<p class="ql-block">群山</p> <p class="ql-block"> 古身献林海、绿魂付长风</p><p class="ql-block"> 松江河林业局的曙光林场，西林河三支线的一个岗梁上，曾经生长过一棵超大的古红松。文友在形容它的粗壮和高大时，拿露水河林业局至今仍在的一棵“红松王”作比，说那棵古松如果按辈分去论，可做露水河红松王的“祖父”。让人惋惜的是，那棵古树已经不在，它在八十年代就被伐倒，距今，都已经过去四十多个年头了。</p><p class="ql-block"> 1983年的冬天，所属松江河林业局的曙光林场，按常规进行冬季采伐作业，在采伐到西林河三直线一片针叶树和阔叶树混杂的林带时，发现了一棵罕见的古松。这棵古松是红松树种，生长在一个岗梁上，树身直立挺拔，仰头望去，树上方伸向四周的枝干，有的都如中小树般粗细。枝条上那不落的针叶，呈现出沉稳的墨绿色，虽不葱青鲜翠，却是厚重和充实，在皑皑白雪的映衬下，更能彰显出它庄重刚毅和百折不挠的生命力。从下方向上目测树高，大概在30米以外，以三人满臂都合围不了树底部的粗细去测算，树围大概在3.5到4米之间。有经验的林业工人都知道，红松树的生长速度，是缓慢于其它树种的，由此估算，这棵古松的树龄应该有几百年了。在这里当说一声，还好清朝对这片疆域，封山了二百余年，才给后人留下了这立体的资源库，也才能让这棵红松在这大森林里稳步成长，以至长成一棵罕见的古松。</p><p class="ql-block"> 四十多年前，还没人能预想到松江河的将来会开发成旅游城，也没有保护古植物的意识。在那个促生产的年代里，林业局给所属林场下达的生产任务，就是对所有的采伐区进行“皆伐”。那么林场给伐木工队下达的采伐任务必然也是，伐倒作业区里所有的树木。所以，当见到这棵古树，工人们惊叹一阵后，便把心思和精力都用到怎么伐倒这棵参天大树上了。一米好几的直径，用油锯转圈切割都无法切透，后来伐木手不得不用了特殊的方式，在树根部位掏洞，然后用炸药进行爆破，终于，爆炸声响后，又一声回荡山林的的巨响，伴着脚下的震动，这棵数百年的古松轰然倒下。现场所有的工人都拥到树前，大家想从树的横断面上去看年轮，再根据年轮，数出古松的树龄。可让人失望的是，这棵树不是用正常作业方法伐倒的，没有油锯整齐切割的横断面，也就无法看清树体年轮的迹痕。</p><p class="ql-block"> 大树倒下时树梢已经被摔断，但经验丰富的油锯手，还是能看出，倒下的树体长度和之前目测的树高差距不大。两个一米八几的大个子工人，走近树的根部，再分别站到树根两侧，努力翘脚，但还是相互都看不见对方，这说明，树根部分的直径在两米以上。更让人惊讶的是，这么粗的一棵树，竟然是实心实体，材质好到没有一点空心。令人不禁发出赞叹：这可真是难得一见的大树高材！</p><p class="ql-block"> 联想当年，这棵古松，也许是活跃在大深林里的松鼠，埋下却忘了食用的一个松塔，或者是从天空飞过鸟儿嘴里衔着、却意外滑落的一粒松子。没有精孵细孕，是它自己从落叶和腐质层下破土而出的，它在冷地寒境中诞生，它在艰苦和没有任何养护的条件下成长，夏抵酷热当头、冬御北风刺骨，以其自我的努力和修缮、以其自律的向上和挺拔，终成良才！</p> <p class="ql-block">树木</p> <p class="ql-block"> 古松虽说被伐倒了，但它实在是太大也太殷实，以至想把它从伐倒的地方移到“原条”（截掉所有树枝的树体）的集散地------楞场，都成了难题。集材的时候，油锯手费了好大的劲儿，才算把树体从中间截成两段，这中间横切面的直径也有一米二左右。一般的情况下，每台150拖拉机，一次可以背起或拖拽几根原条到楞场。可这棵古松，半个树体拖拉机都拖拽不动。后来不得不把半截树体拴上两条钢丝绳，再由两台J50拖拉机各拉一根，然后同时发力牵引，才将这两个半截树身分两趟拖到楞场。</p><p class="ql-block"> 归楞垛时，因为树身太沉重，把绞盘机憋的直冒黑烟，几次憋灭火又几次打着后，总算把这两个半截的树体归到楞垛上。