一切刚刚好

蜀兰

陪唐山大哥大嫂住了一周，该回家了。

昨天本想一早动身，大哥大嫂却坚持要包顿滚蛋饺子。从了。

午饭后出发，先绕道去丁家屯完成游泳功课，lg游200米，我600米。

进山东5点多了，东张西望，开始找驻车的地方，然而，除了一些停车吃饭的农家饭店，没有像样的驿站，直到7点，我开始祷告，求神预备。真的很奇妙，10分钟后，另个方向车道的路边，出现省道236冯家公路驿站的招牌。

通常，我只会关注自己这边的建筑，怎么会突然越过lg看到那边哩。

都是神的带领。

驿站场地还在基建，但服务设施基本完备，该有的都有。

驿站留宿除我们之外，还有两辆车。其中一对河南夫妇，当天刚从黄河口生态旅游区游览回来，他们的简单介绍挑起lg兴趣。

晚上lg做了下功课，决定今天去看看。

景区离驿站导航128公里，吃好早饭出发。

黄河防洪大堤。

黄河口生态旅游区位于山东东营垦利区黄河入海口，是国家5A级景区‌，以河海交汇、新生湿地、珍稀鸟类三大景观为核心，拥有独特的生态资源和世界级自然奇观。

入景区大门，上观览车，直接最远的站点。远望楼。

远望楼是观览车的终点站，也是黄河入海口的地标性建筑，建成于2010年7月。

站在高高的观景平台上，天气晴朗的话，可以远眺黄河入海，欣赏到壮丽的河海交汇景象‌，但今天能见度差，看不到。

望远楼码头。从码头乘船往东北方向行驶约20多公里，到达河海交汇分界线，可近距离观看黄河入海口著名的黄水与蓝海交汇形成的“黄蓝分界线。

但这个景象并非每日可见，需满足三个条件：水量适中；含沙量高；涨潮。此外，天气、风向也会有所影响。

lg考虑一番，放弃乘船，一是条件都不完备，昨天那对河南车友就表示不值，二是169元的票价有点小贵，再者候船、船程至少2个小时，下午赶不到目的地。

返回，雁湖下站。

上午经过时这里很多人，此时却一个没有，空空荡荡的雁湖里没有大雁，只有一排雁头造型的游船寂寞地停靠岸边。

工作人员告诉我们，大雁不养在这里，想看，等固定的放飞表演，一天四次，时间‌为10:00、11:00、14:30、15:30‌。

离下午场还有3个小时，不等了。

第二站天然柳林。景区里的柳树，俗称“馒头柳”，学名“杞柳”，是黄河口代表性植物。这种柳树具有抗盐碱、耐旱涝、耐贫瘠的特性，能改良土壤、美化环境、防风固沙‌。种子是从黄河上游冲刷下来后在这里自然生长的。

漫步木栈道上，不时会看到鸿雁和灰雁从身边游过。

一家七口。

木栈道的尽头有一座观河楼，三层高，爬上可以欣赏广阔的天然柳林和黄河景观‌。

往鸟岛途中，沿线的电线杆上，几乎一杆不落，都搭有鸟巢。观览车司机告诉我们，窝主是东方白鹳。 ‌

东方白鹳特别喜欢在高大的乔木和电线杆上筑巢，此为保护区内一道亮丽的风景线。

鸟岛占地600亩，全长木栈道1220米。每年的鸟类迁徙季节，这里是保护区内候鸟活动最集中的区域。

眼下不是季节，只有少许常见鸟在此生活。

几十年前，黄河从这里入海，后来入海口人工改道，留下这片宽阔的水域，现为自然保护区的湿地恢复区。

临下车，司机建议我们去参观参观前面这座建筑，鸟类博物馆。其实，我们本来就有此打算。

博物馆以“保护珍稀鸟类，共建生态文明”为主题理念，分四大主题展厅，展示陈列了包含珍稀鸟类在内的1400余件标本物，是展示黄河口生态保护及人与自然、鸟类和谐发展的城市名片，也是目前全国规模最大的鸟类专题博物馆之一。

大河息壤—共生厅，展示了黄河三角洲的生态环境和生物多样性。

黄河三角洲湿地生态系统形成的原因。

为保护这一独特的生态系统，黄河三角洲进行了大量的湿地修复工作，通过改善生态环境，吸引了大量珍稀鸟类在此栖息和繁殖。目前，保护区内的鸟类种类已经从最初的187种增加到373种。

候鸟驿站—共鸣厅，通过多种形式展示了候鸟迁徙的奥秘。

游客在这里可以从鸟类迁徙的起因、队形、定向机制等方面了解鸟类的迁徙行为。

作为候鸟的重要栖息地和迁徙中转站，每年吸引数百万只候鸟在此停歇，被誉为鸟类的“国际机场”‌。

鸟国探秘—共赏厅主要展示鸟类的起源、分类、生态习性等内容。

通过丰富的展品和多媒体展示，让游客深入了解鸟类的起源和演化过程。

鸟类天堂—共享厅，通过大量的鸟类标本和模型，生动再现了黄河三角洲多样的湿地风格和繁荣的生态资源‌。

下午1点半出黄河口生态园，往昨天未到的目的地蓬莱阁。还有321公里的车程，估计又到不了。

昨天驿站碰到的两位车友分别向我推荐了安营小程序，上路后，试着使用。初用的感觉是搜寻区域太宽泛，筛选负担重，直到进入招远市这个具体位置，查到5公里外一个公路驿站。

开到跟前，发现就在S228的路边，一点没有冤枉路。

停好车，6点58，与我祷告的时间相符。

驿站里转一圈，有卫生间，有冷热水，有电插头，有休息室。

感谢主，一切都刚刚好。