“东汽博物馆”

巧云

东风汽车博物馆，是穿越汽车工业的时光隧道。中部地区首座，以汽车工业文化为主题的综合性博物馆—东风汽车博物馆位于湖北省十堰市。 这座承载着，中国汽车工业半个多世纪奋斗史的文化地标，在十堰市原第二汽车制造厂（简称二汽）历史厂区隆重启幕。 它不仅是东风汽车发展历程的生动记录者，更是中国汽车工业崛起的有力见证者，为我们开启了一扇通往汽车工业过去、现在与未来的大门。 【设计特色】馆内布局与设计特色，工业遗迹与现代展示的完美结合。 东风汽车博物馆，选址于具有深厚历史底蕴的旧厂房，这本身就是对历史的一种尊重与传承。 旧厂房斑驳的墙壁，高耸的钢梁，无声述说着曾经的辉煌。 馆内采用独特的“5+3”展区布局 : “5”个主展区分别从东风汽车的起源、发展历程、技术创新、产品谱系以及未来展望等方面，全面且系统地展示东风汽车的发展脉络；“3”个特展区则聚焦于汽车文化、互动体验以及专题展览。 步入馆内，随处可见工业遗迹与现代展示手段的巧妙结合……这种将历史与现代有机融合的设计，不仅让观者感受到东风汽车的厚重历史，更能体会到其不断创新、与时俱进的发展理念！导游在讲解时，“你们太和医院与二汽有共同之处，发展初期的艰辛、强大后在行业内的影响力”。是呀！！ 《太和医院》是湖北省十堰市的一家综合性医院，其设有三个院区。本部位于人民南路32号，建筑面积35.7万平方米。自1965年建立以来，一直是集医疗、保健、和科研为一体的三级甲等综合医院。是十堰市医保和和新农合定点医院、国家级住院医师和全科医生培训基地、国家康复护士临床建设基地、国家高级卒中中心医院……医院多次荣获“全国文明单位”、“全国百姓放心示范医院”、“全国五一劳动奖状先进集体”、“全国健康教育示范基地”等殊荣。（借图） 太和医院历史 : 1965年，武汉医学院郧阳分院附属医院，作为医院前身成立。两年后，医院从郧县黑石窑迁到十堰市区；1983年，医院与武汉医学院行政分开，并更名为郧阳地区人民医院·武汉医学院郧阳分院附属医院；1993年，医院获评“国家三级甲等医院”；1995.7.1日，医院再次更名为十堰市太和医院·武汉医学院郧阳分院附属医院；2016年，医院额外挂牌了西安交大医学部附属医院的名号。医院现有床位3540张，在岗人员5000余人，退休人员500余人。 2025.5.28日，早上7点我们一行200余人，年龄最大的87岁，最小的55岁，在老干部工作处张主任的呵护下，在导游的带领下出发了。 太和人才聚集，旅途欢声笑语。药学部小慧妹妹高歌一曲。 药学部党总支胡书记，与大家分享他东北游的感受，“还是我们医院组织的好”！！ 后勤李师傅，年轻时开救护车，后来领导把他调到后勤办公室，救护车是要确保病人安全的，年龄大了不放心。他表演口琴独奏，音调准，中气足。咋也看不出他已经87岁了，大家都不相信，“我1938年的”，搬着手指算，是耶✌🏻 8点到达“鲍峡服务区”。 张主任招呼大家过马路，“您们要走斑马线呀”！ “张主任，感谢你操心了”。 胡老师心电图室主任，和我同学（歌唱家）退休后的爱好。 9.30分到达“龙潭河”景区。 人员多，且又都是老人，院领导考虑周全，委托专业人士保驾护航。 滕老师，劳资科长。我1979年在郧西县医院实习时，她在手术室进修。“我都有20多年没见到赵萍”（我实习老师、二姐），我拨通了二姐的电话，她俩聊了半天。她开心的样子，感染了我。 漂亮优雅的妹妹，在我遇到困难的时候，她和妹夫给我许多帮助。 口腔科罗主任和她同学。我父亲生病的那几年经常牙疼，有时上班我走不开，就给她打个电话。父亲说“罗主任技术好，又有耐心”！ 穿黑衣服的是针灸科赵主任，我叫他哥哥。1980年我到医院工作和他们住对门（平房），他家每次有好吃的，嫂子都会叫我……嫂子生病去世已近30年了，但她的音容笑貌已深深地刻在我脑海中。 摄影师成了别人的风景。 梁老师、付老师、彭老师都是我的恩师。 人在画中游。 瞧这三姐妹，她们都在门诊收费处工作，感情深呀！ 张大姐，现在我们是邻居。 总务处前任、后人，秦主任、王主任，王大哥为医院的暖气、热水保驾护航。 漂亮的汤姐姐和周老师。 游历山水间。 各显风采，真棒👍🏻👍🏻 龙潭河，位于十堰市郧西县羊尾镇境内，濒临江水，坐落在鄂陕三县（郧西、郧阳、白河）交界处。龙潭河瀑布众多，一年四季，天再旱，水也不会干涸。这里是观瀑揽胜、避暑休闲的好去处。 密林深处的寺庙，格外幽静。 登顶俯瞰，整个龙潭河景区是一个绿色的世界，峡谷幽深、重峦叠嶂，引人入胜。 我已经来过3次。去年自驾过来深度游，今天就不上去了，在这里乘凉。上面的三张照片是去年来拍的。 和谐共生。 亦真亦假，假假真真，哈哈😃😃鱼是真的，天鹅是假的，天鹅吃鱼是假的。 我们虽然都是老人，但也要为“振兴乡村经济”出微薄之力。