我父亲在南昌由陆军"转型"空军（下）

新视野传媒

文/苗卫东

上期我们说到，我父亲于1949年9月告别了109团的战友们，前往东北第七航校学习飞行技术，自此，他告别了在陆军中奋战两年的岁月，投身蓝天的怀抱。自1949年踏入航校大门，至1984年光荣离休，他在空军岗位上奉献了整整35年的青春与热血。本期，我将着重讲述父亲在空军工作期间的点滴故事，并辅以珍贵照片，为美友们还原那段激情燃烧的岁月。

🅞 速成培养不到一年放飞蓝天

我父亲曾就读的第7航校，校址初设于黑龙江省齐齐哈尔市，后迁至吉林省长春市，如今已发展为“中国人民解放军空军航空大学”。

为捍卫国家领空安全，航校从陆军各部队招收飞行员，安排至速成班学习。除少数优秀学员能在半年内放飞外，大部分学员均在不足一年的时间内完成训练并翱翔蓝天，我父亲亦是其中之一。这充分展现了航校训练的高效与严谨。照片中站立者为我父亲。

我在《马勇烈士》一文中曾提到，包括我父亲在内的新中国第一代空军飞行员，大多具备以下特点：他们多由陆军转型而来，文化水平相对有限，却能在不到一年的时间内掌握飞行技能，堪称奇迹。

关于父亲在航校的学习、训练与生活，尤其是飞行训练的具体情况，我所掌握的资料极为有限，仅通过1954年《解放军画报》上的一篇《一个飞行员的成长》略知一二。文章说，我父亲放下步枪踏入航校后，学习中遇到了诸多困难，但他凭借勤学苦练的精神，最终以优异成绩毕业，荣获“学习模范”称号，勤学苦练成就飞行梦想。由此可见，父亲虽非航校中的学霸，却是一位极为努力的学员。

父亲当年在航校接受的教育水平，如今看来大致相当于大专水平。然而，在那个年代，人们对学历的关注远不及对保卫祖国蓝天的热忱，那是他们那代人所具有的情怀和思想，父亲及他们的战友最大的心愿便是早日驰骋蓝天，为保卫国家贡献力量。

有趣的是，直到他离休后，才正式被认定为“大专学历”。但此时这一认定已无关紧要，相反，父亲常以幽默的口吻调侃我们，称家中含金量最高的驾驶证非他莫属，毕竟那是一张属于飞行员的驾驶证！诚然，成为一名飞行员绝非易事，即便在今天，这一职业依然充满挑战与荣耀。

令人费解的是，父亲那一代人中的孩子们，包括我，竟无一人能够继承父辈的衣钵，成为飞行员。那些在他们身上闪耀的飞行天赋与卓越基因，到了我们这一代竟然荡然无存。

🅞 加入人民空军第一强击机师

从父亲的简历中我得知，他于1950年12月被分配至空军第5师，这意味着他在第七航校仅学习了一年多的时间。空军第5师是人民空军成立的第一支强击机部队，父亲从飞行员做起，逐步成长为飞行中队长、副大队长、大队长，直至副团长，最终升任师副参谋长。在我的记忆中，他于1971年前后停飞，安全飞行了20余年。

父亲调入空5师后，因部队战备需要，频繁换防。他所在的航空师从组建地辽宁开原辗转至瓦房店，我便在那里出生，之后又迁至山东潍坊，父亲最终在那里光荣离休。

在空5师的岁月里，父亲曾于1951年和1952年两次参加国庆阅兵。然而，1952年的阅兵前发生了一起不幸的事故。那年8月，空5师奉命转场北京，准备参加国庆三周年的空中阅兵。8月31日，马师长率领部队在唐山集结，因遭遇大雾天气，飞机失事，马师长不幸遇难。这是空军组建初期第一位因空难牺牲的师级干部，对空军而言是一次巨大的损失。

不过空5师仍被批准继续参加当年的国庆阅兵。父亲回忆说，面对如此沉痛的损失，谁也无法释怀，但他们将悲痛化为力量，以精湛的飞行技术和饱满的精神状态飞过天安门上空，接受党和国家领导人的检阅，以此告慰英灵，向英雄马师长致敬。此后很长一段时间，父亲和空5师都无缘国庆阅兵。待空5师再次“复出”参加国庆阅兵时，已是四十多年后，而此时的父亲已离休在家。

