东瀛漫步（十二）之东京篇（2025.4.1-4.3）

心若冰清

东京的印象，源于其将历史与现代、秩序与活力、自然与繁华交织的独特魅力。东京的魔幻之处，正在于其包容一切矛盾的能力。它既是精密运转的巨型机器，又是温柔庇护个体的巢穴。这种矛盾中的平衡，正是这座城市最动人的哲学。

2025.4.1 雨2-6度，今天的气温只有穿上薄羽绒服才不会觉得寒冷。

每天都有数百万人乘坐电车穿行于城市的大街小巷。密布各处的轨道交通线早已成为东京这座巨型都市的血管，电车网络的延伸发展与都市扩张相互促进，正如血管与肌体的关系。电车沿线催生出新的社区和商业中心，城市规划也往往围绕车站展开，形成“站城一体”的独特布局，塑造了东京市民生活的基本样貌。

东京的通勤族们往往能够精确记住自己的通勤时间，打开日本本地的交通导航软件，甚至可以告诉你从电车的第几节车厢下车，换乘时可以更快、更方便。他们的身体已经“自动化”，与电车系统形成了默契的协同节奏。这类对时间的精确感知，源自长期规律的电车通勤体验，这都让东京的通勤族们仿佛生活在时钟齿轮般精准的节奏中。

雨天是逛美术馆和博物馆的最佳选择。

连续数日阴雨绵绵。

雨中的上野公园依然人头攒动。

上野地铁站是东京的铁路枢纽之一。

东京的地铁由不同公司经营，线路较为复杂，如果是使用普通的单程纸质车票，在换乘不同公司的电车时往往需要再进行一次出闸和入闸，可能需要更换车票。

东京的地铁主要由东京Metro和都营地铁两家公司运营。

站台上的便利店

持有 Suica、PASMO 等交通预付卡的乘客可轻松进出车站，无需每次都购买不同的车票。

持续下了一整天的雨到了晚上依然没有停下来的意思。

2025.4.2 滞雨通宵又彻明。

雨终于停了下来

浅草寺的大门叫“雷门”，正式名称是“风雷神门”，是日本和浅草地区的象征。雷门是公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造的。几经火灾焚毁，后于1960年重建。雷门正门入口处左右威风凛凛的风神和雷神二将，镇守着浅草寺。雷门最著名的要数门前悬挂的那盏巨大的灯笼，远远可见黑底白边的“雷门”二字，赫然醒目，着实为浅草寺增添不少气派。

浅草寺前位于雷门与本堂之间的街道名为“仲见世”。这是由雷门通向宝藏门及正殿的一条300余米长的参道。聚集了约90家商店，有着大大不同于其他寺庙的独特光景。熙攘的人潮加上五花八门的商品，逛街与进寺庙拜神进香一举两得。

浅草寺位于东京都台东区，是日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地，也是东京都内最古老的寺庙。

相传，在推古天皇三十六年（公元628年），有两个渔民在宫户川捕鱼，捞起了一座高5.5厘米的金观音像，附近人家就集资修建了一座庙宇供奉这尊佛像，这就是浅草寺。

作为了解日本民族文化的旅游名胜，来自世界各国的游客，络绎不绝。

寺内的五重塔，仅次于京都东寺的五重塔，为日本第二高佛塔。

在旅游场所，穿和服的游客数量早已超过了当地居民。

日本地藏菩萨佩戴红围嘴的习俗，是佛教慈悲精神与本土民俗结合的产物。红色象征驱邪护佑，围兜造型隐喻对孩童的守护，田野路边的安置方式则凸显其社区保护神职能。这一形象深刻反映了日本宗教文化中“神佛习合”的特点，使地藏菩萨成为最贴近民众生活的信仰符号之一。

位于浅草隅田川河畔的隅田公园，以江户时期的“墨堤之樱”而闻名于世，古有长堤十里花如云的美称。隅田川的两岸排列着长达1公里以上的樱花树木，多达700多株。

对岸的晴空塔

牛岛神社创建于平安时代，约860年，由慈觉大师圆仁创立，至今已有1100多年历史，是东京最古老的神社之一。

牛岛神社的拜殿前有罕见的“三轮鸟居”，由中间的“明神鸟居”和两旁的“脇鸟居”组成，在全日本都不多见。

公园内晴空塔清晰可见。

日本锦鲤生活在微碱性，硬度低的水质环境中，和金鱼一样对水温、水质的要求并不严格。在适宜的水中，游动活跃，食欲旺盛，体质健壮。

东京晴空塔下面的大型商业中心，即东京晴空街道（TOKYO Solamachi）。这是一个综合购物商场，汇集了300多家特色店铺，提供各种商品和餐饮选择。商场内有卖日本传统商品的商店街、流行时尚时装店、纪念品店等，非常适合休闲逛街。

美食、购物、影院等应有尽有

2025.4.3 东京雷阵雨 8-10 度。东京靠近太平洋，春季海洋温度相对较低，空气湿度大。当暖湿气流经过东京时，遇冷容易凝结成小水滴，形成云层，导致阴天较多。东京的樱花季期间从气候统计角度来看，阴天出现的概率相对较高。

东京都市圈作为全球最大的都会区之一，其境内轨道交通网络的复杂程度在全世界范围内也是数一数二的。

据统计，轨道交通在东京承担的客运比例高达86%，而在高峰时段，这一比例更是达到了惊人的91%，居全球首位。这样的数据背后，是东京都内约1419万人口（2025年5月官方数据显示），以及整个东京都市圈多达3800万的庞大人口基数（2024年数据）。如此多的人口汇聚于有限的空间内，地铁作为高效便捷的交通工具，自然成为了人们日常出行的首选。

清晨，当第一缕阳光洒向大地时，无数上班族已踏上了前往公司的路途。他们或站或坐，在车厢内紧密地挨着彼此，共同承受着这份独特的“东京压缩”。这种拥挤虽然带来了些许不便与不适，但也在无形中拉近了人与人之间的距离，让人们在这座快节奏的城市中找到了一种别样的归属感。

东京地铁的拥挤并非全然是坏事，至少在一定程度上反映了这座城市的活力与繁荣，体现了人们对高效便捷交通方式的追求与依赖。这种拥挤也催生了东京地铁独特的文化氛围与社交方式，在车厢内，人们或许会因为拥挤而相互摩擦、碰撞，但更多的时候，他们会在这样的环境中找到一种别样的默契与共鸣。

东京塔自1958年建成以来，便成为了东京的标志性建筑‌‌。东京塔不仅在建筑设计和功能上具有重要地位，还在文化和历史中扮演了关键角色。作为20世纪初日本工业化的象征，东京塔见证了日本工业化的快速发展‌‌。

告别东京

从黑色的都市气息到绿色的自然宁静，从繁忙的街头到悠闲的街角，这座城市的多面性给人印象深刻。每一次的体验都成为了我对东京记忆的一部分，让我更加期待下一次的探索之旅。