<p class="ql-block">中东铁路博物馆</p> <p class="ql-block"> 中东铁路（又称东清铁路、东省铁路）是19世纪末至20世纪初沙俄在中国东北修建的一条重要铁路，具有深远的历史、经济和政治影响。以下是我整理的关于中东铁路的详细介绍：</p><p class="ql-block">1. 建设背景</p><p class="ql-block">沙俄的扩张野心：19世纪末，沙俄为控制远东地区，计划修建一条连接西伯利亚铁路与中国东北的铁路，以掠夺资源并扩大影响力。</p><p class="ql-block">《中俄密约》的签订：1896年，清政府特使李鸿章与沙俄签订《中俄御敌互相援助条约》（《中俄密约》），允许俄国修建东清铁路。</p><p class="ql-block">金融控制：沙俄通过华俄道胜银行提供贷款，控制清政府财政，并取得铁路修筑权。</p><p class="ql-block">2. 铁路概况</p><p class="ql-block">线路走向：呈“丁”字形，干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河（1480公里），支线从哈尔滨经长春至大连（940公里）。</p><p class="ql-block">轨距与建设：采用俄制1524毫米宽轨，1897年8月开工，1903年7月通车。</p><p class="ql-block">主要城市发展：铁路带动了哈尔滨、满洲里、绥芬河等城市的兴起，使其成为商贸中心。</p><p class="ql-block">3. 历史沿革</p><p class="ql-block">日俄战争后：南满铁路（长春至大连段）被日本控制。</p><p class="ql-block">中东路事件（1929年）：张学良试图武力收回铁路主权，引发中苏冲突，最终以《伯力协定》恢复共管。</p><p class="ql-block">二战及战后：1945年后改称“中国长春铁路”，1952年完全由中国收回，并划分为滨洲线、滨绥线、哈大线。</p><p class="ql-block">4. 经济与文化影响</p><p class="ql-block">商贸繁荣：铁路促进了东北的国际贸易，30多个国家在哈尔滨设立领事馆和银行。</p><p class="ql-block">工业遗产：2018年入选中国首批工业遗产保护名录，沿线保留大量俄式建筑和文物。现代展览：近年有中东铁路特展，展示历史照片、地图、票证等珍贵文物。</p><p class="ql-block">5. 争议与遗产</p><p class="ql-block">殖民象征：铁路是沙俄侵略的产物，但也客观上推动了东北现代化。</p><p class="ql-block">铁路技术：1930年代，南满铁路曾运行世界最快的“亚细亚号”列车（时速130公里）。</p> <p class="ql-block"> 中东铁路是中国东北地区由沙俄于1897至1903年修建的重要铁路系统，现已成为兼具历史价值与旅游资源的工业文化遗产。其T字形干线西起满洲里，东至绥芬河，南抵大连，不仅推动了沿线城镇发展，还留下了大量俄式建筑和铁路遗迹，目前呼伦贝尔段文物主题游径已被列为国家级优秀游径。</p> <p class="ql-block"> 中东铁路始建于1897年，由沙俄主导修建，1903年全线通车，最初定名大清东省铁路（东清铁路），因位于中国东北地区又被称为中东铁路（中国东方铁路）。铁路干线呈T字形分布，西起满洲里，东至绥芬河，南抵大连，成为连接欧亚大陆的重要通道。</p> <p class="ql-block"> 在1897年之前，张广才岭东麓横道河子一带还是一个人烟稀少的地方。现在已经拥有80多万城市人口的牡丹江市，也只有一个叫黄花甸子的地方居住着人家三、五。</p><p class="ql-block"> 中东铁路开始修筑，张广才岭东坡的一处山坳里涌来大批俄国工程技术人员，从关内招集来的大批中国劳工也来到这里，这个原来没有名字的地方开埠，有了一个名字叫横道河子，时间几乎与哈尔滨同步。因为其地理位置的重要，横道河子成为中东铁路线上比较大的车站——二等站。</p><p class="ql-block"> 1903年，铁路建成通车后，横道河子开始繁华起来，俄国人、朝鲜人、日本人、捷克人等外国人与中国人共同生活在这个小镇上，一栋栋具有异国风情的房屋纷纷立起。