<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">阿叠妈终于同意跟家人北上……</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">这真是太不容易啦。虽然丈夫流洋，但是这个老太太最远也就是去过广东的韶关。她不知道她的北上行动是对儿子安心在宝成铁路的最大支持！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">负责搬家的是阿叠的战友小李。小李家是广州西关的，说话大家都能听懂。说是搬家，实际上就是带着人而已。这时候卓家又多了一个八个月大的大妹。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">于是乎，宝鸡上马营铁路职工宿舍大院内多了一位打扮奇特的老太太，穿着一双三十七码的布鞋，很是显眼，因为同她年轻相当的都是小脚或者解放脚。她讲了一口官塘村语，是修路大军中的家属谁也听不懂的方言。冬季她穿着一件灰色的棉长袍，夏季她会穿顺德产的香云纱。他们北上遇到的困难是言语不通和北方吃面食的生活习惯。还有予防煤气中毒。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">阿叠很佩服母亲的适应能力。她不愧是顺德大良人。她有一句名言，马死落地行，到哪𠆤山头唱那支歌。北方人包饺子是一个一个擀皮，她们不会，就干脆擀成一张大皮，再用罐头盒压成一个个园形皮，类似广东乡下过年包的油角。婆媳俩还要学习如何蒸馒头和擀面条。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">宝成铁路北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">隧道多是宝成铁路的特点，全线共有隧道304座，总延长84428米，约占线路总长度的八分之一。宝成铁路是山区干线铁路，工程艰巨复杂，工程数量巨大，在中国修建铁路史上是空前的，在世界上也是少有的。是我国第一个五年计划铁路建设的一个重点工程，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">宝成铁路是新中国首条连接西北西南的战略之路。追忆1958年宝成铁路全线通车的火热场景，追溯1915年筹修同成（越岭）铁路的筚路蓝缕，上溯至3000年来陈仓古道川流不息的峥嵘岁月，由衷的折服于老一辈革命家修筑宝成的坚决态度，工程技术人员尊重规律的远见卓识，广大铁路职工战天斗地的不屈精神，沿线群众、社会各界及援建专家抛家舍业的鼎力支持。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">在那建设宝成铁路的日子中，卓家迎接了新的一个成员，阿叶在上马营铁路医院生了一个儿子，消息传回家，阿森开心极了，按照广东乡下的习俗，把家中的碗盘摔了一地，口中还念念有词道，卓家终于开枝散叶了，……</span></p>