以后的日子里，我父亲与他们的战友们参与了我军“第一支强击机部队”的建设与发展，亲历了“抗美援朝”反登陆作战备战演习，见证了我国“实战氢弹第一掷”的光辉时刻。

如今，这支共和国的第一强击师——空5师的番号在军改中成为我们心中美好的记忆。然而，老一辈们许多可歌可泣的英雄故事仍让我们回味无穷，难以忘怀，始终是鼓舞我们前进的动力和精神支柱，并不断传颂给下一代，一代传一代，这就是革命历史的传承和红色基因的脉脉相传。

🅞 刘亚楼司令高瞻远瞩

我这里有一个统计数据，人民空军从1949年11月11日成立，经过几年从无到有的快速发展，到1953年底，已发展到拥有25万人（其中飞行员5945名）、28个师、3000多架飞机的强大空军，一举成为仅次于美、苏的第三大空军强国，其中有好几个师装备了当时最先进的米格—15比斯型飞机。如此惊人的发展速度，在世界空军建设史上绝无仅有。

这要归功于空军首任司令员刘亚楼，他高屋建瓴，考虑问题深谋远虑，早在空军组建初期，他就向毛主席提出从全军选调100名年轻、身体好、有文化的团营级军事干部，到空军学飞行，毕业后补充到空军各师团任飞行干部; 同时在陆军各部队大量"招兵买马"，不断壮大队伍，把陆军不怕牺牲、敢打敢拼的血性注入到了新中国空军的基因里，创造性的打造了一支英勇顽强的中国人民解放军空军部队。

我父亲是由国家培养出来的新中国第一批飞行员，从一个农村贫苦孩子成长为翱翔蓝天的空中骄子，这一切都离不开党的培养与关怀，没有党便没有他今天的一切。

一晃，我父亲离开我们已经是第三个年头了，我时常想起他，经常回忆与他在一起的幸福时光，如我在上期所说的，他是1950年由中央人民政府授予的258名全国战斗英雄之一，是共和国对英雄们的最高奖励，我为老爷子感到自豪、光荣和骄傲！

他叫苗青伦，2023年2月21日在山东济南病逝，享年97岁。

🅞 讲述老照片里的故事

这是当年《解放军画报》记者"近距离"拍摄的我父亲驾机的英姿，照片中的飞机是苏制伊尔—10强击机，这是一款双座配置的机型，主要用于攻击地面目标。它因腹部装甲厚实、火力强劲、低空飞行能力突出而在二战中对法西斯德国形成了强大的震慑，被誉为“空中坦克”。

1954年8月，《解放军画报》刊登了一篇题为《一个飞行员的成长》的文章，其中有一张照片，展现了我父亲作为“长机”指导“僚机”杨国祥练习飞行动作的场景。杨国祥被誉为“彝族之鹰”，是中国机载氢弹投掷的第一人，这说明我父亲当时的飞行技术还是相当出色的。

这张照片显示的是我父亲与他的战友张建新（音）一起研讨飞行技术的情景。从黑板上列出的数学图形可以看出，只有高小文化水平的我父亲，确实需要付出更多的努力才能掌握这些知识。

照片中红色箭头所指的那个人是我的父亲，他作为空军代表参加了1950年的英模会。合影那天，朱德总司令说，海军和空军是新军种，就坐在我前面吧。于是，我父亲有幸被安排在总司令前面席地而坐。

在英模会期间，国家领导人刘少奇与代表们敬酒，照片中间那个人是我的父亲。

我的父亲在参加全国战斗英雄代表大会返回东北老航校后，有一张航校学员欢迎他的照片。那时，他穿着“马裤呢”军装，这件军装上衣在我高中时曾穿过，非常时髦。不过，让我不解的是，到我穿的时候，这件军装上衣不再是绿色，而是深紫色的。据我母亲说，是后来染成这个颜色的，但为何要染成深紫色就不得而知了。

这是一张我父亲身穿飞行服的照片，展现了他英姿飒爽的形象。即便在最困难的三年自然灾害期间，国家也在各个方面为飞行员提供最好的保障。

左边第一个人是我的父亲，这张照片大约拍摄于上个世纪70年代初。那时，飞行员被允许戴解放帽，穿飞行夹克服。然而，飞行员头部和脖子处为何要戴上一个白色的丝绸布呢？我问过很多人，包括飞行员，他们也说不出个所以然来。