九 走过埃拉九拱桥

zmzg阿昌

第二十八篇 环游斯里兰卡

出游第七天，我们离开沃勒埃利耶小镇，前往埃勒（Ella)镇，游览的九拱桥（Nine Arches Bridge）。九拱桥建在埃勒小镇外一座大山的山腰上，又称“德摩达拉九孔桥”，其是一座铁路桥，也是斯里兰卡中部高地上，最具标志的景点之一。

埃勒九拱桥（Nine Arch Bridge）是斯里兰卡最著名、最美丽的铁路桥之一，位于中部山区小镇埃勒（Ella）附近。它以其独特的建筑结构、优美的自然环境以及殖民历史背景而闻名，是建筑美学和自然景观的完美融合，成为旅行者必须打卡的“时空隧道”。

九拱桥的建设源于英国殖民时期（1815-1948年）。为了将中部高地与科伦坡等港口城市连接起来，以便更高效地运输货物，英国殖民政府决定修建一条穿越中部山区的铁路线——巴杜勒支线。

九拱桥建于20世纪初英国殖民时期，现在己有百年历史，是斯里兰卡高山铁路线的重要枢纽，连接康提与埃勒，用于运输茶叶与香料。桥梁完全由砖石砌筑，未使用任何钢筋，展现了当时工程师对力学与材料的精准把控。

九拱桥具体的建造时间有不同记载，但普遍认为：1900年左右开始进行巴杜勒支线的前期工作，正式开始建设时间是1910年，完工时间是1920年或1921年。

九拱桥山下有座停车场，停车场距九拱桥步行大约需要二十分钟，而且要翻越两座小山坡。走过最后一座山坡，埃拉九拱桥的雄姿立刻映入眼帘。高大雄壮的桥墩连接九个连续的半圆形石拱构成的桥面，在山谷中划出一个完美的弧线，进入到铁路隧洞中，美的让人难以相信其是真的。九拱桥总长约九十一米，最高二十四米，横跨葱郁的山谷。桥体英式风格，拱门线条优雅，与周围原始丛林形成鲜明对比，被誉为“殖民时代的建筑杰作”。

埃拉九拱桥是双层拱门设计。仔细观察桥墩，可以看到在拱门下方，桥墩底部还有一层较小的拱门。这种设计不仅增加了结构美感，也有助于在雨季疏导水流，增强稳定性。

无钢设计是这座桥最令人惊叹的工程成就之一。在建造过程中完全没有使用任何钢材。这是因为第一次世界大战期间，全球钢铁短缺，工程师们巧妙地完全依靠砖石和混凝土完成了这项工程。这充分展示了当时的工程师的智慧和巧妙利用砖石结构的能力。

埃拉九拱桥现在仍在使用。每天数班高山火车驶过桥梁，蒸汽机车和红色车身与绿色山谷碰撞出复古与现代交织的视觉奇观。也许是运气，我们在桥上的时候，正好来了一辆火车，火车竞然在桥上停下来，乘客还下车观赏，并可站在桥墩或爬上两侧山坡俯瞰全景及摄影留念。

桥梁下方是茂密的热带森林与茶园，雨季时溪流潺潺，旱季则露出青苔覆盖的岩石，宛如《魔戒》中的中土世界。桥面上方是拉瓦那山脉（Ravana Range），山间郁郁葱葱，山顶云雾缭绕，为画面增添神秘感。桥身被翠绿的热带植被和茶树环绕，火车驶过时宛如在森林上空穿行，景观如诗如画，极目难穷。

火车开走后，桥梁重归宁静，安谧如画。坐在山坡上，俯视拱门长思， 耳边仅有风声与鸟鸣，时光仿佛停滞。漫长的岁月在桥体上留下了沧桑的痕迹，反而衬托起它的壮美，意义就在于它既是历史的见证者，又是自然的歌颂者。绿色山谷与殖民遗产在光影中交融，仿佛听见时光在石缝中低语：“真正的永恒，是自然与人文的共生。”旅行者若想触摸斯里兰卡的灵魂，这里便是不可错过的地方。