202503美国夏威夷——珍珠港历史遗迹

YuHong

3月30日是我们在檀香山的最后一天，值得游览的景点很多，我们选择去参观珍珠港。发生在1941年的日本袭击珍珠港事件，直接导致美国加入二战，也是中国抗日战争取得重大外援、最终胜利的极为重要的因素。

参观珍珠港的游客数量有限制，每天提供1300张门票，参观亚利桑那号战舰纪念馆还需要网上抢票预约时间，我们的预约时间是当天下午，就先去檀香山的唐人街逛逛，听说在那里买水果是最便宜的。

我们看到好多水果都叫不上名字，老板娘会说粤语，有问必答。凡是我们没吃过、老板娘说甜的，就各样买几个尝尝。

蔬果店的品种非常丰富

面包店里的食品价格也不贵

我们在唐人街就近一家粉面店吃午饭。这家小店很拥挤，店面小食客多，看来多为本地街坊，物美价廉，粉面是久违的广东味道。餐后把刚买的水果也全部“消灭”光。

中午近一点钟，我们到达位于欧胡岛中部的这个国家历史名胜——珍珠港国家纪念馆。这里是夏威夷最大的天然港口，珍珠港历史遗迹由5个历史景点组成，即太平洋地区二战国家历史纪念碑（美国亚利桑那号战舰纪念馆）、密苏里号战列舰纪念馆、鲍芬号潜艇博物馆公园、俄克拉荷马号纪念馆以及珍珠港航空博物馆。

由于珍珠港仍是美国的海军基地，进入时禁止带任何背包、腰包、钱包、相机袋等，这些东西可以保存在收费的保管箱里。

珍珠港国家纪念碑和太平洋舰队潜艇博物馆的介绍

珍珠港历史遗迹

园区内风光秀丽

女儿帮我租了个中文语音导览机，我们先去参观珍珠港事件历史展览馆，里面展出大量历史照片、历史文物和模型等。

一进门是一组面带微笑的年青军民及幸福家庭的照片，他们都是当年在欧胡岛上工作和生活的人们。

展馆首先介绍了珍珠港遇袭事件的时代背景。1853—1914年期间，日本结束了几个世纪的幕府统治，日本天皇重新掌权，开始接纳西方技术，通过明治维新，逐步从封建社会向工业社会转变。当时西方列强纷纷在亚洲争夺势力范围，日本在中日战争中击败中国，占领台湾，不断扩张其在亚洲的影响力。

1914—1929年期间，第一次世界大战造成数百万人丧生，战胜国占领了德国在华及太平洋地区的领土。在欧洲，法西斯主义和共产主义兴起，在日本，军方力量的影响力越来越大，军国主义盛行，这些都加剧了世界上种族主义和帝国主义的泛滥。

1929—1941年期间，世界经济危机引发大萧条，美国开始闭关自守，德国、意大利和日本则试图向外扩张。日本占领中国东北建立傀儡满洲国，意大利在埃塞俄比亚的军事行动和德国入侵波兰，为第二次世界大战埋下了祸根。美国为应对日本在亚洲的侵略行为，对日本实施经济封锁，切断对日本的石油出口，没收日本的金融资产，并将太平洋舰队部署到了珍珠港。

1937年的日本，一位日本学者曾指出："在日本，一位首相是否获得政党的支持其实并不那么重要。真正关键的是他的主张是否得到了军队的认可。"日本军队利用其权力，掌控着政府决策和民众事务。导致军事势力占据主导地位的最重要因素，是在基层流行的军国主义思潮，武士道对战死者进行颂扬，倡导无私奉献，再加上普通人对社会排斥的恐惧，这些都成为促使原本不愿参与战争的人，转为成为支持战争的力量。

在日本，人们忠于天皇，认为他是神圣且无懈可击的，对国家的忠诚被视为至关重要。所有人都被要求具备坚定不移的爱国主义精神和绝对的服从态度。对集体价值观和无私精神的不懈强调，使日本从农民到工人，每个人都清楚自己在战争中的责任。由于中日战争仍在持续，且看不到明确的胜利希望，日本人的生活受到了更严格的控制。他们也会通过娱乐活动来逃避日常生活上的压力，但电影受到严格的审查，连棒球都摒弃了被视为是敌对语言的英语词汇，转而使用日语词汇。

日本提出了一个建立“大东亚共荣圈”的计划。日本企图将西方帝国势力逐出东亚殖民地，从而让日本国掌控该地区，建立一个由多个国家组成的联盟，以确保其商品有市场，并提供所需的自然资源，尤其是可靠的石油供应源。

