<p class="ql-block">都说大众的车虽好市场保有量也大，但是小毛病多，我之前只是听说但并未遇到过所以也就未置可否，直到我的这台开了十多年的老爷车出了故障我才算是相信了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">就在一个多月前突然爆热的一天，我驾车赶着去上班并打算开启空调享受一下清凉，怎奈开启制冷模式后只有出风并无冷气，起先以为是时间不够，可一直到了单位仍没有冷气出来，我仔细看了下瞬时油耗才发现只有在空调开启的瞬间有油耗增加但一两秒后随即回至正常，很明显的是空调根本没有运转起来，还谈啥制冷呢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我随即上网查了下资料关于空调不启动都有哪些原因，有说温度传感器损坏保护的，有说缺冷媒的，还有说压缩机损坏的，总之是众说纷纭。我又电话联系修车铺的朋友，他们的说法也是大致相仿，总之是修理费用不菲，于是决定等休息日去趟修理厂让专业技师给彻底检查检查。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">数日后的周末的下午，我驾车去了趟修理厂，给师傅说明故障现象后，师傅立即打开引擎盖让我再次着车，并让我反复开启空调AC（制冷）开关，他则在车头前观察动静，反复几次后，师傅说压缩机坏了，我心说不好，这下可要花大价钱维修了。果不其然，师傅说压缩机有好有坏价格大概从大几百到一千出头不等，我实在是心疼这么多的修车费用，遂决定暂时不修，我自己再设法找找故障原因。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">回去后，我再次打开引擎盖仔细观察查找，功夫不负有心人，在发动机舱的底部也就是压缩机的位置，我发现了异常：连接压缩机的一个线束插头只有插头却没了线，在往旁边寻找，终于看见一有护套的两根线束垂在一边，我把手尽可能的伸到发动机舱底部的压缩机位置，稍用力拔下了插头拿出来观瞧，好家伙，这线竟然齐根部整个断掉了，我实在想不出是什么原因导致的，只能把这归纳到文中开头提到的大众车的小毛病上了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">至此，我基本能断定空调不启动就是这个线束断掉所致。再次上网查阅资料，有说这是温度传感器连接线，有说是压缩机磁控开关线，我当然更倾向于后者，因为故障现象在这儿了：启动即停，显然是磁控开关没有打开，压缩机飞轮只是随着发动机的皮带空转，油耗自然也无变化了。这样一来问题就变得简单多了，我在网上找到同样车型的线束插头并咨询商家是否配套，但并未急着下单。直到前几天天气又开始热了起来，我便又想起了这茬，遂选了家信誉好的、并与卖家沟通好后下了单，很快线束与插头就发过来了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今日午饭后我舍了午休，准备好工具就折腾开了，在按照线的定义一一的对接好（因为担心锡焊较硬会再次折断就摒弃之而采取线与线之间直接绞接）后并把电工胶带切成窄条小心翼翼的缠好再套上热缩套热收缩后就算大功告成了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我怀着激动又不确定的心情上车点火启动，待怠速稳定后开启了空调AC开关，随着引擎声变得沉闷且发动机略有抖动，熟悉的空调压缩机运转的声音终于响起，随即观察瞬时油耗立马上升了一倍左右，出风口也吹出了久违的凉爽又干冷的气流，再次来到发动机舱查看冷媒管道，表面很快就出现了凝露，这也说明空调系统已完全恢复正常了，很久没有体验过的欢愉感与成就感又满满的占据了我的身心。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那位可能要说了：还费这事！个个都像你这样，修车铺还不垮了！对此咱只能说我管不了别人只能支配我自己，而且咱从小就是这样，不但喜欢动手，还喜欢瞎琢磨，尤其是现如今大环境不佳，钱又很难挣，大部分人都是那么的拼，那么的卷，咱不卷也不行啊！况且整个过程既解决了问题，又寻得了快乐，两全其美的事咱又何乐而不为呢……</p>