4月中旬刚结束了为期十天的2025年清明节假期的皖浙赣三省踏青之旅归来，更为火热的五一假期就接踵而至了。由于在十天内连续登了黄山和三清山两座名山，接下来的五一假期就不打算再去登山了。本来浏览新闻时看到了我最喜欢的福建武夷山到2025年6月30日止的整个上半年主景区免门票(不含观光车票和竹筏漂流票)的新闻报道，有意第N次再赴秀甲东南的武夷山体验我最痴迷的九曲溪竹筏漂流的碧水丹山和浪漫怡然，谁知道转眼就在浏览财经新闻时又看到了上市公司桂林旅游2020-2024年五年累计亏损近10亿元的热门话题，于是改变了主意。二十多年来走遍了包括台湾在内的华夏大地的山山水水，目前只有黑龙江省还没有去过了，而桂林是我最喜欢的中国五座城市之一(杭州、苏州、厦门、成都、桂林)，虽然相比已经去过N多次的前四座城市，桂林我只是在2005年的五一假期带着老母亲、儿子和其他家人首次也是目前为止唯一的一次到访过。时光飞逝，岁月荏苒，二十年转眼弹指一挥间，没想到的是山水甲天下的桂林怎么刚一代人的时间就变成了今天这副物是人非的样子？加之2024 年一场特大洪水席卷了桂林，更加重了我的好奇心，道听途说不足为凭，于是决定2025年的这个五一假期要在时隔整整20年后到桂林故地重游，同时也对这座城市20年后的现状一探究竟。 虽说到桂林还是20年前的事了，但这些年广西还是去了两次的，一次是2017年初刚更换了工作单位，就到广西首府南宁参加了集团举办的研讨会，会后顺便游览了中越边境的德天跨国瀑布和明仕田园。最近一次则是四年前的2021年五一假期，从北京西站坐高铁直达了广西另外一处著名的旅游目的地北海/涠洲岛(现在这趟高铁已经取消了，到北海的话只能先到南宁中转换乘了)，度过了难忘的五一假期。坐火车到南宁的话，都会路过桂林。作为广西历史上的政治经济文化中心，失去了首府地位后的桂林现在已经被南宁死死压制了，南宁成为了前往广西各地的换乘中心和交通枢纽，这点在购买火车票时就能明显感觉到，出发时不论是从北京还是天津到桂林的车次无一例外终点站都是南宁，返程时在桂林站根本就抢不到票只能从始发站南宁东站才买到了票。而且通过这次的亲身经历，也终于明白了为何桂林旅游会连续五年亏损累累！四年前的2021年五一假期，在广西的北海和涠洲岛网上预订船票时，就遇到了网站瘫痪的问题，点击订票没有任何反应，再点击就被告知网站已经崩溃，等到半小时后网站能勉强运行时船票已经没有了，不得已只能改订了转天的高等级船票还为此多请了一天的假，虽然过去了四年仍然让人记忆犹新。没想到四年后的今天，在桂林预订五一期间的漓江游船票时再次遇到了同样的问题，网站瘫痪没有任何反应，点击了N多次后终于勉强进入了预订界面，填写好订单进入支付界面时系统又死机没有了任何反应，十多分钟后终于再次进入界面时已经过了支付有效期订单作废。最后，本来只需要点击几下屏幕就能解决的事情竟然花了一个多小时才搞定，真的不知道该对桂林说点什么！当然了，这也不止是桂林一个地方的问题而是整个广西的问题，经济落后必然有内在的原因和逻辑。桂林和北海/涠洲岛作为广西最著名的两个旅游景区，出名已经至少有几十年甚至上百年了，但在电子商务已经普及了十多年后的今天，一个很简单的网上订票系统，却这么多年来都没有任何改进和提高，游客人还未到就已经旅行体验和满意度如此之差了，那么此种服务水平导致亏损也就是自然而然的事情了。桂林以后是只能沦落到洛阳在河南省类似的地位还是能有机会东山再起，只能看桂林人自己的努力和机遇了。 这次五一的桂林故地重游之行，除了2005年去过的古东瀑布没有去外，运气还是不错的，再次乘船游览漓江时正巧赶上了大雨过后，也借机饱览了桂林当地人也难得遇见的雨后漓江两岸云雾飘渺宛如仙境的绝美风光，骑行十里画廊领略了阳朔的奇山秀水和人文风情，欣赏了桂林市内两江四湖的秀美景色，继不久前的清明节创下了十天之内连续登上黄山和三清山两座名山的记录后，本次桂林之行又创下了一天之内登上伏波山、叠彩山仙鹤峰、叠彩山明月峰、靖江王府独秀峰四座山峰的新记录！而在前往之前不曾去过的桂林市以北80公里的龙胜县境内的龙脊梯田时，本来天气预报是有雨的，结果却晴空万里，让人有机会体验了别样的梯田景观(虽然这个季节的梯田景色比较一般)。五一假期五天时间除去路途往返的时间，实际在桂林只有三天半的时间，行程还是比较紧张的。