“天路”行——从318到109，奔赴一场雪域高原的浪漫之约

李先生

　　多年来一直流行着这样的口号“此生必驾318，一路向西到拉萨”。

手机上每当看到川西及青藏高原的美丽风景及西藏风土人情的小视频后，心潮澎湃，激动不已，试想未来的某一天，一定要奔赴一场与雪域高原的浪漫之约。

　　挡在大家面前的“第一座大山”便是高原缺氧。青藏高原的平均海拔都在3000多米以上，一些地方甚至达到5000多米，空气中的含氧量是内地的一半，作为生活在低海拔地区的我们，进入青藏高原后，或多或少都会因为缺氧而产生不适，严重者甚至危及生命。这也是为什么大家谈论“西藏游”时，即神秘而向往，又叹为观止吧！因为对身体是个考验，真正成行的却寥寥无几。

　　随着国家公路建设的发展，天堑变通途，走国道318川藏线进入西藏，也越来越方便了，一路上基本都是柏油马路、隧道、桥梁；沿途加油、服务区、住宿、吃饭等便民服务措施更加完善，只要身体许可，任何人、任何车自驾进入西藏已不是问题。

　　选择2025年的4月完成夙愿。提前3个月便开始了准备工作。网上收集川西高原及西藏的相关信息、高原旅游注意事项、编写旅游攻略、准备必备的药品；调整身体状况；行前时刻关注沿途天气预报（从而决定出发日期及行军路线图）、进行了车辆保养、准备了防滑链、氧气钢瓶（10升），……。

“战略上要藐视，战术上要重视”。

　　第一天（4月6日上午7点12分），从西安出发，走G5京昆高速，途经汉中、成都，抵达雅安，行程约850 公里，用时12小时，一场跨越山河的自驾之旅就此启程。晚上入住雅安，好好休息，为第二天的行程养精蓄锐。

　　第二天 （4月7日），上午8：00从雅安出发，目的地雅江县（海拔2530米），行程274公里，下午16：00到达。雅江县的海拔较低，是国道318进藏线上理想的驿站之一，可以好好休息，适应高原环境，补充体力。沿途经过了网红打卡地——天全服务区、二郎山隧道、泸定、康定、翻越了成都平原入藏的第一座高山——折多山（海拔4298米）、新都桥、高尔寺山。

　　折多山垭口，海拔4298米

成都平原进入西藏的第一个挑战，这里经常堵车，许多人都在此出现了高反症状。

　　途经新都桥（海拔3350米），摄影家的天堂。金秋十月来，风景更加五彩斑斓。

　　高尔寺山海拔4412米

　　远眺贡嘎雪山（ 海拔7508.9米）

　　入住雅江县城，感受川西高原初夜的宁静。

第三天（4月8日），上午7:50从雅江出发，下午16:20到达巴塘（海拔 2580 米），行程303公里。途经天路十八弯、翻越了海拔 4718 米的卡子拉山，穿过了丁真的故乡， “世界高城” 理塘（海拔4014米）、毛垭大草原、姊妹湖、……。

　　天路十八弯

　　卡子拉山垭口，海拔4718米。已经第三次经过此地。2023年10月自驾去稻城亚丁时，来回都经过此地打卡。

　　世界高城——理塘，海拔4014米。

在理塘有个岔路口。一直向西走318国道，继续川藏线，直至拉萨；往南走227国道则是去川西高原的另外一个国家级旅游胜地——著名的“稻城亚丁”。2023年10月就曾驾车途径理塘，南下稻城亚丁旅游，这次就继续西行，目的地——拉萨。

　　姊妹湖。此时此景湖面冰雪未化，待夏季以后，蔚蓝的湖水，在雪山的映衬下，会更加绚丽多彩。

　　第四天（4月9日），上午7:40巴塘出发，经芒康到左贡。跨越金沙江后，正式进入西藏境内。行程约260公里，下午15:30到达。

下图，晨曦下的巴塘县城（海拔2580米）

　　穿过金沙江大桥，正式进入西藏自治区芒康县

　　芒康检查站，查验身份证及行驶证

　　芒康宗拉山（海拔4150米），色彩斑斓

　　芒康拉乌山（海拔4338米）

　　觉巴山隧道，2024年6月开通，全长6995米。通行更加便捷、安全了。但是失去了自驾游的体验感。

据说318沿途许多山脉都在挖掘隧道，如怒江七十二拐等（年底或明年通车），届时沿途许多风景可能无法看到了，穿隧道而过，所以有自驾318进藏计划的车友们提前规划，尽快安排。