“板桥豆干”，羊尾特产。 上午11点准备离开这里，张主任“你再把车上的人清点一遍”。 她会给五台车上的导游都通电话，确定人员无误后才放行。 车上观景，美丽如画的“将军河”。 中午12.50分到达“黄龙半岛”。 来这里必吃“黄龙鱼头”，但我更爱这个“蒸肉”😋😋不是我不喜欢吃鱼头，是怕辣。 “煮有法，鱼才鲜”。下午1.40分，吃完饭坐车去下一站。 下午2.30分到达《东风汽车博物馆》 开馆时间，上午11点—下午3.30分。 进入展馆，映入眼帘的是“打汽车工业翻身仗”。 “安全生产，质量第一”。 “殷切关怀”，毛主席指示、邓小平视察…… 领袖擘画蓝图。1952年，毛主席提出“一定建设第二汽车厂”。 三线建设的重大战略决策 : “备战、备荒、为人民”。 【三线建设】大三线布局与重点建设项目，中共中央根据全国各地区战略位置不同，将其分为一、二、三线。 “二汽”被列入三线建设重点项目。1964年中共中央制定国民经济发展第三个五年计划，根据经济发展和国防建设的需要，提出在中国南部再建一个汽车制造厂。三线建设开始，第二个汽车制造厂被列入重点项目再次上马。这是二汽建设的第三次上马。 二汽建设选址湖北十堰地区，深处秦巴大山，因为“靠山、分散、隐蔽”。 国务院文件。 建厂方针。 “自力更生，艰苦创业” : 二汽的艰苦创业，就是发展中国汽车工业的国家创业，举全国之力“打汽车工业翻身仗”。 党和国家集中了，新中国工业化以来的最新发展成果，以“聚宝、包建”的创新方式，独立自主，自力更生地建设了一个具有中国特色、较为完整的民族汽车工业体系。 《聚宝》就是广泛开展行业大协作。聚人才之宝、设备之宝、技术之宝，独立自主建二汽。 清华同学聚会。 《包建》是指广泛开展行业大协作。选择国内具有较高技术水平和生产能力的工厂，通过“老厂包新厂、小厂包大厂、几厂包一厂”的方式，承包建设二汽专业厂。 1965.12月，中国汽车工业公司发出“包建二汽”的通知，以一汽包建为主，全国汽车行业30多家工厂参与包建，相继建成了二汽27个专业厂。 其中，在十堰地区东西长32公里，南北宽8.5公里的21条的山沟里建成24个专业厂，另有2个专业厂在均县（现丹江口），一个专业厂在襄樊。 “大规模建设，全面展开” : 1969.1月，经国务院批准，二汽建设总指挥部成立，对外称“红卫地区建设总指挥部”，下设5个分部。1969年下半年，十万建设大军云集十堰，历经曲折的二汽建设，终于在开山炸石的跑声中大规模展开。 【进山之路】到十堰去，只有两条路 : 一条是山路，原修建于抗日战争时期，沙石路面上的老白公路，从老河口抵达十堰；一条是水路，从丹江口沿汉江逆流而上，到郧县邓湾码头上岸，再走40多公里的崎岖山路，到达二汽建设工地。 来自全国各地的人员、物质、设备水陆并进，历尽周折，进山之路充满艰辛，也充满激情。这一路蜿蜒辗转；这一路人拉肩扛；这一路昂扬奋进；这一路群山沸腾！ 【襄渝铁路】通向大西南的生命线。 “先生产，后生活”。 马灯精神。 芦席棚里造车。 【投产出车】经过6年艰苦奋斗，到1975年，二汽2.5吨军用越野车生产阵地建成。 1975.7.1日，二汽EQ240在总装配厂下线。 经国务院批准，二汽生产的汽车命名为“东风”。 东风EQ240/2.5吨军用越野车。是二汽的第一个基本车型，也是我国第一辆完全自主的军用越野汽车。 二汽的投产出车，是一个时代的结束，更是一个时代的开始。标志着中国依靠自己的力量，独立自主发展汽车工业的时代已经来临。 【工业之光】进入八十年代，党和国家的工作重心转移到“以经济建设为中心”上来，改革开放成为时代的主题。 二汽提出“二次创业”，坚决突破计划经济的桎梏，以非凡的胆略超前探索，改革创新，率先实践，将二汽建设成为国内最大、世界前三的卡车制造企业。到1985年，二汽年产销量和上缴利润，均占全国汽车行业的60%。 到1987.11月，二汽年产汽车突破10万辆，主要经济指标居行业第一。 二汽成为，中国汽车行业当之无愧的排头兵、领航者，中国汽车工业大步迈向“二汽时代”。“中国二汽”成为中国工业发展的骄傲与光荣。 “为强军走进大山，为兴国走出大山”。 “为兴国走出大山”，建设襄阳基地，是二汽面向市场，走出大山的“第一跳”。 “挺近襄阳，二次创业”。 “要坚持走科学自主创新的道路，推进新能源汽车研发和产业化”。 姐妹。 专注。 敬业。 摄影师穿越，秒变侦察兵。 下午4点离开，感觉意犹未尽，抽空再来。 车队在此等候我们。 东风汽车博物馆，不仅是对历史的致敬，更是对未来的展望。它用钢铁与光影书写了一部中国工业文明的壮阔史诗，更以创新体验与开放姿态，为城市注入文化活力。这座镌刻着“三线精神”的文化丰碑，必将成为中国汽车走向世界的新起点。