第五十七回 修建中巴友谊公路 牺牲七百筑路英雄 《知青谱》小说 陆高声2025

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前言

2013年9月8日，能力超强的杨永青发起的新疆知青专列从上海火车站出发，历时21天，全车有700多名知青，周游新疆东南西北中五条线路。

我与李凤吾、小高、摄影师四人订了一间软卧包廂，小高很会做菜，我们重过知青的集体生活，其乐融融。

请李凤吾当我的微信老师，我学会了用微信发文章，我每天写一篇专列新闻发给上海的主编张春发，再由他在知青网上发表，相当于现场报道。

五条线路中印象最深的是南线喀什，火车到了喀什，下火车换大巴。大巴行走在中巴友谊公路上，旁边是悬崖峭壁，不时有风化的碎石滚落。

大巴开到《冰山上的来客》拍摄地喀拉库勒湖，位于冰山之父慕士塔格峰山脚下，海拨3600米。沿湖走半圈，人摇摇晃晃的，有点高反。

突然看到小高脸色发白泛青，对我说:“我不行了，陆老师。” 说完晕了过去。我马上找导游，导游立刻给她接上氧气袋，小高慢慢苏醒过来。到了火车上小高说:“幸亏遇到陆老师，否则我就死在这里了。”

中巴公路全长1224公里，我国境内长405公里，由新疆建设兵团负责建设，22000多人参与修建，中巴共牺牲了700多名筑路英雄，一寸天路一寸血……

修建中巴友谊公路

牺牲七百筑路英雄

1966年的春天，新疆喀什，风沙弥漫，却盖不住这座城市的热血沸腾。新疆建设兵团的一辆辆满载着物资的卡车旁，一群年轻的身影忙碌而坚定。他们是来自各地的知青，响应国家号召，投身到中巴公路的建设中。

陈宇，一个身形矫健、眼神坚毅的年轻人，刚满20岁。他背着行囊，和一群知青站在队伍里，听着领导讲话，心中满是对未来的憧憬与向往。“同志们，我们即将踏上的是一条艰难却光荣的道路，中巴公路的修建，不仅是为了两国的友谊，更是为了打开一条走向世界的通道！”领导的声音激昂，在陈宇心中回荡。

“听说那地方环境特别恶劣，到处都是雪山悬崖。”一旁的知青小声嘀咕。陈宇握紧拳头，低声说：“怕什么，我们来就是吃苦的，为了国家，这点困难算什么！”

车队浩浩荡荡地向着红其拉甫方向进发，越靠近目的地，道路越崎岖，景色越荒凉。远处的雪山在阳光的照耀下闪烁着寒光，仿佛在向他们展示着大自然的威严。

抵达工地后，现实的困难远超想象。这里平均海拔4000米以上，空气稀薄，每走一步都像背着沉重的包袱，没有抗高反药物，没有氧气瓶。做饭时，水烧不开，饭也煮不熟，吃在嘴里总是半生不熟的。交通不便，常年没有蔬菜吃。夏天高温多蚊，冬天狂风呼啸，帐篷被吹得摇摇欲坠，大家常常在睡梦中被惊醒。

但知青们没有退缩。每天天还没亮，他们就扛起工具，走向施工现场。陈宇和队友们负责开凿悬崖路段，他们用绳子拴住腰，吊在几十米高的悬崖峭壁上，抡起钢钎大锤，一下又一下地打眼放炮。碎石飞溅，稍有不慎就可能被击中。

有一次，陈宇正在峭壁上作业，突然一块松动的小岩石滚落下来，他躲避不及，手臂被重重地砸了一下，鲜血直流。队友们见状，急忙将他拉了上去，简单包扎后，他又要回到岗位。“你伤成这样，休息会儿吧。”队友劝道。陈宇咬咬牙：“这点伤不算什么，工期紧张，不能因为我耽误大家。”

随着工程的推进，更大的挑战接踵而至。夏季的暴雨引发了泥石流，刚修好的路段瞬间被冲毁，大量的土石将道路掩埋。知青们拿起工具，日夜奋战，清理泥石流，重新铺设道路。他们在泥水中艰难地搬运石块，鞋子陷在泥里，就光着脚继续干。

在这艰苦的环境中，知青也收获了珍贵的情谊。一次，知青林悦在施工时突然高原反应晕倒，陈宇背起她就往营地跑。一路上，他不顾自己的疲惫，拼命奔跑，汗水湿透了他的衣衫。经过医生的抢救，林悦脱离了危险。醒来后的林悦看着满脸疲惫的陈宇，眼中满是感激。从那以后，两人的关系变得更加亲密，在工作中互相照顾，互相鼓励。

然而，危险时刻潜伏在身边。一天，陈宇所在的小组正在哈尔特高大山段作业，这里的山体风化严重，岩石松动。突然，一阵轰鸣声传来，一大片岩石从山上滚落下来。“快跑！”陈宇大喊一声，推开身边的队友，自己却被一块巨石击中，倒在了血泊中。

队友们围了过来，呼喊着陈宇的名字，哭声在山谷中回荡。林悦赶到时，看到陈宇紧闭双眼，泪水夺眶而出：“陈宇，你醒醒啊，你说过我们要一起看着公路通车的……”

陈宇的牺牲让大家悲痛万分，但也让所有人更加坚定了修路的决心。他们化悲痛为力量，更加努力地工作。

时光在艰辛的劳作中缓缓流逝，经过12年的日夜奋战，中巴公路终于在1978年迎来了竣工的那一天。一辆辆汽车缓缓行驶在崭新的公路上，扬起的尘土仿佛是对那些付出生命的英雄们的致敬。

林悦站在路边，手中拿着陈宇的照片，泪水模糊了双眼。“陈宇，你看到了吗？我们成功了，中巴公路通车了……” 她的声音在风中飘荡，诉说着无尽的思念与敬意。

中巴公路如同一座不朽的丰碑，屹立在喀喇昆仑山脉，见证着那段热血沸腾的岁月，铭记着知青们的奉献与牺牲，也承载着中巴两国永恒的友谊 。