<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我的检车员生活之暴雨检修夜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">78年5日份,从张店列检,一纸调令,调入济南车輛段运用車间。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 車间又把我分到客检工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 客检工作的性质,主要是检修通过济南的过路客车,和始发,到达车,的相关工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 外行看来,检修人员,天天夹着个四两重的检点锤,在站台上轻松自得的转悠,工作休闲的很。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 其实不然,客检的工作是12小时工作制,白班,夜班交替。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一年四季,春,夏,秋,冬,季节有变化,检修程序,终如一。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 盛夏,头顶烈日灸烤,身边,钢轨和車皮热浪蒸腾,体感温度近60度,偶遇,暴雨倾盆,也得在暴风雨的肆疟中,进行检修作业。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 寒冬,凛列的寒风胁裹着鹅毛大雪扑面,脚踏着轨道间没脚的冰雪,敲掉车体外侧垂落的冰凌,坚持工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 为了确保行車安全,只要列车到达車站,检修人员就必须按时到位作业,正如工长所说;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“别说下雨,下雪,就是下刀子,我们也得坚持車到作业,不能有半点的懈怠,和侥幸”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 检修一趟通过列车,一般有四对作业人员,四个人,看站台侧,四个人,看非站台侧。看站台侧的人员,在站台和列車之间,有限的空间内,挤来挤去,钻出钻进,工作服上不仅沾上泥灰,而且经常蹭上粪便。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在非台站侧作业,空间相对宽松,但中间轨道,随时有货物列车通过,有极个别的列车上掛运的车辆,或敞着车门,或甩着掛绳,尚不留意,打在身上,非死即伤,十分危险,即要精心检修車辆,又要时刻保证自身安全,其工作难度,可想而知。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 一趟通过列车,站停十四,五分钟,作业时,需全面捡查各部件的质量状况,及时处理发現的各类故障,摘掛机车,进行制动机试验,………。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">工作紧张有序,有条不紊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我调来那年初夏,在列检一共上了不到三个月的班。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">有一天上夜班,</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">夜里一点多,突然彤云密布,雷电交加,一场暴风雨即将来临。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 听到車站值班员,扩播;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“上海至北京的某某次列,临站开过来了,请做好接車准”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">随着准备接车的命令,闪电照亮夜空,一个炸雷响起,随后,倾盆大雨,倾泄而下,这是工人们嬉称的“接車雨”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 工长重点强调了,雨中作业安全后,我们便冒着如注的大雨,有序进入接车位值,少倾,列车头灯,照着密集如倾的雨滴,机車撕裂层层雨幕,鸣笛从二站台,四股轨道进站。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 东头的检车人员,待列车停稳,提开车钩及制动软管,让机管驶离列车后,及时从东往西,用检车灯划园形,传递,贯通安全号誌后,所有捡修人品,便在疾风暴雨中,全方位,进入检修作业,虽雷电交加,暴雨倾盆,但没有谁敢简化过程,一锤一眼,都是行车安全的保证。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 十几分种检修完毕,又从头至尾传递撤除安全号誌的信号。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 撤除安全号誌,及时换掛机车后,从东向西,依次传递制动机简便试验号誌,进行制动机简便试验。试验结束后,从西往东传递撤除安全号誌,工作结束。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 倾刻,列车起动。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 看完了车,站台侧的人员,早就爬上站台了,非站台侧的人员,完成上述繁杂的工作,待列車开走后,年令大,体力差的,两手擎着爬上站台。年纪轻,体力好的,直接,一只脚踩着钢軌,用力一蹦,另一只脚便跳上站台,白班,夜班,我也是左腿踩着钢轨,右腿直接往站台上蹦,感觉并不费力,但,那夜是暴雨倾盆,穿着雨衣,行动不太方便,右脚往站台上蹦的时候,脚尖未踩牢,在站台边一滑,右腿直接滑下站台,膝盖以下,小腿前的迎门骨,重重的磕在站台的边沿。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 忍着,钻心的痛疼,冒着暴雨,走回待检室,撸起雨裤的右裤腿一看,右腿膝盖下的迎门骨磕了一条20多厘米的囗子,血,顺着小腿往下淌,工长一看,找了条干净毛巾,抱住我的伤囗说;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“赶紧去门诊缝针吧,……”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我从車棚里,推出自行車,在电闪雷鸣的暴风雨中下,骑到二站台东侧,将自行车,搬下地下道,地下道里,水哗哗的往下淌,水深处已经漫了脚脖,我推着自行車,从四道门出去,正个車站广场,全是没脚面的积水,我吃力的蹬着自行车,到了济铁医院,经一路门诊部急诊室,大夫,也没要什么证件,及时为我打了破伤风针,并对伤囗,进行了清洗,缝合处理,一切处理妥当后,大夫拿过病假条,准备给我开病假。我考虑到,自己刚调来不久,就给班组添麻烦,觉着不太好。就跟大夫说;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“伤囗处理好就行了,病假就免了吧……”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 处理完伤囗,骑自行往回走,雨下的小了,回到待检室,工长说;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“要不行,就不要坚持了,回去歇两天”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我说;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“问题,不大,不用歇了……”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 结果第二天,在車间交班会上,支部书记,对我;</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">“轻伤不下火线的精神”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">给于了高度评价。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 由于,我患严重的神经衷弱,白黑的睡不好觉,最终在好友的帮助下,車间也为了更好的发揮我写写画画的作用,在客检干了不足三个月,就调到庫内打日勤了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 没有过硬的身体素质,心理素质,技术素质,真的干不了客检工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> (那时客检归运用车间管,現在成立了独立的客检车间)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">神游客2025,5,29晨於明湖。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">寒冬,作业人员连接制动軟管,冰凌,积雪,验证了天气的极严。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">锤到,眼到,责任到,保证安全心意到!</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">客检人员蹲式接车,迎接列车进站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">检修人员冒雨在车底作业。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">明湖晨光。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">作者在明湖小息</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">文/神游客,图/部分取自网络(致谢)谢谢阅读,祝端午安康。</span></p>