说走就走衢州游8.东南锁钥仙霞关

嘉的士

　　在保安乡所购的门票，票上的景点名既不是“戴氏旧居”，也不是“中美联手抗日纪念馆，而是“仙霞关”。

　　既然门票冠以“仙霞关景区”之名，说明仙霞关或许更值得一游。这是我们到保安乡之前所不了解的，唯其如此，也正说明此次“说走就走”的乐趣所在。事后证明，要是让我在联票三个景点中只选一个的话，我宁愿选仙霞关。（图为景区导览图首页）

　　从保安乡的老街到仙霞关入口，约有2公里路，要是从中美联手抗日纪念馆那里走，路更近些。为节省时间，黄师傅开车直接把我们送到了检票口旁的停车场。（图中，仙霞关在保安乡南面，仙霞关再向南是廿八都）

　　上午在武官衙门里，已经了解到古镇附近有一条“仙霞古道”，道上还有一个关口即“仙霞关”，但当时并不知这条古道现在是否还存在？

　　从展出的图片上看，古道上的关隘仙霞关不仅仍保留着，而且想不到的是，它还建成了一个景区。

古道

廿八都展出的资料上说，镇子最初是个小村，之后由驿站发展起来，再后来，既是驿站也是驻军营地。也就是说，廿八都的兴盛得益于这条仙霞古驿道。（图为停车场出来，走上古道）

　　这犹如我朋友的家乡高邮那样，在2000多年前，高邮就因建在高台上的邮驿（驿站）而得名。廿八都在北宋之前，名为“道城”，改成现名是由于宋代时在此设置了新的行政机构“都”。高邮之“邮”

　　现在我们踏上了这一条千年古道，感觉有些奇妙，仿佛与古人走在了同一条石路上。最初，古道的坡度较平缓。

　　老友也和我们一起走了一段路，但眼见山路逐渐向上伸展，又不知走到关口有多远，担心走不动山路的老友，不得不半途而废。

　　古道旁筑了一条导水沟，也许这是保护道路的需要。

　　古道由麻石铺成，宽约2米。从路上大小、色泽不一的石块看，古道大概是作过了修补。

　　实际上，大约数百米之后，关口隐约出现在前方。关隘情状本文在此暂不表，后面再叙。

　　过了关口，古道坡度渐渐变陡，由最初的缓平道变成了台阶道。

　　古道依山势而变，石砌路以“之”字形曲折盘绕，拾级而上。很快，我与朋友拉开了距离。

　　独自走在这条山道上，前不见去者，后不见来人，前路漫漫，令人不禁会生出一种怀今思古的情绪，这是一种从未有过的感受。

　　不过，山间茂林修竹满目苍翠，很养眼，流水声潺潺不绝也悦耳，故并不觉得乏味枯燥，但此时感觉背部开始发热了。

　　喝了一口路边的溪水，微甜，口感竟好于纯净水。

　　购票时获取的导览图当时没来得及看，且已留在了车上。往上还要走多少路，心中无数。在此，看到了指路牌，我和同行者商量，我们就走到最近的这几个点为止吧。

　　向前看，坡度更陡。后来看展览了解到，这条古道并不是一条能骑马坐车的道路，山高路陡，只用于步行通过，而运输货物则依靠挑夫。

　　回望来路。

　　萧萧亭。看旁边的简介，亭名取意于清代扬州八怪之一的郑板桥《咏竹》诗。郑板桥以竹为精神寄托，度过了虽贫寒而很有气节的一生。坐于亭中，听风中竹萧声，看满目青翠，正合亭名的意境。

