一个人的缙云大洋山和小黄山

月半

　　可以这么说，走缙云大洋山和小黄山是我多年的梦想。不仅是我的梦想，也是与我一起爬山的多个人的梦想。缙云大洋山是缙云最高峰，以看高山杜鹃著名，且当时我们有一个目标，那就是走遍浙江各县市最高峰，基于这，多年前，我与橄榄（曾专业驾驶员，开车很娴熟老到，现在兼做保险大发了）自驾去缙云探路。印象深的是，当时经过的缙云胡源乡（与富阳湖源乡差了一个三点水）与富阳湖源乡地理地貌相似，也在一个深山峡谷里，只不过缙云胡源乡的峡谷还要窄一些，两边的奇岩分布，特别是公路边的叠箱岩让人惊讶。那次探路仅到大洋镇为止，让我记忆深的是，当时在镇上买了好多比富阳便宜好多的生姜。现在记不起什么原因（可能时间来不及，当时给我们的信息是，到大洋林区还要走好多路窄的盘山公路），反正我们没有进入大洋林区，更没有上大洋山。后来几年一直发心走，又黄，黄又发心走中徘徊，最终没走成。

最近几年（估计有十年了）缙云小黄山网红，我了解到小黄山就在大洋林区内，以林区公路为界，一边是大洋山，另一边是小黄山，更想走一下了。几年前，我们一起走户外爬山的人群中，有一位是某单位的负责人，他也向我们推荐走缙云小黄山，因为富阳与缙云是山海协作关系，他可以提供走缙云小黄山的某些方便，叫我组织发起。可我做好详细行走攻略发给他，却石沉大海了。现在他退休了，更不抱希望了。

最近两三年，一直发心走，却没走成。今年又提到议事日程，差不多都安排妥贴了，但就差一步棋，又黄了。但我没死心，撺掇橄榄走，但他明确回绝，一天来回吃不消，不走。我对自己的驾驶技术不自信，特别是倒车歪来歪去的，走大洋山和小黄山只好死了心。

让我死灰复燃的是，前几天，我跟原先邮电局一个走过许多中国著名驴线的同事微信聊天时，告诉我，他有时一个人自驾去道路情况很复杂的西藏和新疆走驴线，又想到渔山的周老师经常自驾（有伴）去云贵川藏走驴线，我就想，人家自驾去西藏新疆，我难道自驾省内都不行？我虽然能力差，难道差这么多？我就不信了，求人不如求己，决定2025年5月24日自驾一次，了了我的梦想。

但我有一个特点，一个人驾驶，容易瞌睡，有一次从渔山老家回来，驾车连打哈欠，瞌睡虫一直干扰，开到花坞桥附近立交桥下坡，车子撞上了立交桥边沿，轮胎歪扭，还好我自己无事。我就想到走大洋山小黄山，最好有一个人陪着去，聊聊天，少打或免打瞌睡，就在第二天要去的晚上，伙同也想走一下大洋山小黄山的某人一起去，猜测某人不放心我的驾驶水平，明确表明态度:不去。并对我说了大意如下的嘱咐话:安全第一，自驾要从近到远，不要一下子自驾去这么远的地方。

为了这句嘱咐话，一直睡不着，脑子里一直纠缠去还是不去？我就不信邪了，去。但第二天起床，脑子昏昏沉沉，哈欠连连，一切都准备了，特别是心里准备了，箭在弦上了，不能不发了，五点上路。

开了不到一个小时，瞌睡上来了，打开车载收音机，也赶不走瞌睡虫，喝了事先泡好的咖啡也没用。我一直告诫自己，小心再小心，速度当然不能慢，好在丰田车操控性好，车子勉强在我的把控中，快到缙云下高速的服务处加了油，吹了冷风，头脑清醒了。

从缙云下高速，开了没多久，就开上了水泥盘山公路，白肠子在大山上弯弯绕绕，我的车也弯弯绕绕上去，往四周群山一看，白雾缭绕，我的车如一叶扁舟在大海里飘荡，恐惧感袭上心来。为了平复恐惧情绪，尽量不往四周打野眼，视线一直往前。糟糕的是，拐弯处，工程车过来了，只能我倒车，盘山公路的陡坡呀，慌兮兮。碰到一个三叉路口，开错道了，调来拐去的，回归正道。

大洋镇到了，一个在高山上的小块平原，镇貌与富阳的乡镇差不离，差不多是以前来过的样子，拐进一条小巷，进入去大洋林区的盘山公路，过了石亭村，正式上山，路更窄，水泥路还算平整，不知拐了多少大拐小拐，林区到了，看到了工程施工，不知是扩建公路，还是挖山取土方，到处是泥堆和石堆，工程车穿来梭往。现场泥泞不堪，碰到道路狭窄处，工程车过来，只能我倒车交会。在沆沆洼洼的路面上颠簸，导航的“十里青山民宿”到了，可通往民宿的道路设了卡，车只能停在施工现场能避让工程车的位置。

