建设中的《平漯周高铁鲁山沙河特大桥》：中原崛起的钢铁脊梁

【图说鹰城】

　　在沙河之畔，一座钢铁长虹正跨越历史与未来。平漯周高铁鲁山沙河特大桥（全称鲁湛特大桥跨沙河段）的建设现场，机械轰鸣与钢铁碰撞声交织成激昂的乐章，见证着中原大地交通动脉的历史性突破。这座由中铁二十五局承建的超级工程，不仅是河南省重点交通项目的核心节点，更是新时代区域协同发展的生动注脚。

一、攻坚克难的工程奇迹

鲁山沙河特大桥横跨沙河洗砂区，地质条件复杂程度堪称“工程禁区”。沙河长期采砂形成的松散砂层与暗流涌动的水文环境，为施工带来前所未有的挑战。面对水下作业的高风险、跨越多处既有铁路线和高速公路的复杂环境，建设者们以“逢山开路、遇水架桥”的勇气，创新性地采用科学配置资源、细化责任分工的方案。配套的1080米钢栈桥作为全线最长的施工支撑平台，其顺利合龙标志着水中墩连续梁施工全面启动，为后续工程奠定坚实基础。这种“以桥建桥”的智慧，不仅体现了中国高铁建设的技术高度，更彰显了建设者们的创新魄力。

二、高效推进的建设步伐

自2023年钢栈桥合龙以来，工程建设始终保持着“中国速度”。截至2024年11月，桩基完成76.82%，承台完成55.48%，墩身完成49.07%，各项指标均超预期推进。2025年4月，施工现场依然热火朝天，建设者们正以“日夜兼程”的干劲冲刺关键节点。这种高效推进的背后，是中铁二十五局对工程质量的极致追求——从钢栈桥的精密合龙到连续梁的精准浇筑，每一个环节都严格遵循“零缺陷”标准，确保工程经得起历史检验。正如鲁山县河务事务服务中心主任李要乐所言：“沙河治理要留足生态空间，高铁建设同样要经得起百年考验。”

三、改写格局的战略价值

鲁山沙河特大桥的意义远超工程本身，它是豫中地区融入全国高铁网络的关键支点。作为沪银高铁的重要组成部分，该桥将中原城市群与长三角、长江中游城市群紧密相连，使周口至平顶山的铁路出行时间从2小时缩短至30分钟。这种时空压缩效应，不仅提升了区域交通效率，更激活了沿线资源流通与产业协同的“一池春水”。鲁山县作为平顶山的重要节点，将依托高铁带来的人流、物流、信息流，加速构建“高铁经济带”，为县域经济注入新动能。正如平顶山市政府在《关于推进沙河系统治理全力打造幸福河湖的实施意见》中强调的：“交通基础设施的升级，是区域发展的先手棋。”

四、绿色发展的生动实践

在工程建设中，生态保护与工程进度实现了完美平衡。针对沙河洗砂区的生态脆弱性，建设者们采用“分段围堰、生态护坡”等技术，最大限度减少对河道生态的扰动。同时，鲁山县同步推进沙河水毁及生态修复工程，通过橡胶坝蓄水、景观廊道打造等措施，将沙河鲁山段打造成“城在水边、水绕城走”的生态廊道。这种“工程建设与生态修复同步推进”的模式，为同类工程提供了宝贵借鉴。正如平顶山市生态环境局在环评报告中要求的：“必须将生态红线意识贯穿工程始终。”

五、民生福祉的坚实保障

高铁建设不仅是经济工程，更是民生工程。鲁山沙河特大桥的建设，直接带动了当地就业——高峰期日均超千名工人参与施工，为鲁山县提供了大量就业岗位。同时，随着高铁网络的完善，鲁山县的旅游资源将得到更充分开发。尧山、昭平湖等景区将通过高铁快速抵达，预计每年可吸引数百万游客，助力乡村振兴。正如鲁山县一位村民所言：“高铁通了，我们的山货就能更快运出去，日子肯定越过越红火。”

站在沙河岸边，望着如火如荼的建设现场，我们看到的不仅是一座桥梁的崛起，更是中原城市群腾飞的希望。鲁山沙河特大桥的建设，是新时代“基建强国”战略的生动实践，是“中部崛起”征程中的关键一步。它不仅缩短了地理距离，更拉近了区域发展的差距；不仅提升了交通效率，更开启了高质量发展的新篇章。随着2026年通车时刻的临近，这座钢铁脊梁将承载着中原人民的梦想，驶向更加美好的未来。

（王中营）