《树》小说连载四十三

何家干

　　徽商，这个在中国商业史上留下浓墨重彩的群体，多是小本起家。他们深知生活的艰辛，也更加珍惜每一个来之不易的机会。他们在出行时，大多选择了乘船或徒步的方式。一代又一代的徽州人，背负着盐、茶、山货等货物，踏上了这条充满未知与挑战的经商之路。而徽杭古道，便是他们走出的众多饱含风霜的道路中的一条。

在徽州的大地上，徽州人出外经商、求学的脚步从未停歇。他们前行的路有几条，有水路的蜿蜒曲折，也有旱路的崎岖坎坷。有时候，水路不通，那蜿蜒于崇山峻岭之间的徽杭古道，便成了他们走向外界的唯一通道。他们沿着这条古道，坚定地迈出每一步，去追寻自己的梦想。

明清时期，徽人外出经商的风气盛行一时。随着徽州盐商在两浙盐区获得垄断地位，越来越多的徽州人怀揣着希望，通过徽杭古道前往杭州谋生。他们的身影穿梭在古道之上，不仅增进了两地的贸易往来，让各种物资在这里流通交融，更促进了文化交流。不同的文化在这里碰撞、融合，绽放出绚丽的光彩。

而那些获得成功的徽商，他们心怀感恩，热衷于捐资修缮徽杭古道。徽杭古道，它不仅仅是一条道路，更是徽州商人艰辛创业的沧桑史的见证者。经过这条路，徽州的戏曲、绘画、茶叶、雕刻、建筑艺术等如同一股股清泉，流淌了数千年。它们穿越时空的隧道，让世人知晓在这个群山怀抱的地方，有一个延续了千年的文化传承。那悠扬的戏曲唱腔、精美的绘画笔触、清香四溢的茶叶、巧夺天工的雕刻技艺以及独具特色的建筑风格，都在这条古道上留下了深深的印记。

徽杭古道，作为中国继“丝绸之路”“茶马古道”之后的第三条古道，有着悠久的历史和独特的魅力。它初成于南宋，宛如一条沉睡的巨龙，盘踞在皖浙大地之上。

回溯历史的长河，北宋宝祐（1253～1258）年间，胡润依据山势走向和地理环境，出资在陡峭的山崖上修凿出一条山道。那是一条充满希望的道路，它大大方便了人们的通行，也为徽杭古道奠定了雏形。时光流转，明嘉靖年间，明代兵部尚书胡宗宪于浙闽等地抗击倭寇，偶有返乡省亲之时，他命人将徽杭古道扩修为徽杭通衢。自此，徽商们只需三日，便可携山货而至大运河起点，古道的作用愈发凸显。

徽杭古道是古时徽商和浙商互通贸易的重要通道，在历史的舞台上，它曾经产生过巨大的政治、经济、文化作用。它就像一座桥梁，连接着皖浙两地，促进了地区的交流与发展。同时，它也是一条集自然风光及神秘文化的走廊。漫步在古道之上，仿佛穿越了时空的隧道，既能领略到大自然的鬼斧神工，又能感受到历史文化的博大精深。

徽杭古道主要分为北线和南线。北线又称徽杭古道绩溪段、逍遥岭古道，由绩溪县伏岭镇江南村，经江南第一关、遥遥岭、马头岭、雪堂岭、南天凹，止于皖浙交界的临安区浙川村，最后抵达杭州，全长约25千米。当人们踏上这条古道，仿佛能听到历史的车轮滚滚而来，感受到当年徽商们的艰辛与执着。每一处地名，都仿佛是一个历史的符号，记录着古道的兴衰变迁。南线又称昱岭关古道，西起歙县县城，经三阳坑过昱岭关，于昌化和北线汇合，东至杭州，全长约60千米。这两条线路，如同古道的两条脉络，共同构成了徽杭古道的宏伟画卷。

徽杭古道在郎溪县境内还有两条支路，东向一条长15千米，西向一条长13千米。这些支路用石块、石板砌筑而成，少数路段是利用山石开凿而成。路面宽1～1.5米，基本上是沿山溪沟壑行进。这条古道是郎溪、徽州历史上相互贸易的必经之道。经此道，北可达宁、沪、苏、锡、常；南可达江西、浙江。它就像一张无形的网络，将各地紧密地联系在一起。

穿过鱼川村的青石板巷和古牌楼，迎面而来的便是“江南第一关”的雄姿。这座由明代抗倭名将胡宗宪在明嘉靖年间扩建的关隘，宛如一位威严的巨人，矗立在古道之上。它素有“一夫当关，万夫莫开”之称，地处徽杭古道最险要的咽喉处。胡宗宪将其命名为“江南第一关”，这个名字，仿佛赋予了它一种神圣的使命，守护着这片土地和往来的行人。

“江南第一关”，海拔约424米，从逍遥岭脚至关口需经台阶1400余级。当你一步步攀登而上，仿佛能感受到历史的厚重在脚下蔓延。此关为逍遥岭一处山嘴岩石、岩壁形成的天然关口，关门由四条天然岩石横架而成。关口磴道开凿于南宋宝祐（1253～1258）年间，后世多有修缮。站在关口之前，抬头望去，门楣西面刻着“江南第一关”，东面刻着“徽杭锁钥，同治二年里人建造，邵道棠题”。这几个字，仿佛在诉说着古关的沧桑岁月，见证着无数商旅的往来。