日本在亚洲及太平洋地区的扩张行动

为了遏制日本的侵略行为，美国在1940年将太平洋舰队从西海岸调往珍珠港。

日本在东南亚地区的侵略扩张使之与美国的紧张局势加剧。日本帝国主义对其他亚洲人和西方人怀有强烈的种族优越感，他们在1941年9月6日的“帝国会议报告”中说：“尽管美国全面战败的可能性被判定为不大，但也不能完全排除这样的情况。由于我们在东南亚取得的胜利，或者由于英国的投降，美国公众舆论会发生转变，从而可能促使战争结束。通过与德国和意大利合作，我们将打破英美之间的团结，将亚洲和欧洲连接起来，并且我们应当能够建立起一支不可战胜的军事联盟。”

由于第一次世界大战遗留的经济萧条和战争恐惧，在美国有许多人认为，对德日意发起的侵略战争应该采取“不干预主义”。但也有不少人认为，美国不能对欧洲和中国这些民主国家置之不理。

当年的美国总统罗斯福曾拒绝“那些可能使我们卷入海外战争的政治承诺”，然而，尽管官方宣称保持中立，美国还是难免被卷入海外冲突之中。美国政府支持英国对抗纳粹德国的斗争，也支持中国对抗日本帝国主义的斗争。

美国和日本保持着密切的外交关系，通过外交情报的收集和间谍活动来密切监视彼此。

美国军方在破解日本外交密码方面取得了巨大成功，但日夜连续的破译工作和巨大压力，也使情报部门人员付出巨大的健康代价。

日本在欧胡的首席间谍吉冈武夫，利用在檀香山日本领事馆副领事的外交身份，以"大西武夫"为掩护身份，在欧胡岛庞大的日本人口中游刃有余地穿梭往来，收集情报。吉冈武夫曾冒着诸多风险，伪装成一名菲律宾农民模样，剃光了头发，赤着脚，穿着宽松的衬衫，并多次尝试徒步前往军事基地入口，有一次甚至被哨兵开枪击中。他还经常去阿莱瓦高地的一家能俯瞰檀香山港口全景的茶馆，观察来往船只的动向。他经常搭载那些想搭便车的旅客，以便从他们那里获取有用的信息。他在偷袭珍珠港事件中是个重要人物，后来在反思自己的间谍工作时说道：“我曾是一名普通的士兵，而我人生中的成就不过是些微不足道的小事。但至少在那一瞬间，我仿佛将历史握在了手中。”

珍珠港偷袭计划的策划者山本五十六，曾在哈佛大学求学3年，又曾担任日本驻美大使馆海军武官，对美国有深入的了解，因持亲美思想在海军内部成为少数派。山本深感日本对美国及其人民缺乏了解，同时也深知战争的严峻形势。他认为：“倘若日本与美国之间爆发战争，那么仅仅占领是关岛和菲律是不足够的，甚至占领夏威夷和香港仍不足够。若要确保胜利，我们将不得不一直攻打到华盛顿去，在白宫胁迫对方达成停战协议。我想知道那些（轻言战争的）政客们对这些必将付出的代价和牺牲有没有心理准备？”

1941年，信奉军国主义的东条英机上台组阁，日本与美欧的战争已无可避免。出身于武士家庭的海军联合舰队司令山本五十六，精心构思了令美国太平洋舰队陷于瘫痪的偷袭珍珠港计划，并说服海军总参谋部采纳了他的偷袭计划。他说：在与美国和英国的战争开始后的头六到十二个月内，我将无所顾忌地放手一搏，接连取得胜利。但倘若战争在此之后仍持续下去，那我就没有成功的期望了。

为实现偷袭计划，日本海军进行了高强度的训练以及采用新型武器。技术人员研发出一种装在40厘米（16英寸）穿甲炮弹上的特殊炸弹。炮弹的尾部经过重新设计，能够容纳标准的长型弹体及引信组件。在测试中，近20公斤（约44磅）的炸弹能轻易地穿过0.5米厚的装甲板。

日本的技术人员还为适应珍珠港较浅的海域设计出适宜发射的鱼雷。

日本航母舰载飞机的飞行员进行了严酷的训练演习

在珍珠港袭击发生的前一天，美日两国外交官还在就经济制裁进行谈判。美国要求日本从中国撤军，并切断与德国和意大利的联系。日本则要求美国停止对日本的经济制裁和对中国的援助，作为交换条件是日本撤出在印度支那的军队。谈判无果，这时日本执行偷袭计划的混合舰队已经在路上了。

日本秘密筹划的是一场大规模的军事行动，从1941年12月7日至1942年8月，作战范围从夏威夷群岛延伸至马来亚。对珍珠港的袭击只是这场大规模军事行动的一部分。联合舰队司令官山本五十六大将认为，美国太平洋舰队是他们针对马来亚、菲律宾和荷属东印度群的南部行动的主要威胁，必须在珍珠港摧毁航空母舰和战列舰，阻止对方的迅速反击。这次袭击由南云忠一为总指挥，计划执行得十分出色，大获成功。

