<p class="ql-block">2025.5.18，AG600“鲲龙”批生产首架机在广东珠海成功完成生产试飞。</p><p class="ql-block">中国航空工业集团有限公司专家介绍，这表明该架机生产符合型号设计要求，达到安全可用状态，具备出厂条件，标志着AG600飞机通过取得生产许可证（PC）的关键环节，实物状态满足PC构型要求。</p><p class="ql-block">18日7时13分，由试飞机组驾驶着AG600-1101架机从珠海金湾机场滑行起飞，完成12吨投水验证，在空中飞行17分钟后平稳降落，飞机状态良好，操纵系统正常，各系统工作稳定。</p> <p class="ql-block">AG600“鲲龙”大型水陆两栖飞机具有诸多独特性能：</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">1、水陆起降性能</b></p><p class="ql-block">水上起降优势：机身下部采用深V型高抗浪船型机身设计，如同“水上铲刀”破浪前行 ，具备优良的水、陆两栖性能，可在静水和波浪水面滑行、起飞和降落，能在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动 。舱内划分多水密隔舱，即便局部受损仍可漂浮，保障水上安全性。</p><p class="ql-block">兼顾陆地起降：通过特殊设计，满足在陆地机场正常起降需求，实现水陆“两栖”。如解决了窄体机身起落轮距既要宽以保证陆上起降稳定性，又面临轮架安装空间不足的难题，采用三点支撑传力结构等。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">2、强大的灭火能力</b></p><p class="ql-block">载水量大：可在短时间内汲水高达12吨，载水量是加拿大制造的Canadair CL - 415飞机（该领域“黄金标准”）的两倍 。如AG600M新构型灭火机，相比之前载水量显著提升。</p><p class="ql-block">-汲水投水高效：仅需20秒即可完成水面汲水，投水精度覆盖±50米范围 。可在水源与火场之间多次往返投水灭火，单次投水救火可覆盖20米×200米的面积（约4000余平方米），相当于300名消防员2小时作业量 。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">3、高效的海上救援能力</b></p><p class="ql-block">救援人数多：可快速改装执行海上搜救任务，能一次性从海面救起多达50名遇险人员 ，极大提升海上人道主义救援响应速度和能力。</p><p class="ql-block">适应复杂海况：具备在复杂海况下起降的能力，其水上起降抗浪能力达2米 ，可在不低于两米海浪的海况执行着水救援任务。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">4、出色的远航能力</b></p><p class="ql-block">最大航程高达4500公里 ，能覆盖广阔的海域和陆地，可执行远距离任务，比如其航程能覆盖南海诸岛，未来可支持海外人道主义行动等。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">5、飞行性能适用于特种任务</b></p><p class="ql-block">巡航速度为每小时220公里（低空巡航速度460公里/小时 ），虽然与干线客机相比速度不算高，但对于执行低空、慢速的特种任务，如搜索、巡逻和精准投水等，是经过优化的性能设定 。</p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">6、先进材料与结构保障性能</b></p><p class="ql-block">材料优势：机身使用新型轻质耐腐蚀铝合金及大量碳纤维材料，兼顾强度与抗海水腐蚀能力，适应海洋环境及频繁起降等使用需求。</p><p class="ql-block">结构优化：中国航空工业强度所编制国内首个《水陆两栖飞机强度设计手册》，攻克跨层级全机结构优化技术，保障飞机整体性能和安全性。</p>