烂泥污浆的现场，让我有点心冷，都想马上开车返回了。但又转念，来都来了，不爬山，还不被人笑话？既来之则安之，爬吧。

先上大洋山顶吧，很快找到登山口，有点象古道的石阶路。相比较，到山顶的路程差不多是长垄岗至杏梅尖的路程，轻松上山顶。不象杏梅尖有个山峰，大洋山顶是一个平岗，有岩石，有草甸。本以为，这么网红之地，定会碰到人，但今天一个人也没有。幸好带上了女儿给我的自拍杆，可山顶风大，自拍杆怎么也摆不好，还差点被风刮走。为了证明自己来过，一定要自拍一下。找来了石头压住自拍杆，勉勉强强自拍了几张，整整折腾了一个小时。

　　另一条路下山，有点野，有些地段无路，高山杜鹃估计今年没有多少花苞，因为很少有开过的痕迹。我发现，大洋山海拔高，还是松树为主，虬枝弯杆的，很有苍老感，喜欢看。

　　下到林区公路，上另一边林道，走石鼓尖和黄金岭头，途中以松林和灯笼杜鹃树为主，间杂各种形状和大大小小岩石，可惜灯笼杜鹃花期已过，观赏性略为逊色。但站立于各种岩石之上，极目远眺，心随眼前壮丽场景而宽广起来。

　　过了黄金岭头，向风景最好的小黄山进发。差一点错过了小黄山，因为小黄山在支线上，我跑过了头，发觉小黄山已在身后的歧路上，又返回来，走入小黄山地界，其景真是黄山微缩版，形神兼备。此时，我在一石丛上犒劳胃，取下眼镜放一石面上，擦脸上汗。一阵风吹过，眼镜向一石缝掉去，幸一眼镜脚撑开，卡在了石缝上部，我伸下手去，刚够着眼镜，将其捞上来。倘眼镜掉进石缝底部，无法捞上来。今天不能开车回家了，高度近视呀。

要不要去仙能头？我犹豫。因为去，要多走2公里，还增加爬升。好多走此线的人是不去仙能头的。原先打算两点至两点半结束行程，开车返回的。如去了仙能头，那得起码超过三点了。犹豫之后，天平向“去”倾斜，加快脚步急赶过去。到了目的地，看那一大一小两块石头堆叠的造型，真象巨型仙人。也算不虚此行。

向停车点方向斜插过去的路溪涧相伴，昨天刚下过雨，眼下的季节里常有小龙（蛇）出没，我急速赶路，戴了眼镜的我，看物也只看了个大概。我似乎踏着了两条小龙，因为我两次看到小龙从脚后游到脚前，慢慢的。我也曾两次看到小龙在路边盘着。我虽小心避过了，却心跳加剧了。

　　看夫妻蛇是最后一个打卡点，有关传说不赘述了。我怎么也看不到这垛断墙残壁的缝隙里藏着蛇的，又无人可问。我怀疑网上破墙上藏蛇的图PS的，蛇不可能一动不动藏在一个地方的。继续往前走，经过十里青山民宿，回到车上已是下午三点半。

早上停好车，一下车，我就在想，刚才盘山公路到大洋镇，途中怎么连一个村庄都没有，也没见到路边有叠厢岩的？也就是说没经过胡源乡。要返回了，这时我想，会不会有两条路到大洋镇？

爬了将近15公里山，不疲劳不可能的，但最疲劳也得回呀。我知道胡源乡有个著名景点叫“蛟龙大峡谷”，便导航此景，发动车子起步。工程车比早上来时少了，但还是发生了一次与工程车交会，过了施工作业段，又进入狭窄的水泥公路，早上上山没有碰到来头车，但现在下山了，却碰上了三次来头车，其中一次是中巴，交会时，我倒车一次，对方车倒车两次。开到大洋镇，我已惊出一身冷汗。经过大洋湖水库，我才知道，道路分叉了，我往胡源方向开，一条沥青柏油马路往山下弯绕，斜射的太阳给峡谷披上了金光，两边高耸的造型不一的岩石光怪陆离，多好的景致呀，因为要急着赶回，不宽的盘山公路又不便于停车，一路美好的风景匆匆在眼前掠过，没留在手机里。

终于看到叠箱岩了，停下车来拍照后，又急着上车赶路，一路经过村庄，又到了古典牌坊造型的缙云高速口，便驶入高速公路。因为高度近视，天黑后是看不清路牌和指示牌的，我必须在天黑前回到家。我急速赶路，到后期，高德导航一再提醒进入服务区休息，丰田车前盘也显出汉字:该休息了。但我都不理会，一刻不停地往富阳赶，到富阳高速口，正好华灯初上，我悬着的心才放下来。到家了，是晚上七点十分。回比去快了二十分钟。好在大概是吸足了大洋山鲜氧，头脑一直清醒的。

除了车子变成了“糊泥冬瓜”，另外都安好。除了这次险象环生的自驾，下不为例了。

　　这是行走轨迹。为什么涂了数字？爬升记录1300多米是错误的，800米左右差不多。