看这张图表，日本（红色）与美国（蓝色）在太平洋地区的军事力量对比。没想到在1941年12月7日偷袭珍珠港时，日本海军舰队数量比美国竟然占绝对优势呢！

当时太平洋舰队在夏威夷的指挥官是哈斯本·金梅尔海军上将和沃尔特·肖特上将

亚利桑那号战舰模型

亚利桑那号战舰是1916年下水服役的，比其它战列舰有更厚的装甲，威力更强的火炮。它在日军航母的轰炸机空袭中被摧毁，标志着海上战列舰时代的终结。

日本的航空母舰模型

参加珍珠港突袭的日本海军航母共有6艘，分别为“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“翔鹤”号和“瑞鹤”号。

联合舰队司令官山本五十六在日本柱岛海湾里的旗舰“长门”号上坐阵，监督整个偷袭作战行动，海军中将南云忠一则负责在“赤城”号航母上指挥特混舰队，实施整个突袭行动。

1941年12月7日。周日清晨的宁静被飞机的轰鸣声打破，日本发动第一波攻击的183架作战飞机从6艘航母上起飞，飞过欧胡岛上空，朝着军事机场和珍珠港飞去，而那里的水兵们正准备升起星条旗。

看到飞机低空飞行的人们还以为是一次飞行训练，日军第一波袭击顺利得手。美军仓促应战，迅速发出警报：“珍珠港空袭行动，这绝非演习！”一小时后，第二波袭击又发生了，直至整个袭击结束。

珍珠港遇袭日清晨6：45时，美国驱逐舰“沃德”号在巡逻中发现并向一艘试图进入珍珠港的微型潜艇开火，再投放深水炸弹将其击沉。海军区总部接到“沃德”号的电讯报告后，发出命令“蒙汉尼”号驱逐舰协助“沃德”号。可惜欧胡岛上大部分地区并未知晓已发生的战事，因而引起警觉。

珍珠港遇袭中死亡和受伤的军民超过3500人，幸而当时美国的航母都不在港内。日本不宣而战的突然袭击激怒了全美国上下，促使美国卷入第二次世界大战。

1941年，雷达（无线电探测与测距技术）还属于一种新兴技术，陆军在欧胡岛设立了6个移动雷达站，但雷达运作时间只设在被认为最易受到攻击的清晨4时至7时这一时间段。从珍珠港遇袭事件中，美国军方才开始认识到雷达的重要价值。

欧胡岛上的机场最先受到惨重打击，188架战机被摧毁，155架飞机受损。

在第二波袭击中，俯冲的轰炸机击中“亚利桑那”号驱逐舰，大火引燃弹药库，随之将这艘舰艇炸为两截。

“亚利桑那”号军舰迅速沉没，1177名水兵葬身海底。军舰的火势持续了两天半之久，是美国历史上在战争中损失人员最多的军舰。

袭击过后，人们在废墟中展开救援工作，搜寻幸存者。

众多军人和民众在面对珍珠港的突然袭击时表现出了非凡的勇气和智慧，有些人因此获得了表彰。展示的这些勋章充分体现了12月7日发生的众多英勇事迹，还授予了金质勋章和紫心勋章以表彰英勇行为。许多烈士是在死后才被追授称号的，有些在战斗结束后立即被追授，另一些则是多年后才被追授或晋升称号的。

“科洛尼卡”号战舰的海军陆战队队员杰克逊·C·法里斯，获得了美国的最高军事荣誉勋章。他在受伤和有毒的烟雾中，不顾一切加快运送弹药的速度，还在危难中冒着生命危险救了船上许多同伴，在很大程度上负责保证了舰艇的运行安全。

岛上的平民和女性在战争的恶劣环境中，都自觉地为保卫家乡、保卫国家而努力工作。珍珠港事件令美国公众舆论愤怒不已，全国由孤立主义转向支持参战，二战进入了转折点。

打捞上来的战舰残片是餐厅的门框

1941年12月7日遇袭时，夏威夷超过三分之一的人口是日裔，这次袭击立刻使他们遭到了朋友、邻居以及本国人民的怀疑。当时已有四千名日裔后裔（第二代美籍日裔）加入了美国军队，被编入第298团和第299团。一等兵雷·诺萨科在斯科菲尔德兵营执行任务，目睹了炸弹的爆炸。不久之后，他被调往怀曼洛海岸线执行守卫任务。

尽管夏威夷的日裔居民并未遭受大规模集体拘禁，但他们的生活方式发生了很大变化，其中有5000人因违反军事法被拘留关押。这次袭击引发了对间谍活动的担忧恐慌，罗斯福总统在1942年2月签署的第9066号行政命令，导致近12万日裔美国人被强制隔离，其中三分之二是美国公民。

遇袭后实行的“军事法”改变了夏威夷群岛上的一切，人们建造防空洞，在海滩拉铁丝网，孩子们上学要携带防毒面具。军事戒严持续了两年十个月，暂停了宪法赋予的各项权利，实施灯火管制和审查制度等。