　　芒康县，穿城而过

　　东达山，海拔5130米，川藏线上通过的最高垭口。

　　行驶在离天最近的地方——东达山顶，海拔5130米，空气稀薄。

　　第五天（4月10日），上午7:40左贡出发，下午17:00到然乌镇，途经邦达、八宿，全程290公里。

左贡县城，海拔3805米

　　怒江七十二拐，如同一条巨龙盘卧在山间，是川藏线上的一段险峻路程。这段山路蜿蜒曲折，沿途风光旖旎，给自驾游带来了一次难忘的冒险之旅。

常言道：今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。

　　怒江大桥，鸣笛！向英雄致敬！！！

　　318国道怒江段之老虎嘴。

此路段道路崎岖，正在维护，时常交通管制，单向通行，经常堵车。

　　八宿段风景及然乌湖明洞

安久拉山（海拔4468米）

此段路况较差，碎石子路面，且坑坑洼洼，非常伤车啊！

　　然乌湖风景（海拔3888米）

　　第六天（4月11日），上午8:00然乌湖镇出发，下午19：30到达林芝，行程365公里。途经波密、通麦天险、鲁朗林海、色季拉山，……。

原计划今天到波密并驶入墨脱县游玩2天。但是早晨开始下起大雪，能见度很低，基于安全考虑，觉得还是不脱离318国道，直接奔赴下一个驿站——林芝。

　　一年一度的林芝桃花节是3月底至4月中旬。桃花节的主场就在波密县。可是由于昨天开始林芝地区阴雨连绵，桃花已败。错失美景，留下遗憾，期待二次入藏。

　　波密桃花沟

　　318国道的起点为上海市黄埔区（人民广场），终点为西藏日喀则市聂拉木县（中尼友谊桥附近的樟木口岸），全程长度5476公里。而318川藏线是指成都至拉萨段，全程长度为2146公里。

此处打卡点为国道318起点上海算起，至此刚好4000公里。

　　网红打卡点：通麦特大桥

　　鲁朗林海区域

　　站在色季拉山口（海拔4728米），遥望南迦巴瓦峰（海拔7782米）。因为天气原因，无缘一见，也就更谈不上“日照金山”了。

　　第七天（4月12日）上午9：00林芝出发，一路高速，下午19：00到达拉萨，全程390公里；途中下高速经过巴松措、米拉山垭口。

在西藏自驾游，高速路是免费通行的；同时注意，在国道上限速警示，有些路段限速30公里。

图为林芝尼洋河风景带

　　巴松措景区

　　米拉山口，海拔5013米

　　驶入目的地——拉萨（海拔3650米）

　　第八天（4月13日），拉萨至日喀则（海拔3860米）。上午8:10出发，走国道349，途经羊卓雍措、卡若拉冰川，行程434公里，下午17：00到达。

羊卓雍措

　　卡若拉冰川、万钦康桑雪山

　　第九天（4月14日）上午9：00日喀则住宿酒店出发，拜扎什伦布寺，中午12：30走雅叶高速，下午16：00返回拉萨，全程260公里。

　　第十天、十一天（4月15日、16日）拉萨市旅游。

观景台视角下的布达拉宫，也是50元人民币背面图案拍摄地。

　　布达拉宫广场，拍摄布达拉宫镜面像

　　西藏博物馆楼顶观景台眺望布达拉宫

　　八廓街随拍

　　大昭寺

　　非常幸运且极其难得，看到了大昭寺一年一次的宗教辩经活动正在进行中。往年因为法事活动都会停止游客入寺。

扎西德勒

　　第十二天（4月17日），拉萨至那曲，途经纳木措，行程约416公里。上午7：40出发，驶入109国道，开始了天路行的返程。下午16：30到达那曲（海拔4500米）。

