《大运河赋》

醒吾

扬州大运河博物馆

《大运河赋》骈体

烟波浩渺，贯南北以通王气；岁月峥嵘，连古今而载沧桑。忆昔吴钩北指，邗沟始凿寒星下；隋舸南巡，汴水新开暮霭中。夫差砺剑，凿江淮而图霸业；杨广挥鞭，疏河洛以固金汤。千年漕运，帆影曾遮云外日；百代兴衰，橹声犹荡月边霜。

北起燕山，锁幽蓟之雄关；南临越水，枕钱塘之柔橹。穿黄河浊浪，挽九曲而奔沧海；越淮泗清流，携五湖以润桑田。闸分碧水，虹桥卧波衔日月；堰截洪涛，石坝凌空镇蛟龙。杨柳垂堤，渔火摇碎星河影；荻花覆岸，雁阵啼残故国秋。

扬州瘦马，曾驮盐商锦瑟梦；姑苏画舫，犹载墨客断肠诗。会馆朱门，雕梁尽诉漕帮事；码头青石，裂罅深藏纤夫痕。炊烟绕郭，吴侬软语说前朝；暮鼓临江，楚调悲歌哭旧垒。茶香漫肆，南北商谈皆拱手；酒旆斜桥，往来舟楫总牵肠。

故道石痕，犹铭匠骨；荒祠苔壁，尚刻龙章。衰草掩碑，谁记当年疏浚苦？残阳照渡，空余此际棹歌凉。舟停野渡，蓑翁独钓前朝月；棹歇寒汀，孤鹜低徊故里云。十里长亭，驿路尘封官柳老；三更短笛，乡心梦断客星孤。

千载漕运，终成逝水；万里通波，犹寄乡心。今遗泽犹存，舟楫已歇；旧梦难觅，风物长存。观长河而怀古，抚断碣以沾襟。运河泱泱，非独济物利民之伟业；烟水茫茫，实为华夏血脉之恒根！

《七律·运河魂》

烟波浩渺贯神京，万里龙图禹迹横。 帆卷隋云吞海岳，灯燃汉燧接天枰。 石痕未冷千秋血，堤骨犹镌百姓名。 纵使沧溟终易路，长河终古作龙声！

七律注释：

天枰：银河别名（《广雅》：“天河谓之天枰”），

通州大运河老桥青石桥面

附：大运河人文地理历史

大运河，又称京杭大运河，是世界上最长的人工河流，全长约1797公里。它北起北京，南至杭州，贯穿中国东部，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。大运河不仅是古代中国南北交通的重要通道，也是经济、文化和政治交流的纽带。

大运河的雏形始于春秋时期，吴王夫差为运送军队和物资，开凿了邗沟，连接长江和淮河。

隋炀帝时期，大运河得到了大规模扩建，形成了以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）的运河体系。这一时期的大运河被称为“隋唐大运河”。

宋代对大运河进行了多次疏浚和改造，使其成为南北经济交流的重要通道。元代时，大运河的路线有所调整，形成了以北京为中心的京杭大运河。

明清两代对大运河进行了多次维修和扩建，使其成为国家经济命脉。这一时期，大运河的运输量达到了顶峰。

随着铁路和公路的发展，大运河的运输功能逐渐减弱，但其历史和文化价值依然重要。2014年，大运河被列入世界文化遗产名录。

大运河贯穿中国东部，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等省市。

大运河连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，形成了中国东部的水运网络。

大运河沿线地形复杂，既有平原，也有丘陵和山地。运河的开凿和疏浚克服了地形障碍，体现了古代中国的水利工程技术。

大运河促进了南北经济的交流，沿线城市如扬州、苏州、杭州等成为重要的商业中心。

大运河不仅是物资运输的通道，也是文化传播的桥梁。沿线的戏曲、文学、艺术等文化形式通过运河传播到各地。

大运河在古代中国的政治生活中占有重要地位，是中央政府控制南方的重要工具。

大运河的开凿和运营促进了沿线地区的社会变迁，形成了独特的运河文化。

大运河作为世界文化遗产，具有重要的历史和文化价值，是研究中国古代水利工程、经济史和文化史的重要资料。

大运河是中国古代劳动人民智慧的结晶，它不仅是一条水道，更是中国历史、文化和经济的缩影。随着时代的发展，大运河的价值和意义不断被重新认识和发掘，成为连接过去与未来的重要纽带。

吴王夫差为了争霸要求，基于调兵和运送军需的要求，开筑了西进北上人工水道，不过根据历史记载，这些从苏州胥门出发的水道名字都不大气，不是叫溪就是叫沟，足见当时这些水道很不宽敞，估计也就适合船身瘦长的小船蛇贯前进。到了唐宋时期，为了解决江南地区大量的粮食和生活用品往西北和中原都城运送，当时就开始开拓运河的宽度，还修筑了十分先进的船阀。而到了元代，因为定都在北京，同样需要江南的粮食和用品，于是就把北端的河道拉直往南，接通扬州苏州，并且贯穿接入到杭州附近。现在我们所见的京杭大运河就这样形成了，也因为这条东大运河，苏州的护城河加上城内的大小河道，就完全纳入到了大运河体系中去了，所以说苏州的宽阔的大运河几乎就是指的是护城河体系，直到南出平望进入浙江。

“鸿沟”石刻，位于今河南省郑州市荥阳广武山。

鸿沟的起源与历史沿革《竹书纪年》中记载：“梁惠成王（即魏惠王）十年，入河水于甫田，又为大沟而引甫水者也。”当时，这条沟大概因为宽广的河幅而被称为“大沟”，“大”与“鸿”义同，故而后人称之为“鸿沟”。《战国策》也提到：“苏子为赵合纵说魏王曰：‘大王之地，南有鸿沟’。”这表明在战国中期，“鸿沟”之名已经广为人知。

鸿沟是中国古代最早的运河之一，位于今天的河南省。战国时期，魏国为了战争需要和水系沟通，在魏惠王时期开凿了鸿沟。鸿沟连接着黄河与淮河，形成了一个重要的水运网络，极大地促进了当时的水运交通和地区经济发展。

鸿沟的开凿为后来的大运河奠定了基础。在鸿沟开凿后的几个世纪，随着历史的演变，鸿沟地区成为了南北交通的重要节点。隋唐时期开凿的大运河，特别是在通济渠的开凿中，很大程度上利用了鸿沟故道的水系。鸿沟及其水系不仅在历史上连接了黄河与淮河，还为后来更为宏大的南北大运河的开通提供了技术和地理上的支持。

南旺枢纽位于济宁汶上县南旺镇，是大运河全线位置最高的段落，平均海拔39米，由地势最高点南旺分水口分别向南北倾斜，明代测得与会通河南北两端高差达30余米，地势高而水源不足是此段面临的巨大挑战。

（网图：感谢原摄影者）