太平洋战争结束于1945年8月，以美国在日本广岛和长崎投下原子弹而告终。生活在广岛的原子弹幸存者萨达科被诊断出白血病，这个在广岛红十字会医院住院治疗的女孩，听说并相信折叠一千只纸鹤能换来康复，就不断用搜集的各种纸张包括药盒折叠纸鹤。萨达科在1955年10月25日去世，这时她已经折叠了1300多只纸鹤。萨达科的故事传遍世界各地，这些折纸鹤与亚利桑那号战舰纪念馆中的“生命之树”象征物，激发了人们对治愈、和平与和解的思考——这不仅适用于所有人，也适用于所有国家。

盟军占领了日本，这场战争使日本满目疮痍，数百万人丧生，大多数日本人对那些将他们卷入战争并导致可耻失败的军国主义领导人深感不满。盟军最高统帅道格拉斯·麦克阿瑟负责了日本的重建工作。天皇仍被保留下来，但没有了政治和军事权力。麦克阿瑟通过改变日本的产业、审判并处决战犯以及制定一项废除战争的新的宪法，瓦解了日本的战争机器。他简化了教育体系和警察机构，在土地改革、劳动法、工会以及确保女性选举权等方面也进行了更多变革。二战后的经历确立了日本作为一个和平国家和民主捍卫者的地位。正式结束日本战争及占领状态的《和平条约》于1951年9月8日在旧金山签署。该条约使日本得以重新融入国际社会，当时的日本首相重叶义道表示，该条约是"一种和解与信任的工具"。

展示当年珍珠港事件中亲历者的昨天与今天的照片

这里还展示了亚利桑那号战舰纪念馆的模型。

1950年，根据美国太平洋舰队司令阿瑟· W ·拉德福德海军上将的命令，原来的旗杆被安装在三脚桅杆的一根立柱上。这是首次通过每天在遇难舰残骸上升起旗帜的方式来纪念和缅怀亚利桑那号。如今，这面旗帜被固定在纪念建筑上，让来参观的人们铭记牺牲的意义。

我们参观完展馆，还没到预约参观亚利桑那号战舰纪念馆的时间，就先去看看海滨的珍珠港国家纪念公园。

这一处圆形纪念碑的中央，是珍珠港以及福特岛的沙盘模型。

周围蓝色的一块块纪念碑上，分别列出了在珍珠港袭击中丧生的人员（包括军人和平民）的名单。军人的名单按所属军种和服役地点列出。在"亚利桑那号"战舰上丧生的水兵和海军陆战队员则被单独列出，在纪念碑上有所标明。

1941年12月7日黎明时分，美国太平洋舰队的近一半兵力，约150艘舰艇及辅助船只，停泊在珍珠港的锚地或码头旁。当天上午，太平洋舰队的战列舰中除一艘外均在港口内，其中大部分船只系泊在福特岛两侧的码头上。

上午10点整，这个原本宁静的周日气氛被打破了。有21艘船只沉没或受损，舰队的战斗主力遭受重创。燃烧的飞机和机库冒出的浓烟弥漫天空，沉没船只泄漏的油堵塞了港口，死亡无处不在。

珍珠港的舰队是日本空军和海军发动攻击的重点目标，其损失最为惨重，几乎一半的伤亡发生在"亚利桑那"号战舰爆炸之时。从卡内奥赫到哈莱瓦再到马拉科勒，整个欧胡岛上的陆军、海军、陆军航空兵以及海军陆战队的设施，都遭受了不同程度的伤亡和破坏。

希卡姆、韦尔勒和贝洛斯陆军航空基地损失了217人和77架飞机。福特岛和卡内奥赫的海军航空站损失了19人。太平洋舰队的海军飞机总损失为92架。在埃瓦海军陆战队航空站，有4人丧生，33架飞机被摧毁。从威基基到珍珠城的平民都有人因爆炸的防空弹药而丧生。

在纪念碑的旁边，还立着一排彩色的图片。这是珍珠港海军基地地图。

这组图片讲述了珍珠港事件的来龙去脉。日本帝国为获取东南亚的石油储备及橡胶等所需资源，制定了对东南亚和太平洋地区广大区域发动一系列突然袭击的计划。为了阻止美国的干预，山本海军大将山本五十六（居中者）策划了对欧胡岛的袭击行动，首先袭击珍珠港，达到削弱美国的太平洋舰队，打击其士气，进而将其驱逐出西太平洋的目的。中图是日本飞行员们在"加贺"号航空母舰上审查珍珠港袭击计划。右图是此次行动的指挥核心“赤城"号，带领混合舰队穿越太平洋4000英里，保持严格的无线电静默状态，然后迅速发动攻击。一支潜艇舰队保护航母编队，一些潜艇潜入珍珠港并发射鱼雷。

