新西兰科罗曼德小火车探索体验

龙人

美篇昵称：龙人

美篇昵称：1473420

去年3月在一个蓝天白云，阳光明媚的中午，我们居住在新西兰基督城的上海老华侨一行12人环游新西兰北岛9天的最后一个行程景点就是来到北岛北部的科罗曼德山区小镇，体验乘坐山溪小火车。

我们一早驱车赶了几十公里路来到科罗曼德小镇，在一处隐蔽的树从中找到了几排建筑和小火车车站。我们立即购票，购了最快的班次，因为我们这天下午还要驱车数百公里到奥克兰赶晚间8点钟飞基督城的班机。

小火车出发站点附近有多种想向中的模型火车头和其他工艺品。

据介绍1927年，为了将山间铁矿运往海边，新西兰政府在怀卡托泰晤士-科罗曼德山区修建了一条窄轨铁路。但后来因世界大战爆发，经济衰退，矿产市场崩盘，铁路逐渐停止运营。1980年，当地居民自发筹资买下并修复改造了这条铁路和小火车，铁路再次通车，以前用于采矿，而现在主要用于游览观光。

我们乘坐的小火车准备出发啦。随着一声汽迪声，小火车开始启动，并向山里进发。

科罗曼德小火车指的是Driving Creek小火车，它位于科罗曼德镇的“急水溪”，即Driving Creek Railway。这是新西兰唯一一条窄轨山地铁路，铁轨宽度仅有38厘米，属于迷你铁路，全长6公里。由于铁路全线建于山地陡坡上，落差达105米，充满了独特的探险体验。

火车会蜿蜒穿过原生树林、野生动物保护区，乘坐在小火车上沿途能欣赏到茂密丛林和大山的自然风光，仿佛置身于童话中的绿野仙踪之境。

乘客可以乘坐小火车还会穿越峡谷与河流，有机会欣赏到奇异鸟、基围鸟等珍稀物种。

​

小火车在穿过涵洞和峡谷。

这是一个小火车车站，当地居民把以前这里工人喝酒留下的玻璃瓶有序排列围起来用泥土覆盖，加强和提高了山壁的强度，花最少的钱来确保小火车的全程安全。

小火车和我们常见的火车一样，其实就是常规火车的缩小板。有总站，途中车站，变轨，红绿灯等基本设施，还有穿山洞，经悬崖，过铁桥等惊险路程。

铁路沿线有不少陶瓷动物和人类工艺图像，增加了沿途观赏乐趣。同时还会经过一家手工陶艺坊。这条铁路最初是由一位陶艺家修建的，他一边修建铁路从山上运来泥土用于陶艺制作，一边不断植树造林，才成就了如今漫山的树木和丛林。

这条铁路虽不长，但所经过的各种洞涵和桥梁还不少。

我们乘的火车经过这个小站，驾驶员说在这个站停留5分钟。所以大家准备下车拍照留念。

这条微型铁路线是单轨，其中增设了几个车站，局部变成了双轨，便于交换车，变轨时也是驾驶员下车后手工变轨的。

在这里与我们察肩而过的是一列加长的乘有数十个的老外专列（西班牙旅行团），我们互相招手示意。有趣的是这样的小火车曾是孩童们的最爱，如今这里却很少看到孩童，它已被各国老人所占。

火车到达每一个站点，都会短暂停留，让乘客下车观景拍照。

因山路陡峭，小火车在山里呈＂Z＂型爬升，这是火车爬升时的一个次高点。火车在悬崖边截止，驾驶员下车跑到火车另一端驾驶，把火车拉向新的高度。

沿途小火车总是以惊险刺激给我们带来惊讶和欢乐。

在树丛中的这个园顶建筑就是本次火车要到的至高点，也是终点观景平台。火车到达终点，停留10分钟，游客可下车到观景平台居高临下观景拍照后返回下山。

我们爬上了至高点终站观景平台，居高临下远眺山林，大海和岛湾。

小火车看似简陋，改建时保留原有蒸汽机车的基础上，增加了两节复古车厢以及三节现代观光车厢。

因为路程较陡峭，上山时开足马力缓缓上行。上山用了1个多小时，返回时下山的路似乎轻松多了，仅用了半个多小时，很快到达了始发终站。

乘坐科罗曼德小火车，宛如开启一场梦幻之旅。它是新西兰唯一的窄轨山地铁路，充满经典怀旧风格。火车蜿蜒穿过原生树林，我仿佛置身绿色仙境；野生动物保护区里，不时能瞥见可爱生灵；经过美术馆和陶艺坊，艺术气息扑面而来。沿途风景如画，每一处转弯都带来新的惊喜，让人流连忘返。