<p class="ql-block">制作：管恩贵</p> <p class="ql-block">吉林市北山铁路遗址公园是一个旨在追溯百年历史、续写铁路记忆的城市公园项目。该项目位于吉林市，起点为 西安路 ，终点为 雾凇大路 ，总长度约10公里，规划范围西起西安路、东至雾凇大路，全线规划分期建设。</p><p class="ql-block">建设背景和规划理念</p><p class="ql-block">北山铁路遗址公园的建设背景是 沈吉铁路吉林市区段 于2024年9月25日完成其历史使命，随着吉林铁路枢纽西环线的正式开通运营，这段近百年的铁路线光荣谢幕。吉林市市委、市政府抓住这一契机，多次与沈阳铁路局协商，以建设“景区中的城市”为目标，遵循“文脉为核、生态为基、空间叙事为框架”的整体规划理念，力求将这条铁路遗址赋予新的生命力。</p><p class="ql-block">主要功能和设施</p><p class="ql-block">公园的主要功能包括寄托铁路记忆、感受自然生态、提供休闲漫步的绿色廊道。公园内将设置沥青人行道、绿化带、排水系统、景观工程及配套建设的生态停车场等设施。此外，公园还将连通原10公里铁路沿途的北山公园、玄天岭公园、桃源山公园等景区景点，形成穿“珠”成带的完美格局。</p><p class="ql-block">历史意义和文化价值</p><p class="ql-block">北山铁路遗址公园不仅是对近百年历史的沈吉铁路的纪念，更是吉林市城市发展的重要文化记忆。公园的建设将延续铁路记忆，激发城市活力，成为市民游客休闲旅游的新目的地和城市文旅新名片。</p> <p class="ql-block">吉林市北山吉海铁路遗址公园标志</p> <p class="ql-block">吉林市北山吉海铁路遗址公园标志</p> <p class="ql-block">这是我国唯一一个公园里面跑火车的公园，就是吉林北山公园。</p><p class="ql-block">这条东西走向的与吉林北山公园历来共存的铁路，从吉林北山南侧山脚下通过，将北山公园隔成山上（主要是北山古寺庙群和革命烈士陵园）和山下（主要是卧波湖，卧波桥，公园大门和人民广场），并将卧波湖切割出一片，成为荷花湖。每当火车通过的时候，这里就成了公园里跑火车的北山公园里的一道独特的风景线。</p><p class="ql-block">随着吉林市铁路西环线即将建成投入营运，在北山公园里通过的这条具有百年历史的，且由中国自己设计，修建的铁路即将停止运营作用。届时在北山公园里通过的这段铁路，将面临被拆除，还是作为北山公园的特殊文物予以保留的两种命运。这道公园里面跑火车的与北山公园共存近百年的独特的风景线即将成为历史，成为吉林市民美好的回忆。</p> <p class="ql-block">该铁路停止营运后的状况</p> <p class="ql-block">新修建的初见规模的吉海铁路遗址公园</p> <p class="ql-block">（以上视频资料均来自百度百科）</p><p class="ql-block">（以下视频、照片均为本人现场拍摄）</p> <p class="ql-block">2025年5月29日，在网络抖音视频上看见吉林市北山公园里的吉海铁路遗址公园进一步修缮的信息，连铁道上的钢筋混凝土轨枕都涂刷上了五颜六色的油漆。出于好奇，约上内弟前往走上一趟 ，分享一下吉海铁路遗址公园的新变化。</p> <p class="ql-block">部分轨枕确实涂刷了彩色油漆，非常美观，尽管只是涂刷了一部分，却也引来众多游人拍照打卡。</p> <p class="ql-block">吉海铁路遗址公园铁道北侧的四季冰雪雾凇景区（吉林北山冰洞）。</p> <p class="ql-block">吉海铁路遗址公园铁道临湖一侧新修建的景观栈道。</p> <p class="ql-block">吉海铁路北山站旧址</p> <p class="ql-block">进入北山站铁道的道岔。</p> <p class="ql-block">铁路遗址公园铁道边新修建的游人休息点。</p> <p class="ql-block">吉海铁路总站（吉林总站）正面图</p> <p class="ql-block">吉海铁路总站（吉林总站）侧面图</p> <p class="ql-block">吉林市吉海铁路简介：</p><p class="ql-block">一、历史背景与建设意义</p><p class="ql-block">吉海铁路是吉林省第一条由中国人自主设计、修建的铁路，北起吉林市，南至朝阳镇（今属梅河口市），全长183公里，于1927年6月开工，1929年5月竣工。其修建背景是为反抗日本通过南满铁路对东北的经济控制，张作霖与吉林省督军张作相主导筹款建设，旨在串联吉林与辽宁两省省会，形成自主交通网络，被誉为“扬国威、振士气的争气路”。</p><p class="ql-block">二、线路与工程特点</p><p class="ql-block">路线规划：途经长岗岭、鸡冠岭等复杂地形，需修建大量桥梁、隧道，工程难度大。</p><p class="ql-block">自主性：除部分无法自制的设备外，勘测、设计、施工均由中国工程师独立完成，彰显民族工业能力。</p><p class="ql-block">三、文化遗存与建筑价值</p><p class="ql-block">吉海铁路总站旧址（吉林西站）：</p><p class="ql-block">设计：由林徽因设计、梁思成审定，为哥特式尖顶建筑，融合中西风格，形似“雄狮伏卧”，象征民族尊严。</p><p class="ql-block">地位：2013年被列为第七批全国重点文物保护单位，是中国铁路建筑史上的重要遗产。</p><p class="ql-block">四、现代转型与保护</p><p class="ql-block">随着吉林枢纽西环线开通，吉海铁路吉林市区段于2023年9月停运，转型为吉海铁路遗址公园·1929项目，以“文脉为核、生态为基”打造城市文化新地标，延续百年铁路的历史记忆。</p><p class="ql-block">五、历史语录</p><p class="ql-block">1928年张作相视察时曾言：“日本鬼子用南满线卡我们，咱们不怕，咱们有志气，自己干！”</p><p class="ql-block">吉海铁路不仅是一条交通线，更是中国近代反抗殖民、维护主权的象征，其遗存至今仍承载着重要的历史与文化价值。</p> <p class="ql-block">拍摄制作时间：2025年5月29日</p>