1941年12月6日（星期六）的欧胡岛上，天气温暖宜人。人们同往常一样做周末家务以及晚间消遣活动，就像暴风雨来临前的平静一样。身着制服的水兵们纷纷涌入檀香山休假娱乐，对大多数人来说，他们不知道这将是此后很长一段时间内的最后一个自由之夜，甚至是许多人人生中的最后一夜。

1941年12月7日，星期天早上7：47时，第一波爆炸声击碎了宁静的欧胡岛。日本飞机首先袭击了机场，摧毁了停在地面上的飞机。然后他们聚集在珍珠港，在福特岛的左端轰炸海上飞机，在岛的另一边袭击犹他号战舰，反复地攻击战列舰队。随后，高空轰炸机冲了进来，轰炸鱼雷无法到达的发射塔，一枚炸弹引爆了亚利桑那号，船在一个巨大的火球里被炸裂了。

第二波攻击发生在上午8:54时，日本的轰炸机像蜜蜂一样蜂拥而至，日本飞行员遇到激烈的抵抗，防空炮火光漫天飞舞。美国人击落了20架飞机，击沉了一艘进入港口的小型潜艇。美国海军"内华达"号战舰遭受了鱼雷的损伤，解开缆绳驶过燃烧着的"亚利桑那"号，日军俯冲轰炸机很快发现并发动攻击。为避免沉没，内华达号被命令在医院角搁浅。大约两个小时后，袭击终于结束了。日本人击沉或重创了珍珠港内21艘舰船和300多架飞机，超过3500人死亡或受伤。

那一个夜晚，几乎没有岛民能安然入睡，四周一片寂静。就在午夜前不久，月亮开始西沉，一个欢腾的声音从古老的夏威夷颂歌中传来，祈求胜利的吟唱笼罩在阴暗的海面上空。

就在面前的这片水域中，当年救援的船只穿梭，寻找幸存者，收集遇难者的遗体。许多遇难者被迅速埋葬在临时墓地里。还有一些则安葬在当地的公墓里。位于普恩博尔的国家太平洋纪念公墓接收了其他遇难者遗体。沉没的犹他号和亚利桑那号成为大多数遇难者的最终安息之地。

逝者安息。

以后的日子里，美国海军和民间救援队伍展开了前所未有的英勇行动，全力将沉没的船只修复并恢复使用。救援人员面临着诸多危险，锋利的金属碎片、爆炸声、有毒烟雾、燃油污染了的船内环境，空气中弥漫着腐烂尸体的气味。潜水员在浑浊的水中寻找爆炸口，造船厂的工人设计出巨大的补片来覆盖船体。救援队伍利用混凝土补片、水泵、围堰、充气浮筒以及大量的电缆和绞盘等设备将船只扶正并吊起。"俄克拉荷马"号是最后一艘被打捞上来的船只，"田纳西"号靠岸停泊时仍能保持浮态，"西弗吉尼亚"号则因靠岸位置偏外且易受鱼雷攻击而沉没。在这21艘沉没或受损的船只中，最后除了"犹他号"、"俄克拉荷马号"和"亚利桑那号"三艘之外，其余船只都完全修复并重新加入太平洋舰队。

这张图表一一列出1941年12月7日珍珠港在场的美国船只，它们的名称、型号、制造厂等资料。在美国，对战争和牺牲者的纪念，是落实到每一只船只、每一个士兵与平民的身上的。

这一场惨烈的战争现场曾经就发生在我们眼前这片秀丽平静的港湾，这是多么令人难以接受的一段二战历史！

远眺密苏里号战列舰纪念馆和亚利桑那号战舰纪念馆

下午近3点钟，终于轮到我们坐渡轮去参观亚利桑那号战舰遗址纪念馆了。首先看了一部纪录片，然后又讲一通参观注意事项。

大家排队登上海军水兵驾驶的渡轮

水面上这座白色的建筑，就是亚利桑那号战舰纪念馆，是为了纪念在珍珠港的袭击中为国家献出生命的美国武装部队成员而设立的。纪念馆建在沉入海底的亚利桑那号战舰残骸正上方，总长56米，建筑与战舰残骸成象征性的十字架形状。

1950年，太平洋舰队司令、海军上将Radford曾向国会提出建立纪念馆的资金方案，但由于朝鲜战争的开支巨大而被否决。

1959年，艾森豪威尔总统批准建立一座国家纪念馆，立法规定修建资金中的50万美元来自私人募款，20万美元来自政府拨款。亚利桑那号战舰纪念馆终于在1962年5月30日正式开放，1966年被列入国家史迹名录，战列舰残骸于1989年被评为国家历史地标。纪念馆建成后由国家公园管理局和海军亚利桑那纪念馆游客管理中心共同负责管理。

纪念馆分为入口处、中央会堂和阵亡将士名录墙三部分。中央会堂两侧的墙壁和顶部各自开有7扇窗户，纪念亚利桑那号沉没于12月7号。总计21扇窗户代表以21响礼炮，象征对亚利桑那号和珍珠港阵亡将士的最高敬意。