商号开业了，连酒厂都建起来了，利用周围山上丰富的野生桨果生产外国人喜爱的果酒，后来开始生产啤酒，与哈尔滨啤酒、绥芬河熊牌啤酒同期</p><p class="ql-block"> 随着人口的聚增，横道河子绿水青山间有了公园，来自各地的人们闲暇之时，有了休闲娱乐的去处。每逢周末，公园里要举办露天舞会，举行交响乐演奏会，主角是那些外国人，小镇很洋气，很时尚，很高雅，起点就要高于一般城镇。</p> <p class="ql-block"> 因横道河子的冬季很漫长，降雪量大、雪质好，于是，在横道河子的山坡上，开辟了滑雪场，一冲而下的滑雪板激起的雪雾，彰显着速度与激情。</p><p class="ql-block"> 1945年，日本侵略者投降之际，想烧毁这个风情小镇，庆幸的是这把火并没有像日本人想象的那样火烧连营，这把火只烧掉了一些砖石结构房子屋顶，一些木质结构的建筑幸免于难。</p><p class="ql-block"> 时光到了上世纪八十年代末，一栋栋保存完好的俄式建筑，引起了人们的关注，外地人也用惊异的目光打量这座异域风情浓郁的小镇，尽管风雨给小镇带来了岁月的苍桑，但是那犹存的韵味还具有魅力。经过当地政府与相关部门通力协作，一番精心整理，滑雪场、中东铁路博物馆、俄罗斯老街等景观再次展现了其特有风貌，小镇的历史价值，美学价值得到了完美展现。俄式建筑构成了小镇独特的文化气质，专家称，横道河子已经成为了一个中东铁路的露天博物馆。2015年，横道河镇俄罗斯老街被评为AAAA级景区.</p><p class="ql-block"> 徜徉在小镇具有异域风情的老街上，迎面扑来的是凝重的历史气息，似乎每一片屋脊都是一张展开的书页，瓦片就像一行行文字，记载着小镇走过的百年风雨历程。</p> <p class="ql-block">1903年中东铁路</p> <p class="ql-block"> 横道河子机车库面积2000余平方米，一次可容纳机车15台。机车库建筑平面为扇形，依次排列15个机库，其外墙大部分采用清水砖砌筑，门立柱用两道花岗岩石加固和装饰，简单而又朴实。在檐下，利用砖砌檐口层层出挑的特征，做出锯齿状线脚，是立面产生较强的韵律感。机车库的库门呈弧形排列，每扇木质大门都有五六米高。</p> <p class="ql-block">大干四化，立当先行。</p> <p class="ql-block"> 解放型886蒸汽机车1936年日本川崎重工制造，当时称为之力型取名“米卡多”（Mikado），意为“天皇”，1951年改门51型。1959年改用汉语拼音并改称“解放1型”（JF1）。机车及煤水车总重160.47吨，机车全长21823毫米，动轮直径1370毫米，车轴排到对1-4-1式。</p><p class="ql-block">1949年12月毛泽东主席访问苏联期间，该机车担当牵引沈阳至长春区间毛主席专列的光荣任务。1950年11月该机车在沈丹线为抗美援朝战役运输大量战备物资，1951年6月转配服役于苏联在旅顺口海军基地，1953年该机车配属于沈阳铁路局大连机务段，1970年调拨给辽宁省北票矿务局，2006年该机车光荣退役。月转配服役于苏联在旅顺口海军基地，1953年该机车配属于沈阳铁路局大连机务段，1970年调拨给辽宁省北票矿务局，2006年该机车光荣退役。</p> <p class="ql-block"> 建设型8116号蒸汽机车，全长23389毫米，构造速度每小时85公里，模数牵引力250千牛，轴式1—4-1,1987年大同机车厂生产，机车编号：JSB8116，配属单位为辽宁锦州华润电厂，2010年退役。</p> <p class="ql-block"> 上游型0477号蒸汽机车，全长21513豪米，构造速度每小时80公里，最大轮周功率1500马力（1100 kW),轴式1-4-1。1970年唐山机车厂制造，机车编号：SY0477,配属于鸡西矿务局铁路运输部，该机车自1971年投入使用到2009年停止运用的38年时间里，安全行驶85万公里，运输煤炭2600万吨。</p> <p class="ql-block">宽敞的老式车厢</p> <p class="ql-block"> 铁路修建是沙俄远东扩张战略的重要组成部分，旨在缩短西伯利亚大铁路通往海参崴的路线，并通过护路队实际控制铁路沿线权益。日俄战争后，长春以南路段（南满铁路）被日本控制，伪满洲国时期苏联曾转让路权，直至1952年全线才完全回归中国。