<p class="ql-block">盘龙古道</p><p class="ql-block">新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县道路。</p><p class="ql-block">盘龙古道位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，原是一条方便民众来往的便道，2019年6月新铺了柏油路面。</p><p class="ql-block">2024年3月21日，因冬季积雪结冰而禁止通行的新疆盘龙古道恢复通车。</p> <p class="ql-block">历史沿革</p><p class="ql-block">2019年6月新铺了柏油路面，因仅30公里的山路就有600多个S形弯、U形弯，海拔却从3000米陡然上升到4200米，“出世即惊艳”，吸引着五湖四海的游客前来打卡。</p> <p class="ql-block">新疆网红公路：帕米尔盘龙古道，36公里600道S弯，落差1200米。</p> <p class="ql-block">2024年3月21日，因冬季积雪结冰而禁止通行的新疆盘龙古道恢复通车。</p> <p class="ql-block">建设参数</p><p class="ql-block">盘龙古道位于新疆维吾尔自治区喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，全长75公里，其中36公里路段分布有600多个S形、U形弯道。公路穿行于昆仑山脉之间，沿途雪山巍峨、沟壑纵横。海拔由3000米攀升至最高点4216米，落差高达1200米。</p> <p class="ql-block">主要景点</p><p class="ql-block">盘龙古道入口处的“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”打卡点。</p> <p class="ql-block">2025年3月22新疆塔县盘龙古道已于日正式恢复通车</p><p class="ql-block">盘龙古道的介绍</p><p class="ql-block">位置：位于新疆喀什地区塔什库尔干塔吉克自治县，地处帕米尔高原，连通塔县瓦恰乡与外界，也被称为瓦恰公路。</p><p class="ql-block">长度与弯道数量：全长 36 公里，共有 608 个弯，公路海拔超 4100 米，最大落差超过 1000 米。</p><p class="ql-block">通车时间：每年 3 月，随着气温回升，公路管理部门完成全线除雪与隐患排查后，盘龙古道便会开放。通常到 10 月底或 11 月左右，因高原临近冬季，道路受强降雪影响，路面积雪结冰，不具备通车条件时，会实行季节性封闭。</p><p class="ql-block">道路特色</p><p class="ql-block">壮观的弯道：从空中俯瞰，公路蜿蜒而下，依山脊而建，似一条黑龙盘绕在山间，有超过 600 个 180°-270° 之间的弯道，弯道密集且弯度大，大盘龙弯度大但弯道不密集，小盘龙则弯弯曲曲、整整齐齐。</p><p class="ql-block">独特的风景融合：黑青色的柏油路与藤黄色的山体自然融合，搭配远处终年不化的雪山，景色壮美梦幻。</p><p class="ql-block">建设背景与意义</p><p class="ql-block">改善交通：盘龙古道最早是塔县到瓦恰乡公路的一段，其修建是为了让帕米尔高原上的农牧民更好地与外界联系，是当地农牧民的致富路。</p><p class="ql-block">推动旅游发展：成为 “网红公路” 后，吸引了大量游客，与县道、国道相连，串起班迪尔蓝湖等热门打卡地，形成塔县一条百余公里的旅游环线，带动了当地旅游业发展。</p><p class="ql-block">游玩攻略</p><p class="ql-block">通行规定：实行单行道通行，只能从大盘龙进小盘龙出，7 座以下车辆可通行。</p><p class="ql-block">拍照点位：有多个观景台，如大盘龙的 “龙回头”“双龙戏珠” 等，小盘龙观景台适合拍摄网红 s 弯。