使命，从“站住脚”开始——纪念援越抗美60周年

张锁龙

以铁道兵二师为主组建的中国后勤部队第一支队，执行党和国家交给的援越抗美的伟大使命，1965年6月，部队入越后，遇到的第一大考验，就是能不能适应恶劣的自然环境，站住脚？正如总参李天佑副总参谋长当年向支队主任龙桂林交代任务时说：你这次带部队出国，关键问题首先是站住脚。第一步能站住脚，第二步才能谈得上完成任务。果真“使命”，从“站住脚”开始。 图:中国后勤部队一支队指挥部主任龙桂林，在出关前，登友谊关，赋诗一首:金鸡山下登雄关，冷眼向南望狼烟。粉身碎骨全不惧，留得英名在人间。 图:中国后勤部队一支队指挥部主任龙桂林（左）、政委郭延林（右）在友谊关前合影。 图:中国后勤部队一支队指挥部主任龙桂林（左3）、政委郭延林（右3）入越前与随行人员在友谊关前合影。 越南属热带季风气候，气温高，湿度大，5至10月为雨季，6至8月白天温度达49℃，平均湿度85％左右，年平均降雨量1500至2000毫米以上。部队6月入越，正遇炎夏酷暑，环境极其恶劣。我们住在帐篷或简易工棚里，气温常在40～45℃，像蒸笼般熏烤，白天根本无法休息，为了降温，指战员特将被子盖在蚊帐上，席子放在铺板底下睡在地上，才能勉强稍得休息。在战争环境下，指战员不论白天还是夜晩，都要保持高度警惕，一有敌机袭扰，一部分人要对空作战，其余人要防空，同时要进行抢建抢修铁路的紧张施工。由于天气炎热，指战员个个汗流浃背，一天到晩，身上衣服湿漉漉的，一个人一天要喝十多壶开水。 图:部队进行改建铁路施工，战士在扛枕木。 图:部队进行改建铁路施工，战士在抬钢轨。 图:部队进行改建铁路施工，战士在道床捣固。 图:高射机枪连严阵以待，随时准备打击敢于来犯的敌机。 图:守卫在龙边大桥旁的高射机枪连，随时准备歼灭来犯敌机。 图:被活捉的美军飞行员 图:缴获的美军飞行员携带的13种文字的投降书。 越南气候湿热，植物繁茂，病媒昆虫及病源微生物繁衍，不能随便在外洗冷水澡，喝生水。水塘、水沟里还有钩端螺旋体，下去洗澡就可能侵入皮肤而发病，如治疗不及时就有生命危险。每天冲凉，每人只有一桶水。因此，不少同志长疖子、生痱子、患阴囊炎。越南蛇比较多、尤其是剧毒的竹叶青、金环蛇、银环蛇、眼镜蛇、蝮蛇等。那时真是谈蛇色变，使人胆战心惊。据说我们支队指挥部驻地，在一个50米长40米宽2000平方米的小树林里，一个月内就打死60多条毒蛇，跑掉的还不算。有的战士被窝里钻进去四五条蛇，有的走在路上蛇绕到脚脖子上，有的路过树林，被树枝上的毒蛇咬伤头部，有的野外大便、阴茎被蛇咬伤，有的连队厨房存放的鸡蛋被蛇吃掉等。另外，蜈蚣、旱蚂蟥、蚊虫叮咬，使人心绪不安。当时，我最怕蚊子、小咬叮咬，脸上、胳膊上、身上都咬得红红点点，真是痒死人，特别是我的两只耳朵，被小咬咬得发炎、流脓，淋巴肿大，痛得痒得使人难以忍受，无奈，只能盘腿坐在蚊帐里处理公文、草拟公文、电文。旱蚂蟥叮在腿上是常有的事，有的甚至顺裤子爬叮到阴囊上。 图:一支队政治部就在我身后的自然山洞里办公。 入越之初，大家对越南的天气极不适应，热得汗流浃背、衣服湿漉漉的、满身长痱子、患阴囊炎、不好走路；天热得吃不下饭，水土不合，普遍拉肚子，蚊虫叮咬睡不着觉；身体一天天消瘦，体质一天天下降。能不能站住脚，成了援越抗美的关键问题。支队党委决定发动群众千方百计度难关，号召指战员为革命而吃饭，“誓为‘五个伟大’争光！” 图:天气炎热，战士穿着短裤施工。 图:宣传科战友合影前排（左至右）蔡祖派、王福章（科长）张世发后排（左至右）陈亨初、梅其瑞、刘琮、张锁龙为了落实支队党委的决定，政治部专门研究加強思想政治工作的意见，并针对当年援外部队不允许将解放军报、铁道兵报等报纸带出国的规定，我们的信息不畅通，迫切需要一种简便的沟通载体；繁重的铁路改建、新建、抢修任务，面对着频繁的防空作战战斗，面对着恶劣的自然环境，迫切需要不断地进行战斗动员；广大指战员发扬了一不怕苦、二不怕死的革命英雄主义精神，继承和发扬了我军光荣传统，用鲜血和汗水培育了中越友谊，涌现了大量可歌可泣、生动感人的英模事迹，迫切需要广泛传颂。