检尺的时候，把检尺员也难住了，当时检尺用的卡尺根本不够长，只能用米绳线量出周长，再去推算两节树体的直径。最后得出，树体的下半部分材积15立方米，上半部分10立方米，仅这一棵树的材积就有25立方米，是其他树木平均数的十倍。而且还是珍贵的红松材，这在本林场的采伐史上，真可以说是空前绝后。</p> <p class="ql-block">楞垛</p> <p class="ql-block"> 开春后，冬季采伐下来储存在楞场的原条，也要陆续运往林业局贮木场。当时各林场的原条，都是由林业局森铁处的小火车运输。起运前，林场要先拆楞垛，再把垛上的原条装上数节台车，然后小火车头把这些连在一起的台车，顺着小火车的专用的铁路线，牵引到坐落在松江河地区的贮木场。装车的时候，别的原条都是好几根装满一节台车，而这棵古树，一节台车只能装下半截，这硕大的体积无法与旁木并放，只好让它独木一车。就这样，还把台车两边用来防护原条脱落的铁裆，给撑卡的死死的，严丝合缝到没一点宽余的空间。当拉原条的小火车启动时，现场的工人不约而同地放下手里的活，像行注目礼似的，一起目送这棵古松下山。</p> <p class="ql-block">拉原条的小火车。</p> <p class="ql-block"> 遗憾的是，那时个年代，摄影设备稀少，不用说林场，就是林业局，除了特殊单位或宣传部门专用的，其他的都没有给配置摄影器材。所以，从伐倒到运走，谁都没能为这棵古松留下一张照片、一份影像。</p><p class="ql-block"> 古松的故事讲就听了这么多，心里有惋惜、有遗憾，当年若有保护古植物的政策和措施该多好，那样，从当年到如今，古松就会在林海里又多生长四十载，那它的树身，能更加的粗壮和挺拔，整体也会更加的巍然和夺目。它，在这长白山脉的茫茫林海里生长了数百年，记载着朝代的更改、历史的变迁。它目睹了抗联战士，在寒雪酷风中与日寇浴血奋战的场景，它亲听了民族英雄在国家危难时，发出的气惯河山的怒吼声。新中国成立后，它看到，荒凉寂静的大森林里，有了勘探设计者的身影。者林业的兴起和发展的年代里，它聆听过伐木的号子声和油锯的歌唱声。它年轮的磁盘上刻记下身边发生的一切，他的心里装满林海里的故事。而却没谁记载下它的一则生平，也没谁为它留下半份备忘录。它，就那样平淡地从大森林里被抹去，从此再无影踪。或许是因为它生长在深山密林中，没能对外界显现自己的伟岸和存在，虽经风霜数百年，也只是普通一树，终末也没为自己征得一个，能被后人记住的命名。</p><p class="ql-block"> 许多年以后，当年参加采伐这棵古松的文友，为了追忆，特地去了那片它曾经生长了数百年的区域。见那儿已经开拓成一片人参种植基地，但庆幸的是那棵古树的根还在，因为它实在是太大了，大到开拓参地时，无法用清理其它树楂子的方法把它清理掉。听到这，心间激动和冲动齐涌，碍于这多病的身体不允许，不然，真的也要去那片参地，去寻那棵古松的留下的印迹。难隐这满心的感慨：古松为林业的发展交付了古身，随凭将其运送到任何可用和需要它的地方。山林里，遗下的树根甘被遗忘，深深地扎进泥土，永远地守护着白山松水。</p><p class="ql-block"> 当年古松被伐倒是时代的决策，是林业发展的需要，那时的倒下也许比站立还有价值。这棵古松无名，却不等于它无价，它的珍贵或许就在这无名之中。数百年的磨炼、数百年的奋发，数百年的向上、数百年的挺拔，让古身长成栋梁之才。形态上，它是已经被伐倒，可意识中，它一直站立，且还是，郁郁葱葱、参天挺拔。是啊，它怎么会倒下呢，不过是挪移到更需要的地方重新站起。凭其周身通体的好材质，放置到任何地方，都会是能撑高担重的栋梁。离开深林时，它也一定是以先驱者的心态，无悲有壮、虽去如归，尽献所有、无怨无悔。它，将其古身交给了林海，将其绿魂付属了长风！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（注：本文的素材有文友王旭才提供，在此致谢！ 文中插图来自网络）</p> <p class="ql-block">林间路</p>