十堰市位于湖北，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市，位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，是世界著名道教圣地武当山，南水北调中线工程调水源头丹江口水库，中国第一，世界前三的东风商用车公司总部所在地，其“武当山”、“丹江水”、“汽车城”三张世界级名片早就令我闻名已久。 十堰的仙山武当山已经拜过，秀水丹江口水库也游罢，就剩汽车城十堰未得涉足。上世纪云南解放前夕，小县城起家的爷爷东拼西凑，包括借贷购得一辆南遁西逃商车老板售卖的美国货车，父亲17岁从昆明的昆华高级工业职业学校辍学，假冒十八周岁，办得驾驶证，雇师傅现学现开车。 土改划成分时，因爷爷是车主成了拥有一辆车的“工商业者”，父亲反成了工人成份。母亲一直是家庭妇女，直到父亲落难，爷爷奶奶公私合营后拿了股息，母亲无生活来源到昆明郊区交通厅属修配厂当了学徒工。一九六四年“四清”运动时，不知何故，母亲突然戴上了资本家头衔，从此在厂里划入黑五类。 我呢，1969年5月工作，“机化公司”叶子板上左右各插着一个红头圆杆，匈牙利的却贝尔卡车将我和二百来号，不上学闲逛了三年，大多还没成年的小伙伴连带铺笼帐盖，从昆明长春路口东头的北京路咸和小学拉到东站民航路口。招工时，什么都保密，单位是什么性质企业不说。将来在什么地方，做什么工作不说，稀里糊涂拉到单位半个月，一直在新办公楼里读报纸、学习语录与睡地铺。 后，一股脑儿拉到了禄丰县的大山沟里参加三线建设“淘衣食”自谋生路。当了两年施工连队的建筑工人，因夹着尾巴做人的我表现好，得江苏王师傅欣赏刚调水电班不久，又遇贵人相帮。一头撞了天大好运，百里挑一调回机关所在地，成了刚成立车队的一名修理工。自此，我也“子承祖业”裹上油腻的工装踏入汽车行业。 在车队，当时就十多辆老解放，一辆南京牌。一辆苏联产嘎斯69属机关管理使用。再后，母亲的厂里出了仿制解放牌的“昆明牌”卡车，我们车队也有了“坑人牌”卡车。还有一辆忘记是哪个当地厂仿制南京牌的“红河牌”货车。不几年，按我们的说法，仿“八缸吉尔”造型，是六缸的东风卡车也出现在车队的队列中。我由此知，中国除长春的“一汽”，在湖北的十堰也有了“二汽”。你说，我这汽车“世家”能不对出产汽车的两个汽车厂心生向往吗？ 终于，人到老年，我曾有机缘到心头向往的汽车城十堰市，却因临门一脚射偏丧失机会，心头一直耿耿于怀。十堰的三张世界级名片“武当山”、“丹江水”与“汽车城”，已经去二，还剩下汽车城十堰市，我能再过“家门”不入吗？于是，离别丹江口大坝时就有了非得到十堰一游的动机。 从丹江口水库大坝景区到十堰市，不走高速，路程有一百公里不到，我一路上见水观水，逢山赏山停车无数回。我逛了武当山脚，路经多回而且心动却没行动过的火神庙。因印象里，国内的庙宇里，专供奉火神的庙我几乎没看过。 这座火神庙，门外有保护碑与简介碑。世界文化遗产、全国重点文物保护单位的保护碑，号“火神庙”为“火星庙”。简介曰：火星庙，原名荧惑宫，供奉祝融，隔剑河与玉虚宫相望，隶属玉虚宫东道院。明代始建，清代、民国期间均有修缮。其建筑包括山门，大殿、配殿等，是武当山古建筑群仅存的火神庙。2016年全面修缮。 路上如何再慢走，还是于午饭时光到了计划中的“十堰博物馆”停车场。十堰市博物馆，也称湖北南水北调博物馆，位于湖北省十堰市北京北路91号。博物馆地上3层建筑，分为陈列展览区、综合服务区两大部分。展厅面积4000多平方米，总高3层计24米，包括展厅、文物库房、研究室、报告厅等设施。 <p class="ql-block"> 走进展厅，是一片人造的亚热带丛林景观，其间，有形态各异的恐龙，脚下明亮的玻璃罩下有恐龙骨骼，恐龙蛋化石。在展厅中央，一具叫单棘龙的恐龙长6米、宽1米、高3.5米；另一具则是身长8米的巴克龙。这两具复原的恐龙骨架是“土生土长”的郧县恐龙，是博物馆的镇馆之宝。</p> <p class="ql-block"> 在古人类展厅，我见到了包括两枚十堰出土的国宝级化石，即郧县人头骨1号与2号。在展柜里，我还见有包括云南禄丰腊玛古猿下颌骨在内，全国有名的，如陕西蓝田人头骨，北京人头骨，南京汤山人头骨等……，品种全得超乎想像。我虽然没注意说明牌是否标明为复制之物，但猜之，与恐龙化石一样，皆为复制品。</p> 在十堰博物馆参观时，我最感兴致的为其它博物馆少见的“武当展厅”与“二汽展厅”。武当展厅让上下了两回武当山的老倌，再一次有条理的恶补了关于武当山起源、发展与兴旺的全过程，如那硕大的太极八卦图，撑满整个墙壁的八百里武当画卷，还有几尊真武坐像。 最勾起我浓浓兴致的是“车与十堰”展厅。展厅按照时间顺序，展示了十堰与东风共生共荣，以及40年来的改革发展历程。1953年初，毛主席提出“要建设第二汽车厂”。同年1月8日，一机部汽车局上报了《第二汽车厂建设说明书》，开始筹备并选址。起初，二汽最初选址在武汉青山。1954年5月19日，由苏联专家建议，李先念同志批准，二汽将青山厂址转让华钢（武汉钢铁公司），另选武昌东湖与沙湖之间的水果湖作为厂址。由于当时国情和来自负责设计的苏联方面等原因，二汽筹建工作下马。1958年6月，中央第二次提出建设二汽，由于后来国民经济困难，第二阶段筹备工作结束。 1964年，毛主席提出三线建设意见时，再次提到建设第二汽车厂的项目。1965年12月21日，经中国汽车工业公司批准，决定成立第二汽车制造厂筹备处，由饶斌等5人组成领导小组进行选址，经过半年多的反复调查研究，形成了二汽厂址定在十堰的方案，并得到湖北省委和一机部的同意。 1966年6月6日，一机部向党中央报送二汽建厂方案的报告。10月7日，由一机部副部长白坚主持，在老营（现武当山特区）召开二汽建设现场会，确定建厂范围。即东起白浪，西抵堵河，北到刘家沟，南到枧堰沟。32公里老白公路贯穿东西，南北宽10余公里。会议决定1967年4月1日正式开工建设。 1968年11月，周总理一锤定音，二汽厂址之争最终尘埃落地。作为三线建设的重点企业，1969年元月，二汽实行军管。1969年元月9日，经国务院批准，一机部、武汉军区在郧阳军分区大院内召开了“二汽现场会议”，全国106个单位参加会议。会议确定了二汽总体部署方案，安排了建设总进度。 如今，经过五十多年的建设，东风汽车集团有限公司已陆续建成了十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强。 我不可能将已经遍布全国的东风厂都跑到，这里还有母亲原来被东风兼并的云南汽车厂。我到十堰前就想好，若能在当地寻找到初始建厂的旧貌最好，算是了却心头那份与十堰东风多年的缘份。可惜，当我向路人询问何处有上世纪七十年代老东风厂旧址时，年轻人不必说，都一问三不知。好容易得一位年龄小我几岁，曾在当地税务部门工作过妇女的热情指点带领下，我看到了阳南路百二河旁的原东风专用汽车有限公司旧址。 东风专用汽车有限公司最初名为二汽车厢厂，对外称“44厂”，后改名为东风汽车公司车厢厂、东风专用汽车有限公司。2021年底，因城市规划需要，44厂迁至林荫大道，44厂老厂区就此闲置。