决定办一个传单式的战地小报，定名为《战地黄花》，传递信息、宣传典型、鼓舞部队、激励斗志。由政治部宣传科具体负责承办。 那时，我任支队政治部宣传干事，后任团宣传股长，均参与了办《战地黄花》小报的活动。首长要求我们把它作为战时铁路抢修，对空作战宣传鼓动，最现实、最快捷、最有效的形式之一。要求我们紧跟战时形势、突出战时特点、办出战时特色，做到反映部队抢修、作战速度要快；文章要短小精悍，富有战斗性、鼓动性；突出宣传抢修、作战的战绩和部队的英模事迹。为了办好《战地黄花》，我们组织了从连队至支队上下联动的报道网络，及时互通信息；成立了精干的采编班子，哪里有英雄事迹，就到哪里去采写；采取了采访、编辑、审稿、刻印一条龙的工作方法。当年，办快报的条件极差，环境极为艰苦。办公没有一张桌，没有一张凳，只有每人一块铺板，白天当办公桌，晩上当床睡，每人一个马扎；办报，就是一块钢板、一支铁笔、一卷蜡纸、一捆纸、一台油印机。在这种条件下，办小报人员陈亨初、梅其瑞、文德辅等纷纷表示，不能因办小报条件差，就降低办小报的标准，一定要千方百计办出特色来。由于大家齐心协力，《战地黄花》小报办得贴近战时实际、贴近指战员生活，办得有声有色，深受指战员欢迎。 一支队政治部宣传科办《战地黄花》小报，就在这个小山洞门口。 在战争中学习战争，晚上马灯下认真阅读毛主席著作。 图:研究如何搞好战时宣传工作？如何完成支队党委交给的任务办好《战地黄花》小报的通联工作？出席一支队宣传工作会议人员的合影。《战地黄花》首先组织“站住脚，是完成援越抗美任务的基石” 的系列报道，发动广大指战员响应支队党委号召，开动脑筋，想办法，找窍门。许多防毒蛇、蚊虫等办法应运而生，我们运用《战地黄花》快报，作了报道：出门一人一根棍，打草惊蛇——防蛇咬；睡前抖被子——防蛇钻被窝；走路扎裤腿——防旱蚂蟥叮；站岗擦防蚊油、戴防蚊罩——防蚊虫叮咬；餐餐吃瓣大蒜头——防止拉肚子等。经过群策群力、艰苦努力，终于战胜困难，适应恶劣环境，站住了脚根,为完成援越抗美任务打下了基础。 铁道兵参加援越抗美战争，就是为了确保战时铁路畅通。我们一支队按照中越两国政府协议，担负河（内）友（谊关）、河（内）老（街）、东（英）太（原）、克（夫）太（原）4条铁路全长554公里的战时工程保障任务。要保障铁路畅通，就要对现有铁路实施路网改善工程，新建战备工程，敌炸我修的线路、车站、桥梁抢修工程。 一支队指挥部主任龙桂林与战士一起抢修铁路。 首段米轨改建成混合轨，即米轨与标准轨共同使用的铁路，俗称:“三条腿”铁路。图:庆祝改建首战告捷，试通车庆祝！ 为减少部队损失，一支队作战科参谋周大喜勇敢不怕死的精神拆卸美机投掷子母弹分裂装置。 为减少部队伤亡，九团参谋王砚耕不怕牺牲勇敢地拆卸美机投掷的未爆炸的菠萝弹，进行研究。 图:中国后勤部队一支队首届学习毛主席著作积极分子代表大会合影。接着我们组织报道铁路改建、新建、抢修方面的英雄事迹。改建铁路, 要将越南的1米窄轨，改建成1.435米标准轨，即标准轨与窄轨两者兼用的混合轨，战士称其为“三条腿”铁路, 这在世界上独一无二的, 对所有的人都是全新的工程任务。且在恶劣的自然环境和头顶“三角板”（指美机）、脚踏定时弹的战争环境中，改建、新建、抢修铁路异常艰苦，不但要付出巨大的体力劳动，而且要有随时准备在反空袭战斗中牺牲的精神。在改建铁路中，《战地黄花》小报就组织“边学边干，为国争光” 的系列报道，报道指战员学中干，干中学，出色完成任务的经验体会，促进了改建工程的顺利推进。在援越抗美期间，我们支队共完成铁路改建、新建、抢建等中越两国签订的101项协议的工程任务，项项都有报道。如我们报道了“桥梁抢修首战告捷”，1965年9月20日11时30分，是美机首次空袭河友线上的宋化桥，也是美机首次空袭我们支队管区铁路桥的地方。那天，美机在宋化桥地区投弹40余枚，其中2枚命中，致铁路桥1号墩炸毁，其余桥墩受损；第1联和第2联连续桁梁，均遭炸弹冲击波或弹片伤害，致梁移位1.1米至3.1米，部分梁的弦件、杆件毁坏；桥面和两端线路共破坏130米。