纪念馆的尽头是庄严肃穆的阵亡将士纪念堂

亚利桑那号战列舰建造于1914年，两年后正式服役，在第二次希土战争期间（1919-1922）被派往土耳其，后加入太平洋舰队。二战爆发后，为了震慑当时的日本帝国，亚利桑那号随舰队驻扎在夏威夷珍珠港。

珍珠港事件中伤亡最为惨重的是亚利桑那号战舰，它在7日早上8：06时被穿甲炸弹击中，灾难性的大爆炸让这艘大型战舰在9分钟内沉没，1177名船员因此丧生，占珍珠港总死亡人数的一半。

水下隐约可见亚利桑那号战舰的船体残骸。袭击中舰上有1177名官兵丧生，至今还有1002名阵亡将士的遗体因无法打捞，被永远埋葬在战舰残骸中。

阵亡将士纪念堂的门口被设计成半掩的幕布形态，里面洁白无瑕的大理石墙面上镌刻着亚利桑那号战舰全部阵亡将士的姓名。纪念堂笼罩着庄严肃穆的气氛。

阵亡将士名录墙列出的在"亚利桑那号"战舰上丧生的水兵和海军陆战队员的名单上，用金色字体标出的姓名表示曾荣获美国最高荣誉勋章（即国会荣誉勋章）的个人。

名录墙前面左右有两节大理石矮墙，上面刻的是亚利桑那号战舰30多名幸存者者的姓名和逝世时间，表示与阵亡的战友们同葬。

自1982年以来，当年“亚利桑那号”战舰的幸存者离世后，都可以被安葬在战舰残骸内。国家公园管理局的潜水员会小心翼翼地将他们的骨灰盒放入四号炮塔的炮膛内。这一独特的仪式，让"亚利桑那号"的幸存者实现了重新归队、与遇难战友们重聚的愿望。

在这里体会战争的残酷与和平的珍贵，祈望世界的永久和平！

临窗远望，这纪念馆的旁边就是密苏里号战舰。1945年9月2日，在这艘5.6万吨的战列舰甲板上，麦克阿瑟将军代表盟军接受日本无条件投降，签署停战协定，第二次世界大战宣告结束。

亚利桑那号战舰和密苏里号战舰，对于美国来说，代表着二战的开始与结束。参观密苏里号战舰纪念馆需另外购票，我们已没有时间前去参观了。

珍珠港的海面上，建立在沉没的"亚利桑那"号战舰之上的纪念碑和密苏里号战舰静静地矗立在那里，提醒着人们记住那个周日早晨所发生的一切。对于各国数百万前来此地的人们而言，它可能有着不同的意义，但对所有人来说，它都在默默地告诉我们：在世界实现和平之前，还有很长的路要走。

福特岛大桥

大桥一端是潜艇博物馆和航空博物馆

我们下了渡轮后，就步行去珍珠港历史遗迹景区的另一边，观看航空博物馆和潜艇博物馆。

创立于1999年的珍珠港太平洋航空博物馆也位于福特岛，包括二战时期在珍珠港空袭中幸存了下来的两个机库，还有福特岛指挥塔。两个机库及周围的停机坪仍保留着当年的子弹孔、炮轰印记和炸弹深坑这些袭击留下的伤疤。

我们没有购票进入博物馆参观，只在外围看看。据说机库共展出50架战机，都是美国空军最经典的战机，从螺旋桨飞机到曾服役于二战和朝鲜战争及越南战争的战斗机、轰炸机直升机等，还有大量逼真的飞机模型、美国航空史的大事年表等历史图片。

美国海军在冷战时期部署的一种可携带核武器的巡航导弹——“狮子座1型”导弹

航空博物馆再过去是太平洋舰队鲍芬号潜水艇博物馆。这个博物馆包括码头纪念馆、鲍芬号潜艇和公园三个部分。博物馆内陈列4000件与潜艇有关的文物，介绍了美国从1776年至今的潜艇发展历史，同时纪念二战中损失的52艘美国潜艇和超过3500名官兵。

鲍芬号潜水艇（SS-287）于1942年12月7日首次下水，因正是珍珠港袭击事件一周年之际，所以被称为“珍珠港复仇者”。鲍芬号是美国派驻参与太平洋战争的288艘潜艇中的一艘，二战期间共完成9次巡航任务，击沉44艘敌舰，1947年退役，进入储备舰队。1951年在朝鲜战争期间再次服役，1953年战争结束后退役，1960年加入海军后备队，1971年正式除籍。1979年8月被太平洋舰队纪念协会接管，1980年4月作为美国潜艇舰队纪念馆对公众开放参观。游客可以参观潜艇内的鱼雷舱、机舱及水兵寝室。

