在援越抗美运输线上（二）

凤鸣

援外车队象一条长龙从东山坡盘旋而下，经过长途行驶便来到了平远县兵工站，兵站的同志们每天都是汗流夹背的工作着，很累很辛苦，每天要接待一波又一波的援外运输车队来这里就歺，我们到达时，热气腾腾可口的饭菜早已摆在院子里，等着我们的到来，米饭馒头，面条和大锅炒菜，旁边还专门放了一盘香喷喷的油炸辣椒，大家按照自己的口味随便用歺，方便的就歺条件，也为完成援外运输任务盈得了时间。

我也是在那时开始习惯了吃辣椒，延续到现在，在平远兵站吃了饭，大家检查了车辆和物资，继续前行。

经过爬山涉水途经文山兵站，行车途中，经常遇到和地方车辆汇车，地方驾驶员看到援外部队车队到来，都主动的把自己的车停在路边，让出道来请部队车先行，有力的支持了部队，为部队完成援外运输任务提供了可靠的保障。

下午到了麻粟坡兵站，麻粟坡是个大型兵站，到达以后，同志们不顾一路的疲劳，下了车先检查车辆，发现车况那里有问题，及时的进行维护保养或提前排除故障，最后再检查大箱里的物资是否完好无损，把途中落在车体和物资上的灰尘打扫干净，有条有序的把这些事情做完，大家才开始去洗嗽，然后去吃晚饭。

在麻粟坡兵站休息了一晚，第二天早上六点继续出发，这一段路都是沙石子和混泥土辅垫的路面，是七弯八拐的盘山路，高山後岭滿山遍野的松树林，一条条的伐树通道顺山而下，一米多高的野草晃晃悠悠，时不时有几只小猴子跑在路上蹦来蹦去的，它们看到有车过来，又连蹦带跳的跑回了草丛里。

再往前行驶，眼前便出现了大片的橡胶树林，郁郁葱葱，看上去很是壮观，象一道美丽的风景线，树干腰间用刀子割去寸宽的树皮，深挖了小渠沟，象一条小蛇盘踞在树干上，从上面爬下来，橡胶汁顺着小渠沟流到根部捆绑的小碗里，这些橡胶汁经过加工后是用来做轮胎和胶制品的，在七十年代弥补了我国制作胶制品缺乏原料的空白。

行驶了一天，到了船头口岸，也就是中国和越南的边界线，两国交界只是一座小桥之隔，这时太阳已经落山了，天渐渐的黑了下来，大家开始进行进入越南边界的准备工作，打扫车辆卫生，小河边洗了脸，把衣服帽子上的领章帽徽摘下来放好，当时有规定，进了越南以后，不充须带领章帽徽，一律穿便装，也不充须用部队的正规番号，那时的临时代号是汽车运输四大队。

由翻译带着我们车队驶向越南的河江省河江市，因为是夜间驾驶在越南的土地上，虽然车的前保险杠上按装了防空灯，但为防意外，一直也没有打开过防空灯的使用，也是为了避免被敌机发现，头顶着星星，手握方向盘，稳稳的踩着油门，在漆黑的夜里顺着前车压过的轮胎深印痕迹小心谨慎的驾驶，到了卸货地点，越方按排有专门的装卸工，这些人不多，看起来他们又黑又瘦，但他们体质很好，精神饱滿有力气，用了10几分钟时间把整车货就迅速的卸了下来搬进了仓库，同时他们边卸车边招待了我们，喝的是糖精水，吸的是中国进口的白皮烟，当我们洗完了手和脸，拿起脸盆倒水时，发现脸盆底部的商标是“中国武汉制造”，越南人们平时的日用品都是来自中国的无偿援助，十年的抗美战争，使国家变的一穷二白，就是越南大兵的全身武装也都是全靠中国的供应，中国是越南的坚强后盾，是同志加兄弟的感情，越南战争使人民处在水深火热之中，虽说我们卸货地点是个省会城市，但大街上的路面高低不平，都是石子辅的路，更看不到平整的柏油马路，大型商场也是用茅草盖顶和木料框架做成的，我们卸完货返回途中，距我们五公里外就是前线战场，耳边时有听到轰轰的大炮爆炸声。

清晨天渐渐的亮了，我们驶出了越南地界，进入中国地界才开始了正常的行驶。

自援越抗美运输任务以来的后期我还去了援助老挝运输任务一次，可惜记忆不深了。