</p><p class="ql-block">盘龙古道的最佳游玩时间</p><p class="ql-block">盘龙古道的最佳游玩时间主要集中在6 月至 10 月，原因如下：</p><p class="ql-block">气候适宜：这段时间帕米尔高原气温较为适中，整体天气晴朗少雨，既不会像冬季那样寒冷多雪导致道路封闭或行车危险，也不会像春季可能存在道路积雪未完全消融的情况。尤其是 6 - 8 月，平均气温在 10℃ - 25℃之间，舒适的天气让游客可以更轻松地欣赏沿途风景，不会因极端天气而影响游玩体验。</p><p class="ql-block">风景优美：夏季时，盘龙古道沿途的植被生长茂盛，草原绿意盎然，与黑色的柏油路、黄色的山体以及远处的雪山相互映衬，构成如诗如画的美景。到了9—10月，高原上的树叶逐渐变色，呈现出五彩斑斓的景色，同时天空湛蓝，空气透明度高，雪山在阳光照耀下更加雄伟壮观，为游客带来视觉盛宴。</p><p class="ql-block">道路状况良好：经过春季的养护和清理，这段时间盘龙古道的道路状况最佳，路面平整，没有因冬季积雪融化而造成的塌陷、裂缝等问题，车辆行驶顺畅，降低了行车风险，让游客可以更安心地享受自驾乐趣。</p><p class="ql-block">不过需要注意的是，7—8月是旅游旺季，游客数量较多，可能需要提前预订住宿和规划行程，以确保旅行的顺利进行。</p><p class="ql-block">新疆盘龙古道的路况整体较好，具体情况如下：</p><p class="ql-block">道路铺设：全程为柏油路面，道路平坦，路况稳定，能为车辆提供较好的行驶条件，无论是小型汽车还是普通的 SUV 都可以顺利通行。</p><p class="ql-block">弯道情况：公路依山脊而建，弯道众多，有 600 多个180°-270°的弯道，部分弯道转弯半径 10 米左右，坡度超过 10%，对驾驶技术有一定要求，需要驾驶员集中注意力，控制好车速，谨慎驾驶。</p><p class="ql-block">交通设施：为保障行车安全，道路实行全程单向通行措施，只能从大盘龙进小盘龙出。同时，在重点弯道设有凸面镜等安全设施，沿途还设置了多个观景台和停车区，方便游客停车欣赏风景，但不能随意停车。</p><p class="ql-block">信号状况：途中会有信号不好的地方，建议提前下载离线地图，以便导航。</p><p class="ql-block">海拔变化：海拔从3000米上升到4200米，最大落差超过1000米，可能会引起高原反应，游客需提前做好预防措施，准备相关药物和设备。</p><p class="ql-block">当地文旅部门也在不断完善旅游服务配套体系，如在出入口新建综合性游客服务中心等，以提升游客体验和公共服务品质。但由于其特殊的地理位置和气候条件，如遇恶劣天气，道路状况可能会受到影响，出行前建议关注当地的天气和路况信息。</p> <p class="ql-block">盘龙古道一点也不“古”，没啥难度，但前期特别要当心逆行车辆！</p><p class="ql-block">先强调一点，盘龙古道虽然声名在外，但是自从2019年6月重新铺了柏油以后，现在的路况属实很好。尤其又按规定设置成“单行线”后，让这曾经因为拥有600多个S形弯和U形弯的令很多老司机都“闻风丧胆”的30几公里山路，已经变得毫无难度可言。虽然它的海拔仍然会从3000米陡然上升到4200米，但对于大部分征服过川藏线和新藏线的人来说，这又算得了什么呢？</p><p class="ql-block">以我的亲身经历来看，跑盘龙古道最危险的路段还是得数刚从起点出发的那几公里，原因很简单——“人祸”！虽然可以理解，有一部分新手司机在跑了几个弯后，可能会信心不足而决定原路返回。但打了退堂鼓就直接逆行回起点这种行为，却成了目前这条著名盘山公路上最大的安全隐患。不知道路口是否安装有监控，希望当地相关部门能严肃对待和处理这种行为吧。</p><p class="ql-block">接下来的大部分行程就是个简单而惬意的跑山过程，弯虽多，坡虽陡，但只要不莽撞不狠踩油门，个人觉得只要是正经驾校考出来的本本，都能平安且顺利地抵达终点。