本来原定的行程是到桂林的转天即5月2日就先去游览龙脊梯田，之后第二天5月3日再去乘船游览漓江到达阳朔，第三天从阳朔返回桂林市内后连同第四天上午都在桂林市内游览，第四天5月5日(即五一假期的最后一天)的中午乘高铁返程。但后来因为5月2日到龙脊梯田的定制团满员了，不得不临时更改了行程，改为了5月2日先在桂林市内游览，5月3日游览龙脊梯田，5月4日乘船游览漓江到达阳朔，5月5日五一假期的最后一天(即在桂林的最后一天)上午从阳朔乘车返回桂林市区，中午桂林站乘高铁返程。为此还退掉了原来预订的住宿酒店重新下单，但因为时间已经临近假期了，酒店的住宿价格又上涨了，又为此多付出了代价。 行程表：D0.4月30日周三~晚上20:05天津站乘Z398次(长春-南宁，19:57到天津站)赴桂林，宿硬卧(下)→D1. 5月1日周四~五一假期第一天，晚上19:16到达桂林北站，晚上游览两江四湖夜景，宿桂林北站附近酒店→D2. 5月2日周五~游览桂林市内景点象鼻山、伏波山、叠彩山、靖江王府等。宿桂林北站附近酒店→D3. 5月3日周六~8:00从桂林北站出发参加龙脊梯田一日游定制团，游览金坑红瑶大寨梯田和平安壮寨梯田，晚上返回桂林站附近酒店住宿→D4. 5月4日周日~早起7:08乘专线公交车7:53到达桂林市灵川县磨盘山游船码头, 9:00乘三星级漓江游船游览漓江风光，全程60公里约4小时，13:10到达阳朔龙头山码头。下午租电动车骑行阳朔十里画廊，晚上游览阳朔西街。宿阳朔县城→D5. 5月5日周一~五一假期最后一天，上午8:02从阳朔县城乘大巴车9:27回到桂林站。乘公交16路10:24到达穿山公园游览，中午13:09桂林站乘G422次(南宁东-北京西，中午13:06到桂林站)高铁返程，晚上21:35到达北京西站。北京西站乘地铁7号线在菜市口站换乘地铁4号线到北京南站，北京南站22:38乘G8945次(北京南-天津)高铁返回天津，23:15回到天津站。旅程结束。 D0.4月30日周三~下午下班后，晚上20:05天津站乘Z398次(长春-南宁，19:57到天津站)赴桂林，这趟车从天津站到桂林北站的票价是硬卧/软卧(下)456元/703元，但因为是过路车没有抢到票，最后只能从始发站长春站买起，长春站到桂林北站的票价是硬卧(下)595元，正点应该是19:52到天津站20:00发车晚点了5分钟。如果不是赶上了节假日而是平时休假出行，到桂林的最佳出行方案是当天下班后赶到北京西站，乘北京西站20:37始发的D919次(北京西-南宁东)卧铺动车组，转天早上8:00就到达了桂林北站，比平时在单位上班的时间都要早，真正做到了夕发朝至，出了火车站就可以直奔景点开启行程了。这趟车比其他车次包括速度更快的高铁节省出来了整整一个白天的宝贵时间，可以多游览好几个景点，白天时间利用率到达了最大化，确实是非常合适的首选方案。这趟车平时820元的卧铺(下)票价，相对其他车次多出的几百元，在假期有限的打工人看来也是可以接受的。但该车次五一期间暴涨到1730元比其他车次超出千元的票价，在经济形势严峻大家都收入缩水乃至下降、花钱消费都反复权衡比较三思后行的今天，就不能不让人望而却步了。甚至可以说，如果有必要宁可多请一天事假被扣工资，付出的代价也还是比买暴涨后的这趟车次的代价要低，再好的东西也总还是要衡量代价后才能得出到底值不值的结论。 <p class="ql-block">D1. 5月1日周四~Z398次到桂林走的是天津-河北-山东-河南-安徽-湖北-江西-湖南-广西跨越九省市的路线，早上八点多列车已经在跨越长江进入江西省境内了，8:43列车停靠在了九江站，下车的旅客很多，这趟车虽然终点站是到广西首府南宁市的，但车上的乘客绝大部分不是到九江站下车前往庐山游玩的(到九江站的时间上也合适)，就是到桂林的，桂林北站过后车上的乘客已经很少了，这也不奇怪，这趟车到终点站南宁站的时间已经是午夜的24:00，时间上太晚了。</p> 江西吉安站(2015年的时候来过吉安，转眼10年了) 九江站后列车又依次经过了南昌、吉安、井冈山江西省诸地，进入湖南省境内后又依次经过了炎陵(株洲市下辖县)、衡阳(2022年暑期南岳衡山之行时来过)、永州，晚上的19:16列车准点到达了桂林北站，这也是该车次在广西境内的第一站。在桂林北站附近的酒店安顿好行李后，看看还有些时间，就想到桂林市内吃点东西顺便游览一下两江四湖的夜景。