<p class="ql-block">2025年5月31日，丹东鸭绿江</p><p class="ql-block">鸭绿江断桥位于辽宁丹东振兴区江岸路鸭绿江畔，是鸭绿江景区重要的标志性建筑。</p> <p class="ql-block">早晨从山海关出发，中午就到了丹东，为了不和假期出游的人群争床，我们在离市区约30公里的小镇找到一家不错的酒店，吃了午饭就直接去了抗美援朝纪念馆。</p><p class="ql-block">因为正值端午放假笫一天，纪念馆周边已车满为患，还好在此执勤的交警妹妹比较好说话，让我们停在路边的二车道，但必须留一个司机随时挪车，以不影响一车道停放的车辆出入。</p> <p class="ql-block">哇塞，这台阶，一层接一层，据说上面还有，“算了吧，就这样算了吧！”哥们去看车，你们上去吧。结果还是有三个人不愿上去……</p> <p class="ql-block">从纪念馆出来去鸭绿江边，和纪念馆一样，鸭绿江断桥一带依然车流拥挤，人满为患，景区周边沿江一带全是车，同行的另两台车已不知所踪，我被车流簇拥着缓缓挪动。在江边挤了好半天，最后还是随着车流左转又进了街，还好，没多远在街边寻得一临停空位。停车后见什字路口停有一执勤警车，便上前问车内警察蜀黍: 哥们儿，这么多车停路边不会贴罚单吧？车内的警察回头看我一眼笑笑说: 不是哥们儿是姐们儿，放假这几天可以停，但别太晚了，晚上长停还是会罚的。</p><p class="ql-block">OK，咱看看就走。又是个好看的警察妹妹，这东北话听着也真得劲儿！</p> <p class="ql-block">鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座铁桥，据资料介绍，断桥始建于1909年5月（又一说是1905年），耗时两年于1911年10月竣工，是日本人为方便他们掠夺我国资源建造的，是当时日本侵略者进入中国的重要通道。</p><p class="ql-block">1950年抗美援朝期间，鸭绿江大桥被美国空军炸断，目前我们所见是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。</p> <p class="ql-block">下面的视频是我站在鸭绿江断桥江心处拍摄的，起始部分为对岸朝鲜，过江心后右侧为丹东市城区。朝鲜一方远处的圆形红色建筑是新义州的太阳楼，是一座兼具观光与酒店功能的综合性建筑。</p><p class="ql-block">站在鸭绿江断桥上，感受时光的变迁，两岸风光立体呈像，这片土地见证了历史的沧桑，愿和平长存。</p> <p class="ql-block">对岸朝鲜的建筑</p> <p class="ql-block">1950年11月8日，美军为切断志愿军补给线，对大桥实施轰炸，导致朝鲜一侧8孔桥梁沉没，中国一侧仅剩4孔残桥，形成“断桥”。</p><p class="ql-block">战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。</p> <p class="ql-block">断桥旁边的铁桥是中朝友谊桥，中朝友谊桥与断桥并列，是我国丹东至朝鲜新义州的铁路和公路桥。两<span style="font-size:18px;">桥在</span>地理位置上紧密相连，共同构成中朝边境的重要地标。</p><p class="ql-block">我们今天看到的中朝友谊桥一如聋子耳朵的摆设。“去年”今日此桥中，朝中友谊映雪红，乔思密达已远去，俩桥依旧笑江风。</p> <p class="ql-block">江边广场偶遇一健谈的老丹东，大爷姓柳，今年88岁，<span style="font-size:18px;">老人家</span>身板硬朗，耳不聋眼不花，牙看着也不缺。交谈中他说你们成都好哇，吃的玩的看的啥都有，丹东差远了，太穷，不冷不热也就适宜居住，没啥发展潜力，谁来也不行。</p><p class="ql-block">我问他平时这里人和车也多吗，他说节假日要比平时多点，您车随便停他管不了。光喊百姓买车，不规划停车的地方，你让人家把车背背上吗？</p><p class="ql-block">问他附近有吃饭的地方吗，他说过两条街三经街那边老多了，想吃啥都有。他还说这老城区旧时候是日租界，这路是日本人按经纬方向修的，全是小方块。纵有一经街、二经街、三经街，横有一纬路、二纬路、三纬路。</p> <p class="ql-block">资料显示丹东的“经纬”街路是其独特的命名方式，其中“经街”有10条，由南向北排列，“纬路”也有10条，是从东向西排列。</p> <p class="ql-block">鸭绿江水看着清清亮亮的，但江边裸露的河床不知道为何是黑乎乎的像泥一样？</p>