　　萧萧亭旁有两条向上路，一条是弯道，一条是直道。直道由条石砌成，显得更陡一些，为抓紧时间，我俩选择走这条笔直又布满青苔的石阶道。

　　碑廊到了。

　　碑廊为呈之字形的廊亭，粉墙黛瓦，依山而建，廊长约50余米，其中依次竖着23块诗碑，镌刻着宋、元、明、清历代文人名士过仙霞岭所留的诗文。

　　诗碑由国内30多位书法名家书就，书体融汇了篆、隶、楷、行，草等，雕刻刀法细腻，这条“诗歌之路”为古道增添了风采和韵味。

　　其中著名碑刻有：宋朝黄公度的《仙霞道中阻雨》、清朝周亮工《仙霞岭（四首）》、王道《过仙霞岭》、龚易图《登仙霞岭》等等。（图为南宋朱熹仙霞岭诗碑）

　　碑廊不仅展现了古代先贤咏仙霞古道的诗文，让游客欣赏到了诗歌书法艺术，也为游客提供了休憩的好场所。

　　在诗廊中望出去，新竹正抜节上窜，竹下则清流汩汩。

　　走出诗廊，前面不远处有座人物塑像，唐代农民起义领袖，黄巢。黄巢的像为什么立在这里？

　　公元878年，唐末农民起义军首领黄巢率十万大军取道仙霞岭，劈山开道700里，直趋建州（现福建建瓯），从而形成了当今著名的仙霞古道雏形（土路）。至南宋，时任福州知府的史浩为提升交通效率，于乾道八年（1172年）募人以石甃（砌、垒之意）路，才有了今天人们看到的石径，使之成为正式官道。

　　在“以阶级斗争为纲”的年代，农民起义首领往往被视为英雄好汉，今日官方如何评价他我不清楚。但从黄巢由科举失意文人转变为“杀人魔王”（广州屠城、所部大肆吃人等）史实看，他并未给百姓带来好处，却极为残暴。（图为碑刻，黄巢不第后赋菊诗…冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲）

　　我无意评判历史人物，不过，黄巢率军由皖入浙，然后南下闽粤，尽管其目的为了避开唐军主力，亦为获取财富补充军需，却意外成就了这一条古道（之前它仅为釆樵小径），经历代完善，后来得己成为福州通往京城的通京驿道。（图中新竹倚大树而生长）

　　至此，我们决定折返。后来了解到，此处仅是距离古道最高处的半山腰。仙霞岭主峰海拔1400余米，平均海拔高度为1000多米，而其南坡脚下的廿八都海拔只有300余米。（图为下山途中回头望）

　　现代著名作家郁达夫于1933年来此，在他的散文《仙霞纪险》中，以生动的笔触描绘了仙霞岭的“雄奇伟大”，“五步一转弯，三步一上岭；俯下，身临‘流泉涡漩的深坑万丈’；仰上，直对…”。我俩未能走完全程，也无缘观此奇险景象。

　　仙霞古道横跨浙闽两省，北起衢州江山清湖镇，南至福建浦城，全长120.5公里，其中江山段75公里，浦城段45.5公里。

　　南宋疆域较小，且主要在南方，仙霞古道跨越仙霞岭，是沟通浙闽两个经济区的陆路通道，南宋正式建成驿道。自南宋至明朝，古道主要是扮演山区交通要道的角色。

　　在明代，由于东南沿海倭寇猖狂，朝廷实施海禁，清代又延续这一政策，仙霞路遂成为沟通钱塘江与闽江水系的重要陆路商道之一。可见古道因“战事而起，商贸而兴”。（图为古道上的挑夫）

仙霞关

前面曾说过，老友中途而返之后，我们又向前走了百余米，就看到了古道上重要的关隘，仙霞关。仙霞关之得名是因为所在山为仙霞岭（仙霞岭是钱塘江和闽江的分水岭）。如上所说，由于古道在军事和商贸上的重要性，仙霞关历来为兵家必争之地。