虽然桂林北站有公交100路能到市内，但为了节省时间还是选择了网约车，目的地是桂林市清真寺边上的一家馄饨店，车费25.6元。这家馄饨店在桂林也是老字号存在很多年了，虽然外表看上去很不起眼，内部装修也是朴实无华类似大食堂，但做出来的东西物美价廉特别是馄饨和炒粉味道很好吃。店铺还是24小时不间断营业，进店的顾客就没断过，可见这家店的口碑还是很不错的。 古南门城楼 远眺日月双塔 近观日月双塔 吃过晚饭，步行了没多远就来到了两江四湖。两江四湖是指由漓江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龙湖所构成的桂林环城水系，两江四湖景区是免费开放的，夜游两江四湖更能让人大饱眼福。榕湖景区的古南门城楼是桂林重点文物保护单位，为唐代名将李靖于唐武德四年(621年)所建，是桂林“唐城”的南大门。杉湖景区的日月双塔是在唐代佛塔基础上于2001年重建的，是中国第一家以“儒释道之和”为主题的文化公园，日塔为铜塔，位于湖中心，高41米，共9层，月塔为琉璃塔，高35米，共7层。两塔之间以湖底一条10米长的湖底隧道相连，地下通道实际上就是一座湖底公园。透过拱形玻璃，头顶和两侧的鲢鱼、鲤鱼、花斑鱼在湖底悠闲自得地生活。日塔创造了三项世界之最：世界上最高铜制佛塔、世界上最高水中电梯塔、世界上最高铜制建筑物。日月双塔远观即可，如果要进入登塔的话要另购门票。日月双塔一金一银，光彩照人，已经成为了桂林的标志性建筑之一。夜幕降临，双塔灯火通明，与周围的群山、湖泊相映成趣，两江四湖景区也是世界名桥博览园，共有各具特色的桥梁14座桥梁。景区内游人络绎不绝，湖面上游船往来穿梭，构成了一幅美丽的夜景画卷。 正阳步行街 东西巷 离开日月双塔，步行不远就来到了桂林市的正阳步行街，步行街上也是人声鼎沸、热闹非凡。继续前行就来到了桂林市的东西巷，东西巷位于靖江王城正阳门前，是桂林明清时代遗留下的唯一的一片历史街巷，空间尺度宜人，是桂林古历史风貌的观景区，包含了正阳街东巷、江南巷、兰井巷等桂林传统街巷。它早在明清时期就盛极一时，鼎盛时还有“青龙白虎”宝地之美誉，是商贸云集往来，达官显贵居住的地方。东西巷是桂林的历史文化街区，见证了桂林城自唐代武德年间建城后近1400年的历史兴衰。 夜晚的桂林 走出东西巷，时间已经接近22:30了，没想到桂林公交100路居然还有班次，100路是属于旅游观光性质的双层巴士，但票价和其它公交一样也是2元，在方便游客出行这方面桂林市做的还是不错的。100路公交的终点站就是桂林北站，到站时已经接近23:00了，这一天的行程告一段落。 D2. 5月2日周五~今天的行程是桂林市内一日游。景点有象鼻山、伏波山、叠彩山、靖江王府/独秀峰等。 <p class="ql-block"> 早上还是打车到了昨天晚上吃晚饭的清真寺旁的馄饨店，这次的车费不知道为什么只有18.58元了。吃完了早餐又打车9.4元到了象山公园，桂林市最著名的标志景点象鼻山就在象山公园内。从2022年1月31日起，象鼻山景区正式对公众免费开放了。从桂林站出发可以乘公交16路(票价2元)在象山公园站下。从桂林北站出发乘公交100路(票价2元)在凤北路口下车换乘公交2路(票价2元)在象山公园站下车。象山公园门票可以通过“桂林市象山景区管理处”公众号提前一天预约，免费进入，也可在景区现场扫码预约当天的门票入园。今天是五一假期的第二天，外地的游客绝大多数也到达了桂林，象鼻山作为桂林的标志又是如此的有名，加上门票免费，所以象山公园的游客之多就可以想象的到了。我到的时候预约名额已满已经无法预约了，正好后面要去伏波山和叠彩山，索性就买了47元的象山公园+伏波山+叠彩山的三景点联票，单独购票的话伏波山门票22元，叠彩山门票25元，相当于象山公园仍然是免票的。象山景区分为三个大门，分别是1号门、2号门和3号门。其中，1号门为出入口，2号门为出口，3号门为入口。我是从3号口进入的，象鼻山的最佳观景点位于1号观景台(2号出口下方)。漓江江面上也是千帆竞发、百舸争流，好一派节日的热闹景象。不过，我搞不明白的是：这天网上流传的关于桂林的段子说漓江上战船云集好似赤壁鏖兵要去打匈奴，难道赤壁大战打的不是汉贼曹操吗怎么变成了大漠匈奴？晕</p> 桂林解放桥 桂林逍遥楼 从象山公园出来乘公交2路(票价2元)就到了伏波山。