映羌塘地区毡房和雪山的形象。“那曲”藏语意为“黑河”，这里也被称为羌塘草原，“羌塘”藏语意为“北方的草原”。那

曲地区历史悠久、旅游资源丰富，在青藏铁路周边有纳木错、申扎鸟类王国、绒马岩画、古象雄王国遗址“当惹琼宗”等著名旅游景点。

古露站位于西藏自治区那曲地区那曲县，海拔4673米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路的无人值守车站。古露是进入那曲的第一个乡镇，故又称为“藏北第一镇”，藏语为“黄羊聚居的山沟”之意。古露车站所在的古露天然湿地，位于号称“西藏神山”的桑丹康桑峰脚下,

海拔约4700米，属青藏高寒湿地。为保护生态环境，青藏铁路建设时在此建有人造湿地。

乌玛塘站位于西藏自治区拉萨市当雄县，海拔4502米。该站为青藏铁路的无人值守车站。乌玛塘是拉萨市的一个区，矗立有八座千年经塔。

“乌玛塘”系藏语译音，意为“中心平川”。

除了沿途优美的风光外，西藏传统的民间艺术也别具风味。

当雄站位于西藏自治区拉萨市当雄县，青藏公路以西，海拔4293米。该站为青藏铁路的客货两用车站。当雄站全长1520米，共有7条股道

设有观景台。当雄，藏语意为“挑选的草场”。当雄地貌类型复杂，著名的念青唐古拉山脉横穿全境。主要旅游景点为纳木错湖，是中国第二大咸水湖，面积1920平方公里。“纳木错”为藏语，这个湖的蒙古语称作“腾格里海”，都是“天湖”的意思。它依偎在终年积雪的念青唐古拉山脚下,是青藏高原著名的神湖，每年都有来自青海、四川、甘肃、云南、西藏的佛教徒到此转经朝拜。湖面辽阔，湖水清澈见底，有大量的水鸟栖息于水上。

纳木错湖岸边的佛掌石是藏民朝圣的必到之处，也是著名的旅游景点。纳木错湖内有5个岛屿，其中景点最集中的是扎西岛，此岛上有许多自然和人文景观：佛掌石好似一对好客主人在用传统礼节欢迎远方的客人，并祝愿大家扎西德勒；夫妻石恰似一对夫妻在促膝谈心；由各种冰棱构成的千姿百态冰塑的水晶洞晶莹美丽；天虹桥犹如神仙造就的天桥；善恶洞据说只有心地善良的人才能钻过……扎西岛上有一座山，山下的岩洞中住着很多常年在此修行的喇嘛，完全靠着藏民的供养在此修行生活。

羊八井站位于西藏自治区拉萨市堆龙德庆县，海拔4306米。该站为青藏铁路的无人值守观景车站，也是拉萨境内路轨的最高点。到了羊八

井车站，透过车窗便可以看到一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上，顿感温暖如春。羊八井距拉萨 90 多公里，位于拉萨西北方、念青唐古拉山下的盆地内。羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山，中间盆地则为碧绿如茵的草甸。羊八井拥有丰富的地热资源，已开发出地热温泉旅游。羊八井分布有规模宏大的喷泉与间歇喷泉、温泉、热泉、沸泉、热水湖等。温泉矿物质含量高，浸泡洗浴可治疗多种疾病。带着融融热流的羊八井蒸汽田被环抱在白雪皑皑的群山之中，这一完美的契合，构成了世界屋脊上引人入胜的天然奇观。

拉萨站位于拉萨河南岸，拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，距离布达拉宫近20公里。火车站主站房矗立在广场南侧，依山而立。海拔

3641米，于2006年7月1日启用。该站为青藏铁路上最大的车站。建有7座候车站台。全部设有无柱雨棚。总建筑面积约 23600 平方米。

珠穆朗玛峰也称珠峰，海拔 8844.43 米，是世界第一高峰。位于西藏自治区定日县境内喜马拉雅中段的中尼（尼泊尔）边界上，是喜马拉雅山脉的主峰，峰顶常年积雪。清康熙五十六年（1717年）编绘的《皇舆全览图》中作“朱母郎马阿林”，精确地标出了此峰位置。1952年中国政府将此峰正名为珠穆朗玛峰。珠穆朗玛峰山体呈巨型金字塔状，地形极端险峻，环境非常复杂。在它周围 20公里的范围内，群峰林立，山峦叠嶂，海拔7000米以上的高峰就有40多座，较著名的有南面3公里处的洛子峰（海拔8516米，世界第四高峰）和卓穷峰（7589米），东南面是马卡鲁峰（海拔8463米，世界第五高峰），北面3公里是章子峰（7543米），西面是努子峰（7855 米）和普莫里峰（7145 米）。世界各国曾经公认的珠穆朗玛峰的海拔高度由中国登山队于1975年测定，是海拔8848.13米。2005年5月22日，中国再次精确测量珠峰高度，珠峰新高度为 8844.43米

峰顶位于中国，同时停用1975年8848.13米的数据。

古格王朝遗址，古格王国在公元十世纪前后由吐蕃王朝末代赞普朗达玛的重孙吉德尼玛衮建立，在吐蕃王朝以后西藏的历史舞台上曾扮演重要的角色，它的消逝至今仍是个谜。遗址在阿里札达肥札不让区象泉河畔的一座土山上，占地约18万平方米，是一座规模宏伟、面积浩大的高原古城。

冈仁波齐峰，冈底斯山的主峰，海拔6638米。是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。

该峰四壁分布极为鲜明对称，形似圆冠金字塔。由南面望去可见到它著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格。