滇西自驾日记（一）

春江东流

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文图创作：春江东流

　　4月中下旬，我和三位好友，从南京飞昆明，然后租车自驾滇西，穿行于横断山脉区域，跨越雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江，行程2600公里，历时12天，留下了美好的回忆。现将一路的主要经历，整理一下，予以分享。

Day1

南京禄口机场乘坐7：40航班，到达昆明长水机场已近中午，在地下停车场的一嗨租车公司验取车后，驱车四小时，直奔禄劝县城以北一百公里外的金沙江皎平渡。Deepseek提醒我们，须在五点前离开皎平渡，避免夜间走山路遇到落石等危险。

　　1935年5月3—9日，中央红军从这里北上，由于水流湍急，工兵无法架设浮桥，全军依靠七只小木船，巧渡金沙江，随后夺占会理通安，终于进入四川，摆脱了国民党军的围追堵截。

　　一路车行，山高路险，常有落石塌方提醒，所幸现在不是雨季。已经进入彝民居住区，越往江边走，人烟越稀，山上植被也越少，气候干热，能种庄稼的地很少，偶尔只看到山腰上住着零星的几户人家，直到接近皎平渡，才看到数十户人家的村子。

　　我们经过了石板河、皎西村阻击战战场。最初从皎平渡渡过金沙江的只有中央军委和干部团组成的中央纵队，原计划从上下游龙街渡和洪门渡过江的1、3军团，同样由于缺少船只和架桥困难，渡江受阻，只得一起赶到皎平渡过江，担任掩护任务的红5军团不得不将原定三天三夜的阻击任务，推迟到九天九夜。

5月4日中央纵队的军委纵队完成渡江后，将渡江指挥部设在北岸临江的一个山洞中，毛泽东、朱德、周恩来亲自指挥了这场规模空前的渡江行动，刘伯承同志光着头，在烈日下，在晒得烫脚的沙滩上来回走着，亲自指挥部队渡江。整个渡江过程中没有牺牲一个人，损失一匹骡或一匹马！

站在江边，目睹脚下奔腾的江水和两岸陡峭的群山，想象分布在沿江数百公里的一支数万人的队伍，背后是国民党的追兵，竟然在如此艰巨和复杂的形势下，创造了如此奇迹，我的眼眶湿润了。

　　皎平渡云南一侧河谷一块褐色峭壁巨石上刻有毛泽东同志书迹《七律.长征》中的诗句“金沙水拍云崖暖”，附近似乎准备修建“长征国家文化（禄劝段）红色遗址展示项目”公园。

车过皎平渡金沙江大桥，由滇正式入川。我们下车走过大桥，远眺毛公山，饱览金沙江壮美的峡谷风光。

四川方面正在准备庆祝中央红军渡江90周年纪念活动，舞台已经搭建完成。与现场的一位工作人员打听，当年毛泽东等指挥渡江的司令部山洞遗址在哪儿，小伙子用手指着上游一座山告诉我们，“就在那山脚下，由于下游修建水电站，已经被水淹了，现在它的上面已完成复建。”我们循着小伙子的指引，开车跨过一座桥、穿过一段不长的隧道，来到山洞参观。

　　我们原计划是返回云南上高速，再赶往大理，但无论是导航还是与小伙子交谈，都建议我们从四川境内走。经过会理通安镇时，小憩片刻。随后循着弯弯曲曲的盘山路，在大凉山的南缘，经会理、攀枝花，夜里十一点多抵达大理。一路上栽种的石榴很多，正开着火红的花，路况也都比较好，并没有遇到Deepseek所担心的情况，不过若有人今后想到皎平渡，建议从攀枝花、会理直接过去，比较好走。

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