伏波山门票22元，伏波山位于桂林漓江之滨，是一座依水傍水的孤峰，汉代时伏波将军马援南征曾经过此地，因为唐代曾在山上修建汉朝伏波将军马援祠而得名，故得名。马援是我十分钦佩的一位民族英雄，他统军南征交趾(今天的越南，当时中国的直接版图)北讨匈奴，一生都在为维护国家统一浴血疆场，为国家和民族做出了不可磨灭的千古功绩，就是他喊出了马革裹尸的千古名言，这也是我到了桂林要登伏波山的一个原因。伏波山一半插入江潭，另一半则枕于陆地。伏波山现有癸水亭、听涛阁、半山亭、还珠洞、米芾自画像、试剑石、珊瑚岩、千佛岩等名胜，还有一口重1000余公斤的“千人锅”和重2700多公斤的大钟，乃清定南王孔有德女儿为悼其父所铸。伏波山又因孤峰雄峙，半枕陆地，半插江潭，遏阻洄澜，有“伏波胜景”之美称。伏波山景致优美，岩洞奇特。山的东面是临江回廊、伏波茶室和依崖而建的听涛阁，西面有登山石阶，可达半山亭和山顶，登高眺望，可看到桂林清秀如画的水光山色。伏波山的工作人员服务意识很强，特意为我烧了一壶开水，人好景美值得点赞。 桂林特色油茶 桂林特色小吃 从伏波山步行不到700米就到了叠彩山，叠彩山门票25元。叠彩山位于漓江畔，是两江四湖景区的一部分，拥有多座山峰，如于越山、明月峰、仙鹤峰和四望山等，还有叠彩亭、望江亭和叠彩楼等建筑。从叠彩山的南门进入是最常用的路线，从南门进入后，顺着阶梯开始登山。先去了仙鹤峰，仙鹤峰下有个仙鹤洞，不少年轻人在洞里拍摄写意照。站在仙鹤峰的山顶，俯瞰市区漓江段，两江四湖的美景尽收眼底，远眺虞山桥和南洲大桥，市区的主要地标也清晰可见。 仙鹤洞 洞中方一日，世上已千年 仙鹤峰上俯瞰桂林市容 仙鹤峰上俯瞰桂林市容 仙鹤峰上俯瞰桂林市容 仙鹤峰上俯瞰桂林市容 仙鹤峰上俯瞰桂林市容 从仙鹤峰下山按照指示牌前往最高的明月峰，途中会经过叠彩亭，到了山顶的拿云亭还见到了一群老外也登山而来，的确再没有什么地方比这里更适合鸟瞰桂林的市容市貌了。漓江弯弯斜斜，如微风中舞动的蓝色飘带从山的左侧悠然而去。流经苍翠的訾洲和对面的象鼻山之间，仿佛淌进了一道大闸门；再远一点，似乎难以望断，只见斗鸡山下水天相连，山水依依。将视线回收，所见漓江两岸先是拥翠叠绿，继之，民房幢幢，再继之，幽幽的七星山闯入视野，接着是挺拔陡峭、严峻伟岸的伏波、独秀二山矗立眼前，然后，宝积、骝马诸峰也被连缀起来，街市民居，向东而西，充斥在山前山后，一片繁华。倘若东望，则见尧山巍峨雄伟，群峰如波涛浪尖，此起彼伏，真真苍山如海，一派雄浑。稍近一点，星罗棋布地堆着许多不知名的石山，山旁山下，田畴围绕，绽红闪绿，好一幅优美的田园风光。正是这丰富多彩的汇景，才使得叠彩山更加名副其实，山顶竖立的“登上叠彩山，活到一百三”的石碑，也给登顶增添了乐趣。下山时，门票中免费赠送的下山滑道也让人体会了一把一落千丈的感觉。 登上叠彩山，活到一百三 门票中免费赠送的下山滑道也让人体会了一把一落千丈的感觉 从叠彩山步行了不到半小时就来到了靖江王府的后门，如果打车的话距离约1公里用时3分钟，车费11元。也可以乘公交203路，票价1元，在乐群路口站下车。从桂林站和桂林北站出发的话，乘公交100路在乐群路口站下车，票价2元。如果从象山公园打车到靖江王府的话约3公里用时9分钟，车费13元。现在的靖江王府和广西师范大学共用校园，门票100元(含讲解、观光车、登独秀峰等)。从后门进入王府迎面就是独秀峰，观光车又把游客从后门送到了前门，为的是让导游分团带领游客游览讲解(有收费项目可以增加收入)。 后门进入直面独秀峰 桂林靖江王府始建于明洪武五年(1372年)，是明太祖朱元璋分封侄孙朱守谦为靖江王时修造的王城，洪武二十六年(1393年)筑城墙，比北京故宫的历史都还要早。靖江王是明朝唯一的非明太祖朱元璋直系后代的藩王，是朱元璋(朱重八)长兄朱重四的后裔，级别为郡王但实际待遇介于亲王和郡王之间。熟悉明朝历史的朋友们都知道，朱元璋投奔红巾军起兵反元逐渐成为了一方势力后，他长兄的遗孀即他的嫂子带着长兄的儿子即朱元璋的侄子朱文正前来投奔，后来朱文正在朱元璋麾下效力并领导取得了洪都(今南昌)战役的巨大胜利，但因对战后封赏不满朱文正竟打算背叛朱元璋，后被朱元璋囚禁至死。但朱元璋仍然对朱文正的儿子即侄孙朱守谦寄予厚望，亲自在宫中抚养长大并加封为靖江王，封地就在今天的桂林。