</p> <p class="ql-block"> 中东铁路沿线留存了大量俄式建筑群，包括满洲里中东铁路技工学校旧址、海浪车站旧址、百年段长办公室等全国重点文物保护单位，其建筑风格融合哥特式、新艺术运动等元素，形成独特的文化景观。</p> <p class="ql-block"> 横道河子位于张广才岭东坡，这里原本是一处人烟稀少的山沟。1897年，中东铁路开工建设，横道河子西侧的张广才岭成为施工的难关，大批俄国工程技术人员和1.5万名中国劳工聚集在张广才岭东麓的这个山沟里，因铁路要跨过山下的一条小河，故得名横道河子。因其险要的地理位置，铁路通车后，横道河子成为中东铁路线上较大的二等站。从铁路修筑到投入运营，一直有俄国工程技术人员和铁路员工在横道河子工作，此外，还有一些白俄贵族、捷克人、波兰人等在此生活，形成了一座具有一定规模的异域风情小镇。经历了一百多年的风雨沧桑，小镇上至今仍保留有104栋俄式建筑。</p> <p class="ql-block"> 前言</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中东铁路是“中国东省铁路”的简称。中东铁是十九世纪末、一十世纪初沙皇俄国为推取中国东北资源：称霸远东地区市修建的一条“丁”学铁路。1897年动工修筑，1903年全线工通车。中东铁路西至满洲里：东至绞孖河，南线小哈不滨至大连旅顺口，全长24892公里。七的诞生，有着一次血雨腥风、这条中运多料的铁路：于1952年移文给新中国，回到工人民的怀地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 寻迹中东铁，追溯百年历史，如今在横道河子保留看大批中东铁路时期建筑遗存，这些历史遗存不仅锡烈着近代旧中国屈辱的历史，也见证工年国共产党人治着中东铁路风雨兼程新火相传的光库历程：本展厅以历史图片和情景喜现的方式，直观、形象地展示中东铁路的百年风云，时刻警醒着人们牢记历史，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。</p> <p class="ql-block"> 结束语</p><p class="ql-block">一条中东铁路，经历了旧中国的风雨沧桑和新中国建设的蒸杰日上，见证了大东北所走过的曲折路程，见证了中国人民为争取独立解放所进行的不屈不挠的斗争，更见证了铁路回归人民的怀抱，在党的领导下，为国家建设所做出的贡献。</p><p class="ql-block">本次改陈得到了黑龙江省文化和旅游厅相关部门及专家时大力支持和帮助。展陈客观再现中东铁路曲折的历史，坚持正确的历史观，展示好中东铁路历史遗存，增加活化展示内容，充分发挥博物馆教育、宣传功能，为地方文化建设和经济社会发展贡献力量。</p> <p class="ql-block"> 结束语</p><p class="ql-block"> 一条中东铁路，经历了旧中国的风雨沧桑和新中国建设的蒸杰日上，见证了大东北所走过的曲折路程，见证了中国人民为争取独立解放所进行的不屈不挠的斗争，更见证了铁路回归人民的怀抱，在党的领导下，为国家建设所做出的贡献。</p><p class="ql-block"> 本次改陈得到了黑龙江省文化和旅游厅相关部门及专家的大力支持和帮助。展陈客观再现中东铁路曲折的历史，坚持正确的历史观，展示好中东铁路历史遗存，增加活化展示内容，充分发挥博物馆教育、宣传功能，为地方文化建设和经济社会发展贡献力量。</p> <p class="ql-block"> 1900到1935年间，随着中东铁路的通车，许多俄罗斯人迁居到横道河子镇，带来了大量的俄式建筑。这些建筑大多是单层独栋，有些则是根据地势建造，东北向是一层，西南向是两层。漫步在学宇路上，可以看到整齐排列的俄式建筑群，大约有30多栋。虽然有些后期增建的小屋和部分格子窗被更换为铝合金窗，但整体保存得相当完好。</p> <p class="ql-block"> 说句扎心的话:这些建筑中，少部分是黑龙江省文物保护单位，多数为海林市文物保护单位。随着时代的变革，横道河子镇从最多的三四万人，变成不足四千人的小旅游景点，尤其是疫情期间，更是无人问津，旅游经济日落千丈，令人堪忧。目前，这些建筑多为民居，许多正在出售。</p> <p class="ql-block">赶集去——</p> <p class="ql-block">横道河子火车站</p> <p class="ql-block">威虎山影视城</p>