　　仙霞关以条石砌成，设双重拱券顶大门，关墙高约6米，厚5米，长60米，周围崇山峻岭，两边是峭壁，关隘跨谷而建，号称天设之雄关。

　　门顶设井栏通天，关墙上的守军可从上往下实施攻击。

　　据关门旁的碑介绍，仙霞关亦为黄巢农民军遗迹。

　　下图为关门另一侧穿过城墙脚的泄水道。

　　如前所述，南宋至明朝仙霞道主要体现陆路交通功能，但到了清初，仙霞岭的军事意义却骤然凸显。这是因为：福建先有南明隆武朝，据仙霞关之险与清军抗衡（郑成功奉召镇守）；后有耿精忠反清，一度向北越过仙霞关，占领浙江；再后，有郑成功及其后代据守台湾，福建成为抗清前线，仙霞关遂成为边关，直至康熙收复台湾。（图为在关上看关南之道）

　　朋友登上仙霞关城墙，体验“一夫当关”的感觉。

　　当我为“守关夫”拍照时，他也拍了在关下（北）的我。照片中关下人显得很小，反衬出关隘之高大。

　　视频中有几位游客正在仙霞关游览。晚一步到的我们，看他们参观完此关后，继续向上走。

　　黄师傅说过，看一下仙霞关不需要化多少时间的。那么，他们继续向上走是去看什么呢？

　　哦，仙霞关并非只有一道关口，而是由四个关隘构成，自北而南依次为一关、二关、三关和四关，前后相距约1500米。其中，一关到二关之间距离最远，二关、三关、四关之间相距较近。（图为景区导览图）

　　后来我们只走到了一关至二关的中间位置，没能继续走到地处最高的二关（仙霞岭山脉平均海拔约1000米，主峰1413米，二关地势最高，海拔高度至少在千米之上），虽有些可惜，但最雄伟的一关己登临亦可谓无大憾了。（图为取自网上的二关照片）

东南锁钥

“东南锁钥”石碑，为1929年江山县县长陈鼎新所题。“东南”指的是福建,“锁钥”指的是仙霞关地势。 （图为取自网上照片，即我们错过的位于诗廊附近的石碑）

　　仙霞古道作为自唐朝到近代浙、闽间的军事、商旅要道，道上的仙霞关（及廿八都以南5公里处的枫岭关）发挥的作用至关重要，此关隘因而享有“东南锁钥，入闽咽喉”之称。

　　在我们结束景区浏览，返回停车场之时，又走进了停车场附近的“仙霞古道文化陈列馆”。

　　本文以上的地理历史知识主要来自这个陈列馆。其中，关于“锁钥”之称，有许多例证展示，这里不去一一展开，只举一例。

　　1942年，日军七、八千人大举进犯仙霞岭一线，遭到中国四十九军阻击，其中日军纵队长在此被击中落马，滚下石桥。整个仙霞关战役日军伤亡千余人，此后当地军民便将此桥称为落马桥。中国守军凭关据守，浴血奋战致使日军没能越过仙霞岭，只得回撤，仙霞关完成了镇守东南的使命，廿八都得己保全（仅部分古建筑遭日军飞机轰炸破坏）。仙霞关战役的起因，是日军为了与美军争夺制空权。

　　石碑旁的小桥为‘落马桥”，当时我只注意了石碑，以为落马桥还在前面，故漏拍了小石桥。（下图取自导览图）

　　当看到介绍说，仙霞关与剑门关、函谷关、雁门关并称为“中国四大古关口”时，我着实吃了一惊，在我的印象中，在中国能够排得上名的重要关隘，或位于长城一线或处于西北一带，怎么轮得上浙江的关口？疑惑之余，特地上百度搜索，第一次输入“中国四大古关口”，没有；再输“中国历史古道上的四大古关”，果然有了。

　　计划之外游览了仙霞关景区（半程），如同翻阅了一部唐以来浙闽边境的交通史书，填补了认知空白，获益匪浅，不虚此行。说走就走衢州游7·保安乡里有“故事”

附景区导览图及说明：仙霞古道原出于军事目的，后世王朝实用于交通驿道。因其客观上沟通了钱江水系和闽江水系等，乃至海上丝绸之路，因此令其商贸通途、丝路枢纽、乃至文化之道的功能发挥得淋漓尽致。凡仙霞古道经过的乡镇，无不成为聚居集镇、码头商埠。