史海钩沉：消失的小火车站

日月同辉

延津榆林乡小火车站的历史可以追溯到1960年始建，1961年建立，1962年通到延津。1969年前后，并入新封铁路，上级管理单位为新封铁路处，八十年代后改为新乡地方铁路局。1983年后，摩托车、货车、客车越来越多，小铁路倒闭并于1994年拆除。

该火车站位于延津县城西15公里的榆林乡政府西南0.5千米（榆林粮所南）处，因此将此站命名为榆林站‌。在运营期间，榆林站主要用于短途运输，连接了延津及周边地区。在延津境内全长27公里。

榆林地理位置便利，但当时客、货车非常少，许多当地居民选择乘坐火车前往延津、古固寨、关堤，封丘等地赶集，火车上常见农具、农产品和家禽等货物。特别是节假日整个车厢异常拥挤，几乎找不到下脚的地方。

发车起止路线：新乡八里铺站---台头站---关堤站---古固寨站---榆林站---通郭村站---延津西关站（原化肥厂煤厂附近）---辉县屯站---应举站----刘村站---封丘站---沙岗站---冯村站---赵岗站---王堤站---张寨站---长垣南关站。

发车时间：早8点，中午13：39分，晚上10:15分，从新乡八里铺站始发；长垣南关站发车时间基本与新乡八里铺站对时双发。

火车票起步价:2毛/张，每加1站加收1毛钱。从新乡八里铺----长垣南关共90公里，通票：1.8元/张。

1970年后，火车车厢人、货分离不再混拉（前面的车厢装货，后面的车厢为乘客）。客车为绿皮，货车车厢为黑皮。因当时铁路所铺钢轨9-15公斤/米承重压力较小，该列火车头的火车发动机最早由解放牌汽车发动机改装，拉10个左右的车箱；后更换为18公斤/米的铁路钢轨后，火车更换为蒸汽机发动机，拉20--25个的车箱。早期蒸汽机车因动力和技术限制，实际运行时速30-35公里/小时。修开封大桥桥墩时，拉沙，石子主要靠蒸汽机小火车，每天运3-4次，每列拉20个车箱，装300吨货物。

绿皮火车不仅仅是一种穿梭于城乡间的交通工具，服务于广大旅客便捷出行，更是一种文化和情感的象征，承载着无数人的回忆与情感。它不仅见证了岁月的流转及中国铁路的发展历程，也见证了平凡大众出行的悲欢离合。

在那段纷繁复杂的历史长河中，它始终坚守着自己慢悠悠“咣当，咣当，咣当”的独特节奏晃荡着车厢，而坐票车厢内众生百态，嘈杂的声音、还有列车员经典的叫卖：“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥。来，腿让一下了哈。”成为绿皮火车最深刻的专属记忆，以最朴实的方式诠释着那个时代所赋予人们的生活真谛。