现今旧址的老厂区与曾经的家属楼，只剩下大门，还有旁边原办公大楼，其它全为一片瓦砾，成了拆迁大工地。 听说，在老厂区里，真正的原物还保留着1984年，44厂勒紧裤腰带，斥重金从美国进口的一台威尔森2000吨级冲压机；还有一口早就不出水，44厂建设者打下的第一口井还在原地。可惜，望着那大片乱麻麻，围栏阻隔的拆迁现场，我突然没了兴致。不过，我也没走，在离原专用汽车有限公司旧址不远的一个停车场驻了车过夜，企图在梦里圆当年的种种企盼与梦想。 第二天一大早，即2023年7月21日，我驱车离开十堰市直奔鄂豫陕三省交界，鄂西北边塞顶点，位于十堰、安康、商洛三市连成圆的中心，与陕西省山阳县漫川镇毗邻的湖北十堰郧西县的上津古镇。上津古城素有“天子渡口”和“中国小长安”之美誉。2013年，入列全国第七批重点文物保护单位。2013年5月，上津文化旅游区正式被列为国家4A级景区。 上津古城又名“柳州城”，建于明成化四年，1993年被省政府确定为重点文物保护单位。上津古城周长1236米，面积约8万平方米。城墙高约7米，呈梯形，为青砖砌成。现存城池为嘉庆七年修建，位于明代故城遗址以北 。南、北、西方各有一个城门，西南一角还有为方便百姓劳作而开的角门称为小西门。上津古城是全国仅存的四座县级古城之一，也是湖北省唯一保存最完整的县级古城。 自三国魏文帝黄初四年（公元223年）上津首设平阳县至今，已有近1800年历史，先后14次建县，6次设郡，2次置州。饱经沧桑的上津古城、古风犹存的山陕会馆、飞檐斗拱的明清老街、典雅别致的天主教堂、玉皇滩边的天子渡口……无不印证着上津的古老与悠久。朝秦暮楚的特殊地理位置，使上津成为历代兵家必争之地。 民族英雄岳飞、农民领袖李自成、“白莲教”义军首领王聪儿曾在此屯兵血战。民主革命时期，李先念、徐向前、贺龙、刘华清、程子华等老一辈无产阶级革命家曾在上津播下革命火种。1947年11月，在上津诞生了湖北第一个县级民主政权，上关县民主政府；1998年，上津被列为湖北省重点边贸口子镇；2007年5月，上津镇被国家建设部、文物总局授牌为“中国历史文化名镇”。 上津古城天子渡口的由来：按当地人考证，“上”乃天子，“津”为渡口，上津即为“天子渡口”。历史上，南粮北运有三条要道，东边是沿海漕运，中有京杭大运河；西边以汉口为集散地，穿汉江，翻秦岭，达长安。在西线通道上，无疑自汉江入金钱河，至上津，再以骡马驮运翻越秦岭小道直至关中，是其中最便捷的通道。险峻的楚塞秦关，加上南北物流的交通要道，使上津建制具有悠久的历史。 上津古城“柳州”的由来，则说的是在历史上，上津一带是金钱河流域最大的冲积开阔地。金钱河是汉江一大支流，当年金钱河环城西而过，为防河水冲击古城，便在河两岸广为植柳，因此，上津城又被称做“柳州城”。金钱河河床腹地宽阔，水势浩荡，从隋唐时期开始，这里就是一个舟楫穿梭、商贾云集之地。可惜因战火不断，河床淤塞，上津码头的繁华也随着时光的流转而消失。 据称当年的“上关县人民政府”旧址依然完好地保存着，大砍刀、煤油灯、发黄的文件袋，向人们述说着烽火岁月。我笨得没找到，而山陕会馆两次到过山脚处，看那高得怕人的石阶，加之在山下远观，大门处似乎堆着建筑杂物堵路，就打消费力上去一看究竟的念头。 <p class="ql-block"> 最终，我除顶着大太阳将古城墙一圈走通，几座城门全找到外，就只在老街上进了一处开放着，叫“织耕馆老宅”的院落里参观过。还在老街一家老派理发店里舒舒服服理了次头发，老板按传统手法为老倌刮整了胡子拉碴的头脸。</p> <p class="ql-block"> 那夜，我没走，在上津金盾酒店停车场驻车过的夜。</p>