<p class="ql-block">黄委会原主任——袁隆</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 转发者前言</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 诗人贺敬之在《三门峡—梳妆台》诗中写到,“望三门,三门开,黄河之水天上来,神门险,鬼门窄,人门之上百丈崖”。这是对黄河三门峡原貌的真实描述。人门在山西省一侧,鬼门在河南省一侧,中间是神门。三门向下游约300米就是中流砥柱。几千年来,当地的船工为了把山西的矿产品运到下游,船必须通过人门,并朝着中流砥柱驶去才能安全过去,否则就撞礁沉船。当地人们都把中流砥柱称作“照我来”。当地一个神话传说是,中流砥柱是一个老船工变的,说是原来并没有中流砥柱,是一个老船工在过三门时,眼看船要撞岩石,突然跳下船,并大喊“照我来!”,其他船工按照老船公指引的航向驶去,船安全驶出三门,这个老船工就变成了一个礁石,成了现在的中流砥柱,也就是当地船工称的“照我来”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1952年5月,黄委会有关负责人陪同苏联专家考察黄河,曾经乘船过三门,原黄委会主任袁隆就是陪同人,袁隆在《黄河记忆》这本书里撰文记述了当时船过三门惊心动魄的情景。下面是袁隆文章的摘录。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">袁隆文章摘录</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 当晚我们宿陕县,准备次日乘船过三门。但是,水手对我们乘船过三门表示不同意。他们说在没有修铁路时,行船都是运货,没有坐人的。你们都是大干部,又有苏联老大哥,坐船闯三门太危险。我们一再动员也不行。我们说:为了修发电站,建设咱们国家,坐船两岸看得清楚,不坐船两岸高山又无路没法看。经过反复耐心劝说,张清河老舵工总算同意了,但他说,遇到危险不准乱动,听我的。按照当地舵工习俗,他还要求水手到三门峡山上进进香,杀只鸡,放放炮,然后大家吃顿好饭。第二天上午10点钟,我们一齐上船。老舵工张清河和水手们个个精神抖擞,起锚后顺人门主流而下。我们抬头看见中流砥柱石上写着“照我来”三个大字。船儿在急流中像离弦的箭一样,直冲过去。眼看就要碰到砥柱石,张清河高声命令左边水手用力拨水,他把舵用力一推,船头向左方一转闪过了砥柱石。闯过了天险三门峡,大家松了一口气,都说老舵工熟悉水路,掌握得真准,不简单。话音未落船出三门,向东一转进入“鬼石滩”暗礁急流区。老舵工高声命令道:不准乱动。大船忽上忽下,水浪打进船内,我们满身是水。老舵工双手抱舵,紧张地左拉右推,顺着急流,避开暗礁,船儿忽高忽低、忽左忽右向前奔驰。突然“咔嚓”一声,船舵被礁石折断了。老舵工高喊不要紧,“鬼石滩”就要过去了。他根据水势急流弯度,忽而命令左边水手用力拨水,忽而命令右边水手用力拨水。船儿按照老舵工的意志,避开暗礁,顺着主流,弯弯曲曲地走出“鬼石滩”,安全地靠了岸。大家都向老舵工和水手们祝贺。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">(本文作者袁隆,山东莘县人,1918年生。曾任冀鲁豫黄委会秘书处长、平原省河务局副局长、黄河水利委员会办公室主任兼河南河务局局长、黄河水利委员会主任、河南省委顾问委员会常委。2009年逝世。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">转发者后记 老一代黄河人为修建三门峡大坝,治理黄河,冒着生命危险乘船过三门,查勘坝址。这种忘我精神永远是我们学习的榜样!</span></p> <p class="ql-block">船在通过黄河三门时搏浪前行,这个油画就是根据中流砥柱的神话故事创作出来的。老船长跳进惊涛骇浪中,变成了中流砥柱。</p> <p class="ql-block">黄河三门峡原貌,三门峡大坝建成后就把神门岛和鬼门岛压在坝下。</p>