初次西藏行印象（三）

钧化

　　西宁→拉萨，是我国的青藏铁路。途径的那曲市，海拔4512米，是我国海拨最高的城市。作为青藏铁路和公路的重要节点，70%进藏物资需经此转运，被称为“西藏北大门”‌‌。那曲市地处西藏自治区北部，‌作为中国海拔最高的地级市，其高寒缺氧的自然环境塑造了独特的生态与人文特征。那曲市位于青藏高原腹地，处于唐古拉山脉、念青唐古拉山脉与冈底斯山脉之间，总面积约35.3万平方公里，是中国面积最大的地级市。其平均海拔约4512米，全年大风天数多，冻土层深厚，极端气候使得自然植被以高寒草甸为主。受高海拔影响，那曲市年均气温低至-2℃，氧气含量仅为海平面的60%，属于亚寒带气候。极端恶劣的气候导致该地区过去无法自然生长树木，被称为“中国唯一没有树的城市”。近年来通过人工试种青海云杉、高山柳等耐寒植物，局部区域已实现绿化。‌‌同时，地热资源的开发解决了供暖难题，12口地热井为城区提供了长达7个月的供暖保障‌‌。全市常住人口约50万，以畜牧业为主，虫草贸易是重要经济支柱‌‌。

那曲市的独特民族文化主要体现在以下几个方面：

‌游牧文化‌：作为藏北高原的核心区域，那曲保留了完整的游牧传统。牧民逐水草而居，牦牛、藏绵羊养殖与生活习俗（如帐篷居住、酥油茶制作）构成独特的生产生活方式‌‌。

‌ 格萨尔史诗文化‌：那曲是《格萨尔王传》的重要流传地，这部世界最长史诗通过说唱形式传承，反映了藏族英雄崇拜和宗教哲学，被列入联合国非遗名录‌‌。

‌ 丧葬与宗教文化‌：比如县的骷髅墙展现了藏传佛教"天葬"习俗，将死亡视为生命轮回的一部分；索县等地的古老寺庙（如赞丹寺）融合了藏传佛教各教派特色‌‌。

‌ 唐蕃古道文化‌：历史上那曲是唐蕃古道的重要节点，汉藏文化交流痕迹至今可见于驿站遗址和民间传说中‌‌。

‌ 手工艺与节庆‌：巴青县的金属锻造、尼玛县的藏毯编织等传统工艺保存完好；赛马节等节庆活动融合竞技、商贸与宗教仪式，体现游牧民族的豪迈性格‌‌。

总之，那曲有着极其特殊的地理和人文特性，在西藏发展中发挥了极其独特的作用！

再说说青藏铁路。青藏铁路的建设始于1956年，于2006年7月1日正式通车运营。因此，青藏铁路从开始建设到正式通车，历时50年。以下是青藏铁路建设的一些关键时间节点：

1956年：开始进行青藏铁路的勘测设计工作。

1979年：青藏铁路一期工程（西宁至格尔木段）建设完成。

1984年：青藏铁路一期工程正式投入运营。

2001年：青藏铁路二期工程（格尔木至拉萨段）开工建设。

2006年7月1日：青藏铁路全线通车。

‌根据权威资料统计，修建青藏铁路（含一期、二期工程）共牺牲约3000余人‌，其中铁道兵烈士67人（一期工程），其余多为筑路工人、技术人员等。这一数字与川藏、青藏公路（"两路"）的牺牲人数存在部分重叠统计。‌‌

躺在回来的有氧火车上，每每当想到这几组数据，我都十分激动。我们去西藏的代价绝非这些！西藏的繁荣昌盛多么来之不易啊！

西藏是千山之巅，万水之源，神秘、神奇、神圣，西藏不缺水，但由于海拔高而空气干燥。

到西藏来旅游是来渡劫的，“眼睛上天堂，身体下地狱。”头疼、胸闷、睡不着觉是常态。

西藏缺氧，但西藏不缺信仰！

西藏信仰藏传佛教，属于大乘佛教。利他、利众、引人向善是大乘。在西藏，举目一看便常常遇到三步一匍匐的“磕长头”朝圣者。他们仅凭坚韧不拔的信仰毅力，用自己的身体覆盖了青藏线，一步一步匍匐前进，挺进拉萨。他们不仅是为自己，而是为天下众生祈福平安。不少朝圣者为此命绝路上，同伴或后来的朝圣者取下逝者的一颗门牙，并在自己成功进入大昭寺殿堂后，将那位逝者的门牙嵌入牙柱的小缝里，这便是我们看到的大昭寺殿堂内的牙柱。这是多么伟大的信仰力量啊！

伟大的青藏铁路，你承载了几代人的愿望和艰辛，浸透着多少修路人的血汗啊！伟大的青藏铁路，你见证了祖国母亲对西藏人民的真挚情谊。多少援藏人前赴后继，就是通过这条天路源源不断的投入到为西藏发展而献身的洪流之中。

今年是川藏、青藏公路建成通车六十周年。这两条公路的建成通车，是在党的领导下新中国取得的重大成就，对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。当年，十多万军民和专业人员在极其艰苦的条件下团结奋斗，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。六十年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。新形势下，“两路”精神得到弘扬。养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路已成为现实。

一眼西藏，一生难忘！