1970刚到昭通的时候

杨卫国

这是整整55年前的事儿了。1970年5月，我们部队奉命从设备齐全的东北二道湾机场调往大西南的云南昭通机场，开启了一段难忘的充满艰难与挑战的刚到昭通的初教6飞机改装飞行训练。

刚到昭通时，我们是在无正规营房、教学设备设施极其简陋、教学师资短缺等环境十分艰苦的条件下进行了空军那个时期少有的改装飞行训练。

那时，部队借住的是地方院校的校舍（昭通师范专科学校和昭通卫校），入驻条件比东北二道湾机场相差甚远。自来水压力不够，没有澡堂，住宿条件差等（一个飞行中队的全体人员仅住一间大教室），成为当时必须面对的难题。为了确保人员用水，部队临时修建了简易蓄水池，有效保证了人员洗漱、（冷水）洗澡问题。虽然当时的入住、餐饮（环境）等条件较差，大家并无怨言，仍全身心地投入到改装飞行训练中…。

教学设备的匮乏，教学环境的简陋，给改装飞行训练带来了难以想象的困难。刚开始，教学设备十分简单，仅靠一本初教6飞机教科书和一张初教6飞机“座舱图”（前舱），便开始了地面演练。我们认真翻看教科书，熟记飞机性能数据和所有飞行动作的操纵要领；靠着那张座舱图，我们反复观看，牢记各种仪表、开关、按扭等的位置及操作要领数据，每一个细节都一个不漏地铭记在心里。大家常常围坐在一起，相互默背着飞机性能数据、操纵要领、发动机使用、特情处理等各种必背必会的数据参数。两年多后，我们搬进新建的营房，才配备了各种教学设备、模具及大型地面训练器，不久后又安装了最初期的初教6飞机模拟飞行训练器等，大大改善了教学环境。

师资的短缺，也是我们面临的一大难题。起初，及时安排几位飞行干部到本校其他机场提前实施改训练并作为全团改装训练最早的师资力量。为了尽快完成改装训练任务，我们采取了“母鸡下蛋”的方法，让先期改装的人员，采取“一个一”带方式先带出新的师资，然后再采取“一传十、十传百”的方法，在较短时间内，就较好地完成了所有飞行干部的改装飞行训练任务。

简陋的外场训练条件，更是对我们意志的考验。外场飞行训练时，没有塔台车（装有电台设备的车辆）就用普通车辆安装电台设备，没有飞行指挥车（供飞行指挥员使用的车辆），用“拖斗车”替代。那时，飞行指挥员就是在完全露天即风吹日晒的“拖斗车”上手持活筒指挥飞机起降及飞行训练中的地空联络。没有休息室，飞行人员只得在临时搭建的帐篷下休息，炊事人员更是在露天的环境下，为飞行人员烹制味美可口的外场飞行加餐。

在那初飞日子里，二团飞行人员及所有地面人员不等不靠，想方设法克服困难，在十分简陋、困难的情况下，按时完成了初教6飞机的改装飞行训练的艰巨任务。正是这些艰难的训练经历，为完成以后的新学员飞行训练奠定了坚实扎实的基础。那时的军人待遇只有数量有限的军装和工作服（工作服空地勤人员才有），与现在军人（配有礼服、军装、工作装、作训服、运动服等）的待遇根本无法比拟。

1970年刚到昭通的那些日子，是二团建团以来飞行训练过程中条件最艰难、环境最复杂，也是士气最高涨的时期，正是在这十分困难的情况下，才铸就了二团团结协作、排除困难、争取胜利的精神和一丝不苟、认真负责、精益求精的工作作风。如今，几十年过去了，二团精神和作风，仍然得到了战友们的认可和传承，形成了永不消失的影响力和凝聚力。

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