【老物件】独轮车与架子车

水木年华（华斌）

古代人的智慧是无限的，中国很早就发明了独轮车。上世纪六七十年代，独轮车在祖国大地遍地开花，广泛应用于劳动生产和交通运输中。解放战争时期，小推车发挥了重要作用。陈毅元帅说：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的”。独轮车又称“鸡公车”、“小推车”、“羊角车”、“土车子”。独轮车的构造分为车身和车轮两部分，一开始车身和车轮的材料都是木质。后来经过改良车身以金属代替，车轮也采用了橡胶轮胎。橡胶轮胎分为内外胎，内胎可以充气，车轮有了弹性，不仅使用寿命长，还节省力气，推起来更省时间，更轻便快捷。

独轮车推起来极容易倾斜，必须得掌握重心法则，把握好平衡力度，车和人要一条线，也可以说学会扭屁股才有平稳地前行。关于独轮车有句俗话：“推小车，叽咕咛，不扭屁股不能行”。独轮车最大的好处是可以轻松地爬坡，走弯路。在过去的岁月中，独轮车是非常重要的运输工具。上地参加生产劳动，送农家粪和收割庄稼，装载货物全靠它。甚至串亲访友走亲戚，上街市赶集买卖东西。有的人家娶媳妇也用独轮车，车子一边是红红绿绿的被褥，一边坐着娇滴滴的新娘子，车轮子叽咕叽咕地响着，别有一番风情。

集体生产队时期，农村搞基本农田水利建设，热闹的工地上，到处可见独轮车的身影。一车子泥土足有二百多斤，从河沿推到河坝，全靠独轮车来完成，独轮车的普及极大地提高了劳动生产率。记得我十三岁那年，正月我和三叔回老家，给任村老舅拜年，初七那天上午，老舅带我们走到后院，把冬天积攒的草木灰，装在独轮车上，我们推着在前面走，老舅一路跟着运往圪佬山。我三十多岁那年冬天，回林州市任村，老妗说：“你没有去过景爱家，你去她家看看吧。”我跟着六表姑景爱，去到豹台村，我才知道这个村庄大部分人姓李。景爱老公在外地打工，我表姑推着独轮车，我们去地里起大白菜。独轮车走在窄窄的田埂上，可以轻松地通行。

我居住的村庄在太行山脚下，这里的每户人家都有一辆架子车。一年四季春种秋收，运装粮食和串亲戚，以及送病人去医院，架子车是不二选择。生产队离不开架子车和牛，耕地打场，套牛拉车拉草，运送庄稼全靠架子车当家。一九七八年冬天，我跟着父亲推着架子车，装着小麦到离村七公里的三十亩粮站交公粮。上一个坡时，父亲高大的身影几乎与车把子在平行，我在后边使出浑身的力气推，不一会儿车子就走到一段平坦的路上。由于交公粮的人多，从上午九点一直等到下午六点才交了公粮。我家的架子车，后来被表弟保国改装了车身，变成铁皮车，推起来更轻松更省力。

架子车空间大，车身长比独轮车装的货物多，缺点就是装载货物时，一个人推不动，需要二三个人前拉后推助力前行。如果套上牛和毛驴，就比较省力，上坡时只要象征性地甩一鞭子，牛。四蹄蹬地，一瞬间就上去了。

斗转星移，时过境迁。随着人们生活水平不断提高，过去的架子车和独轮车，己经退出历史的舞台。取而代之的是拖拉机、摩托车、电动车、小汽车。但架子车和独轮车永远是那个年代的光荣，是时光印记里宝贵的历史产物。