记忆麦客

西北风

麦客消亡了。

一种古老的生态现象走进了历史的记忆。

又是关中大地的麦收季节，代替传统麦客的是隆隆的机械化联合收割机。传统的麦客并没有随着时代的演替一跃成为现代机械的主人。驾驶收割机的人告诉记者，现代麦客大多是河北、河南、陕西的新型农民。

在追随历史潮流的过程中，传统麦客及其后代总是慢半拍。

陕西关中是一片数百公里的产麦区，它的西北部属于甘肃、宁夏那干旱的黄土高原和戈壁沙漠。那里的农民生活贫困，缺钱少吃，有些地方被联合国划定为不宜人类居住的地方。在20世纪前的千百年间，每逢麦收季节，那里的农民就成群结队，或兄弟同行，或夫走妻随，伴随着布谷鸟“算黄算割”的鸣叫来到关中产麦区，寻人雇佣，替人割麦，用汗水换取微薄的收入，以补家庭短缺。好客的关中人称他们为“麦客”。（季节性流动的割麦人）作为一种生态现象，麦客在明、清时的中国地方志中就有零星记载。

麦客家乡

从数拾丈井中打出的是苦涩水。

麦客家乡的儿童。

我最早见到麦客是上世纪50年代，后来 “文革”10年里麦客销声匿迹，直到1982年麦客又重新出现在关中农村。这时，我已是一名摄影师。也就从从那时开始，我坚持拍摄这个题材。目的是忠实记录麦客现象的演替过程，从而让更多的人了解在我们的生活中，还曾有过这样一群候鸟般为生存而来回迁徙出卖苦力的劳动群体。

麦客多为甘肃人、宁夏人和少量的渭北、陕南人。

气候干旱，土地贫瘠，旧时多战乱是三地麦客入关游徙的根本原因。

在家乡放羊割草的妇女儿童

麦客进入关中路线图

麦客分四路从陇东高原、六盘山下、秦岭之南涌入关中平原。

南路是甘肃康县、成县、徽县的麦客沿宝成铁路北上至宝鸡后东进。

西路是甘肃定西、陇西、渭源、西河、礼县、武山、甘谷、秦安、天水的麦客乘西兰铁路的客车或货车，经宝鸡进潼关南塬。

西、南两路麦客常常在宝鸡市会合后,一路辗转，散落关中腹地。随着黄进绿退，边割边回，经潼关、大荔、华阴、渭南、临潼、咸阳、武功、宝鸡返归家乡。

北路是宁夏泾源、海原、固原、隆德、同心、彭阳的麦客沿银平公路至平凉，汇同甘肃庄浪、清水、张家川、庆阳、华亭、泾川、灵台各县的麦客，或沿宝（鸡）平（凉）公路南下至宝鸡汇入西、南两路大军，或顺着泾河两岸的大道直入关中东府的蒲城、富平、三原、泾阳，然后再挥镰北上，一路席卷礼泉、乾县、永寿、彬县、长武，最后退回陇东高原和宁夏大地。

东路是陕西商县、山阳、洛南、丹凤等地的本省麦客，沿文峪河出秦岭，直取潼关，北上合阳、澄城、富平、华县、华阴再顺原路回割家门。其中，有一部分则沿３１２国道进入蓝田、长安、户县等地。

麦客的交通工具，自古靠双腿，用坚实有力的步伐，丈量往返一千多公里的路程。直到７０年代后期，麦客们才改徒步为扒火车、挤汽车奔袭迁移。８０年代中期，西和、礼县、武山、天水等地运输公司为麦客开专车送入关中。

陕西旬邑、淳化、长武、彬县、永寿一带的本省麦客则组成加重自行车队，一路南下，说停就停，说走就走，自主自由。

乘汽车的麦客从宝平线进入关中

乘火车者从陇海线进入关中

夲省边远山区麦客骑自行车进入关中

(未完待续)