当然，这个过程还需要有过硬的心理素质，尤其对于习惯了开慢车的朋友，被人超车的时候骂两声就骂两声吧，谁让你求的是个“稳”字呢？他们车技好，被你挡得火冒三丈，让人家嘴巴上出出气也是应该的。</p><p class="ql-block">在盘龙古道的几个网红观景点，现在早就遍布商业气息，有的既能买到咖啡，还能航拍“一飞冲天”这样的专业镜头，随着当地对旅游业的重视和规范化管理，价格也都标在显眼处，所以只要路过的游客眼睛不瞎，后续也不太会闹出矛盾。</p><p class="ql-block">因为我不太喜欢扎堆的环境，所以在这些堪称人潮汹涌的观景台和“最佳取景点”都没太过留恋。虽然其它弯道或者狭窄空地的视野和视角确实稍微差一些，但对于一个玩摄影的人来说，总去人头攒动的地方随波逐流简直是可耻的！对不对？</p><p class="ql-block">“天公很作美”！在盘龙古道，我也没能逃出“每天被雨淋”的宿命，好在有所防备，全程雨衣加身，自己也早就习惯了这种“明知前方暴雨倾盆，偏往水中游”的摩旅状态。只是可惜了那些被阴雨遮蔽的路边风景，终归只能是走过路过和错过了。</p><p class="ql-block">说实话，现在来跑“盘龙古道”，我觉得和穿越318、219、216一样，并不是件值得炫耀的事。之前分享过一些旅途中的见闻，就曾有“大神”在评论区贴出几十年前的骑行和自驾照片，那种荒野一般的环境，没路一般的路况，似乎才具有真正的挑战性，相较之下，如今90%以上的路程，都只是休闲的游山玩水而已，无论自驾、摩旅、骑行还是徒步。</p><p class="ql-block">记得在盘龙古道的起点处，还专门有个“今日走过了人生所有的弯路，从此人生尽是坦途”打卡点，不知道有多少人在跑完全程之后，脑海里会蹦出这段文字呢？反正我只有四个字的感叹，那就是——“不过如此”，呵呵，下次再来塔县的话，肯定是不会专门过来绕行一趟喽。</p> <p class="ql-block">文章转自网络</p> <p class="ql-block">盘龙古道的历史背景主要围绕其作为现代交通工程的建设初衷与古代历史传说的双重脉络展开。该古道位于新疆帕米尔高原，2019年建成后以密集弯道和险峻地势成为网红公路，其修建初衷是为改善塔什库尔干县瓦恰乡农牧民的交通条件；同时，部分文献与传说将其与古代丝绸之路及玄奘东归路线相关联，体现了历史与现代的交织。</p><p class="ql-block">现代公路的建设背景</p><p class="ql-block">修建初衷：盘龙古道（原名瓦恰公路）于2019年建成通车，旨在解决瓦恰乡近3000名农牧民因交通闭塞难以与外界联系的问题，成为当地重要的“致富路”。</p><p class="ql-block">工程特征：</p><p class="ql-block">全长36公里（另有数据称75公里），包含608个S形、U形弯道，海拔从3000米攀升至4216米，落差超1000米。</p><p class="ql-block">因地形限制（山体沙土岩石松散），采用依山脊盘旋而建的方案，无法修建隧道或高架桥。</p><p class="ql-block">旅游价值：建成后迅速成为网红景点，串联班迪尔蓝湖等景点，带动当地民宿、牧家乐等产业发展。</p><p class="ql-block">历史渊源与传说</p><p class="ql-block">丝绸之路关联：部分资料称盘龙古道所在区域为古代丝绸之路的重要通道，曾承载商旅和文化交流功能，但具体历史记载尚不明确。</p><p class="ql-block">玄奘东归传说：据《大唐西域记》描述，玄奘东归时穿越的塔莎古道可能与盘龙古道部分重合，但此说法缺乏直接考古证据，更多被视为文化符号。</p><p class="ql-block">自然与人文意义</p><p class="ql-block">地质挑战：帕米尔高原的复杂地形塑造了古道“巨龙盘卧”的视觉奇观，成为自驾爱好者挑战极限的热门路线。</p><p class="ql-block">文化象征：起点路牌“今日走过了所有的弯路，从此人生尽是坦途”赋予其哲学意涵，吸引游客寄托对人生的期许。</p>