可这朱守谦和他爹一样仍然是劣性不改，就藩后在桂林当地胡作非为民怨沸腾，被朱元璋废黜爵位发配到明皇室的祖籍地安徽凤阳劳改，后又复爵被派往云南，但其仍不悔改，朱元璋彻底绝望之后将其囚禁至死。但朱元璋对其兄长感情深厚，不忍朱家的长房一脉就此断绝，又寄希望于其侄曾孙即朱守谦的嫡长子朱赞仪，悉心培养后再次分封到桂林就藩(此时已经是明朝第三位皇帝明成祖朱棣在位了，从辈分上讲朱棣是朱赞仪的堂祖父)，之后靖江王府的传承一直延续到南明永历四年，成为明朝历史上存在时间最长的郡国。 承运殿前的王道 承运殿 靖江王府的建筑格局及建筑形式和紫禁城的建筑格局一样，“左祖右社、前朝后寝”的布局方式营造，城内中轴线上序筑有承运门、承运殿和王宫，城开东南西北四门，王城建筑是典型的明代藩王府规制，以独秀峰为坐标的南北中轴线上，依次排列端礼门、承运门、承运殿、寝宫、御苑、广智门等主体建筑。独秀峰位于桂林市中心的靖江王城之内，是桂林有名的奇峰。登上独秀峰可以环望四周城区景色，尤其是名扬四海的名句“桂林山水甲天下”，就是出自独秀峰山脚的石刻之上。攀登独秀峰大约需要30分钟，在独秀峰山上还欣赏到了桂林的日落景象。 独秀峰的入口 靖江王府外斑驳的城墙铭刻了历史的厚重和沧桑，王府旁边就是热闹的东西巷。一天下来创下了连续登上四座山峰的新纪录，所以身体自然也有些疲惫了，不想再坐公交了直接打车回了桂林北站，车费22.2元。 著名的桂林米粉 D3. 5月3日周六~今天要参加龙脊梯田一日游定制团游览龙脊梯田，商务车会到酒店来接送的。龙脊梯田是第一次来桂林时不曾去过的景点，位于桂林北部龙胜县东南部和平乡境内的龙脊山，距龙胜县城27公里，距桂林市80公里。龙脊梯田被誉为摄影天堂，近些年屡屡出现在桂林的风光摄影展和宣传画册上。虽然五一期间不是龙脊梯田风景最好的时节，但既然千里迢迢而来，不想就此再次错过，还是决定前往一游。 目前龙脊梯田主要有古壮寨梯田、平安壮寨梯田、金坑大寨红瑶梯田和小寨红瑶梯田四个地方，其中前三个是最主要的景点，景区全票80元，一票通览三大梯田景区。景区售票处设在龙脊镇镇上，从售票处去这三处景区分别为9公里、17公里、23公里。龙脊梯田如果打算自助游/自由行的话，在桂林琴潭客运站每天6:30至18:30有到龙胜县城的专线车，快车票价为28元，普通班次则是23元，车程大约需要近2小时。到了龙胜汽车站再换乘前往金坑大寨、平安壮寨和古壮寨的班车。不过，金坑大寨到平安壮寨没有直达班车，只能乘公交先从金坑大寨返回龙胜县城(二龙桥下车也可)再换乘公交前往平安壮寨。如果嫌上述路线太折腾耽误时间的话，从桂林站、桂林北站、桂林西站、阳朔县城到龙脊梯田金坑大寨都有专线车，车型为36座或19座的中巴车，单程票价桂林站是50元(往返100元)，桂林北站和桂林西站是65元(往返130元)，阳朔是90元(往返180元，在阳朔公园附近)，可在桂林龙脊梯田旅游车队公众号上查询和预订车票。桂林北站发车时间：8:00、9:30、11:00、12:00、13:30、15:00，龙脊梯田金坑大寨返回桂林北站时间：9:00、10:30、12:00、13:30、14:30、16:00。专线车会在桂林市郊区完成一次转车。如果时间充裕的话，可以选择在龙脊梯田当地的村子住宿一晚，观看梯田的日落和日出，转天就能把三个梯田景区都走过来。但我因为时间有限，必须要在当天晚上返回桂林市内住宿，以便转天早起赶到游船码头乘坐漓江游船前往阳朔。同时又想尽可能地多走几个景点多看几处梯田，上述自由行和专线车的方案都不适合，由于比较耽误时间都只能一天游览金坑大寨一个景区，最适合的方式就是租车自驾游和包车，但五一旅游最高峰期间租车的价格不仅涨了很多，更关键的是如果租车自驾前往，梯田景区都位于山区，如果赶上下雨山路异常泥泞崎岖，而且雨季容易塌方，作为外地人又不熟悉当地路况危险性太大了，毕竟出门在外安全第一。如果选择包车的话，当地司机常年往返这些线路熟悉当地情况，行车安全性确实没问题，但经过多方咨询五一期间包车的价格实在是太贵了，一天跑两个景点的话就要价800元，比新疆旅游旺季的包车价格都要贵。最后，权衡比较之下就参加了龙脊梯田一日游的专线定制小团，7-15人座的商务车会到酒店接送，一天之内游览金坑红瑶梯田和平安壮寨梯田两处景点，当天返回桂林市内。价格是每人大概180元左右，还算是比较合理的。 早上8:00整，九人座商务车准时出现在了桂林北站的酒店门口，车子载着我们八名游客直奔龙脊梯田。