从领地公园到港口大桥

中庸之元

从海德公园东北角起步，穿过公路就是领地公园。这是一片绿色的世界，大约有34公顷。公园里大树参天，草坪遍野，有早起的人在散步和跑步，这里确实是一个很好的健身地。

领地公园的右边，有一座非常醒目的大厦，正面是三角门楣，排列着巨型立柱，一看就是典型的希腊神庙式建筑，它就是著名的新南威尔士州立美术馆。该美术馆收集了以土著艺术品为主、还有世界各地从古典到现代的美术作品，藏品非常丰富。此时尚早，还未开门，只能透过栅栏，看看里面的一些艺术展品。

麦夸里大街贯穿整个领地公园，路的右边是伍卢穆卢湾。清亮的海水直见海底，翻卷的波涛排击海岸，十分宁静的港湾。这里是澳大利亚皇家海军驻地，属于军事禁地，但看上去没有明显的防范措施。行人可以拍摄到停泊在海面的一艘艘银灰色巨舰，旁边甚至还有人划着小舢板玩耍。澳大利亚人真是大心脏，换作别的地方，至少得把周边围起来。

领地公园的尽头就是麦夸里夫人角。这里是拍摄悉尼歌剧院和悉尼港口大桥同框的最佳位置。麦夸里夫人角是殖民地时期总督夫人麦夸里夫人乐于休闲散步的地方，现在这里还有专门为她开凿的石头长椅——麦夸里夫人长椅，也算是历史遗迹和悉尼一景。

折返过来，进入悉尼皇家植物园。植物园位于悉尼港最重要的地段，占地达30公顷，几乎包括了麦夸里夫人角和本尼朗角的大部。这是一片非常广阔的绿色天地，为高楼林立的悉尼市区营造了一个生机勃勃的生态环境。

植物园于1816年在当时总督拉克伦·麦夸里的主持下修建，是澳大利亚最古老的皇家园林。原本是澳大利亚的第一个农场，如今它的周围是繁华的悉尼中心商务区和世界文化遗产地悉尼歌剧院，每年到访的游客超过300多万。

悉尼温润的气候非常适于植物的生长。园内种植和收集了包括澳大利亚在内的世界各地的7000多种植物。其中不少是殖民地时期从国外引进的，比如柑橘。有些是在国内和太平洋地区考察引进的，有的甚至是植物园前身第一农场时期通过种子交换得来的。

走进郁郁葱葱的宫廷花园，我们看见的是一幢大型的维多利亚式花园宫殿，它曾举办过1879～1880年国际博览会。这里有纪念喷泉和下沉式花园，前者为纪念“第一舰队”的船长、悉尼首任总督菲力浦爵士而立；后者为纪念欧洲殖民地一百五十周年而建。中央是花园宫殿幸存下来的雕像，周边的各种花草枝繁叶茂，花团簇拥，五彩缤纷，很是赏心悦目。

穿过悠闲宁静的植物园，我们就来到人气旺盛热闹非凡的环形码头。环形码头是悉尼的海上门户，五个栈桥（码头）排列整齐，渡轮和巡游船来回穿梭，一拨又一拨的游客上去下来。同时，码头也是州内交通运输的巴士、市内公交车、城市铁路、悉尼国际机场快轨、渡轮的乘坐地，是一个十足的交通要冲。

因为悉尼歌剧院就在前面，环形码头自然是烟火气最重的地方。这里有人气最旺的酒吧、餐馆、精品店和纪念品商店。打卡歌剧院的游客络绎不绝，往来行人熙熙攘攘，露天酒吧高朋满座，逛累了的游人也能在路边找到座椅休憩。

绕过环形码头就是悉尼港口大桥，我们此行的终点。这座被人称为“巨型晾衣架”的铁桥犹如一道横贯海湾的长虹，连接起了悉尼港口的南北两岸，是货真价实的悉尼城市大动脉。近年来，在这里举办的徒步攀登港口大桥的攀桥之旅已成为一个非常受欢迎的旅游项目，还有悉尼空中漫步活动，也是在港口大桥瞭望台（高约268米）上建造的步行线上行走，相当惊险刺激。

悉尼港口大桥始建于1923年，竣工于1932年，历时近十年。大桥全长1149米，海面上只有一个拱孔，是世界上主跨长度最大的公路铁路两用钢拱桥。桥的最高点距海面134米，桥面距海平面约50米，万吨巨轮可以从桥下顺利通过。桥面宽达49米，有可并行8辆车的车道和电车轨道，桥的两侧还有人行道兼自行车道。

整座大桥工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用掉水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩全部用花岗石建造，塔高95米。这些数字足以证明大桥工程之宏浩。尤其是在世界经济大萧条的20世纪30年代，能在海港凌空铺架这样一座巨型长龙，实属难能可贵。

巍峨俊秀、气势磅礴的悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征。大桥是悉尼歌剧院明信片的重要背景，在距离水面148米高的大桥瞭望台上俯瞰港口，也是拍摄悉尼歌剧院乃至港口全景的绝佳地点。

我沿着登桥入口，拾梯而上，终于来到大桥的瞭望台。俯身向下，悉尼港口一眼望尽。拜良好天气所赐，婀娜多姿的悉尼歌剧院格外清晰，大小船只如游鱼一般，在悉尼港湾驶进驶出，远处的高楼在蓝天的映照下分外壮观。登高望远，有一种视野开阔的愉悦感受。尽管此次行程花了大量时间，费了不少体力，但也值得。