这些纪念碑是为了纪念那些常年执行巡逻任务、为保卫国家服役并做出牺牲的潜艇官兵而建的，让人们在此了解和缅怀那些逝去的英雄们。

纪念碑入口处的牌子上介绍：在美国潜艇部队服役期间，已有超过4000名潜艇兵不幸牺牲。在第一次世界大战之前，有9艘美国潜艇沉没。在第二次世界大战期间，有52艘美国潜艇以及超过3600名潜艇艇员丧生。自第二次世界大战以来，已有4艘美国潜艇失踪。

纵观潜艇的发展历程，那些勇敢潜入密封的钢铁圆舱之中，去探索深海的人们，会遭遇各种超出水面环境所能想象的危险。最终，灾难可能以压力舱突然破裂或是窒息的持续痛苦的形式降临。他们还可能遭遇与商船、海岸警卫队快艇甚至姊妹潜艇的碰撞，这些事故夺走了众多潜艇兵的生命。

在第一次世界大战前后，就有大量潜艇兵丧生，有许多人在机械故障导致的沉没事故中丧生，比如著名的"斯库卢斯"号和"特雷瑟"号灾难，以及随后因船只倾斜而发生的潜艇损失事件。这些事故造成了人员伤亡，而这一切都发生在美国尚未卷入第二次世界大战之前。

失事潜艇纪念碑的每一块碑上，逐一介绍了每一艘失事潜艇的指挥官、潜艇服役的史迹及船员的姓名，以及沉没的时间、地点、原因等详细情况。

时间有限，我看不懂英文，只能随意拍了一些照片，回去再慢慢翻译。要了解所有潜艇的事迹，是需要花费很多时间的。

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LT J . R ．麦克尼特（小）海军上校

1942年1月20日海上失事

S -36是美国潜艇部队中一位久经沙场的老将，它于1924年加入亚洲舰队，并在接下来的17年里一直进行训练演习和模拟战争巡逻。1941年12月3日， S -36接受了一项秘密任务，前往菲律宾以应对可能发生的日本入侵。五天后，其船员得知珍珠港遇袭的消息。 S -36立刻行动起来，与敌人作战，并克服了持续不断的机械故障。在第二次巡逻中，它成功地对停泊在菲律宾的一艘敌方运输船发起了鱼雷攻击。1月15日，当船员们努力修理主发动机的故障时，一艘日本驱逐舰驶入了视力范围。 S -36号潜艇的船员迅速登上各自的战斗岗位，但敌方驱逐舰无情地用深水炸弹猛烈攻击该潜艇。艇员们努力维持着受损潜艇的控制。凭借敏捷的思维和巧妙的修复手段，他们成功让潜艇保持了浮态。1942年1月20日，在强大的且难以预测的水流作用下， S -36号潜艇再次在一处隐蔽的礁石上隔浅。全体船员迅速投入行动，持续奋战了超过24小时，试图挽救这艘潜艇，最终向荷兰船只发出求救信号。荷兰船只成功营救了疲惫不堪的船员，但一艘服役时间长且表现出色的潜艇却永远沉没了。

"蝎鱼"号（ SS -278)

CDR M . G ．施密特，美国海军

指挥官

蝎子号的首次巡逻任务是在洪寿附近海岸布设了22枚地雷，随后展开了对敌方船只的搜索。蝎子号猛烈地攻击敌方船只，进行了多次水下伏击和水面枪战，击沉了两艘货船、四艘小船和两艘巡逻船。在蝎子号的第二次巡逻和第三次巡逻中，对敌方航运所造成的破坏更加严重，获得了"战斗英雄"勋章。1941年1月5日，在前往中国东部和黄海执行第四次也是最后一次巡逻的途中，"蝎子"号与"赫林"号会合，以转移一名受伤人员。然而，汹涌的海浪阻止了这次海上转移，"蝎子"号和"赫林"号只能分道扬镳，而"蝎子"号再也没有出现过，也再无音讯。她失踪的确切地点、时间以及原因仍然是个谜。后来发现，敌方在黄海入口处布设了水雷网。这是关于这艘英勇无畏的战舰以及她那76名英勇船员最终命运的唯一线索。

Uss -27( ss -132)

1942年6月19日海上失事

S -27号潜艇的首次巡逻是在1942年6月，前往阿留申群岛的阿姆奇塔卡岛执行侦察任务。这艘老旧的 S 型潜艇是第一次世界大战时期设计的，没有雷达来引导它在冰冷的阿留申海域巡逻。此次任务的困难还在于漫长的北极日，这使得日本飞机随时可能发现潜艇，并迫使潜艇只有6个小时的黑暗时间用于水面航行。6月19日傍晚， S -27号潜艇浮出水面为电池充电。浓雾密布，使得船员们未能意识到一股水流已经紧紧抓住了船只，将其偏离了原本几英里长的航线。当 S -27号潜艇试图再次启动时，它立即撞上了400码外阿姆奇塔克岛海岸的一处礁石。船员们整夜都在努力解救搁浅的潜艇，而汹涌的海浪不断地将潜艇撞击在嶙峋的礁石上。到了第二天下午，这艘被淹没的船只已经倾斜了12度，而且完全无法移动了。船员们设计了一套渡船系统，使用一个三人小筏和系在船与岸边之间的绳索，将他们的物资安全地运送到干燥的陆地上，在岛上一个废弃的村庄里建立了一个军事营地。几天后，一架美国海军的侦察机发现了这些被困的人。全体船员都获救了，但他们服役已久的"无畏"号潜艇，永远地沉没了。

