成都休整了三天后，告别了新川之心公园向川西出发。 傍晚到雅安川藏自驾大本营，位于四川省雅安市，地处川藏公路（G318国道）的起点区域，也称川藏0公里起点，是进入西藏的重要门户。国道318的起点0公里是在上海，不少人会弄混淆。雅安素有“川西咽喉”“西藏门户”“民族走廊”之称，地理位置优越，是自驾游爱好者进藏前的集结地和补给站。 在大本营短暂打卡后，穿过雅安县城后在金凤山公园扎营。 27日，经过被誉为“进藏第一关“的飞仙关。位于四川省雅安市天全县与芦山县交界处，是G318川藏线上的重要关隘，素有“川藏咽喉”之称。这里地势险要，曾是古代茶马古道和现代川藏公路的必经之地， 飞仙关是茶马古道的重要节点，连接四川与西藏，是汉藏文化交流和商贸往来的关键通道。 天全观景台河对面是雅安芦山叶雅高速公路互通口，自驾西藏其实高速公路可以到康定，但那样旅行的体验就打折扣太多了，所以我们是走全程普通公路，可以随走随停。 车过传说中的二郎山，一首歌不由得在耳边回荡。由于隧道的开通，经过此地已经体验不到高呀么高万丈的感觉，出于好奇，过隧道后又沿着老路向二郎山垭口回走，垭口的云雾始终不散便半道返回，终究没见其真面目。 二郎山老路 天全喇叭口堵车加上二郎山绕道，到泸定天色已晚，不方便再去找营地，将就再进城的牌楼前的康巴中国石油加油站边扎营。 这时节的川西还是雨季，早上加油站员工过来告诉我们，这里不适合扎营，昨晚在加油站边的山崖就发生了垮塌。或许是太疲劳我们都没有察觉到。 早餐后想体验一下当年红军飞夺泸定桥的场景，看到的是湍急浑浊的大渡河水，景区因水位超警戒线，临时关闭。不远千里来到没上桥走走总是心有不甘。早上后都没下雨。便决定等水位下降再上桥。 功夫不负有心人，在县城转一圈后，景区终于开放，得以如愿以偿上了铁索桥。此时看到的不再是风景，而是了却心中几十年的一种情怀。 在建的川藏铁路泸定特大桥。是川藏铁路（雅安至林芝段）的重要控制性工程之一，主跨长超1060多米，桥索塔高200米，桥面距谷底400米，横跨大渡河，紧邻历史悠久的泸定桥，距离不远处就是著名的泸定大渡河兴康特大桥（雅康高速）。泸定铁路特大桥不仅是工程奇迹，更是中国基建实力的象征，建成后将成为继沪昆高铁北盘江大桥、雅康高速兴康特大桥之后的又一地标性桥梁。而泸定则成为我国一城独有三座名桥的县城。泸定也将是我国少有的火车站站台建在山体内的车站。 雅康高速公路兴康特大桥。是雅康高速公路（雅安至康定）的关键控制性工程，被誉为“川藏第一桥”，因其建设难度和技术创新备受瞩目。超大跨径的钢桁梁悬索桥，主跨1100米，全长1411米，桥面距河面最高点364米，自重超3万吨。 泸定兴康特大桥是“基建狂魔”中国在高难度工程领域的典范，融合了复杂环境适应能力、技术创新与工程美学。其建成不仅解决了藏区交通难题，更成为川藏线上一道壮丽的地标，体现了“两路精神”的传承与现代工程的智慧。与泸定桥共同构成“大渡河双桥”，登上川藏公路纪念邮票，并获桥梁界“诺贝尔奖”——“古斯塔夫·林德撒尔”金奖。 泸定伞岗坪自驾营地，离泸定县城约10公里，海拔约1300米，是一处集自然风光、休闲露营、自驾服务于一体的综合性营地。<div> 营地依山傍水，背景就是兴康特大桥，可俯瞰大渡河峡谷的壮丽景色，远眺贡嘎雪山，是摄影爱好者的理想取景地。天气晴朗时，夜晚可观赏高原星空，视野开阔。可惜我们到这里时因为塌方停水，于是退回山下的咱里村停留两天。<br><br></div>