经过近两个小时的行驶，到达了龙脊梯田景区售票处，购买了80元景区门票后继续前行，又大约过了半个小时到了金坑大寨，验票后开始上山一直开到了山顶的田头寨的二号观景台旁。自驾游的话，游客也是可以自己开车上山的，但从金坑大寨游客集散中心到田头寨、新寨、大毛界这些村组的道路弯曲狭窄，车辆错车困难，五一、十一旅游高峰期间经常会堵车。金坑大寨梯田，是龙脊梯田景区内的一颗耀眼的明星。这里因是红衣瑶族的村寨，故而又被称为大寨红瑶梯田。相比平安壮寨梯田和龙脊古壮寨，金坑梯田更为原生态，梯田景观也更为辽阔和壮美。金坑红瑶梯田四面群山环绕，酷似一个天然的天坑。金坑大寨红瑶梯田有三个观景点，分别为西山韶乐(一号观景台)、大界千层天梯(二号观景台)、金佛顶(三号观景台)。一号观景台(西山韶乐)是最高的观景台，可以下到梯田拍照，非常适合看日出。二号观景台(千层天梯)可以看到梯田一层层延展到天边，宛如大自然的奇迹。也可以下到梯田拍照，景色非常壮观。三号观景台(金佛顶)则可以乘坐索道轻松登顶，将梯田美景尽收眼底，还可以看到“雄鹰展翅”和“金线吊葫芦”及日落的景观。三号观景台索道起点为大寨停车场，终点为大寨3号观景台，索道票往返100元，单程票70元，单程时间大约25分钟。注意：1号观景台(西山韶乐)和2号观景台(千层天梯)都在田头寨，3号观景台需要乘索道单独前往，索道终点是金坑3号观景台金佛顶，索道是不能直接到达其他两个观景台的，更不能直接到达平安寨和古壮寨。从2号观景台可以步行到1号观景台，往返大约两小时，从1号观景台到3号观景台金佛顶(缆车所到观景台)来回4小时的路程，所以不建议从西山韶乐步行到金佛顶观景台。因为一天时间有限，这次的行程计划中本来是有1号观景台但没有3号观景台的，但中午吃饭等候的时间太长了，等到吃完饭时间已经不够了，于是1号观景台也没有去。不过，据当地人讲，现在这个季节，金坑梯田只有部分稻田灌水了，景色并不是最壮观的时候，1号观景台上看到的景色和2号观景台差不多，去的意义不是很大，也就没有太大遗憾了。中午吃饭的这家餐厅还经营民宿，在吃饭的阳台上就能俯瞰梯田的景色，还是很惬意的。 七星伴月 七星伴月 吃完午饭，我们又前往了平安壮寨。平安壮寨和古壮寨有一个共同点，即自驾车需要停放在寨子外面的停车场，然后换乘观光车或者民宿提供的车辆进入寨子，我们一行人是乘坐景区的电瓶车到达了九龙五虎观景台。平安壮寨梯田横跨平安和龙脊两个行政村，宛如一条行进中的巨龙，腾越在一个四五里长的坡面上，腾越出一种叱咤风云的野性力量。这个季节的平安寨梯田大部分已经放水了，阳光下的梯田波光粼粼。穿梭于几个观景台之间，从不同角度欣赏梯田的风貌，从山脚盘绕到山顶，小如螺大似塔，层层叠叠高低错落。当地人说最佳的游览季节是五六月份放水插秧和九十月份稻谷成熟的时候。五六月份阳光下的梯田波光粼粼，九十月份阳光下的梯田金灿灿的。平安梯田内有“九龙五虎”和“七星伴月”两个独特的景观，从停车场坐观光车可以直达九龙五虎观景台，七星伴月则是龙脊梯田的精华，是七个小山顶梯田和一个大的山顶梯田，像七颗闪烁的星星守护着龙脊那块弯弯的月亮田。从九龙五虎观景台沿着石板路步行半小时过去，可以爬到观景塔高处观看。 七星伴月 16:35下山来到了平安寨的停车场乘车返程，18:45到达了桂林站住宿的酒店门口。因为转天早上要从桂林站乘专线公交车前往漓江游船码头，所以今天特意把住宿地点改到了桂林站旁边。 D4. 5月4日周日~今天要前往磨盘山码头乘坐漓江游船前往阳朔。磨盘山码头位于灵川县，距离桂林市区有30公里，打车的话费用大约在60元左右，用时50分钟。根据之前网上查询到的新闻报道，2024年底时桂林市开通了桂林北站到磨盘山码头的专线公交车，全程29公里，发车时间为6:30至9:30，通过微信小程序“桂林定制公交”进行订票。但不知道为什么，我在微信小程序上只找到了桂林站到磨盘山码头的专线公交车，而且全天只有早7:00的一趟车，票价每人20元，所以我头天晚上将住宿地点改在了桂林站附近。如果是三个人出行，还不如直接打车前往磨盘山码头了，和坐专线公交一样的车费！早起桂林就下起了倾盆大雨，不禁担心到达阳朔后无法按原计划骑行了。7:08在酒店门口的公交车站坐上了专线车，车子在大雨中向桂林市的东南方向疾驰而去，沿途还经过了四星级游船的上船码头竹江码头，7:53到达了磨盘山码头。