平陆运河通航倒计时！广西这5个城市将成大赢家

防城港地产总代

最近我在追一部挺火的古偶剧。

剧情改编自架空小说，说的是一国君侯征战四方，为了造福百姓，修渠引水，最终换来山河无恙，天下太平。

剧中提到“修渠”，让我不禁想起广西正在建设的世纪工程——平陆运河。

目前，平陆运河又刷新了建设进度。初现雏形的平陆运河，全线通航指日可待，未来将造福广西乃至整个西南。

那么，平陆运河通航后，最先获利的将会是哪些城市呢？

平陆运河最大水上服务区通水

日前，平陆运河集团官微发布消息。

广西最大水上服务区——平陆运河钦州水上综合服务区顺利实现通水，标志着平陆运河钦州城区段航道工程首段2.2公里成型。

▲平陆运河钦州水上综合服务区（平陆运河集团官微）

图中可以看到，平陆运河钦州水上综合服务区已经注满水，沿河道路和绿化正在施工建设。

官方数据显示，截至2025年5月29日，平陆运河项目累计完成投资543.8亿元，占项目总投资的74.8%。

其中，青年枢纽电站实现并网发电；多座桥梁突破关键节点；沙坪河支流口、钦州水上综合服务区顺利通水……这个世纪工程的“进度条”正在被持续刷新。

▲相关信息（平陆运河集团官微）

平陆运河总投资约727亿元，始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约134.2公里，计划2026年年底建成通航。

