<p class="ql-block">舒兰白旗大桥游记</p><p class="ql-block"> 2025年5月12日，天气多云。早晨，我与摄影技术好友侯云生相约到吉林站西广场，乘坐吉林至榆树城际公交车前往舒兰市白旗镇，现场踏查松花江白旗大桥风光。</p><p class="ql-block"> 今年2月中旬，白旗大桥竣工通车的信息传出，我们就约定春暖花开后进行实地踏查。</p><p class="ql-block"> 7时50分，榆树市的城际公交车从吉林站西广场始发，经沿途落车点停靠上下，9时30分到达白旗镇。我俩下车就有私家车揽活，即打车去大桥。9时41分到白旗大桥收费站下车，开始徒步往返桥面的观光拍照。</p><p class="ql-block"> 还是来早了点，一望无际的松花江冲击大平原，雾霾灰蒙的多云天气看不清地平线。田垄阡陌的大地正在春播，青草只将壕堎坟场披绿，野花也仅在沟边道旁绽放。漫步在高耸宽敞的桥面上，大桥看不见首尾。直觉与印象使然，白旗大桥是我市最大江桥的定论毋庸置疑，显然也是我市桥文化可喜可贺的新篇章。</p><p class="ql-block"> 白旗大桥是国家交通运输部重点打通的国道G229饶河（黑龙江省双鸭山市饶河县）至盖州（辽宁省营口市盖州市）公路的断头路段，也是舒兰市和九台区重点民生工程项目，位于舒兰市白旗镇岗子村西侧松花江上，九台区其塔木镇霍家渡口下游侧，东西连接舒兰市和九台区两地。项目工程起点位于舒兰市白旗镇邵家村西侧，终点位于长春市九台区其塔木镇红旗村新立屯东侧，路线全长为13.743公里。工程包括修建长2018米的高架跨松花江特大桥主桥和两端长11.714公里的引线，以及引线所涉及的大、中桥3座，涵洞34道，分离式立交桥1座。</p><p class="ql-block"> 白旗大桥于2021年9月开工，采用双幅双向四车道一级公路标准，设计最高时速80公里/小时，路基宽24.5米。白旗大桥建成后舒兰至长春可不再绕行吉林市，直接经G229国道顺接既有九台区县道X023公路至省道S101吉长北线行驶，路程比原来缩短50公里，未来还将连接长春经济圈快速公路。 </p><p class="ql-block"> 白旗大桥始建于新冠疫情封控的关键时期，从起步就在克服征地拆迁、疫情防控及春灌、防汛等多种困难和不利影响中拼搏前行。大桥项目联合承包方中铁大桥局集团有限公司与黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司白旗大桥项目经理部的干部职工、工程技术人员，包括工程聘用的当地村民团结努力，战寒暑、破难关、高质量、新工艺、保工期地用智慧加汗水，将钢筋混凝土的巨龙如画般地呈现在吉林大地上。 </p><p class="ql-block"> 2023年秋天，我曾经邀同学兼同事孙明玉开车踏访过白旗大桥，并拍照片发表美篇。</p><p class="ql-block"> 1682清康熙二十一年春，康熙皇帝首次东巡吉林乌喇，就专程到这里亲自下松花江操网捕捞鲟鳇鱼。松花江小白旗屯江段是鲟鳇鱼春季最活跃的地方，康熙率众臣从乌拉街下行80里，到冷棚屯亲自下江驾船、撒网、捕鱼，并赋御制诗《松花江网鱼最多颁赐从臣》。</p><p class="ql-block"> 1698清康熙三十七年秋，康熙皇帝二次东巡吉林乌喇，大队人马就是在这里停留和渡过松花江驻跸法塔哈鄂佛罗（今舒兰市法特镇）。九月十七日，驻跸当天即委托大学士伊桑阿代自己祭祀松花江之神，随后带领七个皇子一连四天在黄鱼圈附近的小白旗渔屯江段捕鱼。九月二十一日，驻跸江西岸穆赫林鄂莫（今九台区其塔木镇小红旗屯，也就是白旗大桥西端）。九月二十二日，驻跸扎星阿（今其塔木镇龙棚屯，也即当年的冷棚屯）。在这里举行仪式，以白金彩缎赏赐黑龙江将军萨布素和宁古塔（吉林）将军沙纳海，表彰他们戍边有功。九月二十三日，驻跸塔库翁鄂洛（今九台区莽卡乡塔库村）。九月二十四日，抵达捕塔海噶山，即大乌拉虞村（今龙潭区乌拉街满族自治镇）。九月二十六日，到达吉林乌拉（宁古塔将军驻地，原称小乌拉虞村），即今吉林市。</p><p class="ql-block"> 康熙皇帝一行从其塔木和法特哈开始，选择捕捞鲟鳇鱼的黄金河段，走白旗、塔库、溪河，到打牲乌拉总管衙门驻地乌拉街，逆水行船，操舟捕鱼。他不仅仅是让皇子体验激流操舟、撒网、捕鱼的过程，更是让他们领会操纵政权，治理国家，网罗人才的不易与艰辛。</p><p class="ql-block"> 对于大清管理体制，有才干的汉人犹如松花江中个体最大的大鱼鲟鳇鱼，是很难网罗的。皇子们作为大清国未来的当家人，必须注意发现、培养、选拔人才，并选贤任能，致江山永驻。