该桥属六团二营管辖，时任团参谋长潘成忠在美机炸后15分钟就赶到现场研究抢修方案，组织指挥部队抢修。宋化桥抢修由六连为主，五连配合，从全团四个连队抽调技术骨干30余人增援。参战指战员斗志昂扬，纷纷表示：坚决打好抢修第一仗，发扬了一不怕苦、二不怕死和连续作战的精神，经过25小时的苦战，提前完成了桥梁抢修任务，受到了上级的嘉奨。 美国侵越飞机，对越南北方铁路交通空袭不断升级，宋化桥、车站炸了，铺谓、郞梯车站炸了，市求大桥、北江大桥、安员大桥、龙边特大桥炸了，1965年10月5日，支队部驻地炸了……这些都没有吓倒英雄的铁道兵指战员。我们《战地黄花》小报组织“首战必胜”、 “战，务求胜” 的系列报道，报道指战员在战争中学习战争所取得的战绩、作战经验、战例等。1965年10月5日，支队部遭敌机袭击，直属高机连不怕牺牲，迎着敌机痛击，获得击落1架、击伤1架的战绩，受到中央军委的通令嘉奖。我们报道“高机怒吼，敌机落地”。1966年12月2日，美机RF-4c4架，超低空侦察克太铁路合进车站和七团团部一带，时刻警惕的团直高机连指战员当敌机进入阵地，仅用40秒，耗弹604发，击中敌机，空中爆炸，活捉了跳伞逃生的2名飞行员。我们作了“开火40秒，敌机击落地” 的报道。 白天炸，晚上修，随炸随修，保障铁路畅通。 抢修中的多福大桥。 抢通被炸得伤痕累累的北江大桥 抢修龙边大桥 图:克太铁路的合进车站被敌机轰炸的破坏状况 图:美机轰炸后，立即沿铁路线侦察破坏情况，并查明是否有定时弹、位置等，以便抢修和排除定时弹。 在执行援外任务中，如何继承和发扬我军光荣传统，对援越抗美部队提出了新课题，为了鼓励指战员勇于实践，总结新经验，我们《战地黄花》小报组织“尊重越南政府，爱护越南“一草一木”、“发扬一不怕苦、二不怕死的革命英雄主义精神”、“三大纪律、八项注意谱新篇”、“再创一条‘打不烂、炸不断’的钢铁运输线” 的组合报道。先后报道了排险英雄我们支队二团十一连战士杨远才的事迹:1966年2月6日晚,他不顾一天紧张抢修的疲劳, 主动去执行搬迁营地的赶猪任务。当他于次日凌晨赶着五头肥猪路过文富铁路巡官桥时, 由河内至安沛的71次旅客列车疾驶而来, 一场车翻人亡的车祸迫在眉睫瞬间即可发生, 杨远才不顾个人安危拉着猪耳朵, 推着不肯动弹的猪屁股，拼命地把猪赶下铁路, 避免了列车脱轨翻车事故, 使几百名越南乘客脱险.。可是在那千钧一发之际他已经来不及避让, 被疾驰而来的列车撞成重伤, 经抢救无效于当天光荣牺牲。杨远才舎己为人的英雄行为, 受到越南人民的高度赞扬，安沛省外事处及安沛铁路等有关单位派代表到连队向烈士敬献花圈。《战地黄花》报道了12位一等功臣的英模事迹, 有力地鼓舞着广大指战员在援越抗美战争中不断立新功！ 图:指战员英勇战斗，不怕牺牲排除定时弹。 图:中国后勤部队一支队第二届学习毛主席著作积极分子代表大会合影。我们支队涌现出许多先进单位和英模人物: 六团一营、十团一营、七团高机连、九团高机连获中央军委嘉奖；54个单位记集体二等功、559个单位记集体三等功；12人记一等功、46人记二等功、10751人次记三等功。 健在的一等功吴以先，身负重伤坚持战斗，至今胸部仍留有美机投掷的菠萝弹钢珠33棵。 一等功吴以先负伤的状况及现仍在胸部的弹珠。 国家授予吴以先的中华人民共和国成立70周年纪念章 在援越抗美战争中，我们一支队牺牲297人，安葬在异国他乡。还有在抢修、对空作战中，负伤的1634人。在纪念援越抗美60周年之际，我们活着的战争幸存者无比怀念英烈们！祖国和人民永远不会忘记你们！永远活在我们的心中！ 援越抗美烈士陵园 三大队政委王克成到高荣烈士墓前扫墓，祭奠老战友。 图:部队回国前夕，6团11连战友来到牺牲的烈士易家宝墓前，向他告别。 一等功荣立者向成湘烈士 当年连队指导员谢长庚赴越南扫墓祭奠英烈，在向成湘烈士墓前默哀！ 在援越抗美中牺牲的烈士 援越老战士及烈士亲属到越南祭奠英烈。 （图片:来源于张金春援越抗美博物馆）