<p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">一眼八桥:嘉陵江北碚八桥叠翠间的建筑美学漫游</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 祖荣视界 作者祖荣</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 早在一九六九年,嘉陵江北碚境内的首座大桥一一朝阳桥一一建成通车。那是一种盛大的节日般的情景,当时我与家人们一道徒步近十五里从水土镇前往参观,桥上满是迎风招展的彩旗和热烈兴奋的人群,大桥南端的崖壁上,镌铸着一幅巨大的毛体书法作品:“一桥飞架南北,天堑变通途。”印象极为深刻。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 其后很多年,改革开放,经济腾飞,交通发达,过去像奇迹般的架桥铺路,也成为了寻常之事了。一晃很多年都没有特别的关注朝阳桥附近桥隧的变化。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 早就听闻重庆北碚区嘉陵江上已形成了“八桥叠翠”景观,今日终于有机会前来一睹风采。从重庆主城区出发四十多公里,一路向北,直奔北碚观音峡。车窗外,山城特有的地貌不断掠过,让我对即将见到的桥梁盛景愈发期待。</span></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">八桥的名称、历史与建筑风格</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 一,遂渝铁路桥。作为重庆至遂宁的铁路通道,它线条硬朗,钢结构的桥身笔直地跨越江面,犹如一条钢铁巨龙,展现出现代铁路桥梁的力量感。敦实的桥墩稳稳地扎根于江底,支撑起列车飞驰而过的重量,简洁大气的外观,彰显着实用至上的工业美学。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 二、兰渝铁路桐子林大桥。2015 年开通的它,是兰渝铁路的关键节点。桥身采用简洁的梁式结构,线条流畅,银白色的钢梁在阳光下闪耀着金属光泽。桥梁的设计兼顾了功能性与美观性,桥墩与钢梁的搭配错落有致,既保证了稳固性,又为嘉陵江增添了一抹现代感十足的风景线。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 三、襄渝铁路桥。修建于三线建设时期的襄渝铁路桥,承载着厚重的历史记忆。它的桥身采用传统的桁架结构,钢骨交错纵横,仿佛是那个热血年代的工业图腾。历经岁月洗礼,斑驳的锈迹诉说着过往的辉煌,古朴而又充满力量,每一根钢梁都像是历史的见证者。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 四、襄渝铁路二线北碚嘉陵江大桥。这座主要承担货运任务的桥梁,采用斜拉式结构,极具视觉冲击力。巨大的桥塔高耸入云,数条钢索如琴弦般斜拉着桥面,仿佛随时都能奏响一曲雄浑的乐章。1969 年开工建设,全靠人工完成的壮举,更赋予了它独特的历史韵味与人文气息。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 五、朝阳桥。建成于 1969 年的朝阳桥,享有“亚洲第一吊桥”的美誉。它采用悬索结构,巨大的钢索从两岸高耸的桥塔上垂下,牵引着宽阔的桥面。木质的桥栏、复古的钢索,搭配上墨绿色的桥身,散发着浓郁的年代感,宛如一位优雅的老者,静静诉说着往昔的故事。2007 年停止使用后,它依然是北碚人心中不可磨灭的记忆。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 六、朝阳复建桥。2011 年建成的朝阳复建桥,位于老朝阳桥上游 100 米左右,是一座钢箱式提篮拱桥。其造型独特,桥身宛如一个巨大的提篮,拱肋线条优美流畅,银灰色的钢箱在阳光下熠熠生辉。新老朝阳桥隔江相望,仿佛在进行一场跨越时空的对话,传承与创新在此完美融合。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 七、碚东嘉陵江大桥。也叫新建的北碚嘉陵江大桥,采用连续刚构的建筑风格。简洁的桥身线条,流畅地延伸在江面上,桥墩与桥面紧密相连,形成一个稳固而又美观的整体。米白色的桥身与碧绿的江水相映成趣,为北碚的城市景观增添了一份优雅。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 八、渝武高速公路嘉陵江大桥。即 G75 北碚嘉陵江高速公路大桥,采用双塔双索面斜拉桥结构。高耸的桥塔如利剑般直插云霄,对称分布的斜拉索犹如展开的翅膀,使整座桥充满了动感与张力。桥身主色调为灰色,沉稳大气,与川流不息的高速公路相得益彰,展现出蓬勃的现代气息。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 八座桥的总长度及密集之美</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 这八座桥分布在不到 三公里的江面上,如此密集的桥梁群,在国内乃至世界都实属罕见。站在江边观景台上,目光所及之处,桥梁纵横交错。有的桥相距不过几十米,铁路桥与公路桥相互辉映,火车的轰鸣声与汽车的行驶声交织在一起,奏响了一曲独特的交通交响曲。从不同角度望去,每座桥的建筑风格都清晰可辨,既有历史的厚重,又有现代的时尚,仿佛是一部桥梁建筑艺术的立体教科书。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 感受“中国桥都”的魅力</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 此次北碚峡之行,让我深刻领略到了“中国桥都”重庆的独特魅力。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 重庆作为“中国桥都”,其桥梁建设以数量多、类型全、技术新、颜值高、文化深为显著特征,形成了“山水之城”独特的立体交通景观与人文地标。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 重庆桥梁总数已超过2万座,其中跨长江、嘉陵江特大桥达105座,密度居全国前列。中心城区建成通车的跨江大桥达37座,在建7座。从普通公路桥到特大型公轨两用桥,从古代石拱桥到现代斜拉桥,重庆的桥梁分布覆盖城乡,形成了“江上桥梁博物馆”的独特格局。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 重庆桥梁涵盖拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥、组合体系桥五大类,创造了17项世界桥梁纪录。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"> 重庆因山环水绕、江峡相拥的地形,桥梁成为了城市交通的重要命脉。这八座桥只是重庆众多桥梁中的一个缩影,它们展示了重庆在桥梁建设方面的卓越成就和创新精神。从古老的悬索桥到现代化的斜拉桥,从传统的桁架结构到新颖的钢箱拱造型,各种类型的桥梁汇聚于此,体现了重庆桥梁建筑风格的多样性。每一座桥都是一件精美的艺术品,承载着交通功能的同时,也为城市增添了独特的风景。这些桥梁的建设,不仅见证了重庆经济的飞速发展和城市的不断扩张,更彰显了中国桥梁建设者们的智慧与创造力。</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;"></span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">李祖荣综合整理</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">2023年10月20日草拟</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">2025年6月1日修订</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187); font-size:22px;">于重庆退思书屋</span></p>