念青唐古拉山主峰（海拔7162米）

　　拉萨至那曲段沿途风景

　　那根拉山口海拔5190米，是跨过念青唐古拉山脉去纳木错的山间通道，山口的玛尼堆上挂满了经幡。从山口向北望去，远远可以看到纳木错。

　　初春4月，纳木措湖面还是冰雪覆盖，也只能到此一游吧。由于时间的关系，圣象天门就没有去。

　　第十三天（4月18日），上午8：00那曲出发，沿着109国道前行，下午18:00到达唐古拉山镇（沱沱河），海拔4600米；行程430公里。

沿途风景再现

　　唐古拉山垭口，海拔5231米

　　109国道那曲至格尔木段，全程约830公里，路况很差。海拔都在4500多米至5000多米，容易高反。由于建设在冻土层上，路面塌陷严重，加上大车（很多）碾压，全部是炮弹坑路、搓板路、波浪路、部分非铺装路面、加上恶劣的自然环境，致使尘土飞扬，小车驾驶起来上下颠簸、左右避坑，速度根本跑不起来，通常也就是60公里/小时左右，真是跑快了废车，跑慢了费人。

　　沱沱河大桥，长江源头第一桥

江泽民题词“长江源”

　　第十四天（4月19日）唐古拉山镇（沱沱河）至格尔木，全程约420公里。上午8：00出发，下午17：30到达格尔木。

唐古拉山镇（沱沱河），算是沿途最好的中转站了，其他地方住宿等服务条件很差，通常大车司机也选择在此休息。

此段 109国道上非常容易高反，海拔都在4500米以上。

　　今天将通过风火山口、五道梁、藏羚羊观景台、昆仑山口，……。而过了五道梁，便是可可西里无人区了。我们将穿越可可西里自然保护区及三江源国家级自然保护区。

常言道：“过了五道梁，生死两茫茫。”可见沿途自然环境极端恶劣，气温低，风很大。

图为沿途风景，尽显荒凉。

　　可可西里自然保护区藏羚羊观景台，可惜无缘一见。

　　昆仑山垭口，海拔4768米。

　　可可西里国家级自然保护区

　　狂风席卷沙土，遮天蔽日，有惊无险。

　　在自然保护区，虽然无缘藏羚羊，可还是近距离邂逅了臧野驴。

　　青藏铁路为藏家儿女带来了吉祥。

那是一条神奇的天路

带我们走进人间天堂

青稞酒酥油茶会更加香甜

幸福的歌声传遍四方

—— 韩红的歌曲《天路》在耳边回唱。

　　无人区里，与青藏铁路线上行驶的火车不期而遇。

　　第十五天（4月20日），上午8：40格尔木出发，下午17:30到达德令哈，行程约325公里。

阴雨连绵，导致计划中的景点如水上雅丹、察尔汗盐湖等只能放弃了。不过还是去看了看大柴旦翡翠湖，如果天气给力，一定更加美轮美奂。

　　第十六天（4月21日），上午8：30德令哈出发，下午16:00到达西宁，行程约485公里。

　　第十七天～二十天（4月22日至25日）西宁经过兰州、天水、宝鸡，安全回到西安，本段行程约960公里，走走停停，沿着G30连霍高速，一路向东。

　　青海省及甘肃省沿线的景点以前基本都来过，如青海湖、敦煌、七彩丹霞、麦积山、伏羲庙等，同时也不是本次天路游的重点，加上天气阴雨，云层很厚，茶卡盐湖等景点视觉效果出不来，也就没有去的意义。

但是开启了文化、历史之旅。先后参观了甘肃博物馆、甘肃简牍博物馆、中国青铜器博物馆（在陕西省宝鸡市）。从高原下来，在喧闹的城市里适当放松身心。

　　春天，与雪域高原的浪漫之约圆满结束。走318川藏线进入西藏，109青藏线安全返家，20天行驶6650公里。一路上，跨越山川河流，雪山草原，在离天最近的世界屋脊上单车独行，欣赏了川西及青藏高原的秀美景色。沿途的每一处风景，都成为了记忆中最珍贵的宝藏；同时，也承受了旅途上的艰辛，挑战了身体的极限。正所谓“眼睛上天堂，身体下地狱”。

　　这次的“天路行”是西藏行的探索，只去了前藏地区，对自己的身体进行了一次测试，积累了高原行车经验；西藏行还有许多条路线及旅游方式，如：阿里地区、219国道、新藏线，……。

期待下次的高原行！

— 结束—