云南小火车的故事

银发旅者

石屏火车纪念馆（即石屏铁路博物馆）位于云南省红河州石屏县古城西北角的石屏火车站旁，是展示中国第一条民营铁路——**个碧石铁路**历史的重要文化场所。这条铁路始建于1915年，由乡绅陈鹤亭等人筹资修建，历时21年建成，轨距最初为60厘米的寸轨，串联起蒙自、个旧、建水、石屏等地，成为滇南地区工业发展和民族自强的象征。

四个当年的小兵站在小火车前留影，心中感慨万分。

56年前，我们参军入伍。从湖北宜昌到云南建水1700多公里的路硬是走了近10天，先乘船，然后坐闷罐车一路南下。到了昆明换乘中火车（轨道宽1米）到碧色寨，然后再换成小火车（轨道宽0.6米）一路上迷迷瞪瞪地来到了云贵高原。因为保密，没人告诉我们这些新兵蛋子目地地在哪里。

56年后再次来到建水，我竟然有高原反应了，不得不服，时间不饶人，我老了。

坐在老车站的椅子上，比电影上的主人公的故事更早，故事更精彩，因为我们见证了小火车从寸轨变成米轨的过程，同时也见证了国家铁路的高速发展，总的来说我们这代人是幸福的。

和杨功元战友一起坐小火车

1971年，我押送空压机去昆明大修，那一天一夜的旅程让我至今难忘。小火车行进在哀牢山中的情节仍然十分清晰的浮现在眼前，上坡时两个机头冒着浓烟，轰隆轰隆的喘着粗气，一前一后的牵引着小火车，此时速度极慢，真的是人跳下火车，摘一朵野花上来都没事。下坡时，风驰电掣。刺耳的刹车声响彻山谷，我们坐在没有任何扶手和遮挡物的平板车上，只能紧紧抓住紧固空压机的铁丝上，那心跳估计超过100次/分钟了。

在昆明留下了两张十分珍贵的照片

2012年3月我第一次返回云南时就来到石屏宝秀，寻找几十年来念念不忘的小火车。

我拍的宝秀火车站，这次用到了战友聚会的宣传大屏上了

站在宝秀小火车的终点站的铁轨上思绪万千。当年宝秀车站热闹非凡，站台上堆满了木材，我们回国后就住在宝秀木材组办公室，印象中是一幢有室内天井的建筑，办公室订有三份报纸，当时有报纸阅读是一件非常幸福的事。13年前寻找办公室和那三位工作人员的愿望没有实现，留下了非常大的遗憾。

2019年再次来云南，站在建水的小火车上

坐在建水站的候车板凳上，和今年坐在石屏站的候车板登上时间正好相差6年。

小火车停在异龙湖边，今天的异龙湖比我们上次来更漂亮了，遗憾的是这几天雨下个不停，但风景别具一格。

最后让Deep SeeK给写个结尾，让AI来表达一个老兵对云南小火车的热爱。

湖山未老，寸轨已锈。

故人长绝，汽笛空鸣。

唯见铁轨尽头，斜阳正将往事熔成金箔，轻轻贴满新修的站台。