<br> 这里简单说明一下，漓江游船分为三星级船、四星级船和竹筏三种，适合不同需求的游客。四星级船票360元，在竹江码头登船；三星级船票215 元(不含餐，可加购 30-50元简餐)，其中漓江门票54元，船票161元，航班时间：9:00-10:30，在桂林磨盘山客运码头上船，在阳朔龙头山码头下船，全长约60公里，游览时间大约4小时左右。显然，三星级游船的性价比更高，游客可以在漓江售票处公众号上提前预订船票，到了客运码头在自动取票机上换取纸质船票后再登船。原本之前因为5月2日到龙脊梯田的定制团满员了不得不临时更改行程改为了5月3日到龙脊梯田，曾经想过5月3日从龙脊梯田回到桂林市区后当天晚上乘动车赶到阳朔，转天上午5月4日在阳朔骑行后，下午再从阳朔坐游船逆流而上回到桂林，这样就不用退掉在阳朔和桂林站原来预定的住宿再花更高的价格重新预订住宿了。经过查询得知，如果要返回桂林市区，只能乘坐阳朔到冠岩码头的船班。冠岩码头距离桂林市区约34公里，下午的船班到达时已经是晚上了，已经没有了公交只能打车回市区了。但后来发现阳朔到桂林的漓江船票这条航线主要由旅行社开放订购，官网上无法查询到相关信息，只能通过携程、飞猪等在线平台预订游船票，可是各家在线平台上能买到的船票都是从阳朔到距离阳朔很近的杨堤码头的班次，找不到前往冠岩码头的班次，最后只能无奈放弃了这个逆行方案。 我们全家人首次游览漓江时的2005年发行的人民币 在人民币的背景图处千舟竞发真的是要去打曹操吗？还是天下熙熙皆为利来？ 在人民币的背景图处百舸争流真的是要去消灭汉贼吗？还是天下攘攘皆为利往？ 白云蓝天，碧水青山，梦幻仙境，浪漫怡然 虽然大雨滂沱，但浇不灭游客们高涨的热情，大概也是漓江的魅力太大了，候船大厅里熙熙攘攘挤满了游客，光是早上9:00的第一班船就有六趟之多。游船启程后，雨势神奇地变小进而停了，大雨过后的漓江更是将桂林山水甲天下演绎到了极致。漓江两岸在云雾飘渺中更显得秀丽多姿，宛若仙境，据说这是桂林当地人也难得遇到的欣赏漓江风景的好好时机，此次乘船游漓江真的是吉人天相、不虚此行。雨过天晴，漓江上的游船、竹筏也是如过江之鲫千舟竞发、百舸争流、连绵不断，看来真的是要赤壁陈兵去打汉贼曹操了。途经20元人民币背景图所在景点时，游人们更是争相拍照留念，而这版人民币恰好是我们全家人首次游览漓江时的2005年发行的，二十年弹指一挥间，让人不胜感慨。 13:10游船到达了阳朔龙头山码头，下船后要走过一条长达一站地的摊位长廊才能来到码头出口，在码头出口处的售票处可以购买接驳车票，接驳车是景区常见的电瓶车，票价为15元/人。接驳车有两条线路，务必问清楚再上车，一条是龙头山码头→旅游停车场(可以坐回桂林的大巴，大巴车的终点是磨盘山码头，全程大概1小时多点)，另一条线路是龙头山码头→阳朔凤鸣旅游集散中心，因为要经过阳朔县城，所以到阳朔县城一般都坐这条线路，终点站不远处就是十里画廊的入口，乘车前要告知售票员或司机你将前往的酒店，确认是否能够送达。但不知道什么原因，今天的电瓶车只有到旅游停车场的线路，只好自己步行继续向西街的方向前进。但带着行李实在有点不方便，本来下午就是要骑行阳朔的，于是干脆提前租了辆电动自行车。本来阳朔平时租电动车一天只要30元，但五一期间却要价80元，后来想了想，之前清明节在浙江千岛湖租电动车环湖骑行了一下午租金也是80元，也就没再和店家计较了。骑上电动车直奔住宿的民宿客栈，到了民宿客栈却遇到了意外之喜，这家客栈的老板娘告诉我说因为我更改了之前本来应该在昨天前来住宿的订单，她的房间昨天销售给了急于找房的游客多卖了上百元，所以今天决定再退还我40元的房费，看来阳朔并不都是网上传说的那样唯利是图的店家，耳听为虚眼见为实！ 阳朔县城街头 阳朔县城街头 阳朔街头的电动车数量极多 我租的电动车 安顿好行李，来到阳朔的街头吃了午饭。可能是由于节假日的原因，阳朔县城的街头车水马龙、穿流不息，换种说法也可以说交通还是比较混乱的。今天的行程和不久前的清明节千岛湖之行几乎完全一样，都是上午乘船四个半小时游览江两岸的秀丽风光，中午到达目的地后下午租电动车骑行边走边看。阳朔的景点比较分散，租电动车骑行非常适合，性价比很高。骑上电动车直奔十里画廊，沿途骑行的游客极多需要小心驾驶。桂林山水甲天下，阳朔风景甲桂林！