Uss s -44( ss -155)

莱德·布朗少校（海军上校），美国海军指挥官

1943年10月7日海上失事

在1942年日本的空军和海军力量达到鼎盛之时，S -44大胆进行了四次巡逻，给予敌人致命打击， 并控制了所罗门群岛。尽管受到年龄和过时设计的限制，这艘已有20年历史、极具冒险精神的船只仍持续对敌人发动攻击，击沉了一艘重型巡洋舰、一艘改装的炮艇以及一艘小型货船，荣获了两枚战斗星章和一枚海军单位嘉奖。在第五次也是最后一次作战巡逻中，它被派往日本与阿留申群岛之间的北极航线。1943年10月7日夜晚， S -44的水兵们被召集到甲板上，准备对一个疑似小型商船目标发动攻击。随著两艘船艇之间的距离逐渐缩短， S -44号潜艇开火了，随后发现其目标竟是敌方的一艘驱逐舰。在水面交战中处于劣势的情况下，潜艇艇长命令水兵们到下面去准备潜航。但在潜艇还未能够下潜之前，就遭受到三次直接攻击，船员们被命令撤离这艘重伤的潜艇。驱逐舰继续对潜艇进行致命攻击， S -44号潜艇迅速沉没。尽管有几名船员成功游入冰冷的海水中逃生，但仅有两人被救起。他们作为战俘度过了将近两年的时光，但最终有机会讲述了他们英勇的潜艇以及在冰冷的北极水域中牺牲的55名勇敢船员的故事。

"斯诺克"号潜艇（ SS -279)

卡尔． E ．沃林海军少将，美国海

军指挥官

1943年4月11日，斯诺克号启航执行首次巡逻任务，此后开启了堪称辉煌的战时生涯。在接下来的两年里，斯诺克号成功完成了八次巡逻任务，其航行范国从中国海岸延伸至阿留申群岛。凭借其英勇船员的高超技艺和果敢的行动，斯诺克号能够避开沿途设置的各种障碍，坚定地追踪敌人。凭借这种无畏的战斗精神，她在九次巡逻中至少击沉了17艘敌舰，总计达75,000吨。斯诺克号在战时的其他成就还包括侦察摄影、布雷作业和气象报告。1945年4月，在第九次巡逻期间，斯诺克接到命令，需前往北福尔摩斯海岸以东的地区，执行在一次美国航母空袭中营救坠机飞行员的任务。但当一架英国飞机在斯诺克指定的区域坠毁时，潜艇并未回应求救的无线电呼叫。斯诺克神秘地消失了。没有关于敌方反潜攻击的报告，这些攻击本可以解释斯诺克的失踪。然而，在该区域有五艘日本潜艇被击沉。其中一艘可能在沉没前进行了最后的、绝望的攻击，并击沉了斯诺克。斯诺克打完了她的最后一场战斗，带走了84名英勇的士兵，留下了卓越的战争记录。

罗巴洛号航空母舰( SS -273)

指挥官 m . m . kimmel

1944年7月26 日海上失事

1944年1月初，新型舰队潜艇"罗巴洛"号启程，前往与在太平洋作战的舰艇会合。它在菲律宾以西海城搜寻日本船只，击沉了一艘大型货轮。其第二次巡逻在南中国海靠近印度支那地区进行，击沉了一艘7500吨的油轮。船上所载的货物是远东地区日本战争机器所需的燃料和动力。凭借两枚战斗勋章，罗巴洛号开始了第三次作战巡逻。1944年7月26日，当它在帕劳岛附近危险的巴拉巴克海峡航行时，误入了敌方的雷区。一阵剧烈的爆炸突然使船只摇见起来，随后它几乎立即沉没了。有四名船员成功游到了帕劳岛，但在那里他们被日本军事警察抓获并被关押了起来。其中一名船员从牢房窗口扔下的纸条被一名同处一个战俘营的美军士兵捡到。这张纸条讲述了罗巴洛船队遭遇不幸的全过程。在八月的一天，这四名幸存的罗巴洛船员被带上了日本的一艘驱逐舰。这艘驱逐舰的目的地和最终命运不得而知，船上的这四名幸存者再也没有回来，他们与船上的其他船员一样，勇敢地为自己的国家献出了生命。

海滨公园的失事潜艇纪念碑

至此，我们完成夏威夷的旅游，乘西南航空公司的飞机航班告别美丽的檀香山。