平陆运河建成后，将开辟珠江-西江第二个入海航道，5000吨级江海直达船可从西江内河港口直通我国沿海港口和东南亚主要港口，联通国内国际两个市场。

按照目前的进度，平陆运河明年通航的希望很大。届时，广西将结束千年来的“临海不见海”的区位困境。

那么，运河带来的泼天富贵，将落到广西哪些城市的头上？

南宁：起点城市，打通任督二脉

广西水系发达，但河流大多汇集梧州，经广东珠三角入海。

北部湾本就有出海口，但尴尬的是，因为江不入海，南宁港、柳州港的货物，却只能绕道珠三角出海。

平陆运河，解决的正是让广西江海直通的问题。

▲平陆运河地理位置图（网络）

作为平陆运河的起点城市，南宁的获利是毋庸置疑的。因为运河的存在，南宁可以直通大海。

通江达海的便利，让南宁成为广西水陆交通的枢纽。这也意味着，南宁的发展，将由“通道经济”转为“枢纽经济”。

▲平陆运河路线图（网络）

它不仅将打通南宁产业发展的瓶颈，还将在多个方面为其带来深远的影响。

①临港产业的发展

据测算，水路运输成本仅为铁路的50-60%，公路的12-15%，航空的4-6%；同时，水运的载货量，远比陆运要大。大宗货物的运输，自然优先考虑水运。

可以说，内河航运的经济性是公路、铁路、航空运输无法比拟的。

而从南宁港经北部湾港出海的距离，比经珠三角港口缩短了约560公里，这进一步降低了大宗货物的运输成本。

综合来看，若想打开东南亚市场，在平陆运河沿线布局，无疑是企业的优选。

南宁为广西的省会城市，无论是政策、资源，还是核心城市的发展水平均为广西之首。

从南宁目前对南宁国际科技产业城、东部新城的布局力度来看，更能说明临港产业，或是平陆运河通航后，能最快出成绩的。

▲南宁国际科技产业城、东部新城

▲东部新城位于平陆运河头排，到2035年城镇开发面积76平方公里，折合约11.4万亩。

②城市建设。

对于南宁来说，运河带来的除了产业，还有人。

可以畅想，未来随着产业的发展，大量企业进驻南宁，不仅会带来许多外来人才，也会为本地提供诸多岗位。

留住了人，城市才会有生命力，城市建设自然会越来越好。

③外贸机会。

向海图强，是广西的志向。

平陆运河的通航，将让广西成为西南"陆转水"核心节点。其更深远的影响在于，它重构了中国—东盟物流版图，使西部陆海新通道的运输时效提升30%以上。

即是说，川渝、贵阳、甚至云南的货物，若选择走平陆运河出海，运输成本将大大低于走珠江。

而作为国内唯一一个与东南亚城市陆海相邻的省份，广西未来有很大机会将成为国内外贸的新窗口。而作为其中的枢纽城市，南宁也将迎来新的经济增长点。

钦州：终点城市，逆天改命

从平陆运河的线路看，运河横跨南宁、钦州两市，途经的7个泊点，有6个在钦州境内，1个在南宁境内。

▲平陆运河企石枢纽施工现场（平陆运河集团官微）

这意味着，平陆运河开通后，钦州将成为除南宁外，受益最大的城市。

一方面，平陆运河将极大促进钦州的经济发展。

在《广西平陆运河先进制造业发展规划》中，对于钦州的产业规划比重很大。

▲相关信息（《广西平陆运河先进制造业发展规划》）

其中，不仅有新能源、海工装备、造船业、海洋生物医药方面的布局；在传统石化化工方面的改造升级上，钦州也是重点城市之一。

作为出口海，北部湾港钦州港更具有天然的优势。

作为中国距离东盟主要港口最近的沿海区域，钦州港到新加坡港的海上航程仅1300海里，比珠三角港口缩短300海里以上，天然具备成为国际陆海联运枢纽的潜力。

官方数据显示，北部湾港2024年集装箱吞吐量突破900万标箱，连续8年增幅保持两位数增长。

未来，平陆运河开通，这种区位优势的释放，必将改写中国与东盟合作的物流格局。

另一方面，平陆运河的建设将显著改善钦州的基础设施建设。

近日，第一财经发布的《2025新一线魅力城市排行榜》中，钦州被划分至五线城市之列。

▲2025新一线魅力城市排行榜部分榜单（第一财经）

未来，平陆运河的开通，或能让这个港口城市实现“跨越”。

作为广西的重要基础设施项目，平陆运河的建设将带动周边地区的开发，促进相关产业的发展。

从这一角度说，平陆运河开通后，钦州的受益或比南宁更多。

这些城市，同样获利

在《平陆运河经济带总体规划》明确，规划范围包括南宁、钦州、北海、防城港、玉林、贵港等城市，规划期至2030年。

即是说，除了南宁、钦州外，北海、防城港、玉林和贵港，已然被纳入平陆运河经济带。

先看北海、防城港。

北海、防城港相当于钦州的好兄弟，它们共同组成北部湾港。

<strong data-pm-slice="0 0 []">平陆运河的建成，无疑将提升北部湾港口的地位，推动广西成为重要经济区域。

北部湾港的整体发展，除了钦州港外，还离不开北海和防城港的“协同作战”。

在文件中，可以看到，北海、防城港将布局众多新兴产业。

▲相关信息（《广西平陆运河先进制造业发展规划》）

而防城港两大核电站的布局，在从一定程度上，确保了平陆运河沿线激增的城市工业用电需求能得到保障。

可以说，平陆运河的通航，将为北部湾港带来历史性的发展机遇。

再看玉林、贵港。

平陆运河对玉林的发展，可以说是玉林“争”来的。铁山港东岸码头，让玉林成为了广西的“第四个沿海城市”。

而玉林本身的产业底蕴深厚，工业基础扎实，其五金机电、纺织服装、香料等产品的产能巨大，未来有望成为平陆运河经济带上一颗亮眼的新星。

贵港则依托西江黄金水道与平陆运河"十字路口"的地理优势。

其造船、建材等产业都将迎来新的发展机会，同时，还有机会承接粤港澳大湾区装备制造业的转移，或将成为经济带上的一匹“黑马”。

功在当代，利在千秋

在过去，广西的经济发展聚焦在主要城市。2024年，广西全区生产总值2.8万亿元，南宁、柳州两座城市承载了全区三成以上的生产总值。

随着平陆运河的建成通航，广西将迎来一个新发展阶段。巨大的地缘潜力，释放出改变区域发展格局的能级。

自古以来，水利万物。

平陆运河的修建，于当代，它打通广西“任督二脉”,激活西部陆海新通道的“黄金水道”，让北部湾与西江经济带“血脉相通”；

于千秋，它重构中国南方水运版图，为中国-东盟合作提供持久动能，堪称“一河开，全局活”。

一条运河，缩短的不仅是地理距离，更是发展差距。

功在当代，利在千秋，这样的历史意义，早在千年前修建的京杭大运河之中，就已被刻画。

有人说，广西落后太久，没有产业，承接不住平陆运河的泼天富贵。

但事实上，人人皆知“要致富先修路”。没有“路”，何来的“富”？道路如此，那水路就不是这个理了吗？

作为见证历史的一代人，我们要思考的不是该不该修运河，而是如何乘着运河带给广西的时运，打一场漂亮的“翻身仗”。

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