北京大运河~邂逅千年绮梦

东歌

　　对千年漕运文化早有向往，终于来到了北京通州。穿过姹紫嫣红、花团锦簇景区，一条气势磅礴的大运河映入眼帘，仿佛在诉说着这里悠久的历史。

　　燃灯佛舍利塔是京杭大运河四大名塔之一，高耸入云，庄严肃穆。下了游船，穿过千荷泻露桥，来到了“三庙一塔”文化建筑群。

游大运河景区，记住三点不漏。

　　燃灯塔与周边的文庙、紫清宫、佑胜教寺相互辉映，构成了一幅古朴典雅的画面。走进文庙大成殿，里面供奉着孔子像，古色古香的建筑和浓厚的文化氛围，让人感受到了儒家文化的博大精深。

　 站在七孔桥运河风吟处，邂逅一场古今交融的绮梦。

春风杨柳万千条，

碧水轻舟过古桥。

两岸人家烟树里，

莺啼燕语韵长飘。

　　先秦时期，北京地区水系便已初具规模，为日后运河的开凿奠定了基础。秦始皇统一六国后，为加强对北方的控制，在北京（蓟城）附近开辟道路、疏浚河道，使得部分区域水系得以连通，初步形成水上运输通道。

京杭大运河北京段起点视频

　　东汉时期，渔阳太守张堪在今顺义、通州一带开稻田八千余顷，为解决灌溉和运输问题，对区域内河道进行整治，这些早期水利工程成为大运河通州段的雏形，也让通州开始与水上运输产生紧密联系。

　　隋朝时期，隋炀帝下令开凿贯通南北的大运河，永济渠的修建使通州成为北方重要的水运节点，正式纳入全国水运网络 。当时，南方的粮食、物资经永济渠源源不断运往涿郡（今北京），为军事行动和城市发展提供支持，通州作为转运枢纽的地位逐渐凸显。

　　到了元朝，定都大都（今北京）后，为缩短漕运距离，忽必烈命郭守敬主持开凿通惠河。通惠河自大都积水潭（今什刹海）起，经通州汇入白河（北运河前身），实现了京杭大运河与大都城的直接连通。至此，南方的漕粮、物资可直达大都城内，通州成为漕运进京的最后一站，“万舟骈集”的盛景自此拉开帷幕。

　　沿着北运河西岸前行，看到造型独特的“玉带河大桥”，桥塔设计独特，犹如破浪而出的巨轮，展现出一种勇往直前的气势。继续前行，“运通桥”横跨河面，这座建于辽代的古桥，又名萧太后桥，承载着厚重的历史，让人不禁联想到千年前萧太后主持开凿运粮河的场景。

　　站在玉带河大桥上看运河，与广州海印大桥西看珠江几分相似，目测此段河宽近200米。

　　明清两代，大运河迎来了最为鼎盛的时期，通州作为漕运咽喉、仓储重地，地位愈发重要。每年数百万石漕粮经运河运抵通州，在张家湾码头和通州城内外的码头卸载，仓储设施也不断扩建，形成了庞大的粮仓群，如中仓、西仓等，最多时可容纳漕粮数百万石 。

　　漕运的兴盛带动了通州商业、手工业和文化的蓬勃发展。运河两岸商铺林立、会馆众多，餐饮、住宿、娱乐等行业繁荣，南来北往的商客、文人汇聚于此，多元文化在此交融碰撞。此外，围绕漕运还形成了独特的漕运文化，从漕运管理制度到船工号子，从码头建筑到民间信仰，都成为通州历史文化的重要组成部分。

　　近代以来，随着铁路、公路等现代交通方式兴起，加之河道淤塞、战乱影响，大运河漕运功能逐渐衰落，通州也随之失去往日的繁华。新中国成立后，为改善北方水资源分布不均状况，大运河承担起输水调水的新使命，通州段河道也进行了多次疏浚、治理，保障水资源运输。

大运河北京段视频

　　从漕运枢纽到生态文化长廊，通州大运河历经千年风雨，始终与城市发展紧密相连。它不仅是一条承载物资运输的水道，更是一部镌刻着历史记忆、传承着文化基因的“流动史书”，见证着时代变迁，也昭示着未来发展的无限可能。

　　隔江望大运河对岸，有点眼热，似广州珠江新城看琶洲，北京发展一日千里，刮目相看。

　　亲眼目睹大运河文化带建设新面貌，很有感触，北京人是幸福的。近年政府对大运河进行生态修复与文化保护，建设大运河森林公园、运河文化广场等旅游一体景观带，运河挖深，有了一定体量的水量，形成了小气候。千年运河焕发新生机。

　　通州大运河不仅有着美丽的自然风光，更有着深厚的历史文化底蕴，它是一部活着的史书，让人在游览中感受到了历史的沧桑变迁和文化的博大精深。

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