阳朔的十里画廊处处是风景，首先路过了蝴蝶泉，然后就是工农桥，这里就是火爆异常的遇龙河竹筏漂流的终点，过了工农桥就是独木成林的大榕树景点，我们2005年的时候来过，门票20元/人。这棵被誉为“独木成林”的大榕树的树冠茂密，遮住了半边天，树干粗壮，盘根错节，仿佛一位慈祥的老人。这里不仅是电影《刘三姐》的拍摄地，也是刘三姐和阿牛哥定情的地方。因为这些年在台湾和云南等地见过太多类似的景点了，所以这次就没有再买门票进去游览。黄昏时分来到了聚龙潭码头，码头上竹筏工踏上归途、渔歌唱晚。最后来到了2005年的时候也曾来过的月亮山，月亮山沐浴在夕阳的落日余晖中更显神秘。 遇龙河竹筏漂流终点工农桥 夕阳西下的聚龙潭码头 夕阳西下的聚龙潭码头 沐浴在落日余晖中的月亮山 沐浴在落日余晖中的月亮山 回到租车点还车时天已经完全黑了，步行来到阳朔西街，这里不出所料地人声鼎沸，随便找了家餐馆，点了阳朔著名的菜品啤酒鱼，味道还不错，并未像网上传言的那样不仅难吃而且挨宰，看起来道听途说终不足信。 D5. 5月5日周一~今天是五一假期的最后一天了。早上由阳朔乘动车或大巴车返回桂林市区。不过要注意，阳朔站并不在阳朔县城而在几十公里外的兴坪镇，阳朔站到桂林的动车二等座票价也不过21-31元，用时从23-41分钟(视到达桂林站、桂林北站、桂林西站三个不同的火车站而不同)，但从阳朔县城坐专线公交到阳朔站票价就要20元至少要1个多小时，如果坐顺风车的话到阳朔站要25元50分钟到达，再加上在阳朔站等待候车的时间，这样算下来和从阳朔县城坐大巴车直接回桂林市区时间上也差不多了。兴坪镇是20元人民币背景图所在地，还是有不少游客专门前来打卡纪念。如果不是特别想要到兴坪镇顺便游览看看的话，完全没有必要跑到阳朔站去坐动车了，时间上车费上都没有什么优势。阳朔县城直接坐车回桂林的话非常方便，就在我住宿的民宿客栈100米远的加油站就有站点，15分钟一趟车，票价35元，不到1.5小时就能到达桂林市中心的桂林站。 20元人民币背景图 20元人民币背景图 20元人民币背景图 回到桂林站后时间还早，于是决定继续在桂林市内游览。9:53桂林站坐上了公交16路(票价2元)，10:11在穿山桥站下，又步行了十多分钟10:24来到了穿山公园。穿山公园位于桂林市南郊，占地面积约两平方公里，是桂林市山水旖旎的公园之一，穿山公园以穿山为核心，集自然风光、溶洞奇观、文化古迹于一体，山顶有明代寿佛塔，小东江在两山之间蜿蜒流过，山倒影江中构成一幅幅山水画卷。穿山公园也成为了近些年桂林市的网红打卡地之一。 11:19回到公交站，11:20坐上了公交100路，11:28回到了桂林站，回到之前住宿的酒店取了寄存的行李就来到桂林站准备返程。今天返程的高铁是从位于桂林市中心的桂林站发车的，2005年也就是我带着老母亲、儿子和其他家里人第一次来到桂林的那一年，桂林站进行了改造升级，增加了两侧候车室。如今转眼间20年过去了，又经过了多次的升级改造，桂林站早已经面目全非，不禁让人感慨时光飞逝、岁月无情。返程乘坐的这趟G422次(南宁东-北京西)从桂林站到北京西站平时的二等座票价是740.5元，五一期间涨到了811.5元但仍然没有抢到票，最后和来的时候一样，只能再次从始发站南宁东买了到北京西的全程票，平时882.5元的二等座票价五一期间涨到了953.5元。这趟车本应该是中午12:44到达桂林站12:47发车，但因为通讯故障竟然晚点了22分钟13:06才到桂林站，13:09列车终于从桂林站发车了。和来时的Z字头普铁走的横跨九省市的路线不同，G422次从桂林一路北上，只在湖南长沙、湖北武汉和河南郑州三个省会城市停靠后才在河南和河北的几个地级市停靠，一共只横穿了六个省市。 2005年首次桂林之行时的桂林站 列车虽然到达桂林站时晚点了20多分钟，但经过沿途的紧赶慢赶，晚上21:35列车居然正点到达了终点站北京西站，结束了近九个小时的漫长旅途。北京西站乘地铁7号线在菜市口站换乘地铁4号线22:15到达了北京南站的候车大厅，此时也正好是22:15发车的C2275次(北京南-天津)京津城际列车的发车时间，分秒之间只能擦肩而过了，没办法只能买了22:38发车的G8945次(北京南-天津)高铁，好在这趟车的车票可以使用铁路会员积分兑换，相当于又节省了54.5元的车票钱。23:15列车到达了天津站，紧张的五一桂林故地重游山水之旅就这样结束了。