微游2025年（14）淞沪鉄路新视觉

卫剑荣

　　关于淞沪铁路的历史一般不够了解，但1876两个景点让我们感到十分兴趣，今天是端午节放假，于是我俩去了这两个地方。一个是虹口区大柏树的1876老站创意园，一个是宝山区顾村的1876新视觉创意园，两者加起来，称之为“淞沪鈇路新视觉”。

1876是指淞沪鈇路1876年诞生的纪念年份。

1872年，淞沪铁路第一期工程开始修筑。

这条铁路由英商怡和洋行集资兴筑。

这是一条未经滿清政府正式许可的情况下修筑的铁路。

1876年7月3日从闸北区天后宫北（今河南北路塘沽路到宝山江湾镇的中国第一条客运铁路正式通车，这是当时的火车站。

这条铁路全长14，5公里，日均载客起千人，轰动全上海和全中国。

因运行中轧列一名清兵引发民愤，滿清政府以28，5万两白銀向英商赎回这条铁路，并于1877年全线折除，成了一条最短命的铁路。

甲午战争后，滿清政府意识到修筑铁路的重要性，1895年两冮总督南洋通商大臣張之洞奏请重新修筑淞沪铁路。

滿清政府批准並成立铁路总公司，以盛宣怀为督办，同时在上海设立事务所，由政府拨款修建吴淞铁路，耗资92，58万两白银全16公里，于1898年8月5日全线竣工，9月1日正式通车营业。

1932年“一，二八”事件，淞沪铁路遭曰军轰炸，冮湾火车站被毁。1937年“八，一三”“淞I沪大战，全线被日军控制，路基遭严重破坏。

新中国成立后，淞沪铁路归属上海铁路局管理，主要是货运服务沿线各工业企业，例如上钢一厂，上海硫酸厂等。

2000年淞沪铁路停运，並改造成了轨道交通3号线，铁路江湾站成了大柏树轨道交通站。

淞沪铁路从诞生起至今已有150年历史，见证了上海开埠后的“荣辱兴衰”，也经受了淞沪会战炮火的洗礼。这是一个在记念路上一块纪念碑。

现在这里是1876老站创意园。园区保留钟楼，铁轨，火车头，红砖等元素。

钟楼。

铁轨。

充滿怀旧情感的蒸汽机火车头和绿皮列车。

现在这里成为爱国主义敎育基地和工业旅游示范打卡点。

还保留着江湾老站的风貌。

“想巷街”上有咖啡店，以及美食店。

是游人在此休闲的好去处。

这里是1876创业园区，吸引创业者来此创业。

这个创意园是现代艺术，创意和文化融合一体的园区，是上海铁路发展史的缩影。

1876新视觉园区原是一个物流仓库，现经改造把历史遗迹淞沪抗战时期的碉堡和现代建筑完美地融合在一起构筑美的的风景。

这就是抗战时的碉堡。

阳光下的碉堡。

用50万块红砖砌成的倒景楼。

在阳光下的倒影楼熠熠生辉。

倒影如画。

奇特的造型成了光影的景观。

极简的线条又是完美的造型。

蓝色是园区基调，就象一颗蓝色的宝石。

这里也是漫步和享受宁静的好去处。

水景广场为我们提供了放松和享受美景的空间。

1876新视觉园区是一个集历史，艺术，文化和休闲于一体的网红打卡点，也是摄影爱好者的天地。

2025年5月31日制作。