川藏318线的魅力

风游清山

机缘巧合，一场工作带来不一样的体验。

从杭州出发到成都，再从成都飞昌都邦达机场。

昌都邦达机场是世界上离市区“最远”的民用机场之一，距昌都市区126千米；昌都邦达机场是世界上气候“最恶劣”的民用机场之一，冬季风速达30米/秒以上，极端温度达零下42摄氏度、冻土层厚2米，空气密度仅为海平面的50%；昌都邦达机场有世界上“最长”的跑道之一，其老跑道长达5500米，现用跑道长4500米。是国内海拔第二的高原机场，海拔达4334米。第一是稻城亚丁机场（4411米）。所以一下飞机马上嘴唇发紫，高反立现。

由于封道，只能停留在左贡，左贡海拔3800左右，高反症状不易消失。

左贡的街头，318沿线随处可见。

等晚上7点，道路解封，也为了减少高反的影响，还是决定到如美镇（海拔2600左右）

快到东达山垭口时遇堵车了，高反的悲剧继续。

终于达到东达山垭口，海拔5130米，拍照打卡，这也是318国道全线海拔最高的垭口。

到达如美镇，夜景还是美美的。入住如美首赋大酒店。

一早起来，如美小镇逛起来，澜沧江的就在眼前。

竹卡大桥,由竹卡大桥、竹卡大桥落成碑、巴帮公路纪念碑、碉堡、如美烈士陵园等组成。现为昌都市芒康县红色旅游基地、青少年爱国主义教育基地。2017 年 11 月被列入自治区级文物保护单位。

澜沧江

日照金山

桥边立着一块碑，毛主席于上题字有“为人民利益而死，就比泰山还重。”属于革命基地，有着浴血奋战的历史，淹没了多少为国牺牲的将士。

芒康县位于西藏东南部，地处川、滇、藏三省区交汇处，这里也是G214国道和G318国道的交汇处，东与四川省巴塘县，南与 云南省德钦县毗邻，西与左贡县接壤，北与贡觉、察雅县相接。G214国道就是耳熟能详的滇藏公路，从云南香格里拉过来的进入西藏的第一站就是芒康 ，是茶马古道进藏的必由之路。

巴塘县位于川、滇、藏交界处，被誉为藏区的“高原 江南 ”。气候温和，有“上有天堂，下有苏杭；到了巴塘 ，忘了爹娘”之说。 巴塘县城位于党界曾然山下，金沙江畔，与西藏 、 云南一江之隔，历来是进入 西藏 的交通要道，清朝为川滇边务大臣驻节地，是川西边陲重镇。

姊妹湖在318的必经之路上，当姊妹海远远的出现在眼前，湖泊镶嵌在群山之间，静静地散发着令人沉醉的恬美。与巍巍雪山相依，与绵延群山相连。蓝天白云下微风吹动湖面水波涟涟，阳光照耀湖水灿烂生辉。在观景台眺望远方的那片高原，天地浩瀚、群山无垠。

理塘县

雅江二河口水电站

新都桥

雅拉山口

“飞夺沪定桥”深深烙印在脑子的地名，来到了这个红色神秘的地方心有激动，泸定桥我来了。

泸定铁索桥全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成。桥身由13根碗口粗的铁链组成，其中底链9根，扶手4根，每根铁链由862至997个用熟铁由手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多，底链上铺有间隔的木板，扶手与底链之间用小铁链相连接，这样就13根链为一个整体；桥的两岸有桥台，高20米，上为梯形，下为方形，用条石砌筑而成。

远处是横跨大渡河正在建设的川藏铁路线。

泸定桥，如今都铺上了木板，望着大渡河滚滚的流水，实在难以想象当年红军长征时是如何拿下泸定桥的，真实的场景到底是怎么样的，也许只有大渡河上的铁索才能真正知道……

泸定桥又称铁索桥，三百年多前，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡，军队调动在这里也成了梗阻，清康熙四十五年（1705），相传康熙皇帝为了祖国的统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，御批修建大渡河上的第一座铁索桥梁，大桥于公元1706元建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称）、“平定”（平判西藏准噶尔之乱）之意，御笔亲书“ 泸定 桥”三个大字，从此 泸定桥便成为连接藏区汉区交通的纽带，泸定置县时便以桥取县名。这块御碑如今还屹立在西桥头，桥东还有康熙48年的“御制泸定桥碑记”，“泸定 桥”是中国古代桥梁建筑的杰作。

到雅安九大碗

雅鱼的标志，吃完饭后一路往东回成都，从昌都邦达至成都，从卡子拉山口到雅江都是在晚上行车，所以著名打卡地卡子拉山口和天路十八弯没有看清，但318线体验感还是满满。