</p><p class="ql-block"> 康熙皇帝作为智商、情商、胸怀、见识及科学意识，都远超常人的千古一帝，他的每次东巡都不是简单的巡游休闲，而是深谋远虑的内政外交考量。白旗大桥所在地面承载着这样厚重的历史文化底蕴，值得周边人们的骄傲与自豪。吉林人乃至全东北都应当重视家乡风水土地资源的保护，尤其是对家乡人才的关爱、重用与培养。</p><p class="ql-block"> 目前，白旗大桥收费站已经建成，全新现代化设备已安装到位。但是，工作人员尚未进驻，收费站也没有正式启用，稀疏的车流自由通过。听出租车司机介绍和我们的实地观察，平均5分钟能有一辆机动车或非机动车单向过桥。我们在桥上的二个小时内只看见一个人骑自行车过桥，没有行人通过。如果按这样的车流量，白旗大桥收费站或许不启用更划算。</p><p class="ql-block"> 舒兰市交通运输局负责白旗大桥技术监理，仅就我对大桥护栏的接触和观察，还没有完全按工程艺术品检查验收。护栏螺丝松动甚至缺失，垫圈歪斜，护盖错位或缺失，有待日后维护中加以整改。</p><p class="ql-block"> 现在大量的资金投入到市政设施或文旅建筑上，但是为赶工期，或迎接某项活动，往往草率收兵。导致工程验收不仔细，留下肉眼可见的小毛病。桥梁即是实用设施，也是工程艺术品，具有观赏性。既然是新建就应当在初始时仔细操作，让人看着无可挑剔。</p><p class="ql-block"> 白旗大桥横跨松花江滞洪区，决定了它的跨度和高度。我徒步手持相机拍照视野受限，所拍桥体局部画面有显破碎。我尽可能地按照行走所见拍照，可按所发图片顺序放大欣赏，即可饱览白旗大桥及周边风光。同时，我转用两幅网络图片展现白旗大桥的雄姿，请读者在感知白旗大桥浩瀚的惊喜中，不要忘记领略松花江冲击平原的辽阔与雄浑，还有那厚重的历史文化底蕴。 </p><p class="ql-block"> 作者：退休警官 王家富</p><p class="ql-block"> 2025年5月13日</p> <p class="ql-block">公交车出市区过金珠乡经乌拉街境</p> <p class="ql-block">1970年代，乌拉街公社阿拉底大队是著名的朝鲜族水稻生产先进典型集体。1980年代，改革开放阿拉底建成著名的朝鲜族民俗村，国内外游人络绎不绝。1990年代，大部分朝鲜族村民都去南韩打工，初少量老人留守已几乎没人，民俗村破败荒废</p> <p class="ql-block">公交车停靠舒兰市溪河镇客运站</p> <p class="ql-block">公交车路过溪河镇著名景点凤凰山</p> <p class="ql-block">从白旗镇打车上白旗大桥</p> <p class="ql-block">白旗大桥收费站</p> <p class="ql-block">在白旗大桥东端路口下出租车步行上桥</p> <p class="ql-block">白旗大桥主体全景网络图片</p> <p class="ql-block">每百米标志</p> <p class="ql-block">每公里标志</p> <p class="ql-block">白色蒲公英花</p> <p class="ql-block">我从桥下回到桥上</p> <p class="ql-block">从白旗大桥西端九台区境内返回东端舒兰市境内</p> <p class="ql-block">白旗大桥主体全景网络图片</p> <p class="ql-block">隔护栏网拍照</p> <p class="ql-block">我下护栏外拍照后返回</p> <p class="ql-block">护栏外桥体</p> <p class="ql-block">距离江沿很远，近处无路可走</p> <p class="ql-block">护栏瑕疵</p> <p class="ql-block">走向收费站返回白旗镇</p> <p class="ql-block">在白旗大桥东端路口留影</p> <p class="ql-block">从白旗大桥东端路口拍照收费站</p> <p class="ql-block">走近收费站</p> <p class="ql-block">我给好友侯云生留影</p> <p class="ql-block">收费站尚未进驻</p> <p class="ql-block">收费站尚未运营</p> <p class="ql-block">收费站建筑区全景</p> <p class="ql-block">告别白旗大桥返回白旗镇</p>